想要控制好油门主要掌握以下几点就好。
第一：注意坐姿
一则为了提升驾驶舒适度，不至于太累；二则为了方便操作，脚下就是为了方便离合、刹车和油门的操作。调整座椅方法：要求能够将三个踏板踩到底，同时膝盖还能保持一定的弯曲度，能保持持续发力。
第二：注意踩油门的姿势
同踩离合器一样。右脚脚跟放在驾驶室地板上作为支点，前脚掌贴在踏板上，利用踝关节的力量前后移动。
第三：油门控制要领
踩油门的时候要缓慢，切忌用力过度，抬和踩也是一样，都不要用力，轻轻踩下去，再缓缓抬起来。
第四：掌握油刹配合要领
1、起步，起步油门讲究的是慢，感觉着车速缓慢踩下油门。
2、行驶过程中，应当根据实际路况和语音电子提示缓慢的增大或减小油门。 考生们始终要记住，油门不是单独使用的，需要配合离合器、刹车才能发挥出本因有的性能。
小伙伴们一定要记得，油门不是单独使用的，需要配合离合器、刹车才能发挥作用，科目三想过就必须三个一起结合起来才可以的。
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新科目三重点项目操作解析，建议收藏！
科目三考试操作难度小于科目二，挂科率却不相上下，究其原因就是科目三细节过多加上实际路考的模式，学员及其容易受到外界的影响挂科！今天小编就来给大家梳理一下科目三重点项目的操作要点。
1、考试准备
从考试车左侧后门下车；逆时针从车尾绕到驾驶位置，同时观察考试车和周围路况；确认安全，打开车门，进入驾驶座；系上安全带，调整座椅、后视镜；查看仪表盘和灯光开关；向考官报告可以开始考试。
2、灯光模拟
发动汽车，听到语音提示灯光模拟考试开始，打开灯光总开关；没听到一个指令，在指令完毕后5秒内完成灯光操作；灯光考试结束，关闭所有灯光开关。
3、起步
踩离合和刹车；挂1档；打左转向灯（3秒以上）；鸣喇叭；松手刹；抬离合；确认周围交通安全；松刹车，起步。
4、直线行驶
在车道中心保持直线行驶；方向盘需要微调；车速控制在30km/h-35km/h；遇到特殊路段或路况，提前减速减档。
5、百米加减档
进入考试项目前，减速，将档位减至1档；加档：轻踩油门，加速至换挡速度区间，松油门踩死离合，换挡；减档：轻踩刹车，减速至换挡速度区间，踩死离合，换挡。
6、变更车道
打转向灯（3秒以上）；观察后视镜，看周围交通情况；确认安全后，打方向；当车头转过路面中心标线后，关闭转向灯；变更到目标车道，回正方向。
7、转弯
提前减速；打转向灯（3秒以上）；观察周围交通状况；确认安全后，打方向；转弯到目标车道，回正方向。
8、掉头
提前减速，挡位减至1档；打左转向灯（3秒以上）；观察左后视镜，看周围交通情况；确认安全后，向左打死方向；驶入目标车道，慢慢回正方向。
9、靠边停车
提前减速，挡位减至1档；打右转向灯（3秒以上）；看后视镜，观察周围交通情况；确认安全后，向右打方向（角度要大一点）；车头越过路面标线，关转向灯；控制车身距路边30厘米左右，调正车身；踩刹车停车；踩离合，挂空挡，拉手刹；确认考试通过后，解开安全带，观察后视镜，确认安全后，开门下车，关好门。
科目三重点难点：起步、加减档、转弯（掉头）技巧
科目三考的项目很多，要注意的细节也很多。这里主要说的是科目三主要的难点项目：起步、加减档、转弯（掉头）要注意的问题及技巧，希望对驾考的学员有所帮助。
一、起步阶段
1、起步操作流程
顺序：一踩二挂三打四喇叭五手刹；一“踩”离合器，二“挂”一档，三“打”左转向灯（提醒后车驾驶员注意安全避让），四“鸣”号（引起车辆周围的行人或机动车等注意），五“松”手刹。观察后方车辆，左脚缓慢抬起离合器，找到半联动的点（使得车辆在起步时有动力向前走），慢松离合稍加油门，使得转速表值达1000转/分以上点（这样车辆就会有着源源不断的动力向前走）。
2、常见问题
起步最常见的问题就是熄火，主要原因：
一抬离合器的时候过快，没有掌握好半联动点。解决这个的办法就是慢慢的将离合器松开，在车动一下的时候就立马停住稳一下，然后再接着慢慢的松离合器。
二忘放手刹，这个非常低级的错误主要是因为各位学员考试紧张所引起的，考试的时候千万不要忘记了。
二、加减档
1、操作方法
踩油门（车速达到10码以上时），松油门，离合踩到底，挂二挡；
松离合，踩油门（车速达到20码以上时），松油门，离合踩到底，挂三挡；
踩油门（车速达到30码以上时），离合踩到底，松油门，挂4挡；
松离合，车速降到30码以下时，踩离合，挂3档；
松离合，车速降档20码以下；踩离合，挂2档。
注意百米加减档，是从1-2-3-4，减档是从4-3-2。换挡过程中必须保持车辆平稳，不能有明显晃动。
2、常见问题
1）低头看档
换档时，两眼注视前方，不得低头下看变速器操纵杆。考前要加强训练，熟悉挂挡。
2）越级加档
升挡位必须一挡一挡的加，不可跳级加挡；减挡是可以跳减挡位。
3）速度和档位不匹配
发动机2000转时的对应速度如下：1档时为15公里时速；2档时为25公里时速；3档时为35公里时速；4档时为55公里时速；5档时为65公里时速及以上。熟练后，可以根据发动机在上述档位/时速配合时的声音，合理掌握时机，及时换档。
三、转弯（掉头）
1、操作方法
1）减速，根据情况在到达转弯/调头口时减速减档；
2）在减档后（几乎同时）开始进行转弯/掉头操作，在进行转弯/掉头操作时，车在1/2档上，且做好随手刹车准备。
3）转弯/调头操作完成，给油提速，并正常加档，恢复正常行驶。
注意事项：
1、注意红绿灯的变化（右转弯圆形红绿灯不用停车，右转有右转箭头的红灯，必须停车等待转弯）；
2、注意转弯中避让行人，避让直行车辆，右转避让左转弯车辆；
3、转弯中注意摆头动作，注意挡位不要挂错（左转弯中1加至2挡转弯；
4、右转弯在无需等待红灯的前提下或前方没有车辆的情况下，车辆需在2挡内过弯，如前方有车或是等待后起步，可以一挡过弯）。
5、必要时停车等待。
2、常见问题
1）不减速减挡；
2）不左右观察；
3）不打转向灯；
4）开错进车道；
5）在人行道停车。
老司机教你如何踩离合！科二科三关键要学好~
最近很多学员表示，自己信心满满的去驾校学车，但真正学了之后才发现离合器很难控制。由于大部分学员在去驾校之前都没有接触过汽车，因此上车练习后会发现怎么都不顺利，甚至连最基本的离合器都控制不好，动不动就熄火，教练也是对其很头痛，那么今天小编就来和大家聊聊如何正确踩离合器，或许能帮到你！
座椅位置调整到合适
驾校练车普遍都是几个学员轮流练习，而大家知道每个学员的身材是不一样的，因此座椅的高低、前后位置也要进行调整，一些学员偷懒直接用上个学员调好的座位，最终看出来的点自然也是不一样的。
学员们需注意，座椅调整的太过前或过后，都会影响学员踩离合器，太近的情况下你的腿无法正常弯曲，方向盘下方顶到膝盖；太远的情况下则很有可能踩不到离合器。这两种情况都会造成离合器控制不住，最终车辆熄火。
离合器踩踏姿势摆对
首先离合器要“快踩慢抬”，但很多学员表示当长时间踩着离合器之后，脚会开始慢慢出现无力，甚至发麻发酸。那么这时候就要弄清楚脚发麻的原因，这类学员中百分之90都是因为踩离合的姿势没有摆对。
正确踩离合的姿势：学员将前脚掌踩在离合器板上，脚后跟尽量勾在地面，并向后拖，这样一来学员的脚掌有了受力点，会稍微改善一些脚发麻的情况。如果你的脚掌长时间悬空着踩踏，那么时间长了之后就更难再控制住。
起步时离合器和刹车协调好
在科目三考试中，一些学员在起步的时候就挂了科，由于每辆车的离合器深浅是不一样的，学员面对陌生的车辆难免会更难控制，因此想要车子不熄火，学员在抬离合器时速度一定要放慢，等抬到车子开始动了之后，就不需要再加了，这时候先稳住离合器三四秒钟，接着再松刹车，车子正常能行驶之后再全部松开离合器。
换挡时“先脚后手”
换挡时学员切记要将离合器踩到底后再挂挡，否则很有可能会造成档位挂不进去的情况，另外还会对离合器造成损伤，这一点在日后独自开车时也要牢记，遵循“先脚后手”的原则去换挡。
科三踩油门很重要，学会技巧很简单
科目二是控制离合来行驶，但是到了科目三就需要使用油门了来控制速度了。有的学员就会害怕了，因为油门控制的不好，科目三就很难顺利通过了。
1、正确踩油门，姿势是基础
坐姿：上车先调节座椅，不是舒适就好，而是手腕伸直刚好能搭在方向盘正上方，且双脚能将三个踏板毫不费力的踩到底，同时膝盖不会被顶到。
踩法：建议以脚后跟为支撑点，脚掌踩在踏板上，用踝关节的力量来控制油门的踩和抬。（一般情况下以教练方法为准）
2、正确踩油门，油离配合是关键
科三油门的使用主要在起步和换挡，值得注意的一点，很多学员经常会把油门和离合的踩踏顺序搞反，如果配合不好，容易熄火。
a、起步
挂一挡后，缓缓松开离合，到达半联动状态后，稳住不要一下子松开，此时不忙着加油。接下来边松离合，边配合着车辆前进的速度适当踩油门。等到离合完全放开，车子就能平稳起步了。
b、换挡（此时注意达到相应速度才能换挡）
听到加减挡指令后，加速、减速，踩离合、挂挡这些动作都要连贯。
加挡：先踩油门加到规定速度（用点力踩下去，但是不要猛加），然后放开油门，离合踩到底按顺序挂挡。
减挡：放开油门，通过刹车来减速，降到合适速度后，离合踩到底减挡。
3、正确踩油门，要注意哪些？
a、要控制好踩油门的力度，轻踩缓放
b、不需要使用油门的时候，脚要离开油门
c、油门不能单独使用，也不能同时踩下离合和油门
d、控制油门要大胆果断，该加速就要加速，该减速就要减速
老教练教你科三技巧，轻松过关不费力
科目三考试，要注意的地方太多了！比如下面这个细节↓↓
科三路考遇到红灯如何操作？
如果对这个问题心里没底，就赶紧来看解说吧！
红灯前停车技巧
看到红灯，在50米左右距离处缓踩刹车，减速。
换低速挡（来不及时可不换挡）。
即将停车时，踩离合，踩刹车，平稳停车，等待红灯结束。
注意：汽车的头部不能压在白线上，红灯时不能熄火哦。
红灯结束后起步技巧
红灯倒计时7秒左右，开始做起步准备（踩离合，挂一挡，松手刹），平稳起步。
之后加速换二挡、三挡继续前行。
不拉手刹的起步步骤
停车后持续踩住脚刹 ▶▶ 挂1挡 ▶▶ 在红灯倒数5-6秒时缓抬离合器至半联动 ▶▶ 绿灯亮时松开脚刹起步。
拉手刹的起步步骤
停车后持续踩住脚刹 ▶▶ 拉起手刹 ▶▶ 摘空挡 ▶▶ 在红灯倒数7-8秒时挂1挡 ▶▶ 松手刹。
提醒
在学车过程中，“不拉手刹”的方法会减少学员操作失误，因此用得更多。在日常驾驶中，“拉手刹”做法会较多使用，常用于红灯秒数较长时的停车等待。
在科目三“过红绿灯路口”考试中，学员只需按照平时训练的步骤操作就基本没问题，如果遇到后方有车按喇叭催，不要慌张，否则可能忙中出错。
考试时如何避免闯红灯
1.不要走错车道
当科目三考试时，一般车辆需要在十字路口向左拐。在到达十字路口前，可以把车开到相应的左转车道，不要在十字路口临时变道。
2.不要抢时间
眼看着绿灯到了最后几秒钟，许多司机想冲过去，不小心闯了红灯，这种行为十分危险。
3.不要让大车挡着你的路
考试时，在交叉口应该减慢速度。如果前面有一辆大车，尽量不要让大车遮住自己视线。试着拉开距离，然后在看清路口指示灯后操作。
4.注意力要集中
一定要集中精力参加考试，看清信号灯。注意力不集中，你走着走着就闯红灯了。
5.放松心情不要太紧张
遇到红灯不要紧张，考前心里可以过一遍流程，不要给自己太多压力，稳打稳扎才是最重要的！
注意！科三重要的⑥点，想要考过，一定要做到！
结束科目二，来到科目三，很多学员都非常不适应。遗漏一个细节，都会导致全面溃败，甚至可能危急到你的生命安全！其实科三真没有你想的那么难，下面这6点掌握了，考场上真就没什么能让你挂科的了....
起步前先检查
起步检查分为车身检查+车内检查。
车身检查：逆时针绕车一周，检查车底、车前后、轮胎有无异常
车内检查：上车后检查手刹、灯光、挡位是否归位，归位后再开始考试。
操作前先观察
在起步、掉头、超车、靠边停车项目中，学员在转方向前要先回头观察确认安全。等到灯光亮够3秒了，才可以打方向，回头动作要到位。
路口前先减速
虽然新规实行了已有一年多，但仍有不少人在通过路口、公交站、学校时忘记踩刹减速。没有语音提示了，就要打起十二分精神观察路旁标志，看到标志后缓慢踩刹车慢慢减速，记得把挡位也降下来。
熄火时还有救
考试中遇到红绿灯停车了，再起步时没注意到地面有坡度，离合还跟平地上一样抬的太快，导致熄火。
如果你熄火一次，是不会影响考试的。这时还有补救的办法：先把挡位回空，再去点火起步，只要能顺利起步就可以。
挂挡时别低头
如果你是没有真正开车上路的经验，上了科三考场真的会非常紧张。一紧张，学员在挂挡时就容易下意识低头去看。考试时给自己心里暗示：除了灯光考试，其他任何时候都不要低头。
开车时别怠速
科三绝对不允许学员一直在低速挡上开车，超过规定距离直接挂科。考试时让挡位保持在三挡以上，很多项目反而比低速时更好过，要大胆开起来。
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