科目三，是令不少学员都头疼的科目，平时练的再好，也会面临考试挂科的悲剧。科目三总共16个考试项目，难的不是考试本身，而是一些细节知识点。只要你把握了这些细节，考试肯定能顺利通过。本期，小编就和大家说说科目三考试中的一些细节点。
1、起步
别还没起步就挂了。开门先观察，确认安全后再打开车门。上车后，调好座椅和后视镜，系好安全带。起步前先观察。看似不起眼的操作，但一旦做错就直接挂科了。起步时，为了避免熄火悲剧的发生，要慢松离合器，到了半联动点时松刹车，起步。起步后，立即踩油门加速，逐步换至3档行驶。
2、直线行驶
科目三考试中公认最难的项目。进入直线行驶考试区域前，提前调正车身，换至3档行驶。听到语音提示"前方直线行驶"时，视线放远，选好参照物；方向盘扶正，双手轻握方向盘，发现车身有偏斜时，轻微的调整方向盘，调整幅度在左右5度以内。车身正后，立即回正方向盘。
3、换挡
换挡操作贯穿科目三考试的始终，一旦出错，满盘皆输。在换挡时，一定要油门全松，然后将离合器踩到底，左手把控好方向盘，右手进行换挡操作，换挡过程中，双眼必须时刻目视前方，不可低头看档。档位必须与车速相匹配，可以有余光瞄下车速表，达到相应的速度再切换档位。
4、转向灯
虽然忘记转向灯只扣10分，但科目三是90分及格，如果要是有两处忘记打灯，考试就不合格了。因此，一定要记住那些项目需要打转向灯，听到指令后立即打开，等到3秒过后再进行下一步操作。
5、靠边停车
靠边停车30cm是考生失分最多的地方。只需将车头三分之一处对准道路边缘线，车身距离边线刚好30cm的距离，对准后立即回正方向。此外，靠边停车过程中转向灯必须保持常亮，不可熄灭，所以遇到转向灯自动熄灭的情况，一定要及时补灯。
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科目三考试看起来难，其实要过关并不难
驾考科目三实际道路考试，考的不仅是技术，更多的是细心程度。驾考学员只要按照规范操作，方能顺利通过科目三大路考试。
“规范操作不是一句空话，是切实有规可依的。”这是车管所考试员对路考过程中易失分环节进行操作提醒。比如，绕车一周检查车辆外观及安全状况从技术上来说毫无难度，但有些学员就是会忘记，平时没有养成习惯。在此，提醒各位学员，科目三大路考试其实并不难，只要按照规范操作，过关不是难事。
一、上车准备
1.上车前应绕车一周检查车辆外观及安全状况。
2.打开车门前应观察后方交通情况。
二、起步
1.上车后关闭车门，并调整驾驶座椅、后视镜，检查仪表盘。
2.开始考试后，若发动机未启动，车载语音提示“请启动发动机”。
3.发动机启动后，按语音指令及时打开对应的灯。根据语音提示关闭所有灯，起步继续考试。
4.起步前，应通过后视镜并向左方侧头，观察左后方交通情况。
5.打开转向灯，挂1挡，慢松离合器到半联动状态时，轻加油门，松驻车制动器后5秒内起步。
三、变更车道
行驶过程中，当听到车载语音提示“请变更车道”时，应进行以下操作：
1.开转向灯，通过内、外后视镜观察后方道路交通情况，等待3秒后变更车道。
2.听到语音提示后应在120米内完成变更车道，变道时不能连续变更两条车道。
3.主动变更车道，同样也评判方向灯的使用，变更车道以车头越过路中间线为准。
四、模拟夜间驾驶
1.起步前应开启前照灯。
2.在通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制的路口时，应交替使用远、近光灯示意。
3.在路口转弯时，不得使用远光灯。
4.在有路灯、照明良好的道路上行驶时，不得使用远光灯。
五、靠边停车
行驶过程中，当听到车载语音提示“请靠边停车”时，应进行以下操作：
1.开右转向灯，并通过内、外后视镜观察后方和右侧交通情况，开启转向灯3秒后方可转向。
2.停车制动时，应平缓顺畅。
3.停车后车身靠右侧路边缘线不能超过30厘米，停车过程中车轮不能压道路边缘线，停车过早(车身未到停车线)、过迟(车身已驶出停车线)将会被评判超过30厘米。
4.停车后应在放松行车制动踏板前拉紧驻车制动器。
5.夜间在路边停车后应不关闭前照灯并开启警示灯。
科目三：做好这六点，满分通过并不难！
很多学员抱怨科目三考试太难，考了好多次都过不了，真的是这样吗？大家不妨静下来仔细想想自己挂科的原因，绝对不会是因为教练没告诉过你，没让你针对练习，更多的应该是下面这些没做好！
1.心态不稳
心态差，考前紧张，考试忽视细节，本来练得很好的项目因为过度紧张导致发挥失常而挂科；考试临近结束没被扣分，然后大喜过望，开始放飞自我，导致忘记熄火、忘记关门、忘记拉手刹等等不应该的失误，也是很多人常见的问题。建议学员把平时的练车当做考试，也把考试当成练车，既要严肃认真的对待又要心平气和的完成所有操作。平常心永远都是顺利过关的重要影响因素。
2.回头观察
新规实施后，考试观察路况，不仅要通过后视镜观察，在起步、变道、超车、靠边停车等项目上都要求“回头观察”，练车时注意打灯时间和回头观察的配合使用，确保在考试中不在细节出错。
3.夯实基础
方向：熟练使用方向盘，手握方向盘不要过紧，直线行驶时调节方向盘角度要小，才不容意跑偏。
离合：熟练掌握离合器的使用，熟悉半联动状态，起步离合不要放太快，否则容易熄火。熟练使用半离合是顺利通过驾考的第一步。
换挡：换挡时切记不要低头看挡位，手脚动作匹配要稳，注意车速度和挡位的匹配，否则容易导致熄火，离合踩到底，否则容易挂不进挡。
4.找准点位
靠边停车，找到合适的停车点（通过观察车头1/3处或雨刮器凸起部分与右侧路边线重合），观察后视镜，及时停车。
直线行驶，选好参照物，及时修正方向，车速较快的时候视线适当看远，车速较慢的时候就看近些并用余光观察周围车辆情况，保持直线。
5.注意细节
新规科目三增加了许多的细节，考试中忽视细节，就很容易挂科。上车前逆时针绕车一周、观察并依次按下车身四周按钮；通过学校、人行横道、公交站的语音提示取消，注意自己观察，提前观察，减速制动，礼让行人。
6.转向灯使用
新规中未正确打转向灯是直接扣100分挂科的。起步、转向、变道、超车、掉头、停车等项目，要提前打对应转向灯，持续时间超过3秒，再做下一步操作。注重考试细节 通过“五必考”并不难
广州科目二考试一直是驾照考试中的难点，对此，资深教练为大家讲解驾考五必考中一些需要注意的事项，希望对大家有帮助。自新规实施以来，广州科目二“五必考”通过率始终徘徊在40%左右，那么，高难度的科目二考试，到底有没有诀窍呢？对此，小编邀请资深教练来为我们讲解“五必考”中一些需要注意事项，希望可以帮助大家。
不过，资深教练也没有速成大法，从入门到熟练至少也要15个学时——如同车管所考官所说，“考试合格的学员，都是用汽油‘喂’出来的”，也就是说，练习、练习、再练习，才是高通过率的王道!
资深教练给小编介绍说：“很多学员通不过，不是技术不过关，而是在细节上出现差错。要知道，有时你一个不注意的细节，却是你不过关的主要原因。因此，我想说的是，技术是在训练场上练出来的，考场上考生只要注意细节问题就行。”
考生在考试前需要注意的是，上车后不要急于起步，应先系好安全带，调整座椅和后视镜角度，直到与自己在驾校练习时的教练车相同为止。在倒车入库考试前，还有调试机会，这时应将后视镜角度向下方调试，直到看到车尾及后车轮上方叶子板为止。
另外，“五必考”虽然是一气呵成，但考试中前一考试与下一考试之间的路段，理论上不做评判。考生需要注意，每项考试均是以车辆通过起点虚线，电脑报告考试开始为准；结束则是以通过终点虚线，播报考试成绩为准(中途有不合格失误当即结束)。在上一考试终点虚线和下一考试起点虚线之间的路段，中途停车或压线等失误，不会计入成绩。
广州五必考流程
1.在同一天同一批赴考的不同驾校的考生，被随即安排到同一辆考试车上乘坐。
2.引车员将车驾驶至考道前指定位置，第一名考生坐驾驶座，准备考试。
3.按照“坡道定点停车和起步”(以下简称‘坡起’)、侧方停车、曲线行驶、直角转弯、倒车入库的顺序进行考试。若考生在今年之前参加并通过了旧规“电子桩”考试，可不必参加倒车入库考试。
4.同一名考生在考试过程中有一次导致不合格的失误，或累计三次扣10分失误(80分合格)，需当场停车下车，再由引车员将车重新开回考道初始位置，下一名考生开考。
倒车入库并不难，注意四点早通关
学车的时候，虽然很多学员都认为倒车入库太难了，很难通过，但是到了拿证上路以后才发现，倒车入库才是最简单的停车方法。今天小编就来给各位学员点拨一下科目二倒车入库最关键的3点，掌握着三点，倒车入库早通关。
1、控制车速
在科目二的练习之中，很多学员都能够保持正常的速度练车，但是真正的到了考试之后，反而会谨慎的放慢速度去驾驶，导致中途停车或者考试超时，但如果考试中速度过快，也很有可能导致看过点，所以保持平常心去参加考试，练习怎么练，考试就怎么考，不用刻意的去调整。
2、座椅和后视镜调整
很多考生在平时的练习之中就没有很注意后视镜和座椅的调整，但是这是非常重要的一点，如果没有调整好，就会有偏差，而且调整次序也很关键，把座椅调到最合适的位置再根据教练教学去调整后视镜。
3、打好方向盘
不仅要找准打方向的时机，打方向的角度也要记好，什么时候打死，什么时候打一圈，什么时候回正都不能失误，否则就是压线。另外，打完方向不能就放心地稳住不动了，倒车过程中要随时观察后视镜，小角度适当调整方向。
4、找准离合半联动
倒车入库主要是依靠离合的半联动进行，如果能正常起步，说明学员们对离合半联动位置已经基本掌握，小编在这要提醒各位学员的是，倒车过程中，左脚不是踩到离合半联动点就不动了，而是根据路况和车速上下抬压（感觉自己在踩老式缝纫机），这样才能保证匀速行驶。
科目三考试，记住这五点就能过！
很多学员科二练得很好，考试也是一把过，结果进入到科三后立刻就心虚了，看到路上那么多车辆和行人就部知道该怎么操作了；还有些学员是练车的时候很完美，然而到了考试就莫名其妙的挂科。真的是因为科三太难了吗？其实不然，只要能记住以下五点，就能大大减少科三挂科的几率。
起步
1，起步前的准备：起步前，系好安全带，按自己的需要调整座椅位置和后视镜角度。这些看似很细小的问题，很容易忽视从而导致挂科。
2，避免起步熄火：起步时慢松离合，避免油离配合不当导致的起步熄火，慢松离合同时配合车速轻踩油门提速。
直线行驶避免方向跑偏
1，视线：车速快时将视线放远，车速慢时视线回拉，通过后视镜观察道路两旁情况，选取适当的参照物：如路上的车道分界线来保证车身正直。
2，方向盘：方向盘要扶稳扶正，左手为主右手为辅根据实际路况微调，不要猛地用力打方向。
3，车速：根据车速高低和路况自如切换档位，速度保持匀速。起步和停车都要平稳，紧急制动情况下提前减速减档刹车。
换挡要稳
1，换挡前一定要将离合踩到底，调整坐姿和踩踏姿势，挂挡要快准狠，一次挂进。
2，速度要与档位匹配：提速提档，减速减档。提档前先轻点油门加速，达到换挡速度后松开再换挡；减档前先踩刹车减速，再踩离合换挡。
靠边停车
1，提前打转向灯减速减档：听到靠边停车指令后开启右转向灯（3秒以上），减速减档，观察路况寻找适当停车地点。
2，对准30公分：把握好打发方向盘的时机，根据平时练车习惯找点，控制车身停止的时候与右边缘线在30公分以内。
3，停车后注意：拉手刹，回空档，松开离合和刹车，熄火并开启危险报警闪光灯，电脑评判合格后，松安全带，观察车后方没有车辆行人，开门下车，关闭车门。
不要忘记打灯
1，考前回忆需要打灯的几个项目并牢记
2，听到对应指令后，及时相应转向灯，保证灯闪3秒以后再进行下一步操作。
3，完成后，及时将灯按钮拨回原位。
忘记打灯直接不及格，大家一定要牢记。c1驾照考试科目三做好三点超车并不难
c1驾照考试科目三做好三点超车并不难
科目三考试中，超车一直是考生的软肋。很多学员认为，超车时只要加速超过前面的车就行，其实不然。超车是很讲究技巧的，如果处理不好可能导致发生车祸，尤其在高速公路上超车，更须要有技巧。学员也许会问，要掌握哪些技巧，才能安全超车？不要着急，小编给大家整理了三点，只要您掌握这三项技巧，超车将不再难！
第一点：超车应减挡提速。
人们通常会这样理解，高挡位速度较快，所以在超车途中升上一挡。事实上，车辆的前进是靠引擎所发挥的扭力来实现的，高挡位扭力较小，油门反应迟滞，加速反而比较迟钝。
汽车在超车时应该减一挡，然后加油门全速超车，虽然此时发动机转速高了一点，噪音大了一点，可超车的距离短了，超车所需的时间短了。如果是自动挡车，此时只需将油门踩到底，变速器便会降低一挡，以提供足够的扭力减挡。
第二点：兼顾前、后方向的车辆情况。
不少新手超车时只会观察前面车辆的情况，看到前车无超车的动向，就立刻变线超车，根本不顾后方车辆情况如何。事实上，这种做法非常危险。很容易令正在超车的后车与自己发生追尾事故。
司机在超车时除了确认前方可以超车外，更需要确认后车有无超车行为，并提前打开转向灯，超完车并线时，还要注意驶过必要的安全距离后，再回到行车道，以防止擦剐被超的车辆。
第三点：超车时要把握时机，准确判断。
超车时还需要把握好超车时机，做到准确判断，尤其是在一些较窄又是双向行驶的道路上，若在超车过程中与对面来车有会车可能性时，则不应超车。在起伏道路及山区道路行驶，遇有坡顶的地方，由于坡顶的阻挡，使我们看不见对面有无来车，成为视觉盲区，此时不应超车，以免对面来车发生碰撞。
科目三灯光模拟并不难 这样练就对了
科目三考试取消了之前的夜考，用灯光模拟取而代之。考生必须按照考试语音指令做出相应的操作，完成模拟即可起步继续进行路面考试。在这个“心理素质”主宰一切的驾驶考试，这一改，就考试难度而言，反而是降低了不少。有些考生担心自己的反应能力，其实这与反应能力无关，稍加练习，将这些转化为肌肉记忆，听到语音就能不假思索地做出相应动作。
这么多种灯，我要怎么开？
1、前照灯(近光灯)
大灯是一部车最基础的灯。晚上驾驶车辆必开，一般在城市内开启的是近光灯，开启了大灯才能切换为远光灯。将旋钮或是拨杆顶端旋钮旋转至相应图标位置即可打开大灯。图标如下：
2、远光灯
远光灯是为了应对某些道路照明情况不佳的情况。当遇到会车时，或是路灯足以照明道路时，不可用远光灯。远光灯的图标如下，一般是往前拨动方向盘左侧拨杆，部分老车是通过往驾驶员方向拨动拨杆来打开远光灯。
3、示宽灯
示宽灯也叫行车灯，顾名思义就是让别人看清你的车的大概轮廓。当然现在的示宽灯也有装饰的作用。亮度没有大灯那么高。在雨天、天色昏暗或者在地下停车场时应亮起此灯。打开方式还是在旋钮/拨杆上找到对应图标(如下图)，旋至图标位置。
4、警示灯
警示灯也叫双闪，即两个转向灯一起闪动。双闪的开关一般是在中控，有一个红色三角形图标的按钮，按下即可打开/关闭双闪，此时仪表盘也会有相应指示灯闪烁。
5、转向灯
转向灯是除了大灯之外的另一个常用灯种，但是却被很多人忽略，因此也引发不少交通事故。转向灯一般车种的开关均在方向盘左侧的拨杆(即使其他开关在旋钮上也如此)，为的就是驾驶员能够顺手开关转向灯而手不用脱离方向盘。跟方向盘转动方向一样，往上为右转向灯，往下为转向灯，而且在转向后方向盘回正时，他们都会自动弹回原位。
6、雾灯
雾灯应用于雾天等可见度低的驾驶条件下，强力的穿透性能够让他人在雾中看到你的车辆。后雾灯为标配，但是现在部分车种并没有配置前雾灯，如果有考试车有前后雾灯，记得分清其图标，或是干脆全部打开。除了旋钮式跟拨杆式的开关，大众车系(包括斯柯达)的雾灯开关比较另类：将旋钮旋至最后一格(大灯)后往上拉动即可打开，这点要注意。
7、交替闪灯
交替闪灯即远近光灯交替闪烁，以代替鸣笛提醒前方道路使用者注意，相对于鸣笛让人不安的噪音，闪灯比较和谐一点。现代大部分车型都有专用的远近光交替闪灯的开关，但一些老车以及低端车上并没有配置，需要手动开/关远光灯来实现。此开关一般布置在方向盘左侧拨杆上，使用方法为往驾驶员方向拨动。
驾考一次过关并不难 照着做就行！
考驾照，当然都希望自己能一次过；可这也不是每个人都能做到的，为了让自己一次过的机率更大一点，不妨试试下面的方法。
1、简单的动作一定要用心做
也许在你看来，拉直线，打方向盘，这些都是看简单的动作，可要是心没放在上面，照样做不好。这是学车的基础，尽管很无聊，尽管要练上百遍千遍，可只有打好了根基，你对于接下来学的东西才能更好的掌握。
2、不会的技巧一定要重复做
师傅领进门，修行靠个人；离合老是压不好，半坡起步的时候不知道什么是半联动状态，既然不清楚那就多花时间去了解、熟悉它，怎么样才是半联动状态，而不是因为一直没感觉就要去放弃它。
3、“无用”的小事一定要坚持做
有些学员在学科目二时，觉得这就是在训练，又不是真的考试，所以系安全带、调座椅、调后视镜等动作就不会做，认为这是在浪费时间；可细节是成功的关键啊，要是养成了习惯，在考试时没系安全带，那就都玩完了。因此，看起来“无用”的小事，很可能就成了你是否能成功的关键。
4、教练的指导一定要规矩着做
有些学员不喜欢遵规蹈矩，当他认为教练的方法没有用时，就自己来找角度，设计路线等，就这样按自己的方法练，是越练越不靠谱。大家不要忘了，“不听师傅言，吃亏在眼前”啊。
5、“恐怖”的考试一定要轻松过
有的人，在训练甚至是模拟考试的时候，都表现的很好，可一到见真章的时候，就糊涂了；常常犯一些很低级的错误，一上车手就开始抖，迟迟不能放松下来。虽说每个人可能在不同的地方挂科，可归根结底，还是心态没调整好。放轻松，以平常心来面对考试，就什么都不怕了。
因此，要想考试不挂科，那就要适应枯燥无聊的训练，将每个动作都做好，每个细节都注意到，用平常心来面对每场考试，这样的话，驾照就离你不远啦。好了，最后希望每一位学员都能够顺利拿照
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