假如你正是这样一名驾校新毕业生，不妨听听以下建议。
1、如何拐弯进窄门？
第一目测是否能够进得去，不要紧贴着门边的障碍物拐弯，尽量减小转弯的夹角。
2、上坡、上桥怎样防止旁车“插入”？
坚持“走自己的道”，不要理会别人。若在中间一条道，则维持车辆居中；若在里车道，则居中偏外，这样别的车辆就不轻易插入。还要注重车距，一定要维持相当的车距，防止前车溜车。
总之，让速不让道，在任何情况下，都要在自己的固有位置上。
3、怎样把车“嵌入”一排车的中间？
采用倒车停车方法。通过反光镜，以车位前方车辆车头的中线为参照物，当后车轮的一半过了这条线时，开始打足方向盘倒车，待车辆进入2／3以后，再回方向盘。
4、要不要放空挡？
不建议经常放空挡。在速度不快、不影响安全的情况下，可以采用空挡滑行，但电喷车是会很费油的。下坡时切勿放空挡，不仅轻易导致刹车失灵，而且一旦熄火，车辆可能失控。
5、如何超车和变道？
要果断、果断，尽量贴近前车，尤其是双向车道，可以节省超车的时间。
变道时一定要通过反光镜认真观看隔壁车道的车流情况，不仅要推断距离，而且要推断后车的速度。在确保安全的情况下才可以变道，否则一旦发生碰撞，变道车要负全责。
若行驶过程中，前方有公共汽车靠站，看不清车头处是否有行人过马路时，可以看公共汽车车头前轮的间隙处，若地上有脚或阴影移动，则表示有人，超车时一定要注重。
6、绿灯闪烁，是否可以继续往前开？
按照新的交通法规，不建议绿灯闪烁的时候过，最好绿灯一闪就停车，防止闯黄灯。并且尽量防止停在斑马线上。
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新手上路必看！车友教你六大开车技巧
当你欣喜若狂的拿到驾照时，也许你还不知道，很多的驾驶技术师傅并没有教你，并不是他不想教，而是“应试教育”为本，师傅的首要任务是确保学员通过考试，不考的东西，教了又有什么用呢？所以如果你正是这样一名驾校新毕业生，不妨听听以下建议。
1、如何拐弯进窄门？
首先目测是否能够进得去，不要紧贴着门边的障碍物拐弯，尽量减小转弯的夹角。
2、怎样把车“嵌入”一排车的中间？
采用倒车停车方法。通过反光镜，以车位前方车辆车头的中线为参照物，当后车轮的一半过了这条线时，开始打足方向盘倒车，待车辆进入2／3以后，再回方向盘。
3、上坡、上桥怎样防止旁车“插入”？
坚持“走自己的道”，不要理会别人。若在中间一条道，则保持车辆居中；若在里车道，则居中偏外，这样别的车辆就不容易插入。还要注意车距，一定要保持相当的车距，防止前车溜车。
总之，让速不让道，在任何情况下，都要在自己的固有位置上。
4、要不要放空挡？
不建议经常放空挡。在速度不快、不影响安全的情况下，可以采用空挡滑行，但电喷车是会很费油的。下坡时切勿放空挡，不仅容易导致刹车失灵，而且一旦熄火，车辆可能失控。
5、绿灯闪烁，是否可以继续往前开？
按照新的交通法规，不建议绿灯闪烁的时候过，最好绿灯一闪就停车，避免闯黄灯。并且尽量避免停在斑马线上。
6、如何超车和变道？
要坚决、果断，尽量贴近前车，尤其是双向车道，可以节省超车的时间。
变道时一定要通过反光镜仔细观察隔壁车道的车流情况，不仅要判断距离，而且要判断后车的速度。在确保安全的情况下才可以变道，否则一旦发生碰撞，变道车要负全责。
若行驶过程中，前方有公共汽车靠站，看不清车头处是否有行人过马路时，可以看公共汽车车头前轮的空隙处，若地上有脚或阴影移动，则表示有人，超车时一定要注意。
大货车惹不起！六大技巧教你怎么应对货车！
货车并非全是不靠谱的角色，但它们的确是公路上的潜在危险源，那么在行车过程中怎样来避让这些庞然大物呢？我们就来谈谈行车时应对货车的方法与技巧。
行车时为什么要避开货车？
货车，尤其是重型货车，之所以会被人称为“公路野兽”，是因为其不出事则已，出事往往是伤亡严重的惨事。有统计数据显示，因营运货车交通事故造成的伤亡人数占车祸事故死亡总数的比例高达83.3%；而在货车发生交通事故的原因分析中，刹车失灵则占据了机械故障的90%以上。
应对技巧一：不要长时间在大货车右边行驶
大货车的体形比家用车要大得多，和它们并排行驶不仅很有压迫感，而且还不安全，货车因盲区大的缘故容易忽视旁边的小车。这个情况类似于小轿车遇上高度较低的水泥桩，如果水泥桩处于盲区之内，小轿车也会很容易中招。
需要注意的是，大货车右侧的盲区范围要比左侧大，如果我们长时间在大货车右边行驶，会十分危险：万一大货车向右侧变道，司机可能不会察觉右侧有车存在，发生碰撞的话，吃亏的一定是小车。
应对技巧二：观察细节判断货车状况
在路上遇上货车时，我们不妨迅速观察一下这些细节：货物摆放的整齐程度、车辆是否干净、车身的破损程度、轮胎状况等等。观察这些细节，可以作为判断货车状况及司机习惯的依据——货物整齐说明该运输队管理规范；车辆干净及破损少说明司机细心爱惜车（细心的司机开车比较靠谱）；轮胎的新旧程度则关系到货车是否存在爆胎隐患。
如果我们发现货车轮胎有异样，就不要靠近了。因为货车在行驶过程中爆胎十分常见（那些遗留在高速公路上的轮胎皮就是货车爆胎的产物），而且爆胎后可能会导致货车翻车。
应对技巧三：不要尾随满载或货物固定不稳的货车
我们在高速路上经常能看见载满货物的货车，这些货车很多都属于超载状态，车上货物的重量都不轻。
假如货车上的货物没有固定好，货车行驶时很容易将货物或其他重物颠掉，尾随其后的小车即使不被砸中，也得来脚急刹紧急避险，危险程度可见一斑。
应对技巧四：尾随货车时保持足够距离随时刹车
假如迫不得已必须尾随货车，那么我们也必须保持足够的距离，以便随时刹车。这是因为货车驾驶室的视线高看得远，货车司机能提前发现前方的状况。所以，要是前面的大货车刹车了，不管什么情况，我们也要刹车。此时千万不要借机超车，万一大货车急刹造成失控，离它越近的车越容易成为它“大扫荡”的牺牲品。
至于足够的尾随距离，依照《中华人民共和国道路交通安全法》规定，当车速超过100km/h，安全车距为100米以上；车速低于100km/h时，最小安全车距不得少于50米。如果你觉得距离难以判断，可以按照老司机的“三秒车距”方法操作——以前车经过某一标志物开始，数三秒。在三秒后你的车才到达该标志物，说明在安全距离之内；如在三秒内就到达或经过该标志物，就说明安全距离不够。
应对技巧五：超越货车时应迅速，并时刻留意货车动态
在高速公路上遇上货车，尽快将其超越是正确的做法。不过，我们在超越的过程中，一定要密切留意货车的走向。前面已经提到，货车的盲区比小车大很多，你超它的时候，它未必能发现你的存在。
应对技巧六：被货车尾随时应及时变道
货车制动并没有小车那么轻松，尤其是那些改动了刹车系统的大货车。当你从后视镜中看见大货车的身影时，尽早变道离开大货车所在车道；如果尾随你的大货车不停地鸣喇叭和闪动车灯，此时你就不要以为大货车霸道而占着车道和它斗气，因为它可能已经制动失灵，它这么“霸道”地示意，其实是在警告前车赶紧躲开！
警惕：开车六大夺命盲区！
1：A柱盲区（多看慢速可防止）
一般轿车每侧有三个立柱，其中前挡风玻璃两侧的斜柱叫A柱。每当汽车在转弯或者进入弯道前，驾驶者的视野都会被A柱部分遮挡，造成一个视野上的盲区。
当然，现在不少新车都会在A柱的旁边添加一个小的三角窗，这样虽然能起到些许改善视野的作用，但并没有从根本上解决A柱盲区问题。对汽车设计者来说，A柱大小一直存在两难选择。过小会导致车身强度不足，太大又会影响驾驶员视野。
对策：现在许多新车都安装有智能安全系统，可以进行盲点警报。只要有车或人驶入前方A柱的盲点，汽车智能系统就会出现警示。假如没有这样的系统，那驾驶者应多留意前方路况，减慢车速，尽量多看，只有彻底看清路况才可前行。
2：内轮差盲区（遇大货车最好避开2米外）
大货车造成的严峻伤人车祸中，很多是右转时的内轮差引起的。所谓内轮差是车辆在转弯时，前内轮转弯半径与后内轮转弯半径之差，这个区域是司机视线的盲区，卡车、货车等车身比较长的大型车，车头转过去了，往往长车身还没有完全转过来，“内外轮差”的盲区就成为了“死亡地带”。一般小车会产生接近1米的内轮差。大车会产生多达2米的内轮差。
对策：交警曾对水泥罐装车右侧后视镜上加装摄像头，驾驶室里安装显示器，来防止内轮差惨剧，效果很好。行人过马路时，千万不要靠转弯车太近，遇大型车更应该远离2米以上。
非凡在绿灯时，不要抢先超过正在转弯的机动车。更不要在红灯时，超越斑马线停留，那样很轻易被转弯车辆的内外轮差卷入车轮。
3：超车盲区（前车忽然慢速多半有险情）
日前的中午，杭州城西一路口红灯转绿灯时，王先生驾驶车辆从后方赶到，见一旁的车速度缓慢，王先生没有减速，冲过路口。谁知，就在行人道上，有两位老人在渐渐地过马路，当时就把王先生吓出了一身冷汗。
这就是超车盲区，无论是超越前车和与对向的车辆会车，开车者往往看不清前车或来车的前后情况，非凡是要超越公交车等大型车时，超车盲区更大。
对策：老司机经验之谈是“超车头、会车尾”，就是在超越同向行驶的汽车时一定要注重它的前部，因为看似慢吞吞行驶的车，其实有可能正在避让行人。
而与对面来车会车时则需注重它的尾部，因为那里也可能会忽然蹿出横穿马路的行人，此时你假如贸然加速超车很可能发生危险。
4：后视镜盲区（不连续变车道，多看后视镜）
车主陈先生发现，右转或左转时，假如转弯角度大即连续变两个以上车道时，后视镜根本看不清转弯过去车道上的来车，这时候也就形成了一个转弯盲区。
对策：应该在保持正常行驶时，经常探视反光镜，随时把握汽车后面的情况。假如后面的汽车忽然消逝，就很可能已经进入盲点了，要多加小心。
当预备变换车道或转弯时，将头转向将要转弯的方向，确定安全后再变线或转弯行驶。而连续变道非常危险，也是交规不答应的。
5：山路盲区（山道多弯，慢速行驶，集中精力）
山路坎坷、狭窄且盲区多，许多看似一般转弯其实是连续的S形弯路，很有可能会有一辆莽撞的汽车从弯道里冲出来。
另外像碰到抬头坡，即前方坡度很陡时，前方也是很大的盲区。
对策：山路行驶一定要多留意路边的提示标牌，通过弯道时最好鸣笛示意。弯道行驶应注重操纵车速，尽量靠车道右侧行驶。
因为盲区导致你并不知道弯道内对向车道是否有来车，而在转弯处双方都靠近道路中心行驶，极易发生剐蹭事故，因此在拐弯时要格外注重。
6：光线盲区（出隧道时不要跟车太近）
许多车主都有这样的印象，到出隧道时，眼睛因一时不适应光线的忽然变亮，而会眼前发黑，这时就会出现短暂的视觉盲区。
同样，夜间开车，司机的眼睛轻易受到各种灯光的刺激，视力所及范围受限，也轻易产生盲区。
对策：驾驶员坐在车里视野有限，单凭肉眼通常只能看清前方的情况，与前车的距离太近的话，驾驶员视野就会被前车遮挡，无法清楚观察前方的交通情形。因此，出隧道或开夜车，不要跟车太近。
小贴士：正确调整后视镜位置，消除视觉盲区
对汽车驾驶人来说，“盲点”很轻易造成交通意外。因此很多驾驶人为了消除盲点，花钱添购了许多配备。事实上，只要适当调整汽车的标准后视镜，就能够尽可能多地消除盲区。
第1步调整中心后视镜
左、右位置调整到镜面的左侧边缘正好切至自己在镜中影像的右耳际，这表示，在一般的驾驶情况下，从中心后视镜里是看不到自己的，而上、下位置则是把远处的地平线置于镜面中心即可。
第2步调整左侧后视镜
处理上、下位置时把远处的地平线置于中心，左、右位置则调整至车身占据镜面范围的1/4。
第3步调整右侧后视镜
因为驾驶座位于左侧，因此驾驶人对车右侧情况的把握不是那么轻易，再加上有时路边停车的需要，右侧后视镜在调整上、下位置时地面面积应留得较大，约占镜面的2/3。而至于左右位置，则同样调整到车身占1/4镜面面积即可。
第4步如何尽量消除视线死角
很多人以为，要消除视线死角，都尽量把左、右后视镜往外调或往下调。另外，有研究显示，或许是为了能随时维持整洁的仪容，或许是爱美心切，也有很多驾驶员把中心后视镜调整到把自己都能照进去，这是错误的做法。
正常应在驾驶人在仅转折眼球而不回头的情况下，约可以看到前方200度左、右的范围，换句话说，还有约160度是看不见的。
事实上左、右后视镜再加中心后视镜，只能再提供额外约60度左右的可视范围，那么剩下的这100度该怎么办呢?还得靠我们自己多留神了。
缓解晕车的六大妙招
晕车是人体某一个部位跟不晕车的人不一样，所以才会晕车，小编也晕车，不过坐多了也就缓解了!五一小长假要开始了，亲朋好友开始结伴出行游玩了!游玩容易，可是坐车对于晕车的人来说确实一件痛苦的事情，那么能有什么方法来缓解晕车呢?下面看看小编的小编给大家整理了一些对付晕车的小妙招!
1、音乐相伴 晕车坐前排
为什么坐后排更易导致晕车?这是因为坐在车后座无法保证宽阔的视野，眼睛不能确认是在运动还是静止，而此时耳朵内的平衡器正在适应移动，这样就导致内耳和大脑信息不同步，进而出现头晕。同时，后座也是车内较为颠簸的位置，行驶过程中汽车的摇晃无疑会加剧眩晕的症状。
2、行驶有道 驾车应平稳
未感受过晕车痛苦的驾驶员要是为了追求速度和刺激而不管不顾开飞车，可就真的是分分钟过光棍节的节奏了。晕车的人最怕急加速和急刹车，汽车的每次前后左右摇晃都分外揪心，所以行驶中应格外注意车辆起步、刹车和转弯时的平稳。
3、车内气味有学问
不仅是坐在车上会晕，很多人严重到只要闻到汽油味就会头晕恶心，再加上汽车内饰隐隐散发的甲醛味，浑浊的车内空气让身处其中的晕车者无处可逃。要解决这个问题，小编推荐各位车主使用是比较传统安全的活性炭包，活性炭会吸附空气中的有机化合物，不会产生二次污染。
4、有备无患 应急医药箱
无论预防措施做的多么完善还是难免出现突发状况，所以我们要做好应对最坏结果的准备，车上常置应急医药箱。箱里一定要有的物品是：塑料袋、湿巾和纯净水，这样物品可以处理最为尴尬的晕车事故——呕吐。
在这三项必需品的基础上，您可以根据家人实际情况酌情备上晕车药、风油精、话梅等物。特别注意的是，儿童尽量不要服用晕车药，不论是什么牌子、配方多么安全的晕车药，对于体质较弱的儿童来说始终存在着损害神经系统和肾脏的威胁，所以应避免使用。
驾校学车六大报名绝招！！！学车必备
最近学员在驾校出事故愈发频繁，现在小编吓得都不敢让家人去驾校学车了，走在路上都感觉怕怕哒!那么其实也没那么可怕啦，只是小编想的比较多而已啦!那么我们在驾校学车的时候必定牢记以下小编给大家整理的六个保命绝招。
1、教练练车时必定要在车内，不能离开
按照培训规定，学员在驾车时，教练必须坐在副驾驶座上，是不能擅自离岗的，非常是当你未熟练之前，全量要求教练坐在副驾上进行指导。
2、教练上车时先检查油门是否顶好
由于学员都是新手，难免会把刹车错踩到油门，这是非常危险的，如果在练车的时候，发觉教练忘了把油门顶好，必定要及时提醒你们的教练。
3、教练指导练车时擅自离岗请投诉
教练是绝对不答应执教中擅自离岗的，这种现象的发生存在着严峻的安全隐患，所以当你一旦发觉，请及时提醒该教练，或投诉。
4、不要靠近定点停车与坡道起步处
学员必定不要靠近定点停车与坡道起步处。当学车的学员操作失误后，很可能车辆往后溜，慌乱中学员根本不懂如哪里理，而且车辆后方部分属于盲区，这时候站在里的你很可能直接被撞到。
5、不练车时必定要移步到休息区
当中途或课间休息时，驾校在练习场地两侧一样都配有休息区，供学员休息，请学员们必定移步到相应的休息区等候练车。
6、安全第一学员要严格要求自己
科目二练习时，车速不准超过20km/h，不少学员过分自信，在练习科目二时甚至踩油门，这是不答应的。练车过程中，接打手机、饮水等动作也是不答应的。
驾考三大科目有哪些内容
驾驶培训和考试共有三个科目，需要依次进行。
科目一考试：主要考核交通安全法律法规，道路交通信号，通行规则等学问。题型为推断题和单选题，共100题，90分合格。考生可依据驾校提供的学习资料复习，还可在相关学驾网站下载资料。
科目二考试：小型汽车分为5个项目：侧方停车、倒车入库、曲线行驶、直角转弯、坡道定点停车和起步。其中，倒车入库、坡道定点停车和起步两个项目练好了，其他3个项目就会迎刃而解。
科目三考试：是道路驾驶技能考试项目，该项考试主要考察学员的上车准备、起步、直线行驶、夜间行驶等16项基本项目，还要抽取部分人员进行夜考。科目三要害就是要多练多跑。最后还有一项安全文明驾驶常识考试，内容主要包括安全行车常识、恶劣气候和复杂道路条件下驾驶常识等。题型为推断题、单选题和多选题，共50题，90分合格。
