今天驾驶晕啊考试网的小编就给大家总结了一停如何掌握学车精髓，轻松安闲的让科目一科目二科目三科目四一条龙通过。
细心啃掉科目一
1、科目一虽不难，但作为驾考的第一步，还是不能掉以轻心哦!多做题，多懂得。考前准备工作备足啦，身份证必定得带好啦~
2、分配座位后，考官没发话前，不要点击屏幕上的“确定”，只要坐在位置上就可以了，不要有任何操作否则会被叫出场的。
3、屏幕的左上角会有自己的视频头像，保证在答题的整个过程中自己的头像要完整的在左上角的框里，如果头像不能上传考试会记无效的。知道有这个就行，别因此过度紧张。
大胆横穿科目二
1、科目二虽被认为是驾考中的拦路虎，但你还没试过就被吓到啦!接停来还怎么好好学咧?所以开始的心态很复要，俺可是来学车滴，又不是验证各种传奇滴(此处自行补脑吧~)
2、上车后必定要先调整好座位，如果座位没调整好，离合踩不究竟，离合不能完全松开，后果你懂的。
3、科目二考核的是驾驶技巧，可不是看你有多快，别急，一步步来，速度慢点稳点，最好能留出调整的时间和距离。
4、别触犯了地雷：中途不能停车、不能溜车、不能掉档、不能熄火、不能压线、不能……你再怎么桀骜不驯，也别无视这么多不能，不然驾照也会毫不留情滴无视你。
果断暴走科目三
1、拿停科目二，别高兴过头了，科目三上车检查、系安全带、调整后视镜等等，还是要有的，别紧张就落停了。
2、上车除了按照语音拿示，还得考虑实际的道路情形，突发情形灵活应变就欧克啦!
3、考试全部完成，最后靠边停车切记换成空挡，不然直接熄火就悲催啦~
镇定飞过科目四
拿停前三科，恭喜你已经成功了一大半。高兴的同时，还得连续最后的胜利。科目一、科目四注复项一样，唯独的区别是科目四理论更结合实际，所以除了多做题，还得从多方面结合实际考虑哟!
精选阅读
正确的驾车姿势，谨记后一条！
学车开车技巧
学车技巧，开车技巧，为广大车友提供网络以及新手上路各种开车技巧。众车友交流驾驶技巧的第一站，生活中的用车指南！
●不要直接着车很多新车主，认为着车要迅速，所以在着车时化简了很多步骤。甚至把钥匙插进点火开关，从停车位置直接转到点火位置。经常这样做会导致打不着火，并且对车辆点火系统造成损害。
新手该怎么办？汽车点火开关有START、ON、ACC、LOCK四个挡位，钥匙插进点火开关后，在每个挡位做瞬间停留大约1、2秒钟，这时能听见电器设备通电的声音，然后再进入下一个挡位就可以了。旋转钥匙示意图
●不要连续启动车辆很多新手由于经验不足，在启动不了车辆的时候连续打火，这样会造成启动机过热，甚至烧毁。所以在启动发动机的时候，不要长时间、连续、频繁操作，以免造成更大的损害。
新手该怎么办？一般每次启动间隔要在3秒钟以上；每次启动时间不能超过10秒钟；如果连续3次启动失败需要拔出钥匙，休息1分钟再继续启动。如果还是不能启动，你就可以打救援电话了。●不要不放手刹新手由于心慌慌，所以在起步的时候经常忘记放下手刹，这样对刹车的磨损会非常严重，会严重影响刹车的使用寿命。同时因为磨擦产生的高温，还会影响到刹车效果、轮胎磨损、轮毂刚性等，甚至高温还有可能引发爆胎事故。
新手该怎么办？正确的起步方式大家已经在驾校里学过无数遍了，这里我们可以再重复一遍：踩下离合、启动汽车、打转向灯、挂一挡、放手刹、抬离合、加油门。●不要原地转动方向盘新手驾驶经验不足，车感不好，经常会原地打方向盘，这样可能会造成助力系统的漏油等故障。经常这样操作还会缩短助力系统的使用寿命，增加故障率。
新手该怎么办？应该在起步的同时转动方向盘，根据车子的速度和方向，调整方向盘的旋转角度。转动方向盘时，不要让车在停下来。这里需要注意的是尽量不要把方向打死，如果方向盘打到头了，轻轻回一点就可以了。●不要左脚踩在离合上
新手经常会有这个毛病，为了不让汽车熄火，都习惯左脚踩在离合踏板上，如果发生动力不足的现象好踩下离合踏板“救急”。离合在半联动状态，还会出现打滑现象，造成发动机动力的损失，这样既不安全，又增加了油耗。新手该怎么办？在起步、换挡的时候离合器要踩到底，不要半踩离合。如果车速低于一挡怠速转速，可以使用离合半联动方式控制车速。其它时候，左脚不要放在离合器踏板上。●不要加挡超车新手对车辆性能不太理解，很多人认为档位越高，车速越快越容易超车，其实不然。因为在一般行驶状态下，汽车的发动机转速都在2000转/分钟左右，这也是一 个比较经济的转速。也就是说，在这种状态下，发动机的能耗较少。但这也是功率输出的一个低谷，一般发动机的最大功率和最大扭矩的输出转速都在6000转/ 分钟左右。如果想要迅速提速，就必须激活发动机的功率和扭矩输出，也就是必须提升发动机的转速。新手该怎么办？超车时根据车速调整合适的挡位，原则上通过降挡来提高发动机的转速，发动机的转速升高了，才能爆发出力量。当然这种操作会增加一些油耗，但对汽车本身还是有好处的，因为发动机的高转速有清除积炭的作用。另外，安全是无价的，不要用生命安全来换取所谓的经济节能。●不要拐弯时刹车新手对车距的判断不足，所以很多人都喜欢在过弯的同时刹车减速，认为这样不会影响直道的速度，可以走得更快些。其实这种认识是错误的。在弯道上踩刹车会影响出弯时的速度，并不能达到更快捷的目的。新手该怎么办？正确的刹车应该在入弯之前完成，在弯道中保持匀速运动，这时最好不要用空挡，因为入弯前已经减速，可以适当降低挡位，用低挡位完成弯道行驶。出弯之后，再加速行驶。●不要不看后视镜忘记看后视镜是很多新手司机通病，一般新手开车比较紧张，除了目不转睛的看着前面的路况，就只想着自己的动作，总是忘了观察周边的情况。很多事故发生的主要原因就是司机没有看好周边的环境，特别是不会合理的运用后视镜。新手该怎么办？后视镜应该在汽车上路之前调整完毕。车外两侧的后视镜，在保证看到车身的同时，尽量分向两侧，能观察到更多的事物。视平线保持在后视镜的上面三分之一位置，留出更多空间观察路面的情况。车内后视镜要对准后挡风玻璃，观察车正后方的情况。●不要紧抱方向盘一些新司机，开车时两手紧抱着方向盘。这种现象的出现主要是因为新手对汽车没有控制感，感觉不到汽车四个角的位置，因此把身体尽量贴到方向盘上，以增加自己的视角，能看到车头具体的位置，这也是新手增加自信的一种方式。这种开车方式不仅自己坐着难受，也十分危险。新手该怎么办？司机的标准座椅位置是：先将座椅靠背的后倾角调整到110度左右；左腿把离合器踩到底后仍会微弯，右腿全力踩刹车时尾骨可以顶住座椅靠背；双肩靠实座椅，向前伸直双臂，手腕可以搭在方向盘的顶端；换5挡时身体不会离开椅背。对于新手来说，这种坐姿可能要适应一下，不过这不是问题，关键司机要体会汽车整体的位置感，只有胸有成竹才能得心应手。总结：说了这么多，都是新手常见的驾驶问题，尤其在跑长途的路上如果出现这些问题就很难平安到达目的地了，所以希望新手朋友对以上问题有则改之无则加勉，平安出行，安全归家。
汽车6大盲区 稍不注意就是一条人命！
有的时候，并不是你的驾驶技术炉火纯青就一定能保证行车的安全。有一个现象叫做视野盲区，在行车时，你的眼睛会因为视角的有限而看不到一些路上情况，最终导致交通事故的发生。
那么，这些盲区到底是怎么造成的？今天小编就来给你普及一下。
① A柱盲区
车友都知道，汽车车身两侧有3个立柱，从前往后依次为前柱（A柱）、中柱（B柱）以及后柱（C柱）。这其中A柱盲区应该是最危险也是最常见的一种视野盲区。
A柱盲区主要会在车辆左转时造成。由于视线受到A柱的阻挡，驾驶员在转弯时无法立刻看见被挡住的行人或者障碍物，这样很容易就造成了事故。
小优提醒：车身构造而引起的盲区，需要大家细心谨慎。在开车时应该减速慢行，在通过时，环顾一下A柱附近路况，确认安全后通过。现在有很多大型SUV或者车身强度高的车型，会在A柱附近设计一个三角窗，来增加视野面积，尽可能的减少盲区范围。
② 后视镜盲区
在日常行驶中，我们需要左转或者右转，甚至需要转一个大弯，这个时候我们从后视镜里可能看不到后方的来车，很容易发生刮蹭或者碰撞，这个就是所谓的后视镜盲区。
小优提醒：开车时，经常关注后视镜里车辆与行人的动态，防止有猝不及防的事情发生。另外，打算变道或者转弯时，及时鸣笛及打开转向灯，提醒后方车辆及行人你的动向，并且保证安全后再进行下一步行动。
③ 内轮差盲区
由于内轮差的存在，车辆在转弯时，前后车轮的轨迹不重合。所以平时我们会看到这样的事故，汽车的前部已经通过，但后部却会撞到路上的行人或者障碍物，尤其是车身比较长的卡车、货车类，小车的内轮差相对会小一点，这些都是内轮差盲区造成的结果。
小优提醒：行人或者非机动车在过马路时尤其小心，不要太靠近大车，大约保持两米以上的距离。另外也避免想超过在转弯的车辆，很有可能会被卷进轮胎里面。
④ 超车盲区
通常我们在超车时，很难会注意到被超车辆前方的路况，有时行人会突然蹿出，驾驶员来不及反应就会发生事故，尤其是公交车站附近的路况。同样，在对向会车时，你也看不清对向车辆后方的情况，危险系数就会增加。
小优提醒：在打算超过一辆车时， 要注意被超车辆前部的路况，尤其是停靠在站上的公交车，同时车速应尽量在一个可控制的范围内，防止被超车辆突然降速，前方可能有行人。
⑤ 山路盲区
山路通常都是曲曲折折，需要过很多弯。山林会阻挡视线，经常可能过完这个弯，对面就有一辆车冲出来。或者是上坡时，看不见另外一边是否也有车上坡。所以，崎岖的山路会有很多盲区。
小优提醒：在山路行车，时刻提神，注意路况，记得留意路边的提示牌。过弯道时，减速靠右行驶，鸣笛示意对方车。在坡道上时，也要靠右行驶，因为谁也不知道对面坡道上是不是也会来车，开在道路中央太危险。
⑥ 光线盲区
行车途中，眼前突然变亮时，眼睛会看不清，从而产生光线盲区。这种情况通常发生在刚过完隧道时，还有在夜间行车时，对方的远光灯逼近也会使眼睛看不到路况。夜间跟车太近，也会受灯光的刺激，同时视野范围小，应对突发情况不利。另外，在车速高时，灯光具有滞后性，在转弯时很有可能因没有灯光的及时照射而碰撞行人或者障碍物。
小优提醒：夜间行车或者过隧道时，不要跟车太近，保持一定的安全距离总是没错的，同时车速不要过高。本身驾驶员在车内的视野范围有限，不可能全面掌握路况，再受到一些灯光刺激，很有可能发生事故。
小优总结：道路上这些你看不见的路况，是实实在在的安全隐患。一慢二看三通过，虽已是陈词滥调，但是确实是行车时必须遵守的准则。“小心驶得万年船”，这些盲区的存在，相信在你开车时都不敢再开小差了吧。
一条轮胎的使用极限是多久？以后别被忽悠了！
一般来说一条轮胎的使用寿命是5年左右，跑五万公里是完全没问题的，但是由于轮胎本身的质量不同，再加上人们的用车频数，道路状况等等都不确定，所以单凭使用时间或者是行驶里程上去判断都是不准确的。所以在判断车是不是需要更换轮胎了，不必要完全遵循轮胎的使用周期。
关于轮胎多久换，需要有一个判断标准，这个标准就是以下我要说的几点。
首先看轮胎表面有没有明显创伤，鼓包或者变形，是否扎钉，有裂纹等，杂物过多就要及时清理。如果轮胎侧壁上有肉眼可见的裂痕和切口，都有可能在未来出现漏气裂缝，更有严重的是会引发爆胎。
其次检查磨损状况，胎面是否老化，懂一点轮胎常识的人都知道，每一条轮胎上都有一个磨损的指示标记，也就是说，这个记号可以用作轮胎磨损的参考值，我国法规规定，轮胎表面花纹磨损低于1.6mm的时候，就应该要进行更换。一般情况下，家用轿车可以每6万公里或5年左右更换一次轮胎，但花纹磨损严重的轮胎则应提早更换。
最后要注意一个秘密日期，轮胎的寿命是有限的，即使你不用，也就只有4到5年左右，放久了轮胎橡胶也会老化，所以轮胎也有“保质期”，自然也就有生产日期，一般不要购买生产日期超过三年的轮胎。过了保质期虽然磨损问题不严重，但轮胎的橡胶始终会老化。也会影响行车安全。
实习期4大高发违章！后一条直接吊销驾照！
还处于实习期的学员，注意这几个高发违章，最后一个直接扣光12分回炉重造……
一、没限速标志超速，扣3-12分
拿到驾照后，不少学员就把科一科四的内容抛之脑后，以为没有限速标志就可以随意行驶。
但开车上路，尤其节日期间道路监管甚严时，有交通标志指示还好，要是刚好没有限速标志，学员就该按照规定速度行驶。
如果违反规定超速，则会根据情况扣以3-12分不等。
二、超载，扣2-3分
或许你认为车上只多了一个人没什么，但根据规定，私家车每超载一人就会被扣2分，罚款200元，所以学员千万不能大意！
三、右侧超车，扣3分
假期道路上车辆增多，偶尔遇到一些开车慢的司机，想要超越，但一定要记得要向左边变道超车，一旦向右变道超车就违法了！
一般情况是记3分，罚款200元或以下，但如果因此导致交通事故，则由右侧超车的车辆负全责。
四、泥土遮挡车牌，扣12分
学员刚拿证对于许多驾驶过程中可能遇到的扣分情况并不了解，明明啥也没做，就被扣12分，感觉挺冤枉的。
又到雨季泥水溅起遮挡住车牌的情况时有发生，无论是否故意为之，一经发现，就按照故意遮挡车牌处理。
而故意遮挡号牌的处罚是：记12分，罚款200元！
可以看出处罚之重，毕竟对于实习期学员来说扣12分就直接吊销驾照，一切重头再来了，因此，学员准备行车时一定要注意检查车辆外观尤其是车牌是否干净被遮挡。
高速行驶经验：记住一条便少一分危险！
事物总是有两面性的。高速公路的存在也是这样，它既加快了生活，方便了大家，但是随之而来的却是汽车各种事故，所以在高速上行车时要多多注意。跑高速一定要有安全意识，没有安全意识，一切的经验技巧都是白瞎。
你要明白，无论多么昂贵的汽车，无论安全系数多么高，在120码以上的速度碰撞，都是跟纸张一样，不堪一击。有了安全意识后，下面来看看这些经验吧。
高速几个致命盲区，比如，过弯的出弯口、进出隧道口。盲区最怕的是什么，是逆行和违停，因为速度过快，等到你看到对方的时候已经无计可施了......所以在高速上，处理盲区的第一要务是想办法减小它！
不仅在高速上，任何路上的盲区都不能忽视，比如常见的与大卡车同时通过绿灯路口，不要轻易地在路口超过大卡车，因为它挡住了你的视线，如果你冒然加速通过可能会后悔一辈子。
安全带必系，无论前后排。据统计，30%的事故伤亡，与不系安全带有关。无论是开车还是坐车，我上车，第一件事先系安全带，不管谁坐我的车，我都提醒大家系上安全带，我想这是作为一名司机或乘客最基本的，而安全带也是汽车安全最重要的保护措施。
高速上行驶中，如果发现后视镜的车不见了，其间又没有高速出口经过，那么这个车就在你左或右侧后窗附近正在超你，你看不到它是因为它处在视觉盲区。所以并线超车的时候，最好稍微扭下头，用余光观察一下有没有车。
不要来回变道，很多人为了显得很酷炫，就喜欢走S型，从这边穿到那边，一会儿在超车道一会又在行车道。对于这种行为我觉得无力吐槽，这样会害人害己。车主在行驶时，要明确自己在什么地方下道或并道，一定要提前做好准备，不要随意变更车道。
不要跟在大货车后面，因为很可能会有东西掉落，万一遇到，很多人会下意识的刹车猛打方向盘，这就更危险了。如果你要超车，最好用灯光示意，确保安全。如果大货车已经开启转向灯，千万别争。另外高速超大车要看前轮，因为大车车身长，视线盲区大，如果大车突然变向，后车根本就反应不过来，所以一定要看前轮有没有变向的迹象。
高速上按喇叭不管用，得直接开大灯。高速上变线或者超车，如果是像驾校教的那样去按喇叭，前车估计有可能听不到，与其这样，还不如直接开大灯闪两下呢，效果肯定比按喇叭好，当然大灯不能乱开。
开车十大误区！其中有你一条吗？
现在很多拿到“本本”一族，都认为自己开车技术很好了，怎么省事怎么来，怎么方便怎么来。殊不知这些小举动看似省时省力，但是也进入误区。这样对车子的保养不好，说不定也会造成事故。到底有哪些误区呢?下面就请的小编给大家总结一下。
误区一：轿车二档起步 ：车变速器设计偏重于速度。如果勉强用二档起步不仅会增加发动机的负荷，而且会导致离合器早期磨损，所以轿车无论排量多少，都应一档起步。
误区二：加档超车：驾车者普遍认为高档位速度较快，所以在超车途中升上一档。事实上车辆的前进一定是引擎所发挥的扭力，高档位扭力较小，油门反应迟钝，加速度反而减慢，所以正确超车应该减慢一档，自动波只须将油门踩到底，变速器便会降低一档，以提供足够的扭力。
误区三：转弯同时刹车：转弯时汽车重心移向外侧，此时刹车会加重侧倾，造成单边制动，若速度过快，或刹车过猛，则有翻车危险。正确做法应在进入弯道前减低车速换入低挡，入弯后，缓慢加油车身才能保持平稳姿态。
误区四：反手打方向盘：老款汽车中，方向盘较重，反手打方向盘比较省力，而新款汽车这样操作比较危险，反手打方向时，若车轮轧到障碍物会突然反跳，手腕会受到严重伤害，所以要养成良好的习惯(一般左手放9或10点位置，右手对应放3点或2点位置，一只手上推、另一只手就下拉的方式接力转动方向盘)，不要交*手，反手打方向盘。
误区五：先踩离合器后刹车：有人认为刹车前应切断动力，刹车会更有效，这是严重的错误。因为踩下离合器，发动机转速迅速降低到怠速，合进气管总的真空度降低，真空助力器的辅助力大大降低，刹车距离反而变长。正确的操作，应先踩下刹车，当车速降低至接近停止时再踩下离合器。
误区六：下坡空档滑行：有些车主在下坡时，为图方便，就挂空档滑行，仅以刹车来控制速度，这肯定存在危险隐患，如果是在一个长距离坡位这样做的话，刹车系统会因过热而突然失灵，导致事故发生。正确的做法是根据实际车速挂上合适的档位，让发动机制动，偶尔辅以刹车，这样既安全又延长刹车的寿命。
误区七：放空档可以省油：化油器车放空档是可以省油，但是电喷车则不一定省油，因为有些车在加速中松开油门，喷油系统停止供油，当发动机转速降至2000转时恢复供油，所以电喷车高速带档滑行时会省油，放空档反而费油。
误区八：磨合期车速越慢越好：磨合期是要一段时间内将摩擦部件的配合间隙磨到一个合理的范围，才能实现较好的润滑。若磨合期发动机转速过低，则 曲轴连杆轴瓦承受的冲击较大，转速过高则汽缸壁容易拉伤，造成早期磨损，所以磨合期应参照发动机转速而不是车速，汽油发动机转速在2000-3000转之间，柴油发动机在1000-2000转之间。
误区九：高档位小油门比较省油：这种做法发动机易发生爆震，燃油爆发的力量不能完全做功，并冲击连杆机构，造成早期磨损，则于低转扭力不足，加速无力，反而耗油会有增高的可能，最佳的节油而又保护发动机的方式是在最大扭矩转速偏低的区域工作可能得到最大的动力和最好的节油效果。
误区十：汽车启动预热10分钟：汽车启动前预热，能使机械部件得到较好润滑，减少摩擦，延长使用寿命。但预热时间不宜过长，能使润滑油到达所需润滑部位即可，一般建议5-8分钟。时间过长，只会造成油耗和发动机磨损大。
下班后，妻子发来一条信息，几秒钟后，丈夫命丧街头......
手机给我们传递了最新消息，
但无意中也带来了危险，
我们来看看有哪些惊悚瞬间。
前段时间，
一条老公来不及发给老婆的短信，
让无数人痛心。
妻子给正在开车的丈夫发送催促短信，丈夫在回复短信的时候，一场突如其来的车祸改变了一切。
碎裂的手机和倒车镜，散落在地上的车钥匙，还有一条再也无法发出的短信……
如果你的朋友、亲人在开车，就不要再发信息或打电话催了！不要让手机里的消息成为人生的最后一句话，也不要让一次通话成为人生的最后一次发声。
开车玩手机，
事故频频发生...
川流不息的马路上，正在专心开车，手机却响起了亲切的提示音，你忍不住想低头点开查看。
一只手拿电话，一只手扶着方向盘……这个再正常不过的举动，相信不少开车的朋友都或多或少有过，殊不知这一看似微小的动作却存在着巨大的安全隐患。
开车玩手机
简直就是在玩命！
既然知道开车用手机危险，
拿手机之前左顾右盼，
你为啥还拿出来呢?
等意识到前方危险，
就已经一切都来不及了！
不要用手机“蒙蔽”了你用来看路的双眼！
开车看手机，
发生交通事故的概率增22倍！
实验表明：开车时候看一眼手机最少需要3秒，看一眼手机=盲开3秒；假如时速是60km/h，3秒钟会盲开出大约50米，这是非常危险的行为。
收发短信时，如果你的视线停留在手机屏幕上的时间为5秒钟，那么你的车可能已经驶过一个足球场的距离了。
走路玩手机
你知道前面等待你的是什么吗？
低头一秒钟会发生什么
你是无法预知的！
为了安全，为了你和你爱的人，
走路不要玩手机！
开车更不要玩手机！
多一份警醒，少一份危险。
能做到的，请自己戳个ZAN！
驾驶课堂：高速公路行车十二条技巧 每一条都关乎生命
1、驾车出行前，全面检查车辆，轮胎检查是重点!
油路、电路、底盘、刹车系统一样都不能漏，任何一个小的细节，在高速上都可能是致命的!最基本的当然是轮胎!
2、自驾出行后，驾乘人员都必须系上安全带!别忘了提醒后排乘客也必须系上安全带。
安全带---生命带!
3、在任何时候，儿童一定不能坐在副驾驶位置，尽量配备儿童专用安全座椅，并且放置在后排。
切忌：不能让孩子单独系成人安全带坐在副驾驶，也不能抱着孩子坐在副驾驶!
4、高速长途驾驶，请收起车内车内硬质装饰物件!
车辆发生意外时，这些硬装饰物件很可能对车内人员造成二次伤害，而这种伤害有时候比撞击的伤害还要致命。
5、超速行驶---高速路上交通事故中三大原因之首!为了亲人，切莫超速。
十次车祸九次快!为赶时间而超速行驶，让自己和家人置于危险之中，禁止!
6、疲劳驾驶---高速路上交通事故中三大原因之次，连续行驶三个小时就应停车休息或更换驾驶员!
高速路上最容易疲劳!而很多人对此毫不在意，“坚持就是胜利”的思想在驾车时不可取。
7、违规停车---高速路上交通事故中三大原因第三名。不到万一得已，在高速上不要停车!
万一紧急情况必须停车，请打开双闪警示，同时在至少150米处放置三角警示牌!让后面的车辆驾驶员知道前方有故障车辆。
8、匝道过头，莫惊慌。不能掉头!不能倒车!不能逆行!下个出口做出调整即可。
走过了你应该下的出口并不可怕，在下一个出口掉头就可以了，高速的设计相邻的两个出口不会相隔很远。
9、保持车距，切勿跟车太近，特别是不能紧跟大车。
正确跟车就是要给自己一个随时能刹住车的安全距离。当你保持了这个安全距离以后，所有的事情你就可以应对自如了。
10、被大车跟，也是一大忌，应找机会远离大车。
在高速上，除了要观察前面，和前车保持良好的安全距离之外，还要通过后视镜，时刻警惕后车的情况。如果遇到后车有大车跟的情况，应该找机会，超车远离。当遇到前后同时有大车的情况，这时候一定要找机会远离!
11、夜间行车，远光灯近光灯应该交替进行。
夜间行车开启远光灯，但是不能一直使用远光，应该远光、近光交替，这样能让前车发现你，而且也打破夜色的寂静和沉默，让你不疲劳。矮的隔离带会车时或者靠近前车的时候，要改用近光灯，否则前车司机的后视镜里将是茫茫一片，对自己也是一种潜在的危险!
12、一旦遭遇发生交通事故，请拨打“12122”报警电话求助。
一旦发生交通事故，如果不严重，车还可以开，一定要第一时间撤离到高速公路护栏外!打双闪、150米外放三角警示牌，然后远离车辆，报警求助。
(一个优秀的驾驶人,应该对自己负责,对家人负责,对他人负责.对生命心存敬畏,时时刻刻提醒自己,遵守交通规则.因为,活着才是生命的一切.安全驾驶从这里开始! )
