1、学倒桩练了好几天，教练终于放心把车钥匙交给我，让我自己去练车，受宠若惊。结果，车门打不开，还得教练来佐理。教练损了我一句：“车门都打不开，还开什么车?”
2、开车前，总以为倒车时方向盘应该反打，左拐弯朝右打，右拐弯得朝左打，所以认为倒车最难也最危险。练了倒桩很久才悟过来，其实倒车和前进，方向一样打。
3、骑了多年的踏板摩托车，总认为自己学开车会非常轻易。结果并非那么回事，每每碰到紧急情况时，总是猛踩刹车。教练狂批之后才知道，踩刹车还要踩离合器。
4、倒桩考试时，我忘了放手刹，上了车就倒桩，费了九牛二虎之力，总算完成全部操作动作，满头大汗从车里钻出来。回到候考大厅时，发觉一群教练在围观，我满脸通红挤了一句：“通过了。那车好难开。”驾校校长怒问：“你是哪个教练教的，手刹一直都未放怎么开的车?明天我就得去修车!”
5、倒桩时用离合器操作速度用得非常熟练，练小五项下桥时，我感觉车速太快，紧张得抓紧踩下离合器，车“呼”下坡了。教练一脚踩下刹车，吼了一句：“你想干什么?”
6、自认为小五项中“压大饼”最难，教练说没有技巧，靠感觉。可我总找不到感觉，无奈，从网上去找技巧。“左窗角看到大饼方向朝左打死，然后回两圈;右窗角看到大饼时朝右打死，然后回两圈……”。晕，车已经直接从大饼中穿过去了!
7、坡道起步时，教练说：“轻放离合，找到联动点，让车抖起来再放刹车。”我照做，我感觉车已经明显抖动，抓起换档器挂了空档放了刹车，车突然后溜。教练抓紧踩了刹车，怒吼：“你想干什么?”我不解：“我挂半连动档啊!”“……”“哦，我以为半连动档在一档和二档之间呢。”
8、教练叮嘱：“起步时要打方向灯!”“哦!”“变道时要打方向灯。”“哦!”“侧方位停车时也要打方向灯!”“哦!”可是，我偷偷找遍灯光按扭，没找到方向灯开关。无奈，只得问教练：“教练，方向灯开关在哪儿?”“……”
9、练倒桩时，用的是奇瑞旗云车，感觉按喇叭挺好玩的，趁教练不在时就会偷偷去按喇叭开关。练小五项时换普桑了，一直没想起来用喇叭。一天，行车时突然碰到前面有人，教练说：“按下喇叭!”我抓紧去找喇叭按扭，结果没找到，只得问教练：“喇叭开关在哪?”教练火了：“这么大的开关你都看不见?”原先，普桑方向盘中间的一大块整个都是开关!
10、路考前，我认真回忆所有程序，担心有一点遗漏：上车时打报告，要检查后视镜、外表，变道时要左右观看路况，过车站、路口是要鸣笛，观看后方交通时间不能超过12秒……胸有成竹上了车，装模作样摸摸后视镜，打开左方向灯，鸣笛，起动发动机，挂档，放下手刹正准备起步，教官说：“考试结束，请下车!”晕，忘了系安全带!
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深度关注，汽车教练背后的故事！！
近年来，学车市场异常火热，报考人数迅速上升。生源不断的驾校更是各路人马来往络绎不绝。几乎所有的人都只关心科目考过了没有？驾照拿到了没有？没有人真正去关心、去注意那些默默奉献的教练员们…… 现在网上充斥着对驾校教练的排斥、吐槽、谩骂！拿到驾照了好像就脱离苦海一样。驾校教练员，起早贪黑，工作上不能说兢兢业业，但可以说是任劳任怨，现在的教练员不是以前的师傅和徒弟关系，是服务和被服务的关系，弄不好一点点小错误就被投诉，小则通报批评，大则开除出驾培市场，搞得就像是触犯了刑法一样。 驾培市场的主管部门要求教练员要提高自身素质，提高服务质量，驾校要求也是这样，而且还要提高通过率，教练员真是一点地位都没有，不是像有些人说的那样，教练员的权力是如何如何的大，教练员对待学员不敢讲如何如何好，但是对学员不可能有坏心的。教练员自从进入驾培市场，就没有享受过什么法定节假日，几乎天天都要上班，只有学员考试的那天要轻松一点。可是那一天也是提心吊胆的，生怕学员考不合格，因为教练的工资是和学员挂钩的，只有学员考试合格驾校才发工资，不合格的学员是不发工资的，而且有些驾校还会加倍扣工资，同时驾校开会时肯定是会受批评的。那个时候的滋味真是不好受的，而这些只有教练员知道。 现在的驾校人人都说是热门行业，教练员可吃香了，其实不然，正是因为教练员让人看起来很火热，驾校的政策是你不服，你不满，你离开，这份工作是很多人在抢着的。每位来驾校学车的学员都如何如何的对师傅好，事实也不是这样的，但多数学员都是比较尊敬教练员的。中国有句古话说得好，“人上一百，五颜六色”，也有个别学员根本就没有把教练放在眼里，想什么时候来训练就什么时候来，教练又不是机器人，整天到晚忙个不停，如果工资拿得高一点，那还差不多。驾校工资也没有明确的制度，虽然说是按合格率来算，底薪加提成，但很多驾校都是家族企业，你通过率高的反而没有通过率低的教练工资高，你怎么去想？大多数教练都是有家室的人，一家子都靠教练一个人来支撑着。学员考试通过发奖金，没有通过加倍扣工资的做法是不合理的。教练员苦口婆心的重复着每一个操作要点，考试的时候由于学员紧张导致考试没有通过，这也要让教练员来负责任吗？这样否定教练员的付出让人寒心。所以别看教练表面风光，其实真的很苦，很累！ 在网上很多学员都在抱怨，为什么驾校教练教学的时候都是一副高高在上的姿态，对学员完全是不当人对待，动不动就开口打骂。其实教练也是人，也知道尊重。大多数教练从早忙到晚，每天教学都出于一种紧张的氛围中，脾气火爆也能理解，毕竟这不是开玩笑，出了事故谁也承担不起。对学员严一点也是对学员好！以后在开车时出现操作错误也会记得教练骂人的场景，说不定就能防止一次交通事故的发生。 随着驾考制度的改革，考驾照的人越来越多，导致学员积压情况严重，无法约考，旧学员不能毕业，新学员便无法学习，教练每天繁重的教学任务同时，还会天天接到许多学员的电话，催着教练快点安排考试，说实在教练也有苦衷，驾校安排是有指标的，驾校给教练员指标，都跟工资挂钩，所以教练所做的就是尽可能的提高学员的通过率。这样他们的收入才会相应的提高。 与此同时，教练员由于长时间接触机动车，每天吸入大量的汽车尾气，造成身体机能严重下降，现在因为汽车尾气造成的事故也越来越多，株洲市一教练员在训练学员的时候晕倒，之后送入医院，救治无效死亡。检验报告表明，由于长时间吸入汽车尾气，肺部功能严重受损，加之过度劳累导致该教练死亡。 汽车尾气也就是尾气污染，是指机动车燃料不能完全燃烧等，排除的尾气对大气造成的污染。 其中含有大量的一氧化碳、氮氧化合物和碳氢化合物，这些物质对人体健康都有危害。一氧化碳由呼吸道进入人体的血液后，会和血液里的红血蛋白结合，形成碳氧血红蛋白，导致携氧能力下降，使人体出现反应，如听力会因为耳内的耳蜗神经细胞缺氧而受损害等。吸入过量的一氧化碳会使人发生气急、嘴唇发紫、呼吸困难甚至死亡。氮氧化合物是在内燃机气缸内大部分气体中生成的，氮氧化合物的排放量取决于燃烧温度、时间和空燃比等因素。由于其在水中溶解度低，不易为上呼吸道吸收而深入下呼吸道和肺部，引发支气管炎、肺水肿等疾病。汽车尾气的碳氢化合物来自三种排放源。甲烷是窒息性气体，只有高浓度时才对人体健康造成危害。乙烯、丙烯和乙炔则主要是对植物造成伤害，使路边的树木不能正常生长。苯是无色类似汽油味的气体，可引起食欲不振、体重减轻、易倦、头晕、头痛、呕吐、失眠、粘膜出血等症状，也可引起血液变化，红血球减少，出现贫 汽车尾气污染血，还可导致白血病。 各位工作在一线的教练员们，没有享受到人们想象的那种优越待遇，而是在人们的误解声中拿着微薄的工资，同时还在摧残着自己的身体。在写这篇文章的时候，南昌某驾校的几个教练员工作时候突然倒下，直到现在还在医院躺着……让我们共同关注教练员的身体健康，不要再让那些教练辛苦在一线基层流汗又流泪，不要再让这些默默付出的教练员在工作岗位中倒下去……呼吁有关单位整治这些不公平待遇，相应的提出一些措施来改善一下教练员的境遇。有你我共同关注，才会有教练员们无怨无悔的辛勤付出，才会真正体现出以人为本的社会主义社会基本政策。
网友：☆嘉偉 投稿
关注！汽车教练员背后的故事
近年来，学车市场异常火热，报考人数迅速上升。生源不断的驾校更是各路人马来往络绎不绝。几乎所有的人都只关心科目考过了没有？驾照拿到了没有？没有人真正去关心、去注意那些默默奉献的教练员们…… 现在网上充斥着对驾校教练的排斥、吐槽、谩骂！拿到驾照了好像就脱离苦海一样。驾校教练员，起早贪黑，工作上不能说兢兢业业，但可以说是任劳任怨，现在的教练员不是以前的师傅和徒弟关系，是服务和被服务的关系，弄不好一点点小错误就被投诉，小则通报批评，大则开除出驾培市场，搞得就像是触犯了刑法一样。 驾培市场的主管部门要求教练员要提高自身素质，提高服务质量，驾校要求也是这样，而且还要提高通过率，教练员真是一点地位都没有，不是像有些人说的那样，教练员的权力是如何如何的大，教练员对待学员不敢讲如何如何好，但是对学员不可能有坏心的。教练员自从进入驾培市场，就没有享受过什么法定节假日，几乎天天都要上班，只有学员考试的那天要轻松一点。可是那一天也是提心吊胆的，生怕学员考不合格，因为教练的工资是和学员挂钩的，只有学员考试合格驾校才发工资，不合格的学员是不发工资的，而且有些驾校还会加倍扣工资，同时驾校开会时肯定是会受批评的。那个时候的滋味真是不好受的，而这些只有教练员知道。 现在的驾校人人都说是热门行业，教练员可吃香了，其实不然，正是因为教练员让人看起来很火热，驾校的政策是你不服，你不满，你离开，这份工作是很多人在抢着的。每位来驾校学车的学员都如何如何的对师傅好，事实也不是这样的，但多数学员都是比较尊敬教练员的。中国有句古话说得好，“人上一百，五颜六色”，也有个别学员根本就没有把教练放在眼里，想什么时候来训练就什么时候来，教练又不是机器人，整天到晚忙个不停，如果工资拿得高一点，那还差不多。驾校工资也没有明确的制度，虽然说是按合格率来算，底薪加提成，但很多驾校都是家族企业，你通过率高的反而没有通过率低的教练工资高，你怎么去想？大多数教练都是有家室的人，一家子都靠教练一个人来支撑着。学员考试通过发奖金，没有通过加倍扣工资的做法是不合理的。教练员苦口婆心的重复着每一个操作要点，考试的时候由于学员紧张导致考试没有通过，这也要让教练员来负责任吗？这样否定教练员的付出让人寒心。所以别看教练表面风光，其实真的很苦，很累！ 在网上很多学员都在抱怨，为什么驾校教练教学的时候都是一副高高在上的姿态，对学员完全是不当人对待，动不动就开口打骂。其实教练也是人，也知道尊重。大多数教练从早忙到晚，每天教学都出于一种紧张的氛围中，脾气火爆也能理解，毕竟这不是开玩笑，出了事故谁也承担不起。对学员严一点也是对学员好！以后在开车时出现操作错误也会记得教练骂人的场景，说不定就能防止一次交通事故的发生。 随着驾考制度的改革，考驾照的人越来越多，导致学员积压情况严重，无法约考，旧学员不能毕业，新学员便无法学习，教练每天繁重的教学任务同时，还会天天接到许多学员的电话，催着教练快点安排考试，说实在教练也有苦衷，驾校安排是有指标的，驾校给教练员指标，都跟工资挂钩，所以教练所做的就是尽可能的提高学员的通过率。这样他们的收入才会相应的提高。 与此同时，教练员由于长时间接触机动车，每天吸入大量的汽车尾气，造成身体机能严重下降，现在因为汽车尾气造成的事故也越来越多，株洲市一教练员在训练学员的时候晕倒，之后送入医院，救治无效死亡。检验报告表明，由于长时间吸入汽车尾气，肺部功能严重受损，加之过度劳累导致该教练死亡。 汽车尾气也就是尾气污染，是指机动车燃料不能完全燃烧等，排除的尾气对大气造成的污染。 其中含有大量的一氧化碳、氮氧化合物和碳氢化合物，这些物质对人体健康都有危害。一氧化碳由呼吸道进入人体的血液后，会和血液里的红血蛋白结合，形成碳氧血红蛋白，导致携氧能力下降，使人体出现反应，如听力会因为耳内的耳蜗神经细胞缺氧而受损害等。吸入过量的一氧化碳会使人发生气急、嘴唇发紫、呼吸困难甚至死亡。氮氧化合物是在内燃机气缸内大部分气体中生成的，氮氧化合物的排放量取决于燃烧温度、时间和空燃比等因素。由于其在水中溶解度低，不易为上呼吸道吸收而深入下呼吸道和肺部，引发支气管炎、肺水肿等疾病。汽车尾气的碳氢化合物来自三种排放源。甲烷是窒息性气体，只有高浓度时才对人体健康造成危害。乙烯、丙烯和乙炔则主要是对植物造成伤害，使路边的树木不能正常生长。苯是无色类似汽油味的气体，可引起食欲不振、体重减轻、易倦、头晕、头痛、呕吐、失眠、粘膜出血等症状，也可引起血液变化，红血球减少，出现贫 汽车尾气污染血，还可导致白血病。 各位工作在一线的教练员们，没有享受到人们想象的那种优越待遇，而是在人们的误解声中拿着微薄的工资，同时还在摧残着自己的身体。在写这篇文章的时候，南昌某驾校的几个教练员工作时候突然倒下，直到现在还在医院躺着……让我们共同关注教练员的身体健康，不要再让那些教练辛苦在一线基层流汗又流泪，不要再让这些默默付出的教练员在工作岗位中倒下去……呼吁有关单位整治这些不公平待遇，相应的提出一些措施来改善一下教练员的境遇。有你我共同关注，才会有教练员们无怨无悔的辛勤付出，才会真正体现出以人为本的社会主义社会基本政策。
韶一韶欧美驾考故事
过去的十多年中，中国的驾考几经改革，科目增多，难度加大。尤其是2013年施行的驾考新规，堪称“史上最严”，驾考费用也是一路飙涨。就在人们感叹驾照太难考的同时，如果对比一下国外，尤其是欧美国家的驾照考试，用一句话形容最为恰当，那就是小巫见大巫。
英国：有人考了110次还没通过
英国驾照需要考理论和实践两部分，理论考试要求考生在57分钟内回答50道多项选择题，必须答对43道以上。此外还有“预测危险”的内容，让考生在电脑前看14个影像片段，每个影像都是以驾驶员实际开车的角度拍的，至少包含一个“发展中的危险”，要求考生以点击鼠标的方式，点出前面的危险所在。
英国路考时间只有40分钟左右，看起来并不复杂，但暗藏“杀机”，一不留神，就会翻船。而且小错、“严重错误”以及“危险错误”之间的区别存在着弹性，同样的错，教官可以判你小错，也可判你“严重错误”。
英国考官的原则是，不让一个潜在的“马路杀手”蒙混过关。所以，他们对考生的各个动作要求得有些苛刻和过分。英国媒体报道，一名来自伦敦的28岁女子已连续参加110次驾照考试，仍然连理论测试都没有通过。这位女子已经在驾照考试上花费3410英镑。这样的人不在少数，有连续86次、64次均以失败告终的，还有考到第80次才通过的。
除了对学员要求严格，英国驾校的教练也必须4年进行一次考试，根据考试内容决定其级别和档次，有的维持原极，有的晋升，有的甚至还会遭到降级。
德国：一生只有五次考试机会
1901年，在德国举行了世界第一次驾照考试，世界上第一张驾照也在那里诞生。在德国，一次就能通过路考的概率不到三分之二，许多人需要反复参加考试。但是，每个人一生考试机会只有5次。
一位网友说起在德国学车经历，用了“血泪史”三个字。他说这绝对是“费钱”又“费事”。考驾照之前要先学习急救技能，譬如包扎伤口、心脏复苏、人工呼吸、止血等，理论考试也是处处是陷阱，光靠背题库完全没用。
更可怕的是，如果你考了3次还没有通过，就会被送去参加智商和判断力测试。如果通过了测试，那么你还有两次考试机会;如果没通过，那抱歉，你是不适合开车的人。
他听说过学车2年没有获得路考资格的学员，也有参加考试超过3次依然没有通过的学员。他说，在德国人拿到驾照的当天，亲朋好友会为他庆祝，因为德国人认为考下驾照是一生中的一件大事。
美国：不用驾校自学成才
在美国，由于各个州法律不同，对驾照的规定和要求也不尽相同。美国没有太多的“驾驶学校”，核发驾照的机构也不要求考生必须经过专业训练——只要达到标准，即可获得驾照。至于是通过自学还是专业训练而达标，无所谓。
总体来说，在美国想拿驾照，需要完成四个步骤：身份证明、健康证明、笔试和路考。以加州为例，和中国考驾照相比，笔试简单很多，不需要背诵数千道题目，只用在网上找到精简的题库背诵即可。大厅里一人一个小隔间，在电脑上做题，差不多十多分钟就能完成，正确率达到一定标准，即可取得路考资格。
美国路考大致分为行进和停车两个部分，由一名考官坐在车上“监考”，考生需要根据考官的指示进行操作，考官会记录考生所犯错误的数量，作为是否通过的依据。美国考官与中国考官理念不同，你开的慢，美国考官会认为你不够熟练，所以在路考时，加快速度、甚至微微超速反而为考试加分。
不过，纵观全球，驾考变难是大势所趋，毕竟这是对生命的尊重，对道路安全的负责。再难的驾考，并不是为了故意让人拿不到驾照，而是让学员最终成为一名合格的司机，杜绝“马路杀手”，保障人的生命安全。
希望能有更多人知道汽车教练背后的故事
导读近年来，学车市场异常火热，报考人数迅速上升。生源不断的驾校更是各路人马来往川流不息。几乎所有的人都只关怀科目考过了没有？驾照拿到了没有？没有人真正去关怀、去注重那些默默奉献的教练员们……
现在网上充斥着对驾校教练的排斥、吐槽、谩骂！拿到驾照了似乎就脱离苦海一样。驾校教练员，起早贪黑，工作上不能说兢兢业业，但可以说是任劳任怨，现在的教练员不是以前的师傅和徒弟关系，是服务和被服务的关系，弄不好一点点小错误就被投诉，小则通报批判，大则开除出驾培市场，搞得就像是触犯了刑法一样。
驾培市场的主管部门要求教练员要提高自身素养，提高服务质量，驾校要求也是这样，而且还要提高通过率，教练员真是一点地位都没有，不是像有些人说的那样，教练员的权力是如何如何的大，教练员对待学员不敢讲如何如何好，但是对学员不可能有坏心的。教练员自从进入驾培市场，就没有享受过什么法定节假日，几乎天天都要上班，只有学员考试的那天要轻松一点。可是那一天也是心惊胆战的，生怕学员考不合格，因为教练的工资是和学员挂钩的，只有学员考试合格驾校才发工资，不合格的学员是不发工资的，而且有些驾校还会加倍扣工资，同时驾校开会时肯定是会受批判的。那个时候的滋味真是不好受的，而这些只有教练员知道。 现在的驾校人人都说是热门行业，教练员可吃香了，其实不然，正是因为教练员让人看起来很火热，驾校的政策是你不服，你不满，你离开，这份工作是很多人在抢着的。每位来驾校学车的学员都如何如何的对师傅好，事实也不是这样的，但多数学员都是比较尊敬教练员的。中国有句古话说得好，“人上一百，五彩缤纷”，也有个别学员根本就没有把教练放在眼里，想什么时候来练习就什么时候来，教练又不是机器人，整天到晚忙个不停，假如工资拿得高一点，那还差不多。驾校工资也没有明确的制度，虽然说是按合格率来算，底薪加提成，但很多驾校都是家族企业，你通过率高的反而没有通过率低的教练工资高，你怎么去想？大多数教练都是有家室的人，一家子都靠教练一个人来支撑着。学员考试通过发奖金，没有通过加倍扣工资的做法是不合理的。教练员语重心长的重复着每一个操作要点，考试的时候由于学员紧张导致考试没有通过，这也要让教练员来负责任吗？这样否认教练员的付出让人寒心。所以别看教练表面风光，其实真的很苦，很累！ 在网上很多学员都在抱怨，为什么驾校教练教学的时候都是一副高高在上的姿态，对学员完全是不当人对待，动不动就开口打骂。其实教练也是人，也知道尊重。大多数教练从早忙到晚，天天教学都出于一种紧张的氛围中，脾气火爆也能理解，究竟这不是开玩笑，出了事故谁也承担不起。对学员严一点也是对学员好！以后在开车时出现操作错误也会记得教练骂人的场景，说不定就能防止一次交通事故的发生。 随着驾考制度的改革，考驾照的人越来越多，导致学员积压情况严峻，无法约考，旧学员不能毕业，新学员便无法学习，教练天天繁重的教学任务同时，还会天天接到许多学员的电话，催着教练快点安排考试，说实在教练也有苦衷，驾校安排是有指标的，驾校给教练员指标，都跟工资挂钩，所以教练所做的就是尽可能的提高学员的通过率。这样他们的收入才会相应的提高。 与此同时，教练员由于长时间接触机动车，天天吸入大量的汽车尾气，造成身体机能严峻下降，现在因为汽车尾气造成的事故也越来越多，株洲市一教练员在练习学员的时候晕倒，之后送入医院，救治无效死亡。检验报告表明，由于长时间吸入汽车尾气，肺部功能严峻受损，加之过度劳累导致该教练死亡。 汽车尾气也就是尾气污染，是指机动车燃料不能完全燃烧等，排除的尾气对大气造成的污染。 其中含有大量的一氧化碳、氮氧化合物和碳氢化合物，这些物质对人体健康都有危害。一氧化碳由呼吸道进入人体的血液后，会和血液里的红血蛋白结合，形成碳氧血红蛋白，导致携氧能力下降，使人体出现反应，如听力会因为耳内的耳蜗神经细胞缺氧而受损害等。吸入过量的一氧化碳会使人发生气急、嘴唇发紫、呼吸困难甚至死亡。氮氧化合物是在内燃机气缸内大部分气体中生成的，氮氧化合物的排放量取决于燃烧温度、时间和空燃比等因素。由于其在水中溶解度低，不易为上呼吸道汲取而深入下呼吸道和肺部，引发支气管炎、肺水肿等疾病。汽车尾气的碳氢化合物来自三种排放源。甲烷是窒息性气体，只有高浓度时才对人体健康造成危害。乙烯、丙烯和乙炔则主要是对植物造成损害，使路边的树木不能正常生长。苯是无色类似汽油味的气体，可引起食欲不振、体重减轻、易倦、头晕、头痛、呕吐、失眠、粘膜出血等症状，也可引起血液变化，红血球减少，出现贫 汽车尾气污染血，还可导致白血病。 各位工作在一线的教练员们，没有享受到人们想象的那种优越待遇，而是在人们的误解声中拿着微薄的工资，同时还在摧残着自己的身体。在写这篇文章的时候，南昌某驾校的几个教练员工作时候忽然倒下，直到现在还在医院躺着……让我们共同关注教练员的身体健康，不要再让那些教练辛劳在一线基层流汗又流泪，不要再让这些默默付出的教练员在工作岗位中倒下去……
结语呼吁相关单位整治这些不公平待遇，相应的提出一些措施来改善一下教练员的境遇。有你我共同关注，才会有教练员们无怨无悔的辛勤付出，才会真正体现出以人为本的社会主义社会基本政策。
【来吐槽吧】教练和学员不得不说的暖心故事！
小编又来啦，上周收到了很多来信哦，
很感谢各位教练和学员们在平时那么忙的情况下，
抽空给小编回复的一字一句哈~
上周的话题是
“有遇到一点都不想教的学员吗？是什么样的？”
不仅收到了很多教练的回复，
还有很多用语自黑的小伙伴们，
把自己学车时候的劣迹斑斑展示给大家，
牺牲这么大，一定不能错过这些精彩的回复哦
下面就来分享下上周搜集的回复吧~
上周话题：NO.1 绝恋TM
‘又遇到一点都不想教的学员吗？是什么样的？最不想教的是不听教练话的，上车就玩手机或者睡觉的~
小编说：隔着屏幕都能感觉到您的怨念哈~
NO.2 邪风冷雨
我不是教练，是一名拿证不到一年的学员。说到奇葩学员，我觉得我在教练眼里就是一奇葩，曲线行驶的时候把车开坎儿上去了，教练说我是头一个。说距离的时候，因为我是机械行业的原因，习惯按毫米为单位，教练则是以公分为单位的，比如倒车距边为30公分，我就说是300，每次都把教练给气的，反光镜还被我撞坏了一个，科二科三都考了两次。小编说：敢于自黑的人生才是完整的，不过这位学员的破坏力和学车经历，真的是属于少见。
NO.3 yichi qin
当时我过了一个转弯，教练就砸吧嘴，吧嗒吧嗒，我没理睬，他就继续吧嗒吧嗒个不停，我看他心情不错，就跟着他的节奏一起吧嗒吧嗒，结果教练转头跟我说，你没听见转弯灯的声音吗？砸什么嘴。小编说：这位学员，看来是一位深藏不露的段子手呀。
NO.4 朋友是缘
之前遇到一个学员，性格太猛了，不会开车的时候就敢直直冲出去，让他开直线能歪倒另外一个车道，后来街上遇到他，他开车都没人敢夹他道。小编说：这位教练可以和上一位学员一起支个摊子说段相声了。
爆笑学车笑话：我的教练辞职了！
1、这天看新闻，有很多有钱人定居海外，把钱转移出去了。甲看了，生气地说：“国家一定要阻止这些人移居海外，否则就损害我的利益。”丙笑笑：“人家出国，关你什么事，怎么就损害了你的利益？”甲据理力争：“怎么没有，他们带走了大把的钱，一人均，我的收入就少了嘛……”
2、地铁里听到一个女孩给男朋友打电话，她是这么说的：“我已经到XXX了，你快出来往地铁站走。如果你到了，我还没到，你先等着吧。如果我到了，你还没到，你就等着吧。”
3、去驾校学车，学了一段时间都被教练嫌弃，终于还是上路了，结果第一天上路就撞到墙上，把保险杆都撞掉了，教练叹了一口气说：“要不你先休息一个月吧，一个月后再来学。”一个月后我在来驾校找教练的时候，他已经退休了。。退休了。
4、就刚刚在早餐店要了碗豆腐脑，四个大包子正吃得开心，看见店家热情地问旁边桌的帅哥:够吃了么？要不再来点？这小店服务态度都这么好了？我纳闷地问店家:你咋不问我够不够呢？店家:他是我儿子！
5、我也说一个我的吃货老婆和儿子。前天中午儿子调皮，把他揍了，哭着找了妈妈，随后的对话……妈妈：你给我滚出我儿子家，滚的越远越好。楼主：滚就滚，吃牛肉拉面去，哼！妈妈：大润发门口那家是不？老公，带我一起滚呗。儿子：我也要滚去吃拉面……我……
6、 数百年后，电视台邀请专家讲民俗，专家清了清嗓子，不慌不忙的说道：2010年代的中国，每逢过年都喜欢在墙上贴两个字，一个字是福字，另一个是拆字。其中，福字是几千年前就流传下来的，而拆字的来源至今还有争议，不过，可以肯定的是，这拆字是大富大贵的象征，因为每个在墙上写拆字的家庭，都发了大财。
尼玛！我又失业了！一个加班狗抢票的真实故事
这个12.12我失业了
人家在开心剁手
喜迎双蛋节
满怀期待收获巨额年终奖
而我却收到了辞退通知书
为什么我被无情的抛弃？
只为一张火车票
连续一周没有睡好觉的我
上班严重没精神
一份重要文件出错
导致公司巨额损失
这就是我失业的血泪史
为什么不早点去学车？
为什么要苦逼地去熬夜抢车票
人生掌握在自己手里
何苦依赖12306
找你妹找的头晕晕
抢票抢的要崩溃
奉劝跟我一样还在抢票的苦逼一族
赶紧学车
飞机高铁临客都是浮云
学车才能釜底抽薪解决回家问题
人生掌握在自己手里
喝完2015最后一碗鸡汤
失业的我励志去学车
送给跟我一样抢票的你
