手动档的车绝对要比自动档的开的爽，虽然对于新手来说开手动档可能刚开始会稍微有点不习惯，经常熄火的情况肯定会时常发生，但是如果开习惯了的话你就会发现乐趣无穷了。
1、毫无疑问第一点，手动挡至少比自动挡便宜一万，更实惠；
2、手动档的车变速箱技术成熟，可靠性高，维修和保养成本比AT的自动变速箱要低；
3、由于完全手动没有电子帮助，属于纯机械结构，故障率也要低得多；
4、同款车型手动车比自动车质量要重些，车辆更稳定；
5、手动车根据需要可以提前升档，还可以滑行，尤其适合在市区内行驶，更省油；
6、起步、加速更快，不但可以更自如地穿梭，很多时候更利于避险；
7、需要的时候，可以更快地减档，除了提速超车，还可以用发动机控制车速，更可以在弯道中控制行驶轨迹；
8、如果下大雨，车辆需要涉水时，手动档车辆操作得当的话更不容易熄火；
9、手动变速器动力传递效率高，相同条件下动力更足；
10、坡路停车可以挂在档位上以防万一；
11、必要的时候，可以停车不拉手刹由管理员前后推动以停放在极其拥挤的地方；
12、虽然不是很必要，但是做直线竞速肯定是手动档成绩更好；
13、虽然我们不愿意遇到，但实际上手动档在抛锚的时候更容易得到救助；
14、最直接的一点：可以锻炼四肢的协调性，保持大脑的灵活运转；
15、对于追求驾驶乐趣的玩家和怕驾驶过于枯燥导致困倦的驾驶者最为适合.
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不服不行！！！手动挡汽车的15大好处！
手动档的车绝对要比自动档的开的爽，虽然对于新手来说开手动档可能刚开始会稍微有点不习惯，经常熄火的情况肯定会时常发生，但是如果开习惯了的话你就会发现乐趣无穷了。1、毫无疑问第一点，手动挡至少比自动挡便宜一万，更实惠；2、手动档的车变速箱技术成熟，可靠性高，维修和保养成本比AT的自动变速箱要低；3、由于完全手动没有电子帮助，属于纯机械结构，故障率也要低得多；4、同款车型手动车比自动车质量要重些，车辆更稳定；5、手动车根据需要可以提前升档，还可以滑行，尤其适合在市区内行驶，更省油；6、起步、加速更快，不但可以更自如地穿梭，很多时候更利于避险；7、需要的时候，可以更快地减档，除了提速超车，还可以用发动机控制车速，更可以在弯道中控制行驶轨迹；8、如果下大雨，车辆需要涉水时，手动档车辆操作得当的话更不容易熄火；9、手动变速器动力传递效率高，相同条件下动力更足；10、坡路停车可以挂在档位上以防万一；11、必要的时候，可以停车不拉手刹由管理员前后推动以停放在极其拥挤的地方；12、虽然不是很必要，但是做直线竞速肯定是手动档成绩更好；13、虽然我们不愿意遇到，但实际上手动档在抛锚的时候更容易得到救助；14、最直接的一点：可以锻炼四肢的协调性，保持大脑的灵活运转；15、对于追求驾驶乐趣的玩家和怕驾驶过于枯燥导致困倦的驾驶者最为适合。
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新手开手动挡的9个禁忌，你的教练有提醒你吗？
禁忌一：不许超车时升档
很多新手朋友在驾驶车辆准备超车时，往往会认为高挡位可以以更快的速度超车。其实这种观念是错误的，因为挡位越高扭矩越小，加速时反而会让车更肉。
正确的方法应该是，在超车时可以降一挡，比如本来在四挡，准备超车时换成三挡，这样车辆会得到更大的扭矩，在加速时会得到更强的动力，反而会使车辆提速更快，等超过前车时再看情况把挡位升上去。
禁忌二：忘记换挡
这种情况我在生活中经常能够发现，我身边一些新手朋友在驾驶手动挡车型时，有的人经常忘记升挡，这样驾驶会增加油耗，并且会产生很大的噪音，舒适性和燃油经济性都会降低。还有些人经常忘记降挡，这样会让发动机内产生过多积碳，会引起发动机抖动、加速无力、冷启动困难等一系列故障。
建议有这个毛病的司机朋友，在驾驶手动挡车型时，一定要养成一个良好的驾驶习惯，该换挡时就换挡，尽量减少低挡位行驶的时间。
禁忌三：换挡低头看挡杆
这也是一些新手司机，或不经常开手动挡车型的司机，经常爱犯的毛病之一。由于对手动挡的挡位不熟悉，或者在驾驶时容易紧张，新手司机经常会挂错挡，所以他们会下意识的去看挡杆，但这样做会很容易引起追尾等交通事故的发生。
对于有这个习惯的朋友，改掉这个毛病没有什么捷径，只能平时多练习，多多熟悉一下自己爱车挡杆的位置，改掉这个坏毛病。
另外还有一些朋友习惯开车时单手握方向盘，另一只手搭在挡杆上随时准备换挡，这也是不推荐的，因为单手握方向盘的危害一点不比挂错挡小。
禁忌四：越级加挡
越级加挡的这种行为挺常见，除了少数新手由于操作失误所致以外，大多数时候都是驾驶员犯懒造成的。越级加挡以后，车辆处于高挡位低转速的状态，会出现车辆的动力不足、车辆加速不顺畅的现象，还会因为变速箱内齿轮的转速差过大，而对发动机有一定的损害。因此有这样习惯的朋友，奉劝大家别犯懒，该几挡就几挡。
禁忌五：换挡时离合踩不到底
有些新手朋友问我，在换挡时经常会听到“喀啦啦”的声音，这是因为在换挡时没有把离合器踩到底，导致变速箱打齿。如果变速箱经常打齿会减少变速箱的寿命，严重时甚至会让变速箱当场报废。
我观察了一下爱犯这种毛病的朋友，发现很多人都是因为开车时座椅的位置不合适，导致左脚不能踏实的踩住离合。究竟如何调整座椅的位置呢?在开车前我们可以用右脚把刹车踏板踩实当做调整标准，这时如果你的右腿能保持弯曲状态而且还能继续往下发力，同时也不会因弯曲而感到难受，那么距离就比较合适了。只有调整好正确的座椅位置，不仅能准确的把离合器踩到底、避免变速箱因为打齿而损坏，同时也是保证驾驶安全的基本保障。
禁忌六：离合长时间半联动
这种情况往往是因为堵车或者其他原因造成车速太慢，一些新手害怕不好控制车辆速度而造成的。离合器长时间处在半联动状态下，会加速损伤离合器片，大大缩短离合器寿命。
在遇到堵车或倒车等需要小心控制车速的时候，可以在适当时候踩死离合器或松开离合器，只用挡位和刹车来控制车辆速度，尽量减少离合器在半联动状态下的时间。
禁忌七：空挡滑行
有些新手朋友在开车时，往往会存在一个误区，就是空挡滑行会比较省油省力，可是他们却忽略了另一个更重要的因素，那就是行车安全。
当车辆空挡滑行时，发动机不在对车辆进行拖拽制动，尤其是在雨、雪天气时地面比较湿滑，空挡滑行更容易出危险，并且空挡滑行时只能用刹车来控制车速，这也会增加刹车的磨损，所以我们建议最好不要空挡滑行。
禁忌八：急刹车不踩离合
一些新手朋友在遇到危险情况时，往往会顾前不顾后，比如急刹车时很多人就会只顾踩刹车，而忘记踩下离合器。注意这里说的急刹车，是一脚踩到底直接踩出ABS那种!这种情况下如果不踩下离合器会有一些潜在的影响，比如：
1、在不踩离合器的情况下，发动机的反拖制动力可能会影响ABS系统的正常工作;在极端的情况下可能会影响操控：比如紧急避让动作的效果，如果是湿滑路面的话就更危险了。
2、只踩刹车不踩离合器的结果必然是熄火，虽然刹车距离没有变，但刹住后还有发生二次事故的可能性，如果这时第二次危险来临的时候您熄火了，想要逃离还要多余出来几个操作步骤的时间，也是安全隐患;
3、在紧急情况下人是高度紧张状态，特别是对于机械操作感较差的人来说，慌乱中很可能会对踏板误操作，如果同时踩下刹车和离合器，即使误踩了油门也不会影响刹车效果。
在急刹车的情况下，踩下离合器和不踩离合器的刹车距离没有太大区别，但是为了安全考虑，我们建议大家在急刹车时尽量踩下离合。
禁忌九：不停稳车就挂倒挡
如果不停稳车就挂倒挡，会造成变速箱齿轮打齿，如果经常打齿，齿轮的齿冠就会被磨圆，齿轮间咬合就不彻底了，而且经常这样操作是越打越秃，越秃越打，造成恶性循环，齿轮咬合不彻底，会造成挂挡后稍微有震动就容易出现掉挡的现象，这时候就需要大修变速器了。
手动挡汽车相比自动挡汽车有什么优势
假如你是一个开惯了手动挡车子的老鸟，掌握了各种技巧并能熟练运用，确实手挡车开起来习惯，也具备省油、便于保护且成本低等上风。但是事实上，在自动挡车子大行其道的今天，这些上风根本就不明显了。我单位的几个开车的老手，现在换车子全换的自动挡车子，一旦适应了驾驶技巧，非常方便，也不多耗油。
比如说耗油，主要油耗出现在堵车、换挡、提速上，自动挡车子自动进入合适档位后不换挡，自然和手挡车子油耗没有区别，而堵车，油耗大家都差不多耗在怠速上了，半斤八两的。
自动挡车子自动换挡，及时正确，相反，手挡车子靠人的体会和外表还推断换挡时机，假如换挡掌握时机有误差，反而更加耗油。
自动挡车子更加安全，只要一只脚，操纵好油门和刹车，剩下的精力都可以用在观看情况和操纵方向上了，更加单一的操作，可以提高安全性。特别是在都邑堵车、行人和电动车乱窜的情况下，自动挡车子更加便于操纵速度和方向。另外假如在坡道起步、环境特殊的路口，自动挡的上风更加明显，操作更加便利，安全性更高。
自动挡车子自动化程度可以更高。由于变速器和离合器结构的限制，手动挡车子想进行自动化提高难度是比较大的，自动挡的却不存在，可以很方便地接入如自动速度操纵，自动倒车等功能。
价格高，保护难度大，这是个误解。因为自动挡车子的技术含量更高，保护维修反而减少了。像我的车子，自动挡的，03年买的，用到现在，除了换机油，换轮胎，没有进行过其他保护，更加没有出现过技术故障。所以，对我们这样的用户来说，买个不要修的车子，比买个好修的车子更加实际。
另外也不要把自动挡就当成娇贵的象征，美国的主战坦克M1A系列的，就是使用的自动挡!!!
另外举例说明，美国的新闻里经常有小孩子开车子跑的故事，其实美国的车子，更多的是自动挡的，所以加了油就跑，还不歇火。
加一句，几十连撞不能怪车子，我觉得是因为以前开手挡车子的，老鸟比较多，现在换车许多也还选手挡，说白了就是驾驶员比较熟练水平高;而现在的新手买的新车，大多数是买自动挡，而且每年汽车增加那么多，驾校天天忙着批发学员，这些驾驶员的手普通比较潮，相对处理情况的能力差。所以根子是驾驶员，不是车子的问题
为什么想学自动挡的车要先学手动挡的知识？你知道原因吗？
在北京曾发生这样一起事故:一男子开着新车去上牌时，在北京学院路检测站停车场倒车，却将站在车后指挥的妻子撞倒在车下，同时撞上了后面的另一辆轿车。
男子随即迅速将车向前开，又撞上了前面的汽车。在此过程中，车下的妻子被车辆拖拽两三米后，头部受伤并大量出血，被送往急救中心，但因伤势过重，经抢救无效死亡。据推测，事故原因可能是该男子错把油门当成刹车。
大家纷纷对死者表示同情、惋惜之余，有车友指出，事故原因就是因为该车是自动挡。他们认为，自动挡车对于新手而言远比手动挡危险——关键时刻不会自动熄火。
很多人会问，既然有自动挡的车，那干嘛还要学手动挡？这个问题很简单，但其意义可引申到多个领域，像是明明不识字我也可以好好生活，为什么还要读书？
读书明理是为了指导我们更好地在这个世界安身立命；先学手动挡的知识也是为自动挡打好基础，能够更轻松自如的使用自动挡。就像上述案例一样，连手动挡的基本知识都没学好，根本就掌控不了自动挡的车，白白葬送一条性命。
自然也有不少人在考驾照学前会做一些功课，看到是考手动挡驾照还是自动挡驾照的问题。大家都知道C1,也就是手动挡驾照考出来是手动自动挡的车都可以开的，因为C1手动挡的考试包含了C2自动挡的内容，一般驾校里也都直接是让报考C1的驾照。
自动挡的驾照考试相对手动挡肯定是容易的多的，因为它不用踩离合器和频道换挡，初学者可较快掌握。但自动挡的车在学习过程中比手动挡油耗多，故C2的报名费用高于C1，后期维护费用也相对较高。
加之目前的教学完全是针对考试的，即使拿到驾照，学员也未必具备独立处理突发情况的能力，只学自动挡知识恐怕日后会出问题，所以驾校和教练一般都建议报考C1手动挡不是没有理由的。
要开自动挡的车最好先学手动挡知识，用一句成语简单总结就是“高屋建瓴”。我们得承认手动档操作起来确实比自动档的要复杂，但是如果手动档的车练熟了再开手动档的就完全没有难度了。
开手动档首先训练了司机的眼手脚的协调能力，遇到了突发情况可以收放自如。
无独有偶，在上海宝山区宝杨码头车客渡轮上也发生了一幕惨剧：一辆轿车在倒车时不慎从渡轮上冲下滔滔江水，女司机不幸身亡。据当时的车辆引导员介绍：轿车第一次往后倒的时候，没有倒到位，就再往后慢慢地倒一下，结果她“呼”的一踩，油门大概加得快了，一下子朝后飞了出去……
对很多人来说，自动挡的车确实更简便，但考一个自动挡的车出来上路，谁能保证自己能从实应对所有状况，在和驾校完全不同的环境下？有车友笑称自动挡的车就是“碰碰车”、“傻瓜车”，还有高龄司机坦言道“自动车开久了感觉都麻木了”。
马路杀手都是这么出来的。别说是一个刚拿到自动挡驾照的新手，就连学习过手动挡的人长时间开自动挡都会遗忘很多驾驶技能，我们有什么理由不先好好学习手动挡的知识呢？
虽然说发生事故不能全算在自动挡不好的点上，新手认真学习了自动挡的驾驶方法还是能好好开的，但笔者认为自动挡应该是为提高驾驶简单化和舒适性设计的。新手还是练练手动挡再开自动挡，没坏处。
手动档有什么好处
手动档你们真的了解吗?我们学车的时候用的就是手动档的车，但是在买车的时候还是有很多人比较倾向于自动档，毕竟自动档更适合新手，但是殊不知，只要熟练掌握了手动档再去开自动档会很不爽!那么手动档有什么好处?下面就看看小编的小编给大家的总结吧!
1、毫无疑问第一点，手动挡至少比自动挡便宜一万，更实惠;
2、手动档的车变速箱技术成熟，可靠性高，维修和保养成本比AT的自动变速箱要低;
3、由于完全手动没有电子帮助，属于纯机械结构，故障率也要低得多;
4、同款车型手动车比自动车质量要重些，车辆更稳定;
5、手动车根据需要可以提前升档，还可以滑行，尤其适合在市区内行驶，更省油;
6、起步、加速更快，不但可以更自如地穿梭，很多时候更利于避险;
7、需要的时候，可以更快地减档，除了提速超车，还可以用发动机控制车速，更可以在弯道中控制行驶轨迹;
8、如果下大雨，车辆需要涉水时，手动档车辆操作得当的话更不容易熄火;
9、手动变速器动力传递效率高，相同条件下动力更足;
10、坡路停车可以挂在档位上以防万一;
11、必要的时候，可以停车不拉手刹由管理员前后推动以停放在极其拥挤的地方;
12、虽然不是很必要，但是做直线竞速肯定是手动档成绩更好;
13、虽然我们不愿意遇到，但实际上手动档在抛锚的时候更容易得到救助;
14、最直接的一点：可以锻炼四肢的协调性，保持大脑的灵活运转;
15、对于追求驾驶乐趣的玩家和怕驾驶过于枯燥导致困倦的驾驶者最为适合.
手动挡换挡需要踩刹车吗 手动挡换挡技巧
手动挡换挡需要踩刹车吗？手动挡换挡的技巧是什么呢？今天，小编和大家分享手动挡汽车换挡的相关知识。
一、手动挡换挡是否需要踩刹车？
手动挡在任何时候换任何档，都是不需要踩刹车的，换挡时必须先将离合器踏板踩到底，操纵变速杆应该动作轻、快、柔、准。
二、自动挡换挡技巧：
1、换挡前必须先将离合器踏板踩到底，操纵变速杆应该动作轻、快、柔、准。
2、换挡要注意找准时机，加挡前，必须先进行加速（冲车），当车速升高到高一档位适合的速度时，及时挂入高速挡；减挡时，当车速降到一定值时，方可挂入低速挡。
3、在路况较好时，应尽量使用该速度适合的高速挡，以减轻齿轮的磨损，并且根据道路情况及时调整车速。要注意的是，尽量避免低速高档，拖挡行驶产生的震动，对发动机和变速箱寿命影响都很大。
三、手动挡换挡时机
以1.5升排量的家庭用车在平路上行走为例，最理想的换挡时机大致如下：
1挡起步：约1500rpm
1挡转2挡：20km/h
2挡转3挡：30km/h
3挡转4挡：40km/h
4挡转5挡：50km/h
转入抵挡也是一样，不要等转速过低，车辆几乎没有力气时才减挡，这样会增加引擎负担。要车辆保持一定的驱动力和速度，减少引擎负担，及早减挡是必要的，特别是上坡、车辆慢速行驶和负重行驶的时候。
一般来说，最佳的减挡时间大致如下：
5挡换4挡：55km/h
4挡换3挡：45km/h
3挡换2挡：35km/h
2挡换1挡：25km/h
提示：以上就是小编为大家总结的手动挡换挡技巧的相关知识，希望能够帮助到有需要的朋友。
手动挡汽车节油有妙招
俗话说的好，开车技术的好坏关系着耗油量的多少，可是你们知道吗？只要把握好油门和刹车这两个关键，不但可以省油，还可以延长汽车的寿命哦。接下来我们就来看看如何做到省油的吧！
关键一：上坡控制好油门，尽量不要加速
车辆上坡时，发动机的负荷也在增加。这个时候，如果你还踩油门加速，那么瞬时油耗就会轻松上扬，20L/100km的瞬时油耗就是这样踩出来的。
关键二：下坡减挡反拖发动机
上坡可以降低油耗，下坡同样也有省油的技巧。在带挡滑行下坡的前提下，不妨试试降一个挡位，看看瞬时油耗会有什么变化?
下坡反拖发动机时，车辆速度可以略高，只要保证发动机转速也提升就可以了。虽然降挡之后发动机声音会变得比较难听，但由于发动机停止喷油，因此瞬时油耗值变为0，看着很舒心，声音难听点也值得忍受。
关键三：在平直路面带挡滑行
当车辆在路况较好的平直路面上带挡滑行时，由于发动机的反拖制动作用，发动机会减少喷油，瞬时油耗有所下降，并达到一个稳定值。
温馨提示：虽然节约是美德，可是小编想说的是，该节约的时候可以节约，不该节约的时候就没有必要了，例如空滑档是不会节省油耗的，而且在交通法中是严令禁止的驾驶行为，所以在驾驶中一定要以安全为主！
