根据《机动车驾驶证申领和使用规定》，持有A、B类驾驶证的驾驶人，在一个周期内记满12分要被强制降级。
据了解，驾驶证降级制度主要针对的是A、B驾照车型，降级是逐级进行的，最低可降到C1。
目前有5种情况A、B照会被降级：
1.发生交通事故造成人员死亡，承担同等以上责任，未构成犯罪的；
2.在一个记分周期内有记满12分记录的；
3.连续三个记分周期不参加审验的；
4.实习驾驶员，如果在实习期内记分达到12分的；
5.延长实习期内达到6分的。
被强制降级的驾驶员中，多数是因为在一个记分周期内有记满12分记录的。
“对很多持有A、B类驾照的驾驶人来说，驾照降级就有可能面临失业。”
车管所相关工作人员表示，被注销最高准驾车型的驾驶员要恢复原准驾车型驾驶资格，需要无以下三种情形：
1、发生交通事故造成人员死亡，承担同等以上责任；
2、醉酒后驾驶机动车；
3、被吊销或者撤销机动车驾驶证未满十年。
此外还要重新经过驾校培训。
根据规定，符合恢复原准驾车型条件的，要想恢复被注销的B1、A2准驾车型需要等到三年以后，而如果A1驾照最高准驾车型被注销，要等五年以后才能重新申请。
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教你三种情况下的侧方停车技巧
实际驾车靠的就是司机朋友们的临场应变能力和技巧，虽然在驾考时侧方停车都顺利通过了，可是现实生活中会遇到不一样的路况，下面就教大家三种情况下的侧方停车技巧。
侧方停车（车位与行驶方向平行）即“一”字形停车位，多见于路边和小区。
1.先将车驶过停车位，与前方车位内的车辆齐平。两车间的横向间距控制在1米左右。
2.向右打满方向盘，车慢慢倒入。等车身所在的直线与停车位边线之间的夹角为45°时（也就是你的车头倒退到跟前车车尾在一条水平线时），回正方向。
3.待整个车身已停进前后位车辆间，稍做修整。
侧方停车（车位与行驶方向垂直）
1.将车驶过停车位，使车尾与右邻车辆的右车头在一条水平线上。两车的横向间距保持在1.5米左右。
2.向右打满方向盘，慢慢倒入。当感觉车身已与两边的车平行时，回正方向，继续倒车，直至完全入位。
“非”字形停车位，多见于露天停车场以及地下停车场。
1.找到停车位后，驶过停车位，当你所在的驾驶位位于该停车位相邻两车处，即是倒车入位的起始位置。两车间的横向间距保持在1.5米左右。
2.向右侧打满方向盘，直接倒入。车慢慢入车位后，回正方向。
“非”字形停车位难度较大，尤其是当停车场内车辆较多、空间较拥挤时。如果一次倒入不成功，可重新开出，继续倒，有时需要分多次倒退前进后才能顺利入位。
特别说明：以上提到的打满方向盘，在实际操作中应该是在打满后再稍稍回撤一下；因为车身的尺寸、驾驶者的身高等状况不尽相同，所以有可能存在个体判断上的误差。
科目三考试途中遇到这三种情况很可怕
科目三考试途中最害怕的就是突然出现意外情况，本来技术就不是很娴熟，应变能力较弱，再遇上突发情况，真是手足无措！典典盘点了三种很容易出现的突发情况，来看下如何避免？
1、不遵守规则的非机动车和行人
虽然我们的交通规则很清晰明了，但是仍然有很多人不遵守交通规则，在你考试途中突然出现的电动车或者行人，他们眼里是没有红绿灯和标线的，见缝就插。
办法：遇到这种情况我们也只能认倒霉，又不能下车去跟他们理论，所以我们只能做好自己该做的事情，在通过路口等地时要随时观察好周围的交通情况，做好备刹，以便更好的应对。
2、强行加塞的人和车
你正在参加考试，一辆车以迅雷不及掩耳盗铃儿响叮当仁不让世界充满爱之势插在你的车辆前面，你一下就慌了！
办法：为了解决这种情况，我们要保持好与前车的距离，做好刹车的准备，合理控制好车速，如果有车强行加塞，要注意好避让。
3、不遵守交规的车辆
在不该拐弯的地方掉头拐弯，你正在直行，根本来不及反应，慌乱之下方向盘都不知道往哪打，也不知道该不该踩刹车。
办法：遇到这种不良的司机，我们最好远离他，惹不起还躲不起嘛？但是如果实在躲不起的话也不要慌张，采取理智的解决方法，及时踩刹车。
科目三考试途中遇到这三种情况很可怕，如何避免？
科目三考试途中最害怕的就是突然出现意外情况，本来技术就不是很娴熟，应变能力较弱，再遇上突发情况，真是手足无措！典典盘点了三种很容易出现的突发情况，来看下如何避免？
01、不遵守规则的非机动车和行人
虽然我们的交通规则很清晰明了，但是仍然有很多人不遵守交通规则，在你考试途中突然出现的电动车或者行人，他们眼里是没有红绿灯和标线的，见缝就插。
办法：遇到这种情况我们也只能认倒霉，又不能下车去跟他们理论，所以我们只能做好自己该做的事情，在通过路口等地时要随时观察好周围的交通情况，做好备刹，以便更好的应对。
02、强行加塞的人和车
你正在参加考试，一辆车以迅雷不及掩耳盗铃儿响叮当仁不让世界充满爱之势插在你的车辆前面，你一下就慌了！
办法：为了解决这种情况，我们要保持好与前车的距离，做好刹车的准备，合理控制好车速，如果有车强行加塞，要注意好避让。
03、不遵守交规的车辆
在不该拐弯的地方掉头拐弯，你正在直行，根本来不及反应，慌乱之下方向盘都不知道往哪打，也不知道该不该踩刹车。
办法：遇到这种不良的司机，我们最好远离他，惹不起还躲不起嘛？但是如果实在躲不起的话也不要慌张，采取理智的解决方法，及时踩刹车。
科目三路考遇突发情况怎么办
科目三是实际驾驶道路考试，主要考察学员的实际操作能力和应变能力。科目三全程3公里，因为是在道路上考试，来往车辆较多，很容易出现突发情况。那么，遇到突发情况时应该如何应对呢?
1、变道时遇后方有来车
科目路考的路段相对其他城市道路，车流较少，但也不排除会遇到车流高峰期，有的路段甚至会有大车经过。而路考，无论是掉头还是前方有车阻滞的情况，都需要变道。如果变道时，遇到后方来车的情况首先一定不要慌张。此时先减速减挡，待后车通过后，再打转向灯变道，再加速加挡。切忌，不可强行变道，一则危险系数很高，二则考官会觉得缺乏安全意识把你“挂”掉!
2、遇有前车在较短的距离内阻滞我车行驶
如果考试中，遇到前面已有别的考试车，一定要注意保持车距，此时可以通过减速减挡拉开与前车的距离。考官也会因为你这个“减速减档”的举动，对你有所“加分”的。
3、等红灯时遇前车阻挡
安全起见，我车应与前车保持8米左右的距离。绿灯通行时，待前车先行一段，再一挡前行，当与前车距离拉开，便可正常加档加速。同时要控制好离合器，不要因为前车阻挡，慌乱中导致熄火。
考驾照紧张，怎么办？
很多学员都遇到这样的问题，平时训练的不错，一上考场就出问题。因为紧张影响发挥，导致考试无法顺利通过，更有甚者由于考试紧张补考5次都没能通过只能重新报考，由此可见克服考试紧张情绪，保持良好的心态，对于顺利通过驾考至关重要。
紧张的主要原因是顾虑的太多和对自己的不自信，放平心态，用一颗平常心对待考试，你会发现其实考试和平时训练一样，没那么可怕。怎样克服紧张情绪，做到放平心态呢？
1别把考试结果看太重驾考虽然重要，但到了考场一切就顺其自然，不要过分看重，得失心重难免顾虑的多，会产生焦虑的情绪，导致考试紧张反而影响正常发挥。
如果在考场上出现一个动作完成的不是特别满意的情况，不要被打乱节奏，继续往下进行，不要因为一个小的失误影响了后面的考试，给自己积极的心理暗示，“那只是一个小问题，不用放在心上，把后面的做好就行了。”不要对自己的发挥存在过高期望，期望越高心里压力就越大，学会给自己减负，给心情减压，学会放松和调整，按平时水平发挥即可。
2不用害怕考官到了考场，面对陌生环境和陌生的考官，没有教练在左右陪伴，短时间内无法适应，难免产生紧张的情绪。其实大可不必，无需把考官看的太重，考官只是考试的评判人员，要相信考官的公正性，只要你按要求操作，考官会给你公正客观的评判，无需畏惧更无需讨好，把考官当作训练伴你左右的教练，用轻松的心态对待，考官是不会为难我们的。
3别把平时训练当儿戏考场上那些没有必要的担忧还源于对自己的不够自信，觉得自己没那么好，担心考不过而紧张的不行。在考场上，要对自己有自信，对平时训练有信心，想想自己平时训练那么努力，付出了那么多，而且平时练的都不错，功夫不负有心人，考场上只需正常发挥即可，根本无需顾虑。多给自己打气，给自己多点自信，那些没有必要的担忧就很容易被打败了。
倒车入库三种常见情况分析 现在知道这些还不算太晚！
倒车入库是科目二考试中的难点项目，不少考生对此也是头疼不已。其实倒车入库没大家想的那么难，只要掌握好其中的技巧，考试过关也是轻而易举的一件事。本期，小编就倒车入库中常见的三种情况一一分析。
1、标准情况
上面标准情况继续倒车后就是这种情况。能倒进去
2、左边扫尾压线
这种情况，继续倒车后就是这种结果。左边扫尾！！
导致这种情况的原因是：右打死的时机偏晚了，也就是右打死打晚了。这种情况没有补救方法，基本上不可能倒进去。
3、右边出线
出线这种情况的原因是：①起始位置左车身线与左边线位置太远大于1.8m；②右打死时间早打了很多。如果是①就没得救了，因为右车身线离边线太近，若刚出来右打死则右后尾扫线，若刚出来不打死，则车位入库时，左车尾要扫左库角，且左边会出线。如果是情况②也很难救，但是若刚右打死发现打早了，并迅速及时往左回，实时调整成标准情况，那么也可以入库。
4、提前右打死该如何修正
提前右打死了，倒车至这种状态时，若继续倒车，明显右边会压线，此时需要修正。
补救方法：
①控制好车速，不要太快。侧身盯着右后视镜中的右后轮。
②以半圈为单位往左回，回半圈继续看右后轮。若按该角度继续倒车，明显倒不进，继续往左回半圈。一半最多回一圈即可调整好。
③关注右后轮，待右后轮正好压在库右延长线上，迅速右打死，如图。一般此时间距为10cm-15cm，如图。
④立马看左后视镜，左库角出现回正，再小幅度修正。到点位停车。
以上的总结，大家光记住数字是没有用的，只要多练多注意以上提到的那几个参数，只要练熟了，凭感觉就能判断能不能倒进去。通过分析也可以发现，提前右打死是可以修正了，但是打晚就无法补救了。所以建议大家右打死的点位提前一点打，可以降低风险。尤其是针对每次座椅调整不准、打方向盘慢的，有比较好的效果。希望能帮助到大家！
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