1时间都给了学员留给自己的很少
时间和精力都给了学员,工作没有节假日,每天不是在驾校就是在考场,留给自己和家人的时间屈指可数,想约三五好友聚聚,想陪孩子去游乐园,想跟老婆一起做顿饭,都成了奢望,每天的生活就是工作,每天的工作演化为生活。
2长期户外工作晒得黑吃的差长期户外工作,每天风吹日晒,给了教练一身黑褐色的肌肤,天天盒饭相伴,每天都是外卖,外卖餐馆的名字已经可以倒背如流了,还是没能找到一家可以坚持吃3天的,想念家里菜的味道,心疼自己的胃。
3学员考试不过关教练继续“买单”学员考试不能一次性通过,之前的教学就等于打了水漂,教练要继续教学继续陪考,承担学员考试不合格的责任,这在一方面加大了教练的工作量,延长了教练的教学周期,给教练员带来更多工作负担。
4招生、教学、考试都是教练的事教练作为驾驶教学的主导人员,同时承担招生和学员考试引导的任务,工作涉及驾考的全部流程,为驾考的各个环节承担责任。繁重的工作量要求教练需要扮演多个角色,既要做老师又要做销售还要做学员的情感疏导师,身兼多职一专多能的教练,能不累么?
5总被媒体黑心好累辛苦工作后还总是被黑,无缘无故躺枪,心好累。新闻报道中场出现教练员的负面报道,虽然那些教练都是少数,但是报道的多了,难免在人们心中形成刻板印象,导致教练员在社会上的口碑受到影响,有姑娘听说对方是教练竟然拒绝交往了,工作已经够累的了,还要被这些闹心的事烦扰,身体累不算什么,心累才是重点!
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在驾校学习培训,就为了练就一身过硬的驾驶技术,但是有的时候教练为了应对考试,让学员顺利过关,也会有些错误的教学点,今天我们就一起来看看教练说的不对有哪些?
去驾校报名学车,教练肯定会认真教授学员驾驶技能,但是有时为了更好地应对考试,帮助学员顺利过关,有些教练也会教授一些平时不管用但是考场却适用的知识点,小编想提醒大家,不是驾校学习到的所有知识点都可以照搬到日常生活中,大家一定要注意哦!
第一错:低转进挡
现象:“车一动就换二挡,尽量进挡。”大多数驾校教练都这样谆谆教诲。一位学员悉心听从,很少超过2000转换档,结果他的帕萨特只行驶了5000多公里就发生发动机抖动、气门积碳。
错在哪里:目前的发动机大多是按照在较高转速下工作设计的,如果发动机长时间在非正常的低转状态下工作,内部机件的负荷和磨损自然增加,并会造成燃烧不充分,损坏发动机,不仅不省油,而且更费油。
第二错:点刹
现象:以尽量快的频率踩刹车并松刹车再踩刹车,如此往复。一些有经验的教练会说,在雨天“点刹”,可以避免车辆打滑或翻车。
错在哪里:现在ABS已经成为绝大多数车的标准配置,在紧急制动时,电子控制每秒钟“点刹”10-18次。在有了电子辅助之后,人为“点刹”已属多余。
第三错:反手打方向盘
表现:为了转急弯的方便,不少教练在转向时,从方向盘的内沿往外反抓盘圈。
错在哪里:普通路况下不会带来多大的损伤,但形成“图便利”的习惯后,驾驶时碰上不平路面,极容易形成驾驶者腕部受伤。
如果你有以上几点驾驶行为,请注意及时改正哦,当然我们也不能说是教练的错,毕竟在驾校练习时,这些行为不会影响你的考试,也不会造成驾驶负担,但安全起见,大家还是修正一下自己的驾驶行为哦!