对于科目二侧方停车技巧操作方法，可能每个教练的方法不太一样，但是如何保证科目二侧方停车考试顺利通过，还需多了解一些科目二侧方停车技巧操作指南！下面为大家列出了详细的操作指南，供大家参考。
第一，领车贴库：
当每次你上车调坐椅的时候，尽可能把座椅调整的档距一致。这样，你每次看线看点的时候才会准确。如果座椅前后的距离在每次上车后不固定，老在变位置，你看点看线的差距就不一样了。在侧方位停车的全过程中，那是轮差一厘，车差半尺的事儿。你座椅每次不一样位置，那就麻烦了。
第二，请尽可能慢慢将车开到库前方时贴考试库的库左边线30到40厘米向前行驶。
通常所有侧方位入库的方法，都有一个假设前提：就是领车贴库你做得非常标准化：车停得正，且右前轮和右后轮距路边（库左边）为30厘米。如果近了或者远了，只有按下面的修正方法法去侧方位入库了。否则，你挂掉的可能有80%！但其实，在我们的实战中，心情一紧张，小虫一叮，手机一响，鼻子一痒，情人一想，考官一咳嗽，思想一走油，脑子一结扎，我们都可能贴得离路边远一点或者近一点，谁也不敢保证次次领车贴库为30厘米。这个侧方位停车入库，实践告诉我们：贴库标准，十拿九稳；贴库太菜，逢考必败！如果不败，请看下面的修正方法：
1、前行贴库并且保证右轮距路边30cm-40cm；
2、挂倒档，扶稳方向盘，左脚在离合上，右脚在刹车上摆好（两只脚尖翘着保持到侧方位出库，这很重要）；
3、打左方向灯（忘记打，电脑让你直接下课）；
4、回身后看右后车窗的小三角窗；
5、半离合（半联动）控制倒车，越慢越好，在库外停一万次也没人管你；
6、当左前杆（有称一号杆）刚在右后三角小窗右下角出现（那儿有个玻璃上的透明贴纸），立即一脚将离合+脚刹踩死；
7、向右打死方向；
8、调整左后视镜至能看到左后车角。看不见就直接伸左手去按左后视镜直到看见；
9、向左后视镜看，并且开始半离合（半联动）倒车，越慢越好，不要怕停；
10、当右后杆（有的叫四号杆）的全杆，注意：是全杆在左后视镜内能看见并且超过（漫过）左后车角并闪出有半指那么宽的缝的时候（对齐也行），立即将离合+刹车一脚踩死（电脑允许，别怕）；
注意：另一种方法是在第9步开始不看左后视镜，看右门上方的把手。大个子（1.7米左右）看左前杆（1号杆）刚移动过把手的凸起物时立即踩死；小个子（女士们1.6米左右）看左前杆（1号杆）移动到把手中间时立即踩死。这个方法很好用，比看后视镜简单，极其容易定好点。道理就是小个子腿短一些，座椅往往调得靠前，故这个观察点的定点位置也应该向车前的方向移动一点。反之，大个子腿长，座椅往往调得靠后，故这个观察点的定点位置也应该向车后的方向移动一点。而且这个点对于第6步没定好的可以修正。在第6步中，车左前杆定过了右后三角窗的右下角，跑到小三角窗的中间了，你就在这一步就可以修正：第6步时杆过多少，你在这一步就减去多少。
11、调整左后视镜至能看见左后轮胎。车内调不动镜子，就把左手伸出窗户外去直接按左后视镜子的右下角和下边縁；
12、把方向向左旋转回到前轮方向到正（一般车就是左手在9点，右手在3点的位置）；
13、盯着左后轮和库的左边线向后慢慢地半离合直线倒车，务必要慢（这时候轮超一厘车超半尺，轮差一厘，车差半尺），为地是停车定位准。在后倒过程中和上面一样，不要怕停；
14、当左后轮压住库左边线正中时候，立即离合+脚刹一脚踩死；
15、其它不动，回身坐正；
16、把方向向左打死；
17、看着车头和前方的两根杆子继续慢慢地倒车；
18、车身只要在库内摆正，立即离合+脚刹一脚踩死（这时如果能伸头看看正没正最好。但平时你只要掌握了，觉得轮、车身全进库了，也就别看了，歪点也没事，只要不碰杆蹭线就行）。
19、拉紧手刹（不拉就下课）；
20、挂一档；
21、打左方向灯（不打就下课）；
22、方向如果没左打死，就继续左打死方向；
23、松手刹（不松，扣10分）；
24、微带油门一档左前进出库。
25、重要提示：当我们领车贴库的时候（就是进入侧方位考试区在库左前方停车线前停车，靠路边30cm）可能眼睛的准线没那么好，不是贴近了（距路边小于30cm）就是贴远了（距路边大于30cm）。当出现这个偏差后，你就有可能在侧倒入库时，无论你怎么对点对线，不是车右后角倒出库的右边线扫到红外线，就是车进库后两个左轮离库左线太近甚至压库的左边线或者不入库。所以，必需进行修正。
a、当停车距路边（库的左边线）大于40cm小于50cm之间的解决办法。
在做到上面第14步时进行修正。把第14步改为：当左后轮重力点刚沾到库左边线外侧边縁时（不要进多了压住或者压正库左边线）立即离合+脚刹一脚踩死。
b、当停车距路边（库的左边线）大于50cm小于60cm之间的解决办法：
对上面第14步时进行修正。改为：当左后轮重力点离左库边线外侧边縁还差三指时，立即离合+脚刹一脚踩死。
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科目二关键的脚下功夫，不能不知道，离合踩法大揭秘！
拿到证的学员应该都知道一个道理，科二、科三要想顺利通过考试，离合要会踩、很会踩才行！因为车速基本上都是要靠离合去控制的，而车速又恰恰决定了你考试会不会轧线等问题。要想顺利学会踩离合，就要了解到以下这些：
怎样踩离合
在踩离合之前要确保自己的坐姿和座椅调整好到舒适的位置。用我们的左脚脚后跟为支点，左脚与离合器踏板形成一条直线；脚不要与离合器踏板离得太近或者太远，近了时间长脚会很累，远了踩不好离合。
在抬离合时要注意以慢—缓慢—慢为主，整体掌握好慢下来的节奏。
怎样通过离合控制车速
要想通过踩离合达到自己想要的车速，要记住：
首先保证自己是正确踩离合，用脚掌去踩，不能用脚尖和脚心去踩。
离合器不要抬起的太快，不仅会容易造成熄火，还会对离合器造成伤害，尤其是在科目三换挡时，离合器一定要踩到底再去换挡，不然会挂不上挡！
在考试时要尽快熟悉车辆的离合器，因为每辆车的离合器都很少有相似的，所以要先掌握好考试车的离合器高低程度及踩下去的力度，只要把离合器控制好，科二科三就基本没有什么问题啦~
关于科目三，你可能不知道的小技巧！
历尽千辛万苦，今天科目三终于过了，昨晚练车练到一点，早上七点就到考场等考试。天公不作美，还下起了毛毛雨。还好不负有心人，一把满分通过。事后，和几个学车的小伙伴们总结了一下路考中容易出错的地方，在这里分享给大家，希望能对即将考试的学员有所帮助！
1、科目三考试的车辆都挺不错的，车况很好。唯一需要注意的就是离合器，因为每辆车的离合器都是有差别的，因此在上车后，一定要感受下离合器的高低。考试过程中，一定要慢抬离合器，不然很容易熄火。
2、路考考试路线，考试车和社会车辆都比较多，因此突发情况也就比较多。如果考试时遇到突发情况，一定要及时踩刹车，千万别等安全员帮你踩刹车，那样考试就直接挂了。
3、考试途中，白色实线和双黄线都是不能压的，压了直接扣100分。虚线是可以压的，但最多只有50米。
4、电子路考的设备灵敏度非常高，在右拐准备直线行驶的那个弯，有两个学员三挡拐弯没有加油，速度低于20，直接被扣了20分，里面是速度和档位不匹配，但是有的车在拐弯是速度明显低于20却没有扣分，保险起见，大家三挡行驶的时候速度最好不要低于20。
5、路上遇到行人和自行车，一定要鸣喇叭，这次有几个人没有鸣喇叭，直接被监控室的人人工扣了10分，理由是不按规定鸣笛。
6、起步的时候一定不要急，等别的车都走远了再起步，只要不放手刹，没有时间限制。起步到左拐的路口一定要左右看看，只要有社会车辆，就停车等候，今天因为这个原因被踩刹车的不计其数。
7、靠边停车也是容易扣分的项目，特别是停车时前方有车，一定要先停车，不然会被踩刹车，可以停车然后一档起步慢慢调。
能想到的就这么多了，一句话，就是安全员非常严格，随时都准备踩刹车，只要有情况，一定要抢先踩刹车，不要抱侥幸心理，好几个挂了的学员都觉得特别冤，说明明看着距离还很远，就被安全员踩了刹车，其实安全员陪考的时候精神也是高度集中，只要他认为可能会出现意外，就有权也一定会踩刹车，希望这些能帮到大家，祝大家早日拿到驾照。
科目三考试技巧顺口溜 你可能不知道的技巧！
科目三是实际驾驶道路考试，为了帮助小伙伴顺利通过考试，小编总结出了一套开车顺口溜，在这里分享给各位学员。
1、超车
足够动力是关键，车速判断要准确。
超车要选直和宽，出弯超车好视线。
侥幸蛮干不安全，超车判断留余地。
2、并线
观察要准，判断要快。
保持车速，并线才快。
超车并线，安全自在。
慢速并线，耐心等待。
3、紧急情况处理
往远看，早发现。
早处理，多方案。
留余地，易当难。
情绪稳，心不烦。
能做到，才安全
希望上述内容能帮助您顺利通过考试，早日拿到驾照！
天津学车，学员经验分享不能不看！
科目三考试，说难不难，很多人一次通过，说容易也不容易，有学员考了五次也没过！所以面对科目三考试，我们该怎么办呢？先来看看这篇学员分享的自己科目三考试的经验吧，不知道对你有没有帮助呢！学员考试经验分享：我的学车进度很快，报名二个月后就开始考科三了。因为我科目一科目二都是一次过的，所以考科三之前，我自己觉得自己蛮牛的，心想我要所有考试一次过，创造最快拿到驾照的记录以便到朋友圈炫耀！结局你懂的，我被羞辱了。幸好最终考过了，在这里分享一下我的考试经历，希望大家别犯我同样的错误。第一次考试，考之前练了好久的车，觉得很简单，老子必过！第一次机会，在拐弯时没打转向灯，挂！第二次考试机会倒是很顺利，已经听到“请靠边停车”提示音了，心想只要停好车就过啦！于是慢慢跟在前一辆车后面，结果前面那车突然刹车，我来不及变道也跟着停车了，然后被判定停车离边线过远，内心一万只神兽奔过！！！第二次考试，交了补考费，还是觉得分分钟过，考试前一天去驾校练了一个小时，第二天就屁颠屁颠地过去了，信心满满！第一次考试机会在掉头前又忘了打转向灯，挂！当时真想一头撞死在方向盘上！第二次考试机会，开始变紧张了。前几个项目都很顺利，然后看到有个掉头标志，旁边还写着“XXX车管所考试中心”，我就鬼使神差地以为到了掉头的地方于是就掉头了，于是挂！！我怎么就没听语音提示呢？第三次考试前反思了下：我之前是不是太轻敌了。再加上科三总共只能考五次，如果五次考试都没过的话，要重新报名从科目一学起！心里就开始有点发毛了。考前自己开个电动车把整条路走了一圈，熟悉路况，在心里默记到哪里该怎么操作。还找人打听了下是否能塞点钱通融通融（然而并没有什么卵用，只能靠自己）。第一次考试机会挂在了直线行驶上（直线行驶的那段路特别差，坑特别多），我的心又开始紧张了！于是第二次考试机会时，心里紧张得不行，幸好前几个项目都完成得很好，才慢慢的不紧张了，最终一气呵成顺利完成了所有项目。下车后问安全员，安全员点了点头说，过啦！我心里真是高兴啊！觉得整个世界都亮了！！经历讲完了，总结一下我的教训：轻敌、轻敌、轻敌！考之前总觉得简单，挂了两次才发现其实科三考的不是技术啊！考的是谁细心、小心谨慎，那么多细节，一个细节没做或者做错就挂了。所以千万不能大意！！！看到这，你对科目三是不是有新的认识了呢！这位学员因为太轻敌，导致考试补考了几次，所以希望待考学员们一定要谨慎对待考试，不要大意，当然，认真训练、学好基础知识也很重要哦！
侧方停车技巧
停车准备
先把车行驶至停车位的前方，注意使车身与车位边缘线平行且保持适当的距离。
步骤一
打右转向灯，轻踩离合至半联动状态，慢慢向后倒车，等后胎接近虚线时，向右打死方向盘。
步骤二
然后看左后视镜，等看到右后角时，打正方向盘，通过左后视镜，看到车慢慢向后倒，直到看看有后角时，此时车身和虚线成45度角时，向左打方向盘一圈半。
步骤三
直到看到左后轮胎压虚线边缘时，向左打死方向盘。看到左后轮胎刚压线时，向左再打一圈半方向盘。
步骤四
直到车身和虚线平行时，刹车，完成停车。通过左后视镜，慢慢向后倒车，看车身和虚线平行时刹车，此时车身就已经处在车位中心，完成侧方停车，关闭右转向灯。
步骤五
然后方向盘不动向前，出停车位，等车头完全出来时向右回转方向，出停车位
注：开启左转向灯，踩离合，换一档，等车头完全出来时向右回转方向，使车身离路线距离十公分左右。关闭左转向灯。
武汉路考中，你不知道的掉头技巧
掉头在科目三路考中是非常基本的一个项目，然而很多学员容易在这一项上失分。如何战胜这个“隐形杀手”?今天小编就以一名考生在武汉参加科目三路考的经历，来说说掉头的技巧。
大学生考场科目三考试有两条线路，这名考生走的是线路一，是偏市区的一条主干道，路上车辆比较多，但胜在路宽，标线清晰。考试掉头是其中倒数第二个项目，掉完头就可以准备靠边停车了。调头的位置设置在路中间段而不是路口，所以掉头的时候一般都需要停车，礼让其他在路上正常行驶的车辆。
停车意味着什么?意味着需要重新起步，这就增加了熄火的隐患。
这位学员前面的项目都完成得很好，心态也是不错，只剩下最后两个项目，都不难，到了掉头的区域，果不其然，又有很多车辆，于是他就停车等待，等那些车辆都通过之后，他就重新起步了，没想到车辆这时却熄火了，一瞬间是非常紧张的，幸好他心态不错，很快调整过来，后面没出任何差错，以90分的成绩通过考试。
这名考生的情况是科目三考试过程中很普遍的问题，如何顺利掉头不熄火?
当听到掉头指令，首先打开左转向灯，如果此时车辆不在左转道上，要先变更车道到左转道，并减速降挡到1挡，若此时对向车道没有车辆，迅速向左打死方向盘，慢速掉头，如果中途有其他车辆通过，就停车等待，让其他正常行驶的车先行。待车辆转过来之后，迅速回正方向盘。方向回正之后，应尽快提速至3挡行驶。
科目三掉头其实是比较简单的，碰到最多的情况就是停车再起步熄火，所以各位学员在起步的时候离合器一定要慢松，并适当加点油，这样车辆起步就不容易熄火了。都记住了吗?
侧方位停车技巧—侧方位停车技巧有哪些
在考驾照的过程中，我们都知道，最难的两个科目就是侧方位停车和倒车入库，尤其是侧方位停车，可以说难倒了很多人，而且也是很多人挂科的主要科目流程。即便是在日常生活中，侧方位停车也是让很多朋友感到头疼。那侧方位停车技巧有哪些呢？学会这些技巧对我们的生活也是有影响的，下面就来一起认识一下吧。
侧方位停车技巧—侧方位停车操作技巧
1、判断车位长短
侧方位停车之前首先要先判断车位能否容纳自己的车子。一般情况下，自己所开车长加上一米左右的距离就可以侧方位停车了，但是这个对技术要求还是很高的。
2、前行至适当距离，准备倒车
将车向前开至与车位前车大致齐平的位置，两车横向相距1米，可将后视镜角度往下调，直到能看到右侧车轮为止，为倒车做准备。
3、方向向右打完直至左后视镜
保持右打方向盘到底慢慢倒车，直至左侧后视镜能安全看到后车的车头时，迅速将方向盘从最右打到最左，继续倒车。
4、调节后退轨迹，尽量向路肩靠近
通过调低的右侧后视镜，注意观察右后轮与路肩的距离，调节后退轨迹，尽量向路肩靠近，但又要保持足够距离让车身可以摆直。车轮与路肩的距离一定要在后视镜里眼见为实，不可以凭感觉猜测。
5、调节前后距离，把车身摆正。
随着后轮和路肩的靠近，车身逐渐摆直，尾部也会接近后方车辆。这时可以采用扭头观看或是可以利用倒车辅助系统判断前后车距离。最后把车子完全摆正，方向盘归位。
侧方位停车技巧—侧方位停车考试不熄火技巧
侧方位停车主要是靠压抬离合来控制车速，车速控制得越慢越好！但是，初学的同学由于经验不足，控制离合往往不是很好，有的还会出现熄火，其熄火的过程一般都是在这样的情况下出现的：离合太高了车速过快时，向下压一点离合，结果往往压得稍多了一点，车子不走了，又再一抬离合的时候就熄火了。
要想解决侧方位停车绝不熄火、控制好车速的诀窍可参照下面的方法
1、我们首先要明确一点：考侧方位停车的过程中，车在中途不能停顿（2017年新规后，中途停车一次扣5分），不能够熄火。所以，要想车子顺利入位，车速一定要够慢。
2、当我们的离合太高了车速过快时，向下压一点离合，如果压得稍多了一点，出现车子不走了的情况时，千万要记住：这个时候不能够继续向上抬离合，要一脚再将离合踩到底，再重新慢慢抬起，车子肯定就绝对不会熄火，也就会得到我们想要的车速了。
上面就是小编为您介绍的关于侧方位的相关停车技巧以及相关的注意事项，看完了上面的介绍，您了解了吗？在我们的生活中，侧方位停车随处可见，而且很多停车库也都采用侧方位停车的办法，这样可以节省很多空间，所以一定要学好侧方位停车技巧。想了解更多知识，敬请关注我们网站上的内容介绍吧。
科目二什么原因导致你中途停车？这些你不知道！
我们都知道考科目二的时候是自己单独待在车里考试，系统利用“电子监控”去检测你的考试。这就导致了很多学员迷糊的一个问题，自己明明没有中途停车，为什么系统会判自己中途停车了呢？其实，这就是由于自己的操作不适，导致车辆暂时中途停车而自己不知道~
1、离合压得太低
科目二的车速基本上都是要靠踩离合控制，而教练又要求我们车速一定要慢下来。这就造成一种现象是离合压得太低导致动力跟不上，系统判中途停车。
解决办法
在平时练车过程中要多加注意对离合的控制，车速尽量稳下来，不要忽快忽慢。考试时先试踩一下离合，掌握好踩离合的力度。
2、方向盘打得过死
科目二中有很多项目的操作是需要方向盘打死的，但是方向盘打得过死很容易倒是瞬时的停车。因为方向盘打的幅度越大，行车产生的阻力也就越大，如果动力补充不及时，就很容易导致停车。
解决办法
有个小技巧是在需要方向盘打死之后，稍微回过来一点点，这样就不会因为阻力过大导致停车，或者在方向盘打死之后稍微抬一点离合，提供一点动力，保证不停车。
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