很多学员都容易忽略直线行驶这个项目,但据统计,直线行驶的挂科率在科三中其实非常之高。因为车感差很难观察到方向的偏离,系统太灵敏,经常莫名其妙就挂科了。要顺利通过直线行驶,其实注意这几点就行了....
视线看远顾远
司机眼睛看的越远,越能尽早观察到前方情况。一旦车身偏离,就能提前预防调整。除了看远,也要顾及到两旁和车后的路况,全面观察更有利于跑直线。
技巧:车速越快,视线越要往远处看;车速慢,视线可以往近处略微收一收,同时注意用余光观察后视镜,找准参照物判断车身是否跑偏。
选择合适参照物
如果不找参照物,车感差的司机是很难发现车身跑偏压线的。因此一定要选一个合适的参照。
技巧:路两边的树木、灯杆、马路牙子,都可以作为参照物。只要走向和路面标线是平行的就行。想要观察参照物时,不要直接摆头,注意用余光观察。
控制车速方向
其实,在直线行驶中有个规律:车速越慢越容易跑偏。车速控制在35km/h左右,稍微快一点。要是出现偏离了,只需小幅微调方向盘即可。
技巧:直线行驶≠方向盘握死不动,只要摆动角度控制在10°以内就行了。微调后车身摆正了,记得回正方向盘。
换挡迅速到位
直线行驶有时需要换挡操作,但往往就是在这时候,右手换挡导致左手也跟着一起使劲,动了方向盘导致车身跑偏直接挂科!
技巧:
①换挡要快。迅速踩下离合,一把换成功。
②分工明确。右手主换挡,不要太用力;左手主方向,换挡时不要跟着一起动。好不容易考过科目二了,但是一练习科目三就蒙圈了,这车子总跑偏咋办?
科目三开车跑偏的原因
1、视线范围窄,只会越开越偏
很多学员还习惯于科目二的开车方式,眼睛只会盯着车子周围,一旦方向没控制稳当,那方向就跑远啦!
2、方向盘转动幅度大,跑偏秒秒钟的事儿
开车有一个原则:速度越快,打方向角度越小。
虽然教练一直强调,但是很多学员上车时就会因为紧张而不自觉大幅度转动方向盘,在高速的状态下,方向一下就偏了。
如何解决科目三开车跑偏?
1、扶正方向盘
理论上,方向盘回正保持不动就可以走直线了,所以首先扶正方向盘,保持方向盘处于回正状态就很重要。
2、微调方向盘
上面说的是理想状态,但是实际的科目三考试时,由于地面摩擦或者小石子等,在保持方向盘回正不动的状态下,汽车方向还是会有偏离,这时候就要小角度微调方向。
注意方向偏向哪边,就像相反方向转一点方向,具体转多少视车速确定,不过肯定不会超过20。
3、单手控方向
科目三考试的时候,在做换挡、打转向灯等动作时,就会涉及单手打方向的问题。
这时候要注意,想要控制汽车直线行驶,握住方向盘的手要扶稳方向盘,保持方向盘回正状态,适当小角度修正方向;另一只脱离方向盘的手不管做什么动作都要轻柔,如果用力过大,另一只手就会因为惯性带偏方向。
4、合适参照物
如何判断车子直线行驶?就是依照路上的参照物。
那么想要控制车子直线行驶,就需要学员找到适合自己的参照物。
路面上的标线、马路牙子或者路边的大树都可以作为参照物。
科目三中有一项直线行驶,很多学员反馈说,明明我是开的直直的呀,为什么判我走歪了呢?怎么才能知道自己有没有跑偏呢?今天典典就把这些跑偏的原因和解决办法告诉大家~
跑偏的原因1F调整过多
刚开始练科目三的学员,在可以感觉到车身已经歪了之后会很紧张的,会很想要把车身调正,但是由于幅度多大,导致调整过多,又歪到另一边去了。
2F车感太差
有很多学员是没有车感或者车感很差的,除非到那种车很歪很歪的时候才会感觉到,这个时候再去调整根本来不及。
3F精力不够集中
学员在练车和考试中都难免会紧张,把方向盘握的紧紧的,尤其在科三的路上还要观察道路交通情况,注意力不够集中,方向不自觉就跑偏了。
解决办法1F调整幅度要小
尤其是在直线行驶时,感觉到车身有点跑偏一定要微调方向盘,如果幅度过大的话,那就不叫直线行驶了,方向盘转动幅度在3-5厘米即可。
2F后视镜观察
一定要学会看左右后视镜来判断道路交通情况,这样即便发生跑偏也可以很快发现。
3F心态放松找参照物
一直都在强调,在开车的时候心态一定要放松,握方向盘的手不要太用力,在行车过程中找到一个可以开直的参照物,视线看远,也可以及早发现车辆是否跑偏。
这些方法你学会了吗?
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