我们日常在蹭车的时候总是胆战心惊，快了就催慢点，慢了就催快点。尤其是拐弯的时候更加让人害怕，那么驾驶转弯技巧是不是人人必备的?下面看看小编给大家整理的日常驾驶过程中的转弯技巧。
有时我们乘座新手的座驾时，总感觉到他们入弯太快，而入到弯中又拖慢速度，令人心惊。其实，解决这个问题的方法是要好好掌握“慢入快出”的宗旨。所谓慢入快出，简单来说，就是在未到弯前，便已做好准备收油，减慢速度，用顺畅自然的手法入弯，在弯中将脚保持在油门上，当出弯时，便加油拉直车身，扬长而去。
说来简单，但做来困难，我们就以图解说明(以转左弯为例)：
在直路的尽头(A区)收油，开始转向，车速仍快的话，轻踏一下制动，同时将车尽量贴著右边，令自已增加对弯角视野，技术好一些的，亦在这时可以降低一档，保持著出弯时的扭力。
在弯中(B区)，右脚轻踏著油门，保持车速，双眼留意最前方，紧紧盯着出弯位，很多人犯的毛病是视线放在弯中或弯外，这会令驾驶者的预视力大减。转向动作要顺应转弯半径圆滑地操作;弯中禁止事项包括，急加速、急减速、转N档或操作离合器(手波车)及操控方向盘太急。
在弯尾(C区)开始回钛并渐进地加油离去，这时车子因加速关系，比较敏捷返回直线行车。
弯中刹车的危险
汽车在转弯时，重力向外抛，增加了外弯车轮的重力负荷，所以外侧的车轮轮胎对地面的摩擦力会较内侧车轮大。如果在这种情况下刹车，车子外侧前轮突然增加重力负荷，而内侧车轮像失去动力般，便出现滑胎现象，令车子容易失控，所以要尽量避免在弯中过迟或急剧地刹车，遇上一些视线受阻，俗称“盲弯”的路上，应更小心观察对面车线的动静，对车速要更有保留。
温馨提示：我们在转弯的时候会遇到各种各样的状况，因此我们一定要小心谨慎，降低我们的开车速度，以防不测!
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科二和科三必须要掌握的挂挡技巧，你学会了吗？
有关挂挡技巧，一般教练会在科目三着重强调。但这并不意味科目二考试就不需要注意挂挡的问题。比如“换挡时，不准低头看挡；避免挂错档位等在科二、科三都是通用的规则。其实大家都知道，无论是倒库还是路上驾驶，低头看档位，不看周边和路面情况，都是很危险的。那么科目二和科目三需要掌握哪些挂挡技巧呢？以下内容希望对大家有所启发。
（低头看档，科三必挂！）
一、熟知档位分布、避免挂错档
学手动挡汽车，练习挂挡时，要保证眼望前方，不准低头看挡位，熟练掌握各挡位的位置。
1、以普桑车型为例
空挡：操纵杆处于正中间位置，因为撤空挡时，操纵杆上的自动回正弹簧，会自动让它回到正中位置；
一档：挂一挡，稍用力把操纵杆向左压，贴边向前推到位，就是一挡；
二档：向左压住操纵杆，贴左边向后拉到底，就是二挡；
三挡：挂三挡时，先从二挡撤下，让操纵杆自动回正，从正中位置向正前直推到位，就挂上三挡了；
四档：三挡保持正中位置，向后直拉到底，就是四挡；
五档：挂五挡，要先从四挡撤下，向右稍用力压操纵杆，贴右边向前推到位，就是五挡；
倒车档：操纵杆向右压住，贴右边向后拉到底是倒车挡。
挡位的位置要深深地印在脑子里，向前推：“一、三、五”挡，向后拉：是“二、四、倒”挡。换挡动作，要练得熟，熟到换挡成为下意识行动的程度才好。
2、以捷达车型为例
捷达车型不同主要是在倒车档，位置同1档，只是要将档杆按住，再往1档的位置推，就是倒车档！
另外自动挡汽车也一样，挂挡即使是起步前的动作，同样要求“挂挡不准低头看挡位”。因为视觉有偏差，看操纵杆易挂错挡。挂挡时要看仪表盘上指示，确认挡位正确后，再注意观察前方，确认安全再做下一步操作。一般车型的挡位：最前是P（泊车挡），向后拉依次是R（倒挡），N（空挡），D（前进挡），S（运动模式）。
（图仅供示例，以教练车实际档位分布为准）
二、必须掌握的挂挡、换挡技巧
学手动挡汽车，换挡要掌握以下要领：
1、逐级升挡、可以越级降挡，但一定不能越级升档；档位要和速度匹配；
2、升挡先加速，降挡先减速：技术熟练的驾驶员，一般凭感觉，就能准确把握换挡时机。新车友做不到这一点，可以用发动机转速和车行速度作为参考，找准换挡时机。低挡行车要升挡时，先缓踏加速踏板，当发动机转速升到1800转左右时，迅速换挡，低于1500转，会拖挡，高于2000转会顿车，都会损伤变速箱，且驾乘人员也不舒适。如果是以车行速度作为参考的话，一般10公里上可以换二挡，20公里以上换三挡，达到40公里要换四挡，50公里以上就应换五挡了。如果是降挡，以车行速度作为参考，反过来应用就行了。
值得注意的是：看表只能短暂地瞄一眼，绝不能长时间盯着仪表看，长时间看仪表，不看前方是会误事的。
3、换挡动作要迅速、准确
4、在前进和倒车挡相互切换时，一定要等车停稳了，才能挂入，否则将严重损坏变速箱。
5、无论在什么情况下，只要是起步，必须是1档起步。
自动挡汽车，在一般的行车途中升、降挡是自动完成的，但在升挡时，如何让汽车发动机的转速和行车速度在一定时间内，尽快地合理搭配，达到最佳节能状态，那完全是久练久熟的脚下功夫。
挂挡、换挡，是学车过程中的重要一课，而且是重中之重，想要通过科目二、科目三必须练好。
科目一易错灯光知识点归纳，你学会了吗？
车辆的灯光不仅仅是在光线不足的情况下提供照明，而更重要的是起到警示作用，所以学员们在科目一练习时就应当掌握车辆灯光的使用规范，这样才能为日后科目三的灯光模拟做铺垫，融会贯通。
具体都有哪些重要知识点需要我们格外注意的呢？
不同路况
1.夜间车辆通过照明条件良好的路段时，应使用近光灯。
远光灯光线强，近光灯光线弱，为不影响其他车和行人，夜间照明条件良好也要使用近光灯，否则别人都看不见你哦~
2.夜间行车中，前方出现弯道时，灯光照射会由路中移到路侧。
路变弯了光还延直线，灯光当然会从路中央照射到路两侧咯~
3.夜间会车前，两车在相距150米之外交替变换前照灯远近光的作用是便于双方观察前方情况。
夜间会车，为了便于观察路况可以交替使用远近光灯。
夜间会车如果遇到对向车辆开远光灯，要减速让行必要时靠边停车，并采取防眩目的措施，还可以交替使用远近光灯提醒来车。
4.车辆驶入双向隧道内需注意，因为有会车的可能，有必要打开近光灯或示廓灯让其他车辆看清。若是隧道本身没有灯光的，可以变换灯光行驶，但是会车前要换成近光灯。
不同天气
1.在雨天跟车行驶使用灯光，是不能使用远光灯的。
能见度低的天气，同方向后车与前车近距离行驶时，不得使用远光灯。
机动车在夜间没有路灯、照明不良或者遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度情况下行驶时，应当开启前照灯、示廓灯和后位灯，但同方向行驶的后车与前车近距离行驶时，不得使用远光灯。
2.机动车雾天行驶应当开启雾灯和危险报警闪光灯。
转向灯
1.机动车从匝道驶入高速公路，应当开启左转向灯，在不妨碍已在高速公路内的机动车正常行驶的情况下驶入车道。
2.右转弯、向右变更车道、超车后驶回原车道、靠路边停车等都应当提前开启右转向灯。
科目二直角转弯技巧，准备考驾驶证的看一遍就学会了
我们都知道，在驾驶证考试过程中，科目二的通过率是最低的，一个是倒车入库很多人被扣分，还有一个就是直角转弯，直角转弯虽然简单，但是越简单的东西就越容易出错。
新手上路直角转弯技巧
在直角转弯的时候，因为车距比较短，在驶入弯道的时候，很容易压倒线，这个时候我们的右边车轮要跟右侧的实线保持30-50厘米左右
右边实线大概可能很多人会问怎么判断车子和右边实线的距离，我们可以看左边雨刮器的凸起部分，保持与3指的距离。
然后也要随时看看左边的车窗，要保持窗花和左边的实线保持平行。
然后就保持车子前行，当左边窗户的竖杆和左边的险平行时，这个时候就要开始转动方向盘了。
然后将方向盘打死，这个时候开始缓慢转弯。
在这个关键点上，车轮就不会压到左边的线。
如果是太近或者太远转动方向盘的话，车轮都很容易压倒线。
大家学会了吗？
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学车科目二直角转弯考试技巧 看一遍就学会了
我们都知道，在驾驶证考试过程中，科目二的通过率是最低的，一个是倒车入库很多人被扣分，还有一个就是直角转弯，直角转弯虽然简单，但是越简单的东西就越容易出错。
在直角转弯的时候，因为车距比较短，在驶入弯道的时候，很容易压倒线，这个时候我们的右边车轮要跟右侧的实线保持30-50厘米左右。
右边实线大概可能很多人会问怎么判断车子和右边实线的距离，我们可以看左边雨刮器的凸起部分，保持与3指的距离。
然后也要随时看看左边的车窗，要保持窗花和左边的实线保持平行。
然后就保持车子前行，当左边窗户的竖杆和左边的险平行时，这个时候就要开始转动方向盘了。
然后将方向盘打死，这个时候开始缓慢转弯。
在这个关键点上，车轮就不会压到左边的线。
如果是太近或者太远转动方向盘的话，车轮都很容易压倒线，大家学会了吗
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