前段时间，有一条名为“新手快来学！旷世绝学3招倒车入位”的微博被疯狂转发和评论，根据微博所言，不管是非字型的停车位，还是一字型，亦或斜线型的，通通只要三步，就能倒车入位。非字型其实相当于场考中的倒车入库，而一字型则相当于考试中的侧方停车。这“秘籍”灵验吗？记者也试了一回(见图A图B)。
● 非字形停车位（倒车入库）停车秘籍：
1.将车停在车位线旁1.5米处。
2.当车尾处于差不多两个车位宽度的边线时，方向盘打满，往后倒车。
3.感觉车头正时，方向盘马上回正倒车。
试验：试验了几次，容易偏离车位，因为对1.5米间距掌握不够到位。但偏离的度总体不大，只要稍微修正一下，还是比较容易停入车位中。
倒车入库要点
● 一字形停车位（侧方停车）停车秘籍：
1.车子停在车位前方一个车身的位置，跟车位边线（参照物）保持50厘米宽度，向后倒车。
2.倒1/3之间左右，方向盘往右打满。
3.当车身边线呈45度角时，再往左打满，进位后回正方向。
试验：用这种方法，靠参照物（车）太近或者太远都不行。不过，在把握好和参照物的距离后，这一招还挺管用。
侧方位停车要点
教练们最近也总结了倒车入库的要领：一是要掌握车速，注意控制离合器；二是要注意后视镜，控制车身和车库的距离，然后抓住打方向时机；三是整套动作要连贯，中间不能停、不能熄火。
“其实不管什么诀窍，最关键的还是要靠自己。”柏红飞说，学员在练习时，好好学，不断总结经验，提高自己的估计能力和驾车感觉。同时，保持良好的心态，这样考试时，就没有什么好怕的了。
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倒车入库并不难，关键是要懂得掌握时机！
很多学员在驾校练车或者在考试的时候倒车入库都会很紧张，经历了几次失败之后变得对自己已经没有信心了，然而倒车入库本来就是考验学员把握时机的能力的。
倒车入库是学员进入实战训练的第一个门槛，对于刚刚接触车辆的学员遇到倒库不入的问题是很正常的。
所以我们不要因为小小的失败就对自己没有信心，因为练车才刚刚开始，只要掌握技巧应付考试还是很简单的也是绝对没有问题的。
很多教练在教倒车入库的时候都会在第一个关键位置让学员把方向盘打满，主要是因为每个人的视角都会有差别，所以看到的第一关键位置也是有不同的。
学员通过微调来完成倒车入库，如果倒车入库的时候压到黄线考试就挂了，而且要一把完成才算合格。
黄线的宽度比车辆宽60厘米，所以我们必须时刻关注后视镜，通过后视镜来观察车身、车轮和黄线的位置，当车身进入车库一半的时候方向盘打回半圈。
重点来了↓↓↓
观察轮胎与黄线的位置，找准时机把刚才的半圈方向盘打满，等到车身和黄线平行的时候立即把方向打直，如果车身与黄线的宽度不够就容易压线。
倒车入库要懂得掌握时机，学员必须在这种情况下当机立断，但是也不能太着急，也很多学员经常压线的原因。
所以学员们在倒车入库的时候一定要果断，几次压线不要有压力，对自己有信心多练几次，完成倒车入库并不难。
掌握技巧 科目四不难考
经过了辛苦学车和紧张的科二科三考试，只剩科目四便可拿到驾驶证。和担心科目一一样，科目四有近千道题，但只要掌握其中的技巧，便能顺利答题。
科目四难，不仅因为多选题，而且答错超过5题便不及格。但科目四的基础是科目一，考点内容都是大同小异的，有科目一打底，科目四就不那么难了。
一、答题原则
与科目一一致，答题以“安全行驶”“文明礼让”为原则。先让先慢先停的，先避人后避物的，基本都对。
1、正确的
1.不许做的：不准、不得、不应、不能、严禁、禁止
2.让：减速让行、停车让行、礼让通行、减速避让
3.慢：缓慢通过、减速、平稳、逐渐、慢慢通过、将速度降低、匀速下降
4.观察的：提前观察、仔细观察、认真观察、瞭望
5.安全的：保证安全、确保安全、安全通过
6.提前减速、谨慎、做好准备（提前加速是错误的）
7.有可能的，应当注意的、不影响他人的
2、错误的
1.不经考虑的：直接、加速通过、迅速
2.反应过激的：急打方向盘、猛打方向盘、用力踩（注意紧急制动的题目）
二、多选题答题技巧
一般是常识题，但要注意题干问的是选正确的，还是错误的。
1、判断违法行为的
最重要是看清楚题，题目特地提的答案就要选，如，提到驾驶证，一般是与准驾车型不符；题目有什么数字、什么时间的，一般答案也会选，如几点开车的选疲劳驾驶，什么时速开的选超速行驶；
原则：货车不载人，客车不载货，超过核载就违法
注意：
1.潜在信息，中型客车核载19人，货运车辆最高时速不超过100。
2.注意是违法行为，经验不足这类的不算。
3.汽车故障停车一般不选违法停车。
三、看图题判断几种违法行为
常见的违法行为：手持电话、没系安全带、超速、车牌遮挡、不按导向箭头行驶、红灯、正常行驶却走应急车道等。
注意：
1.其实这也是类似于多选题；
2.转向灯有时算违法，有时不算违法。如已占道变道没打、打错不算，超车、转弯的时候算，这些题目都要单独记忆。
3.单手开车坏习惯不算违法。
四、难点知识
1、ABS防抱死系统
紧急制动时类似高速点刹，用力踏制动踏板，车轮不会被抱死，还有转向能力，要注意侧滑。
2、高速公路遇险
先减速后转向，避免紧急制动，以免翻车。车量发生故障时，尽量停到应急车道，若在道路中停车，车上人员应转移到应急车道躲避。
3、轮胎
①爆胎：磨损严重，气压过高或过低，尖锐物品刺伤，超载超员
②爆胎后：注意方向、减挡减速，轻踩刹车停车，切勿紧急制动
③侧滑时打方向：前（轮）异后同
4、事故救护：
①昏迷抢救先检查呼吸
②失血都要先止血（包括骨折），失血+昏迷要注意保暖
③骨折不要移动，要采取固定的方法
答题注意
1.科目四考规上列明考5道多选题，但其实有不少的题型都是类似多选题的，答题的时候一定要注意题目让你选的是正确的，还是错误的。因此，做题的时候不能急，要审清楚题目。
2.利用规律学习科目四效率较高，但遇到与答题原则不一致的题目，一定要单独记忆，多做几遍。
3.交通标志的题目，先大致认识交通标志再做。一般红色代表禁令、黄色代表警告、蓝色代表指示；实线不能跨越，虚线要视情况跨越。
科二侧方位停车不难，掌握这些易错点，妥妥的！
科目二的考试难点，除去倒车入库、坡道起步，就是侧方停车了。有的学员就是在侧方停车时，压线或者中途停车导致不合格。造成这两个问题的原因，也并不是什么技术性难题。记住下面的内容，科二侧方停车妥妥的就过啦！
问题一：侧方停车压线
以下三个细节没有做好，都会造成不同程度的压线哦~
1、靠库没有保持在30cm左右的距离
从上一项目进入侧方停车时，尽量将车辆与侧方停车位的距离调整到30-50cm左右，距离过大或是过小，都容易压线甚至影响后面看点。
2、方向打得过早或过晚
打方向时姿势要准确，速度要快，对于什么时候该打方向心里要有底。虽然打早了可以修，但以防考试时自乱阵脚，还是准确点好。
车子摆正之后，要开始准备出库动作，往左打死，出库之后，缓慢把车子摆正，千万不要压到外边的控制线哦~
3、车身回正没有立即停车
入库操作中，当车身完全进入库内，此时一定要通过两边的后视镜来看车身有没有回正，回正后及时停车，千万不要犹豫不决哦~停车过晚，容易导致压线或者车身出库。
问题二：中途停车
4、速度控制不好
科目二中，车速过快过慢都不提倡。过慢导致中途停车，过快容易看不准点，影响你及时打方向。还有方向盘打死的时候，要注意稳住压离合的左脚，防止速度突然变化。
因此，稳住离合器，控制好速度，才能看点准确。这就需要平时训练的不断积累。
问题三：其他细节
5、死记硬背，记不清点位
对于教练教的要点，很多学员只能死记硬背，入库过程中需要打3次方向，常常打了第一次就忘记转头去看另一边的后视镜。练习过程中如有疑问，应该去问问教练，千万不要只知其然，不知其所以然。
6、上车准备时后视镜没有调整到位
科目二考试，后视镜会起到很大的作用，后视镜位置不同，看到的点都会跟原来有很大的差距。所以不要偷懒，平时练车时多调试后视镜，找到合适自己的位置，久而久之，就记住了。
科目二考试侧方位停车要掌握的六要点
科目二五项考试中，以倒车入位和侧方位停车难度最大。
今天讲侧方位停车，练车时学员要掌握的几个重点。
1、提前调好左右和先后位置。
先管左右位置，如果是三把轮的倒车方法，要把车沿着库边线平行30公分左右直行。
方法就是，要提前用车前沿的右侧大约三分之一处，和库边线相交。
车头过前方停止线时停车，有的考场要车轮过停止线，根据你当地情况来决定。
2、第一个点位：左前角，右打轮。
倒车直行时，车速要匀速，眼睛一直盯着右后视镜，看到镜子中，库左前角逐渐接近镜子下沿边缘，即将消失的时候，迅速向右打满轮。
这个地方，要记住手和脚的节奏要同步，如果脚下快了，手慢了，点就错位了。
3、第二个点位：右后角，中（回正）。
手打完轮的同时，眼睛就盯着左后视镜，看到车尾对上库右后角时，轮回正（中的意思就是回正）。
这个地方，停车打轮没问题，但是边走边打轮，很多学员基本功不到位，很难同步，可以适当提前先回半圈，等即将看到点的时候，再回一圈，这样就不至于手忙脚乱了。
4、第三个点位，最关键的点：左边线，左打轮。
第二个点之后，车就会斜着走，这时候，学员尽量歪着脑袋看镜子，看到左后轮将搭虚线时，就迅速向左打满轮。
这个地方要注意的是，学员脑袋不歪着看，就会有错觉，轮子挡住线的时候就打轮，这是早了，入库后车体就会扫左侧库边线。
如果轮压线实诚了，车就会向右侧库边线贴。
所以，这个地方最重要的，就是掌握节奏，车轮将压线时，方向盘迅速向左打满。
5、入库
第三个点打完轮后，抱住方向盘不要松，车体正了，踩下离合和刹车。
6、出库。
挂一档，打左转向，出库时，看车头左侧三分之一处和路边线相交，向右回轮两圈半，车头正时，匀速把轮回正。直行即可。
以上就是侧方位停车的第一种方法，常见的三把轮侧位停车。
这种方法很传统，实际生活中也能用得上。考试中，难度最大的不是看点，而是眼睛、手、脚的节奏感。只要保证车速慢，手打完轮的节奏正好在点位上，就会分毫不差。
有点小误差，只要车速慢，微调方向就可以。
坡道定点停车与起步很难？掌握了方法，一点都不难
坡道定点停车和起步难度是科目二仅次于倒车入库的项目，是最容易丢分的项目，80%以上的人要在这里至少扣10分。
深圳这边也是两个考道共用一个半坡启动，如果前方有人在考试，一定要在白色线停车等待，等前方考试车离开以后才可以进入考试区域。
1、对方向
一般来说，直角转弯或侧方位停车的下一个项目就是坡道定点停车。进入坡道考试区域后，首先要摆正车身，对齐位置。有的教练是让学员把引擎盖右侧三分之一处对准右侧黄线边线上坡，有的是方向盘对停车标线的某一点。
因为是上坡，所以离合要慢慢放一点，否则车可能熄火。但一定一定要注意速度，很多人因为在这里没搞好速度导致熄火，车轮右侧压线，或定点停车位置不对。
注意：当从右后视镜观察发现车身离右边库线较远时，方向盘向右打点，过会发现距离差不多后回正，此时其实车身还未回正，应该再把方向盘向左边打点，否则随着车不断向前开，右前轮会压线。
2、定点停车
当发现右侧雨刷处的节点纸和右边停车杆重合时迅速踩离合刹车；有的教练是让学员看左侧后视镜下沿完全看到坡道实全部黄线时停车；
注意：很多教练的方法、看点是根据考场来设置的，比如某个教练常带着学员去仙田考场考试，那么他的方法就是适合仙田考场的，所以约考科目二前记得征询教练的意见。
3、定点启动
（1）打左转向灯，上拨就是右，下按是左。
（2）此时一定要在大脑问一下哪只脚是离合哪只脚是刹车，这个非常重要。很多人后溜很多一部分是因为紧张没意识到哪只脚是离合，哪只脚是刹车导致的。
（3）轻轻地松离合，此时感觉到车头震动很大，发动机的声音很闷，放开刹车，此时离合就不要再随意动了，稳住。
祝各位早日拿证。
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