自从学车开始，有幸碰到一个部队退伍的专业老司机帮带，实在受益非浅！
现如今虽然早已“出师”了，细思索~其实还是师傅当年所说的那15个字：“油离配合，加减挡，该快则快，该慢则慢”，~这15字真经看来简单，当年也没觉得有多奇妙，但现在回头看来，真没有什么更好的表述比它更实在的了，如能真正领悟，则开车就能达到一个较高境地，在快与慢之间就可以游刃有余了。由于我们日常驾驶碰到的路况是综合路况，所以我信仰“只有肉人，没有肉车。”JKW86.cOm
附带说两句，“刹车”稳不稳也是体现一个司机素养高低的标准，刹车要有预见性，否则就会很仓猝，让家里的大小LD不适。另外，在快刹停的一霎那把刹车踏板略微松一松~也会更加平稳。
“停车”则要做到车正轮正，停车可以体现一个司机是否做人严谨，说大点~就是车德的问题！大家可能经常碰到，停车场车位本来就紧张，偏有几辆车歪七扭八横垮两个车位停着。所以这不是技术问题，完全是车德问题，技术不好，可以多揉几次嘛。
看到许多大侠说M6和307好(当然也不是说它们就不好)嘿嘿~~日本车经济廉价~基本都是自动档，不爱玩车的女性朋友多比较喜爱~开着省心。对于女孩或新手来说，还是用自动挡的吧，用自动排和开电瓶踏板车没什么区别~不需要技巧
法国佬的车比较浪漫好看~但是真正要说扎实和驾驶乐趣，还是非德国佬(大众)的车莫属
开VW的车~换档操控实在是一种乐趣！~~用"行云流水"四个字来形容vw波箱的表现也丝毫不为过！
自动档的车车最糟糕就在于——引擎“力”的最大爆发点不如手动操纵的精确。
自动档的车车~油门听着就烦，加油时嗡嗡的，的确是加速无力还费油。我的体验是，在一般的路况下(都邑)，用手档比自排省2~3个油左右(晕，差得可真多啊)！而且手档提速超车巨爽，有很大的驾驶乐趣~感觉像是开着一个飞得很快的碉堡，VW的车车太牢固了！
言归正传：常说的是“油离配合”——也就是指的“换档操作”
分解开看应该是操纵变速箱和发动机转速之间的关系，左脚操纵的离合器切开后影响变速箱转速一直在下降，因为变速箱失去来自发动机的驱动力后受车身惯性驱动轮胎反带齿轮转折。右脚操纵的油门踏板实际上是操纵发动机转速的高低。
说到这里有必要解释一下汽车的传动路由。
发动机内混合气爆炸推动活塞下行，通过曲轴将活塞的上下运动转变成曲轴的圆周运动，曲轴将这种圆周运动输出到飞轮盘，飞轮盘和压盘之间是离合器片，离合器片中心是变速箱一轴（输入轴），就是说飞轮盘和压盘将离合器片夹在中间将动力传输到变速箱，踩离合时飞轮盘和压盘分开不再夹住离合器片使发动机动力输出和变速箱脱离。一轴进入变速箱后经若干组齿轮减速传递到二轴（输出轴），二轴传递给差速器，再通过差速器、半轴传递给轮胎。
当离合器切开时，车身惯性会推动车辆继续行驶，虽然也在减速因自身质量较大，轮胎转速的下降相对较慢。曲轴一端假如不继续供油驱动因自身惯性小转速会下降比较快。
好的换档操作就是保持曲轴一端的转速在换档后离合器切合时尽量和齿轮箱一端转速接近。
明白这两点就可以根据需要通过离合器踏板松开速度和油门深度的配合达到较理想的换档操作，提高舒适性也减少离合器的磨损。
最简单有用的换档操作是——“快速换档”，快踩离合/快速换档/匀速松离合，目的是尽量减少飞轮盘和一轴之间的转速差，使换档平顺。
这种方法在升档时比较轻易做到，在降档操作中有时候效果并不理想。降档时需要用到另一种操作。
——————————“轰空油”
“轰空油”是在踩下离合踏板后，再深踩下油门踏板让发动机转速提升，然后略抬起油门踏板同时松离合器踏板。这样做目的是提高曲轴转速配合变速箱转速。略抬起踏板是为了在离合器切合后保持正常行驶，假如不松一点车会窜出去。深踩是为了让发动机转速尽快提升（尤其对于现在的电控油门发动机）。
因为电控油门车辆和拉线油门又不同，电控油门踩油门踏板只传递给ECU一个加速愿望，具体转速提升到什么程度需要ECU计算后确定，因此比拉线油门有更明显的滞后，在跟油操作中应该更深更快的踩下油门踏板表示加速愿望很强。
在减档时，因为低档减速比肯定比高档要大，2500转从五档减到四档大致发动机大致会在3000转，这样就需要在换档动作完成后“轰空油”来提升发动机转速再松开离合器踏板。再比如遇情况摘档后再回复挂档也需要先“轰空油”让转速上去在松开离合踏板。
民用车大部分装舒适性离合器总成。这种总成离合器切合行程长，离合器压盘从接触离合器片到完全压实有一个过程，并通过离合器片上的缓冲弹簧衰减冲击提升舒适性。
因此离合器松的快慢还要考虑到切合的缓冲过程，假如松的太快动力输出会超过缓冲弹簧的作用范围反而不舒适，松的太慢离合器片和压盘、飞轮盘半摩擦状态过长会增加离合器片的磨损。
转速的下降还和车速相关。车速越高换档时变速箱一端转速下降越快，飞轮盘一端也越快，但这两端转速的下降和车速并不是正比关系。因此各档、各转速段需要轰油的程度也不同。
关于降档的补充说明
向下换档有两个目的：一是减速二是超车
A、减速
先踩刹车，然后踩下离合，这时车速降低，由于右脚离开油门，所以发动机转速也开始降低。由于踩下离合后发动机的阻力很小(只有一个飞轮)，转速下降较慢，而随着刹车变速箱的输入轴转速则在下降，进入新档位会输入轴转速会增加(以为换档系数>1)，例如4档换3档时输入轴转速会瞬间提高到原来的1。3倍，但由于车速已经降了一些，所以这时不用轰油门也可以实现在新档位下输入轴的转速(也就是离合片的转速)与发动机飞轮转速相等或很接近。
B、超车
这时一般不会踩刹车，换低档是为了获得更大的扭力(从而使车的加速度变大)，这时应该踩下离合器后右脚跟一脚油，来实现平顺换档。
所以，降档超车时轰一脚油，降档减速时踩刹车(不轰油)，都可以实现平顺换档。
说穿了就是，要实现平顺降档，不管是通过加油门来提高发动机转速，还是通过刹车来降低离合片转速，其目的就是实现在新档位上飞轮与离合片的转速一致。
以上是让你明白道理，但要达到自如运用的境地，还需要驾驶者自己在实际操作慢慢感受和体会
1、什么叫换档平顺换档平顺度＝换档瞬间车的加速度＝(新档位车速-原档位车速)/离合片从接触到完全结合的时间。这个值越小，换档越平顺(也就是说乘客感觉不到换档瞬间的速度变化)考虑到车速与变速箱输出轴的转速之间是线形关系，即V=k*R2(V为车速，R2为变速箱输出轴转速)，所以换档平顺度也可以用换档前后变速箱输出轴的转速差来衡量，这个差值越小，则换档越平顺。
2、换档时的发动机转速换算首先定义一下齿比(也就是不同档位下的变速比)：齿比=从动齿轮齿数/驱动齿轮齿数=输入轴转速/输出轴转速即：输出轴转速=输入轴转速/齿比假设换档前瞬间原档位(原档位的齿比为n1)下发动机转速为R1，则此时变速箱输出轴转速为R=R1/n1。离合器踏板踩下后，发动机飞轮与离合片脱离。
此瞬间汽车仍以原有速度行驶(忽略各种阻力)，由于变速器输出轴、主减速器、差速器、车轮之间是刚性齿轮传动关系，车速保持不变时变速箱输出轴的转速也保持不变。
此时变速箱切入新档位(新档位的齿比为n2)，那么要解决的问题就是：在离合器重新结合时发动机的转速应该调整到多少转(R2)，新档位下变速箱输出轴的转速才能保持为原转速R呢？(即实现平顺换档)
注重：假如能在离合器的摩擦片接触发动机飞轮前将发动机转速调整到理想转速，理论上飞轮与离合片不会发生滑动摩擦，从而可以减少离合片的磨损。根据齿比公式，R＝R2/n2=R1/n1，所以R2=R1*n2/n1。
也就是说，当发动机的转速调整到这个转速时可保证离合器结合后变速箱的输出轴转速不变。我们不仿把目标档位齿比/原档位齿比定义为"转速调整系数"，只要记住转速调整系数就可以实现平顺换档了。
假设1档到2档的换档系数是2，从1档升2档时在离合器结合前松油门把转速减半再松开离合，则能体验到最平顺的换档。实际驾驶过程中感觉，不管平顺不平顺，1档换到2档后的瞬间，会发觉发动机的转速马上下来了，具体下降到多少，取决与这个系数有多大。系数越大，转速变化越大。
3、实例宝来1。8T手动变速箱MQ250的齿比如下(MQ200的齿比与MQ250相同，其它参数不同)：
1档n1=33：10=3。3
2档n2=35：18=1。9443档n
3=34：26=1。308
4档n4=35：34=1。029
5档n5=36：43=0。837
从上面的系数的变化还可以看出——档位越高平顺换越轻易实现
最轻易实现平顺换档的是4档与5档之间的切换
最难的是1档与2档之间的切换
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开车消除盲区必杀技
一个碰瓷男试图去碰瓷，顺势就是一倒，但他没留意对方车子里面是个女司机，女司机不知是没看到人还是一紧张，直接就给开过去了……
这是生活中真实的场景，就发生在前几天。处理事故的交警说，由于汽车A柱盲区类似的事故时有发生。除了A柱盲区，汽车还有很多盲区，这些盲区或多或少都会影响行车安全。
A柱盲区
一般轿车车身每侧有三个立柱，其中前挡风玻璃两侧斜柱叫“A柱”，前后门的立柱叫“B柱”，后挡风玻璃两侧斜柱叫“C柱”。
这几个柱子都会让司机产生视野盲区，但以“A柱”最为明显。国内汽车方向盘一般在左边，每当汽车在转弯或进入弯道前，司机视野都会被“A柱”部分遮挡，尤其是左转弯，这就是所谓的“生命盲区”。
除了这个，还有外后视镜盲区。右侧后视镜盲区很多人知道，但左侧后视镜的盲区似乎很少有人提起。
最安全行车技巧
车辆转弯尤其是左转弯时要特别注意安全。左转弯时，最好放慢车速，透过左前门玻璃往左前方观察一下，若条件许可，可以前后移动下身子，透过前挡风玻璃观察车头左右位置的情况，反复几次，确保不留下盲区后，安全通过。
对于倒车盲区，别迷信倒车雷达和倒车影像，如果拿不准，最好下车观察一下，以确保安全。
汽车有很多盲区，这些盲区或多或少都会影响行车安全。
温馨提醒
女性爱车，喜欢在车的后窗贴上花花绿绿的东西或摆上一些小玩具。这些东西很容易挡住车的后视镜，驾车的安全系数大打折扣。
TIPS
盲区提示或辅助技术
就像倒车影像解决倒车难题一样，为了解决盲区给驾驶者带来的困惑，一些科技手段被开发并运用到车辆上。
比如沃尔沃的BLIS盲点信息系统、奥迪的侧向辅助系统。沃尔沃盲点信息系统通过隐藏在后视镜下面的数字式摄像机，可以探测盲区，如果有车正好处于盲区内，车内A柱上的警示灯就会点亮以提示驾驶者。
奥迪A4L、A6L等高配车型中配置的侧向辅助系统（并线辅助系统），则通过安装在后保险杠两侧的两个雷达及安装在侧后视镜内侧的指示灯辅助驾驶员消除盲区完成并线行驶。当车速超过每小时60公里时，系统开始对车辆后方及侧面50米范围内的道路状况进行监控。当侧后方有车辆靠近时，会在后视镜上亮起警示灯来提醒驾驶者。
全景式监控影像系统
这套系统最早出现在英菲尼迪车型上，现在奇骏、逍客等中高级车型上也有配备，纳智捷大7车上也有这套系统。
由于都市停车环境越来越复杂，能够360度覆盖车辆周围物体的全景影像系统不但让停车更为方便，也避免了剐蹭造成大家的无谓损失，可谓好用又快捷。
这些交通标识至关重要，不看后悔！
抓紧来熟悉这些交通标识，不仅关系到你科目一能否顺利通过，更复要的是关系到拿到驾照后，开车是否安全，是否会被扣分罚款的问题哦！
这个标识一样会在道路施工或事故堵住道路时可见，这个只要记住线条是丿还是那，丿就是左侧通行，那就是右侧通行。
长方形里有箭头，而且空间比较窄的，就是说只能往一个方向行的单行线，是禁止掉头的；圆圈有箭头则表示直行车道，不能转曲。
圆圈里面有一道杠就是禁止驶入，一样多用于单行道，准出不准入。大圆套小圆就是禁止通行。
“X”在我们的懂得中一样是“禁止”“完全禁止”之意，圆圈里面一个叉，是禁止车辆停放的标识，哪怕一秒也不能停。
圆圈里面有一道杠，表示禁止一下子停放，车辆短暂停一停也是可以的，比如装卸物品、上停乘宾等。
“停”表示车主需要停停车让行。停车让行一样会在路口视线较差的地方设置,须停车观看后再通行。
“让”表示减速让行。减速让行一样路口视线较好,可以看到支路上的行人车辆,须落低车速,如支路上有车辆行人穿越,则须让行。没有行人车辆则减速通过。
黄色背景图标一样是警告/注复类型，而蓝色背景是一样/中性类型。
两者主假如拿醒注复行人。黄底图标一样是行人比较多的地方，但是不必定有人行横道；白底图标是前方有人行横道，注复有行人。
圆圈内涂有颜色，但停方还有一截白底，表示最低限速标识，而最高限速一样都是白底黑字。这两个是拿醒车主前方立刻有测速拍照的电子眼，依据限速标识进行减速慢行。
会车让行：表示车辆会车时必须停车让对方车先行。注复“必须停车”这四个字。此时，红色箭头行驶方向的车辆要停车让行，黑色行驶箭头方向车辆要先行。
会车先行：表示车辆会车时，有条件避让的车要让无条件避让的车先行通过。此时，红色箭头行驶方向的车辆要停车让行，白色行驶箭头方向车辆要先行。
这个标识一样设在关卡检查站近处，以便要求车辆接受检查或缴费等手续。此标识表示机动车必须停车接受检查。
高温天气开车注意事项 不看后悔！
眼看这天气一天比一天炎热，出门必须得开车，开车得开空调，不然这日子真的没法过！可是高温天气开车危险多，有哪些注意事项是司机必须知道的呢？
高温天气开车有些问题需要特别注意你知道吗？不仔细往下看出了问题，可别怪我哦！
一、开车前的检查
1、检查汽车的散热系统。
2、检查汽车的制冷系统。
3、检查汽车的轮胎气压。高温下，轮胎气压容易过高导致爆胎。
4、检查汽车的电路线路，高温下，这些线路容易老化，而老化的线路又容易导致汽车自燃。
5、检查汽车的制动系统，因为采用液压制动的汽车，其制动液容易产生气泡，从而使得制动系统失灵。
6、车内物品的检查，车内最好不要放置打火机、喷雾剂等易燃易爆物品。
免费的起步停车换挡技巧，不看后悔！
新手第一次上车肯定是相当紧张的，就像小编当年学车一样，上大路和开船似的，于是乎被教练毫无保留情面的给刷下来了，经过几年对开车的研究以及在车界的摸爬滚打，专门为大家准备了以下开车技巧。保你看完浑身一激灵，啥都明白了！
1. 起步：将离合器踏板一次踩到底后挂一挡，接着打左转向灯，然后观察内外后视镜并转头察看立柱后的盲区，确认四周有无行人、车辆(尤其幼童和后方来车)，松手制动。鸣一下喇叭后，迅速地踩加速踏板(稍用力)，抬离合器踏板，在半联动位置需停一停或稍压一压(发动机声音由清脆变沉闷，汽车有前行趋势)。在平稳地踩下加速踏板的同时，缓缓抬起离合器踏板。
2. 停车：首先，确认停车位置，提前抬起加速踏板，此时要记得打右转向灯。接着踩制动踏板(由轻逐渐增强)，当降到较低速度时，踩下离合器踏板，控制制动踏板(避免前冲点头)，停到预定车位。然后拉手制动，转动钥匙让发动机熄火。注意：开始时轻轻踩、慢慢加力、停止前逐渐减轻踩踏，最后一下停稳。车速慢时平稳地踩;车速快时轻-重-轻地踩。停在上坡挂一挡，停在下坡挂倒档，平地挂空挡，要先抬离合器踏板，后抬制动器踏板。
起步停车
3. 换档：加档：踩加速踏板加速至高一级挡位所需的引擎转速(可参车速)，接着踩离合器踏板(一下踩到底)，同时松开加速踏板。再来，加挡(未完全踩下离合器踏板前，不得摘挂变速杆)，在抬离合器踏板的同时，踩加速踏板。
注意：从1档→2档慢慢抬起离合器;越是挂高档，离合器抬得越要快。不可越级加挡。用手感判断档位，禁止看。减档：当高挡位行驶动力不足时，抬加速踏板，同时踩离合器踏板，然后减档(未完全踩下离合器踏板前，不得摘挂变速杆)。切记边抬离合器踏板(注意半联动)，边踩加速踏板。注意：严禁空挡滑行。若用于减速，必须先踩制动踏板，降至适合某挡转速时，再踩离合器踏板减至该挡。特殊情况可越级减挡。起步停车与加减档是每个学员在一开始就必须牢牢掌握的。温馨提示：开车的技巧同时也在于稳，凡是以安全为主，遇到问题要冷静思考，千万不要着急，需要一个放松的心态，还有就是记住一定要将基本功练扎实了，祝大家在驾考的路上一切顺利！
驾照“替人销分”新处罚！ 不看后悔！
“替人销分”这个话题热度一直不散，到底可不可以替人销分，惩罚力度多大呢？
看了惩罚，你还敢替人销分吗？
代替实际驾驶人接受机动车交通违法处罚和记分，并从中谋取经济利益的，处暂扣6个月机动车驾驶证，并处于1000元到2000元罚款。
第一次被处罚后被发现再犯的，以及组织、介绍他人代替实际驾驶人接受机动车交通违法处罚和记分并从中谋取经济利益的，处15日一下拘留，并处2000元到5000元罚款，同时，还要吊销机动车驾驶证，并且在5年内不得重考。有违法所得的，予以没收。
在每位车主处理违规时，都被要求在窗口拍一张本人与驾驶证在一起的照片，确认违法行为为本人处理的。
如果不是车主本人来处理车辆违法行为，一般民警都会进行正常程序的盘问，例如：和车主是什么关系，为什么会开这辆车，等问题确认可以排除替人销分从中谋取经济利益的行为。
家人朋友可以帮忙消分吗？
答：可以。有关规定如果是一家人或者朋友之间友情帮忙消分的，一辆车不超过3个人消分。另外有规定指出，对在一年内同一驾驶人为非本人所有的3辆以上不同号牌机动车，或者3名以上的驾驶人为同一号牌机动车接受违法行为的，列入涉嫌代替接受处理的重点人员名单，暂停其违法处理业务。
一次性扣满12分可以用两个驾照来消分吗？
答：不可以。这是一次违章，不可能分两次，而且属于严重违章。根据机动车驾驶证有关规定，机动车驾驶人在一个记分周期累积记分达到12分的，公安机关交通管理部门应当扣留其机动车驾驶证。
倒车误区之不看后视镜是陋习
很多人都会觉得后视镜没什么用处，因此在倒车时候很少看，更重要的一点是，新手们大多看不懂，这是一个很大的倒车误区。倒车时只有通过后视镜观察路况才会有助于车主的正确判断，这对安全停车起到了至关重要的作用。
新手倒车不看反光镜，不仅是倒车误区之一，更是导致事故发生最直接的原因。我们经常可以看到这样一个场景，好多人倒车的时候习惯性的把车窗摇下，然后头探出来看，其实这样盲区更多，往往容易顾此失彼，很容易撞到障碍物，还会造成头部损伤。
每个驾驶员都应该从一开始就养成会通过后视镜观察路况的好习惯。因为多数镜子都是曲面的，所以多数人需要一个适应过程。小编整理了以下几点，大家来学习一下哦!
1、停车的时候坐在车里从镜子里观察后边的距离，然后再下车实地看一下作个比较，反复多次就可做到心中有数。
2、窍门是位置关系。通常镜子中的景物会比直接目视时要小，通过位置关系和位置(距离)变化来判断，是看镜子的一个窍门。比如行车时，如果镜子中后车距离迅速变小且后方来车迅速“变大”，说明后车距离你已经很近了;再比如倒车时，镜子里的马路(停车位)边线与车身呈一个夹角，如果在车子移动过程中这个夹角是不变的，那你的车身与这条线就是平行的;夹角扩大说明车尾已经偏向那条线了，注意，这时应该是缓慢后移的。
温馨提示：只要是汽车上的部件，都有它存在的意义和重要的作用。车上左、中、右三块小镜子是用于扩大驾车者的视野，目的是让你及时了解周边情况和你所处的位置关系，倒车不看反光镜真的很危险哦!正常行驶的时候即使是直线行驶，也应该“不定期”地至少在45秒内对这三块小镜子环视一遍，当然这是以不忽略前方情况为前提的。
不看后悔！鲜为人知的安全驾驶窍门
近年来，春节开车回家的人数迅速增加。在不同环境下，一些开车方法与普通市区里开车比起来差别很大，小编选出有代表安全驾驶窍门，对行车安全很有帮助哦！
2月4日，一年一度的春运又开始了，自从春节期间高速公路免费通行之后，春节开车回家的人数迅速增加。在低温天气下、高速公路上，一些开车方法与普通市区里的驾驶比起来差别很大，小编选出有代表的几项和大家分享，对行车安全很有帮助哦！
热车已经“OUT”了
在上世纪80年代，我国汽车工作还不发达，市场上只有少数几款车。因为当时的技术限制，所以在低温环境下车辆发动之后要先通过原地怠速、轻踩油门等方式提高机油温度，在机油温度上来之后才能正常行驶。
现如今在农村地区，气温较低时启动拖拉机，仍需要提前将机油加热，并加注热水。但汽车毕竟不是拖拉机，经过了30年的发展，汽车技术早已突飞猛进，现在但凡能通过年检的车辆都不需要再时间热车了。
虽然不用时间热车，但有的车有后窗加热功能，停在露天被雪覆盖之后要先将后窗上的雪铲掉再开加热，否则后挡风玻璃会因为冷热不均而有突然爆裂的风险。
科目一必考的处罚类题型技巧，不看后悔！
处罚相关题型，想必各位备考的学员们都非常熟悉，这类题型在科目一考试中的出现频率很高，但很多学员对于此类题型如何才能快速秒答，产生了不小的困惑。小编帮你总结了最全技巧，教你快速攻破~
处罚相关题技巧
1、扣留机动车：未悬挂车牌、检验合格标志、保险标志；未携带行驶证、伪造相关证件或使用其他车辆
证件；在一个计分周期达到12分。
2、收缴号牌：伪造或假冒车牌号。
3、警告：不按规定挂号牌。
4、拘留15天：未有有效驾驶证（被吊销、被暂扣等）、造成交通事故后逃逸但不构成犯罪（逃逸吊销，终身不能重新取得）。
5、吊销：将车给没有驾驶资格的人、超速50%、非法改装车辆、报废、无正当理由逾期不接受处理。
6、有期徒刑：犯交通肇事罪的，处3年以下有期徒刑或者拘役；因交通事故逃逸致人死亡的，处7年以上15年以下。
交规处罚方式详解
1、驾驶机动车违反道路交通信号灯通行的，一次记6分；
2、闯红灯2次，现场查处后要被记12分，按照规定是要重新去车管所参加理论学习，并非是吊销驾照。
3、饮酒后驾驶，这种情况记12分，处暂扣6个月驾驶证，并处1000元以上2000元以下罚款。
4、驾驶其他机动车行驶超过规定时速50%以上的，一次性记12分。
交通违章处罚标准
1、超载或超员违章处罚标准
对公路客运车辆载客超过额定乘员尚未达到20%或货运机动车超过核定载质量尚未达到30%的，一律处500元罚款。对公路客运超过额定乘员20% 的或货运机动车超过核定载质量30%的，一律处2000元罚款。
2、超速违章处罚标准
对机动车行驶时超过最高限定50%的，一律处1000元罚款，并处吊销机动车驾驶证。
3、无证驾驶违章处罚标准
对机动车驾驶人驾驶证被暂扣期间继续驾车的，一律处500元罚款，并处15日拘留。对未取得机动车驾驶证、机动车驾驶证被吊销驾驶机动车的，一律处15日拘留，并处200元罚款。
