一般挂科后10天才能再约考,有的地区挂科后重新预约,什么时候能成功还是未知之数。不少挂科的学员就要求马上练车,可为什么教练却不让呢?原因有以下几点:
1、心态
很多学员考试挂了,不是练得太少,技术不熟练,而是考试时的心态没有调整好,一味的追求多练习,在下一次的考试依然会重复出错。
2、厌烦
如果每天长时间重复没有必要,练多了动作就随意了,对细节容易麻木。想要顺利通过考试,专注练习突破弱项,不留短板,要比重复练习早已熟练的操作重要的得多,时间得花在刀刃上。
3、傲慢
补考的学员,在驾校练车的技术肯定要比新学员好,但一些学员会拿自己与他人比较,产生骄傲思想,没有初学时的那种专注。这样的状态即使回到场地,也难以取得进步。
4、总结
学会总结,找到自己的犯错点,明白各项操作的要领和目的,考试遇到状况,也能第一时间作出正确判断,迅速调整过来。
路考其实并不难,其要点就是,最慢的速度+良好的心理+平时学的技术。平时练习的时候多按考试的来,提前进入状态,在考试的时候就不会太紧张,挂科可能性也会大大降低。
总有学员觉得自己的技巧还不熟练,练车时间不够多,考试容易出问题。学会下面这四招,可以节省不少时间,提高效率。
做好上车准备
考前需要做的准备有很多,比如考前练车,参加模拟考试等。上车准备也是每次练习和考试前都要做的。
座椅靠背——影响看点和车速。合适的座椅距离应该让双腿自由屈伸,太远够不着操作,太近抵住膝盖
后视镜——影响看点。每个人的后视镜调整角度都不一样,一开始就要固定下来。尤其倒库和侧方停车,后视镜没调好,即使点找对了,也倒不进去
安全带——不能忘记,即使是在练习
踩离合稳住速度
科二车速极慢,如果快了,影响看点,慢了,差点中途停车。控制不好,主要还是离合没有踩好。
①离合半联动的口诀“一快,二慢,三联动”。不慌不忙,感受多了自然就熟练了
②上车座椅调整好,脚踩离合不悬空,重心才会变得稳
③侧方停车时离合要稳住,以防回方向时车速突然加快,上坡时离合多放一点,防止溜车,打死方向时留点空隙,同时有意识地松点离合。
控制方向
打方向是科二另一大基础,有的学员不听指挥胡抡一把,有的学员按照方法但是速度慢,就压线了。
打了几圈,该回几圈,心中要有数。考试中也会因为打方向的时机不对压线
通过后视镜看车身和边线的距离时,哪边宽往哪边打。上坡修方向幅度要小,S弯不能打死。
其实呢,一味的练一整天反而效果并不好,练得多了会有副作用。教练帮助过无数的学员拿证,肯定是有独到的方法的。下面小编带大家来看一下。
熟悉考试路线和车型
一般教练都会让科三约考成功的学员去练车,那时候考场已经订好了,根据具体的考场练车更有针对性,并不需要很多的练车时间。
对于考生来说,提前熟悉考试路线和考试车型能够大大提升科目三的通过率,只有这样才能做到心里有数,真正上考场时不会手忙脚乱。
保持适度紧张
车练得多了之后自认为自己熟练了,车速容易快,潜意识里对细节松弛,在心态上也会很随意,这样往往是对考试不利的。
考试之前三天集中练习最好,不用整体都呆在车里,时间长了自己就麻痹大意了,练就没那么用心了,所以越练越差。适当休息,把每次练车当成考试,反而更好。
熟悉每一步的操作细节
每个人都车感不一样,如果你把整个操作都很流畅都完成,再练个几个小时,通常会精神麻木掉,从而疏忽细节频频犯错。
已经经历过科二的你对于考试车型很熟练,练车的目的是不要变生疏以及加强对路况的熟悉,如果你不熟练的话,练车就要注意细节提高操作。
科 目 一
科一驾考刚入门,学习理论要认真
规律诀窍需总结,安全礼让是原则
易错题目单独记,题目多做印象深
答题要总结规律,选择之前先审题
科 目 二
上车首先调座椅,前后上下调适宜
左右后镜调精准,后轮地面看得清
安全带,一定系,离合高低先要试
准备操作放轻松,辨别库位再进行
方向打死看后镜,认准点位知远近
入库车身保正直,左右距离要一致
侧方靠库约三十,离合控制功夫深
倒车不要中途停,方向盘,圈数明
哪宽就往哪边移,曲线直角最简单
车贴外线缓慢行,选择时机再转向
上坡车身要正直,到线刹车踩到底
起步左灯要打起,离合慢放轻松起
科 目 三
环车一周看仔细,缓坡碎石要注意
模拟灯光看清楚,起步先让喇叭鸣
方向微调幅度小,礼让车人脑中记
加减档位头不低,加档记住别越级
变道先确认安全,信号灯亮仔细辨
停车指令刚下达,右灯减速靠右行
保持三十厘米距,临近平行驾车停
语音未报别放松,拉紧手刹回空挡
科 目 四
科四多选很不易,答题之前要审题
安全文明礼让先,这些原则深深记
图标手势要记清,图示违法脑中记
货车载货客载客,超过核载就违法
用力制动防抱死,高速遇险先减速
爆胎侧滑分情况,失血都要先止血
从科三开始,学员需要大量使用到油门了。脚下要踩的踏板变多了,学员难免出现操作不协调的情况。如何踩好油门?如何做好油离配合?
踩油门常见问题
1、左右脚不协调,油离同时踩;
2、误把油门当刹车踩;
3、不敢踩/踩太猛。
踩油门准备工作
踩油门的准备工作,与踩离合是相似的:
1、调整座椅
上车后先调整座椅位置,试踩油门。油门踩到底时,确保膝盖还有一定的弯曲,同时不会顶到膝盖。
2、脚部姿势
用前脚掌踩踏板上,脚后跟放在驾驶室地板上作为支点,利用脚踝的力量进行抬压。
踩油门操作要领
一、抬压控制
踩油门时,用力尽量柔和,做到缓踩轻抬。
二、油离配合
科三起步和换挡时,很考验学员的油离配合。
1、起步:离合慢抬至半联动,车开始前进时慢慢踩油门,然后逐渐松开离合,油门再慢慢跟上。这样车辆就能平稳起步了。(有些教练教的是离合完全松开后,再踩油门,也是可以的)
2、换挡:离合、油门、挡位的操作要连贯。
① 加挡:先踩油门,将车速加至各挡位范围内,然后放开油门,离合踩到底完成加挡。
② 减挡:松开油门,轻踩刹车,降到合适速度后,离合踩到底完成减挡。
踩油门注意事项
1、试踩油门时,必须确保车辆处于熄火状态;
2、右脚不踩油门时,必须放在刹车踏板上。避免情急之下误把油门当刹车踩;
3、油门要慢慢的加,不要猛踩;
4、油门离合不能同时踩下,否则将增加机器磨损,也不利于挂挡。
学车考驾照,科二和科三是最容易挂科的两个科目,学员们要想顺利拿下驾驶证,就必须牢记科二科三中的一些注意点。一起来看看吧!
科目二
1、方向盘
左手握住方向盘9点位置,右手握住方向盘3点位置。确保无论方向盘向左还是向右双手都方便操控。
双手要握稳方向盘,不能抓的太紧,也不能握的太松!
过紧:打方向时会比较生硬,不利于操作。
过松:通过路面不平路段,车辆容易跑偏。
2、座椅和后视镜
座椅:确保驾驶员可以看到车头的位置,同时给头顶留出至少一拳的空间,以免车辆颠簸时撞到车顶。在将踏板一脚踩到底时,腿部还能够正常弯曲。
后视镜:
左侧后视镜:车身占1/4,地平线于中间。
右侧后视镜:车身占1/4,地平线占2/3。
中央后视镜:地平线于中间。
3、学会看点
科目二想要看点准确,则必须学会借助车上的点和考场设施做参考物,学员需在平常练习中寻找最适合自己的方法。
科目三
1、考试前
调整座椅、后视镜,系好安全带,检查手刹,挂入空挡位,检查车上开关复位情况,准备就绪等待考试。
2、换挡
一定要熟悉档位的位置以及换挡动作,做到换挡时不低头看档;加档先加速,减档先减速,一定要保证档位和车速相匹配,否则车辆就会出现顿挫感,考试直接挂科。
3、减速慢行
科三考试已经取消了通过学校区域、公交车站、人行横道、路口时的语音提示,需要考生自行观察路牌,做到提前减速慢行,必要时停车礼让。
4、打转向灯
在起步、转弯、掉头、变更车道等项目中,及时打开正确的转向灯并保持3秒以上,确认安全之后再继续相应操作。
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