只有自己亲身经历了才会有如此真实的感受，下面是网友发布的学车心得，很是生动贴切，跟这小编的脚步一起看看吧!
学车之旅终于结束了，其中的酸甜苦辣至今难忘，值得回味。从中采撷些精彩片断与正在学车的朋友们共勉。
一、酸楚的桩考
桩考当日，场景颇为壮观，四个考点沿训练场一字排开，每个考点前矗立两排笔直的高竿，旁边车辆云集，万头攒动。
考试开始，三辆车穿梭而行，进展飞快，合格的学员们欢天喜地，跑过来与同组学员一一击掌相庆。
轮到我上场时，已近中午时分，前两个动作完成的天衣无缝，等到最后一个动作倒库时，调度拼命催促，仓促间倒库打死轮过早，挂近端竿没能入库。在等待第二次入库时，教练在旁边安慰和关怀，还帮我推车调整位置，此时此刻不知说些什么来感谢教练，只想抓住最后一次机会好好考来报答他。
调度又开始叫喊了，我见库里还有一辆车心里直犯疑，问了一句不行吧?调度正色道，“我说行就行!”只好硬着头皮倒车过去，眼见车已顺利入库，为谨慎起见又仔细盯着上次挂的杆，不知不觉放慢车速，耳边听到考官喝斥声，“如果再停车看竿就下来!”受此一惊连忙提高车速，反光镜里的后竿一掠而过，心里已觉不妙，急忙纠正可为时已晚，成功与失败只有一线之差，一犹豫间就擦身而过，随后失败就降临了……
众目睽睽下，不知道是怎么离开车的，心里只留下酸楚的回忆，教练弯腰吃力推车的身影总是留在脑海里，内疚之情油然而生。
二、甜蜜的时分
经历了上次惨痛的失败后，奋发练竿，对自身的技术也深入思索：本来教练教的三次打轮进库法很简单实用，但由于练竿过于枯燥，自己擅作主张，改成西进牧歌式的潇洒花样入库，就是不断微调方向盘使车窗后红点与中竿始终相切，这方法对贴库百试不爽，但倒库时有时速度快些就容易打死轮过早。
在补考前一天联系时，我毅然决定倒库仍采用教练教的原始办法，就是第一次中竿与红点相切时迅速打半把方向盘，第二次相切时再打半把，第三次相切时打死方向盘。
考试如期而至，我采用上述办法顺利通过，当时激动得要教练三次告诉我在哪儿签字才行，苦尽甜来的感觉第一次品味到。教练的脸上也露出了难得的笑容。
三、苦闷的路考
路考将至，由于前一天出差匆匆赶回，练习时状态低迷，用教练的话说，怎么出一趟差变傻啦?只好寄希望于考试时能有好运气。不料教练根据我以往驾车水平把我排到整个车队第一位，担此重任令我分外紧张，到处打听路考注意事项，得知SANTANA必须走快行线，谁知偏听偏记，埋下了违令的隐患。
考试开始我领着车队出发，一路上小心谨慎，从车库出来拐弯后的第一个弯道没有及时上二挡，潜在的危机已经显露了，我的主要精力都放在转弯上，结果弯转的天衣无缝，速度迟迟没上去，转第二个左转弯快行线后，由于SANTANA必须走快行线的思路，没变线到慢车道，结果一直在快行道上，考官始终没发口令，心里好生奇怪，眼看丁字路口近在咫尺，我又在快行线上就擅自左转，考官顿时不悦，说规定应该怎么走，我顿时领悟，可已经开始左转弯了，只能将错就错。
受了这一波折，我更加小心谨慎起来，本来能够加上三挡，也求稳放弃了，考官以此为由不与通过，只好苦闷地下了车。后面的学员闻此事后都把车开得飞快，均顺利通过。
四、泼辣的飞车
经过这一波折，几乎把我学车的自信心消灭殆尽，教练也再没好脸色，专心下一组学员的教学。眼看天气变冷，报着最后一搏的念头再次补考。经过中午另两位师傅的开导，有所开窍：首先速度要快，只要距离够，坚决上四挡;其次并线是如果在慢行线上要并到快行线，如果丁字路口没指令就右转弯，十字路口没指令就直行，实线不能并线，如果要右转需要提前向右并线……
考试开始了，我再一次充当整个车队的首发，第一个直道上二挡，第二个直道上三挡，看考官还没有发靠边停的意思，就索性放开了，在第三个直道疯狂加油，体验从没有过的飞车，感觉车已经开始摇晃，刚上到四档，考官就下令靠边停，成功就在泼辣的飞车中诞生了。
延伸阅读
学车记之倒车入库
第二天：坐在椅子上练倒车入库。
一上车就紧张，后来虽然经过多次训练，稍微熟悉了些，但开车出库正前方停止居然看不清，不知怎样才能看准方向，后在教练的指点之下，以正前方的楼宇为参照物，这才解决了这个难题。
熟背倒车入库的理论，并加入教练点拨：倒库时，如果方向盘打的早，回一把(半圈)继续回完，后门把手与库线平直时(或者车后轮重合库的延长线)，再把方向盘又打死，再看另一边的库角，慢慢倒着，直至车完全入库。如果倒库时方向盘打的晚了，快到库口时，停车，挂挡，方向回正向前开，车身摆正后继续挂挡倒挡，方向不变，端直入库。但是，理论归理论，现实归现实，还是做的不到位，偶尔进去一次，就是幸运，那高兴劲不亚于完成了一项艰难的考试。
后来练车上瘾，随时随地模拟。如果在路上，看见一个人边走边向后看，两手做握方向盘状，嘴里似乎还念念有词，不用担心她有危害性，那是她在练习倒车入库呢。
练车的地方与布爸单位不远，所以中午就在布爸办公室休息，这是这次学车唯一有利的地方。而我中午就在办公室，坐着椅子，以办公桌为库边，桌子与窗台之间为车库，两手模拟握方向盘状，用脚蹬地使椅子向后慢移动，其用力之有劲，其神态之认真，如入忘我之境，连有人推门而入都浑然不觉，倒是吓坏了推门者，还以为我正发癔症呢。
还别说，这种方法虽然愚笨，但还是有些效果的，最终，倒车入库磕磕绊绊的还是通过了，虽然勉强，虽然教练很不满意，但还是给了我一个过的手势，我在学车路上的一个关口就这样过来了。
学车记之考前等待
检验我们的时候终于到了，磕磕绊绊，艰辛学车，丑媳妇总要见公婆，于是，8月27日，我们一行八人赴临潼参加科二考试，即教练口中的“临潼一日游”，耿教练为考试安全员，他开车亲自送我们几个去考试。
途中偶遇日出，同车的夏老师用手机拍下这一幕，一望无际的田野尽头，一轮红日喷薄而出，增加了美好的期待，缓解了考试前的紧张不安。虽如此，但心情还是有些沉重。
临潼，考试大厅里人声鼎沸，好似大会场而非考前的惯常安静。无奈，维持秩序的工作人员开始以没收准考证威胁才使纪律稍微好转，就这，同行一学员刚刚问及考试时间就被没收准考证留在最后考试。
看着电子屏幕上滚动的名字，内心焦灼但强自镇静的等待。看着考完试回来的学员，有喜形于色考过的，也有垂头丧气未过关的，心中自是忐忑不安。大约十点钟左右，轮到我了，是我们这一组里面最早的。
紧跟着安全员出小门，来到考试场地，一片忙乱景象。一长溜的车排着队在等待，有的车正在入库，有的车在走S路，还有的车在半坡起步，或者在侧方停车，每一个点都有安全员在指挥监考，当然考试车上都安装监控以及广播指挥，场地一片忙碌。
看见我们的教练在倒车入库那儿，亲人般的感觉呀，我正待跑过去，被教练喝止了：“在入口处上车，准备考试!”一副严肃的表情。我又开始紧张了，上了指定的一辆普桑车，坐在位置上，听广播提示，扣上安全带，居然，居然在那一刻我又找不见安全带了，在安全员的帮助下，抓过带子，胡乱往身上一套，结果从胳膊下伸出来，把安全带绑在腰间了，惹得安全员差点笑了：“别紧张，慢慢来，听指挥。”我这是遇上好人了。
科二考试车里只能坐一人，这和我平常练车不想让教练坐旁边一样，反而还有些放松呢，错了也不怕人说。我端坐驾驶室，深呼吸了一口气，平静了一下起伏的心胸，听广播指挥，沿着路线进入倒车入库的考试点，全凭自己的感觉倒车入库、出库，当时已经没有害怕，也没有紧张，只是木然的让车开着我在慢慢地行驶。
学车记之手机入库
关于倒车入库，真有说不完的故事和心酸。
我们这一批同学者，有火车站工作的，也有公司员工，还有学校的老师，各行各业的都有，人与人之间是很亲热的。当然正值暑假，也有两三位还在上学的大学生，年轻人有活力，反应快，所以学习上手也快，同样的教练示范一回，他们很快地就能学会，反衬之下，笨手笨脚的我就成了垫底者，上一次车，紧张一回，挨一回教练的训斥。
我们这批学员共有两个教练，刘教练干瘦老头，理论和实践能力都很强，而且还有许多自己归纳的开车技巧，在考试过程中很是实用，但为人总有那么点虚，而且好恶都表现在脸上，训人当然有些话语很不好听，什么“中国不出美国不造”，“一看你就是个啥都不会干的”等，尤其是训我们学员中的一位小伙子，更是无所不用其极。对于我这样的笨学员，他则采取不理不睬任其自生自灭的态度。不过这也能理解，教学过程中什么样的学员都能遇到，教练也没有几个好脾气的。
另一位耿教练当然脾气也比较燥，有话就直接说出来，根本不顾你能否接受，但他对每一个学员都似乎那样，基本能做到公正公平，也不太说脏话，所以我们学员其实还是喜欢他多一些，当然他训起人来也是很厉害的，教学手段也是层出不穷。
我们同学中有一位小伙子看起来练习的很顺利，但教练一在场，他就紧张了，倒车入库屡屡出错，不是方向盘打得早或者晚了，就是倒库后面去了，感觉心理状态比我似乎有过之而无不及。教练一气之下，让他取出自己的手机，放在库口，接着让他开车倒库，如稍有偏差，就会压坏自己的手机，教练以此来激励开车者，兴许是手机的缘故，接着几次这位小伙子的倒库总算完成了。
教练总结时就说还是对自己的东西心疼，用心了就学会了。教学理论很有道理，但总感觉到这种教学方法还是有些过于激烈。
