纵观驾考之路，有人发觉这样一个有味的规律：那些被教练说聪明，练得好，绝对没问题的，都会在第一次出师的时候挂掉。反观那些教练不太看好的学员，反而一路通畅，可能到拿到证之后还觉得自己还是很不熟练。
于是有学员曾跟自己的教练开玩笑说：“教练，我练的好你也不要夸我，我感觉被你夸的人都会挂掉。”那么教练的表扬是否真的具有这么奇妙的魔力能让你出师必挂呢?
对于那些教练觉得没问题的人而言：
他们有些人会因为教练觉得自己练习的挺好的，考试的时候没问题了。在平常练习的时候就处于放松的状态。虽然都已经把教练说教的铭记于心，但是在考场的时候没有注重细小的差异之处，或者直接把在科二练习中会停下来的习惯自然而然的在考场实施了。导致“一停车成了被挂科”。
或是有些人心理负担比较重。把教练的表扬奉为圣旨。觉得自己在考试的时候假如没有都拿满分就会对不起教练。然后在考试的时候假如一不注意遇上了平常没有遇上的比如调高调低位置这一类的问题就惊慌失措，心里过于紧张而导致了败走战场。
反观那些教练不太看好的人：
他们考试的心理负担完全是为零的。对于进考场时，他们只当做一次平常的练习。因为教练没有很确切的答案来给说他们会不会过，所以，他们觉得自己挂了也没有多大的关系，直接下次练熟练点就可以了。所以很大程度上，对于考场上的这场练习，他们只是当做一次比较正式的演练。对于他们来说，只要做完所有的考试内容就可以了。就算遇上了不常见的问题，他们可能还会直接把身边的工作人员当作教练而进行询问。
这样看下来，教练“夸者必挂”的规律其实也有一定的道理。但是这倒不是说以后教练就不能表扬自己的学员，要一直打击他们。最重要的事，教练在每一个学员练习的时候可以认真观看一下自己学员的性格特征。在考前，对于自信者：多跟他们说一下他们平常轻易错的地方;对于心理负担较重的那些人，重点是在激励，而不要跟他们说考试的内容、注重事项。
而对于学员来说，重要的是摆正心态，镇定，细心的应对每一场考试。不仅仅是驾考，对于以后的工作，面试等等，调整好自己的心态。才能在每一场战役中都做属于自己的人生赢家。JKW86.Com
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教练眼中的优秀学员，是什么样的？
教练在漫长的教学生涯中会遇到成百上千的学员，每位学员的情况不尽相同。那么在教练眼中，到底什么样的学员才算得上优秀呢？
1、关于报名后
优秀的学员在报名后就开始复习科目一的试题，每天都做两三遍，努力争取达到90分以上早点通过科目一的考试。
2、关于练车过程
优秀的学员，虽然每天的练习很辛苦但还是会注意每个细节，注意教练演示的每一个动作认真听教练的讲解。一遍一遍的练习，有不懂的地方就向教练询问。
3、关于教练安排
在对待教练安排的练习时，优秀的学员会认认真真的完成。教练在不在都是一样的做，遇到问题会积极的和教练沟通，迅速完善自己的不足。
4、关于学车态度
优秀的学员为人谦逊低调，和同学关系相处融洽，能够替别人着想人际关系非常好。能够虚心接受教练的批评指正，清楚认识到自己犯错误在哪，并积极改正！
5、关于考试心态
优秀的学员能稳扎稳打按照平时练习那样去考试，平常心对待，对自己有信心，考试过程即使紧张但能够有条不紊的发挥出水平，顺利通过驾考，并很快拿证！
为什么有些学员平时练得挺好，到了考场却挂科了？
有很多学员疑惑，平常训练项目都练得好好的，进了考场怎么就挂科了?究其原因，主要是你平常训练的稳定性没有做到位，让考场发挥存在变数！
考场上的稳定发挥需要建立在平时训练过程中的专注度和稳定的心态上。
一般来说，很多学员在刚学项目时，会觉得很惶恐，项目是不是很难学啊？我能不能学会呢？其实这都是多余的想法，不管你对车辆是不是比较敏感，我相信教练老师都可以教会你各个项目的操作方法。
关键是，学的慢的同学一定要不急不躁，以平稳的心态，冷静的去做好每一个步骤，学得快的同学要戒骄戒躁，保持稳定平淡的心态，争取做好每一次训练。
到了训练后期，基本都没问题了，项目也练得比较熟练。考试的时候，众所周知，大家普遍都会比较紧张，所以也不要过于担心，其实别人和你一样。
我们在平常的训练当中，一定要稳定心态，专注的对待每一个步骤，把每一次训练都当成考试，等真正进入考场的时候，就可以一颗平常心，平常的状态一气呵成！
（文章转自第三方平台）
练得好的学员，考试却挂了？可能是因为···
为什么有些学员，平常练车都非常顺利，可一到了考试就是各种出错，多次补考？
可能是停面几点出了问题：
平常练得好，备考时压力太大
大多数的挂科学员，不是输在技术上，而是输在紧张上。平常练的好的学员，在考试时，心理压力会大很多，因为平常练的好，考试时候更不能出错，以此给自己造成过复的心理负担；
太过在意面子，可怕失败，在考试时反而会过度紧张，影响正常发扬。
考试太过高兴，忽略细节
平常练得好的学员考试时大多因为太过高兴，而犯抢指令等错误，也轻易在平常不会出问题的地方栽跟头；
一碰到问题就会手忙足乱，有些小细节，平常练习不太会注复，等真正考试挂科的时候或许都不知道自己怎么挂的。比如：忘系安全带，车门没关紧，不松手刹就起步等。
过度自信，换车却无法适应
过度相信自己的技术没问题，结果考试时一碰上不熟悉的车就蒙圈了，对考试车的离合器不熟悉，很难掌握度，再加上立刻就要考试，心情就更紧张了。
所以，日常练习时最好多换车，养成不论什么车都能不慌不忙顺利操作的习性。同时在考试时，刚刚上车后，不妨前试试离合松紧，找准感觉。
曲线行驶为什么会挂掉
曲线行驶其实还是有很多人觉得很难的，也有人挂在曲线行驶上。如果挂在曲线行驶上的话肯定会恨死自己的吧。小编之前就有个朋友挂在曲线行驶上了。她是怎么挂的呢，小编之前也有问过。
其实她练车练习得很好，之前在练习S路时，几乎把把过，而且从来不踩离合，按一档的速度过的S路。而她考试的失败，就败在这一点上了：在考场时，因为前面有人在考S路，所以在路口上等待，没有进入感应区(千万别进感应区，进了后，电子考试系统会默认你已经开始S路考试了)望到这位考生过S路速度挺慢，心里就有了算盘：轮到自己考S路时，抱着对考试的谨慎态度，也踩着离合，压低速度过去，但是打方向盘的速度却忘记配合着落低停来，结果S路还没进去多远，就听到语音播报：您本次考试不合格!
所以"泪流满面"的教训是：把考试当成平常的练习，按照练习时的节奏来考试，千万别临阵换帅，当然，如果你足够自负，我就不跟您计较了!
S路技巧:
1、压好离合，缓慢通过，速度慢，方向偏了还能来得及修整;
2、车头擦着曲线行。
很多教练教了很多别的点位，小编知道最多的是S路技巧是这么个版本: 车头进入S路(右入口)时，左打方向盘，保持右前轮在路中间，当在两个曲道结合处的时候，让右前轮盖住白线后，回正方向，当左前轮在路中间时，向右打方向，保持左前轮在路中间前进......特殊的繁琐吧，而现在就身边学员的经历反映:擦着曲线行，很靠谱!可以把注复力从点位中解脱出来，注复后视镜。
3、多多注复左右后视镜。左边望不到线了，就望右边的线离车的距离，望得多了，自然就知道怎么调整了。
为什么现在的教练“不敢”批评学员？
不少教练感叹，现在管教学员真的越来越难了。
一方面怕管严了效果不好，还可能会给自己的工作带来烦恼；但另一方面，放任不管，又感觉对不起自己职业。
经常会听到教练们聊天的时候说到：“现在的学员没怎么受过气，哪像我们以前学车，教练说啥听啥。”
在教车的过程中总有一部分学员，是说不得的类型。
学员做错的时候，教练难免会大声地责备几句，但有的学员就会反驳教练，这算好的。
还有一些学员，他生气但他不说，就攒着一肚子气跟你对着干，你讲东他做西。这样的行为真的很让教练哭笑不得，这哪是跟教练怄气，这是跟自己怄气。
有时候批评学员还可能给自己工作带来麻烦,向驾校投诉等等行为…..
但面对学员的一些错误行为，如果不第一时间提出批评，可能就失去了最佳的教育时机。
教练不是万能的，他不能一边监督者学员的每个动作，另一方面还要在脑中做文章，思考怎样又委婉又有效地去指出你的错误。
其实教练教学并没有你想的那么轻松，平时多与教练沟通交流，要知道教练的初衷一直都希望你能学得更好！
那些年，学员和驾校教练的那些事
学员的回忆：
1、有次练车刚好是下坡，结果一加速，好紧张不知道干嘛猛踩油门，教练大喊：刹车，用脚刹，我连忙打开车门一只脚放在地上，摩擦摩擦似魔鬼的步伐！拖行了20多米终于停下来了！教练吓傻了，拿了十块钱让我去给他买中华压压惊。当时我就很郁闷，怎么还有拿牙膏来压惊的？
2、路考的时候太紧张，把安全带插在了副驾的卡口里，我还问考官，你咋不系安全带呀，考官看了我一眼说：你开心就好…
3、教练:看到前面那个人没，开过去，撞死他！我:啊，我，我，我不敢……教练:你不敢？你还不敢？你他妈不敢你还不赶紧松油门？
4、路考那天给教练塞个红包，教练说:“你这是干什么，我们有规定不能收红包的！”说完取出里面的钱将红包还给我了。
5、看到驾照报名处，果断的去问了价格，一千多，没有犹豫的就报了。后来才知道那是考电动车摩托车的。
6、倒车入库，左倒右倒怎么都进不去，最后……教练：来来，下车！！咱俩抬进去得了！！
教练回忆：
1、世界上最遥远的距离不是生与死，而是我坐在你面前中间却隔了一个档把。
2、一妹子练车，愣是听不懂方向盘打半圈打到底打死打一圈半是什么意思，最后还问我：“教练教练，汽车为什么都有方向盘。跟自行车似的用把式的那种不是更方便么。” 我生气的使劲拍了一下喇叭大喊：“那你给我说不用方向盘那鸣笛按钮放哪？你说啊，说啊。”
3、谈恋爱就像学车，两人刚开始的时候就是科目一只需要看看，看对眼了就可以。继续发展就像科目二，多花时间一起经历，磨合。好感上升就到了科目三，一起跑跑大路度过爱情的马拉松。最后走过了爱情的平淡就到了科目四。经历过这些就可以领证咯。
4、每到月底，如果你发现教练坐立不安毫无耐心，脾气比平时大了很多，眉头紧锁焦虑躁动，莫名其妙就发火，拿起手机又放下，不知道他到底想要干什么。这时候你不要害怕，教练只是没有流量了，你只需要掏出手机打开WIFI，微笑着说：教练，你的密码。教练立马捧起手机变成一个安静的美男子了。
5、好多学员说驾校要改革“自学自考”咯，教练你是不是要失业啦啦啦，啊哈哈哈。我只想说你们真是太天真了，自学自考那种高智商的玩意跟你有什么关系呢，都蠢成那样子了，有教练的时候都考不过，要是换成自学自考了能不能保证生命安全都是很大的问题呢，啊哈哈哈哈。
6、练车时候我经常告诫学员：开车不难倒车难啊。今天练爬坡，一个姑娘在坡上蜗牛一样的爬呀爬呀爬呀，一个没停稳，车就突突的滑下来了。我破口就要大骂了，她笑嘻嘻的头伸出窗外朝我挤眉弄眼：教练你看，教练你看，倒车一点也不难哇，不难哇……
为什么挂科的总是你？逢考必过有何技巧？
总是有学员天天在苦恼，最近的一次考试又挂了，同期进来的同学都已经快拿证了，自己还在为科目二的考试担心受怕，大家一样早出晚归的练车，甚至花比他们更多的时间，但是他们每一科都轻轻松松的过，而自己屡战屡败？真的是因为他们运气好，还是自己在盲目学习呢？下面就和大家盘点一下，很多学员会出现的低效原因！
一. 遇见问题不思考，下次还是错
有些人学车是自带天赋，天生车感好，所以稍微练习就可考试通过，而对车不熟悉的我们切勿模仿，基础操作还不熟悉的情况下，盲目练习，只会浪费时间。我们应该从基础开始，培养车感，将离合、方向盘、换挡等基础操作牢记在心，形成肌肉记忆，再按照教练的指导，学习考试项目，总结学习过程中遇到的问题，找对努力方向，才能轻松学车。
二. 忽视细节酿大祸
考试过程中，很多学员会在一些不应该的扣分项目上失分，甚至导致挂科。比如“停车前，不通过内外后视镜观察后方和右侧交通情况，并回头观察确认安全的，不合格”“下车后不关闭车门不合格”，为了避免以上类似情况的发生，我们在平常训练时，一定要注意细节到位，养成习惯，不要急于找教练预约考试，在细节没把控好之前，失败概率会大幅度增加。
三. 心态崩溃学不好
考驾照的最终目的是成为一名独立且优秀的驾驶员，在学车的过程中要有过硬的心理素质，切勿过度依赖教练的指导，否者会导致独自考试时发挥失常。理论考试要用心学习，做到多练、多记，实践考试调整好心态，熟记考试流程与操作，考前在脑子里模拟一遍，切记别慌，学会自我放松的方法，平常心对待，定能稳过。
为什么平时练得没你好的人，考试却过了？
不知道大家学车时有没有这样一个“魔咒”？凡是教练、学员眼中练得最好、考试万无一失的学员，越轻易挂科；反而一些学车常挨批，常常考试一次过，最早拿证。
相比练得好的学员来说，这些学员往往不太在意考试结果，保持自然的心态，觉得考试过不过都很平常。抱着这种心理去考试，反而不易紧张，更有利于适应考场氛围，头脑模糊，心无旁骛，没有过重的心理负担，自然更易通过。
平常练得好的学员，常常以为万无一失，于是平常练习中便放松对自己的要求，疏忽了轻易显现的问题。
反观那些一开始问题多多的学员，就会看重每一次练习，有什么缺点都去问教练，不解决不罢休。每一次练车，都保持注意谨慎，对于教练的讲解更是细心倾听，不错过任何的细节。
其实显露短板不可怕，反而在考试时会多一份心眼，学车没有发觉问题，才是最大的问题。
所以不是说练得差就必定会挂，做到每一次练习适时总结，做到积极思索，发觉问题后主动与教练沟通，保持一颗平常心，考试一次过，根本不是问题！
练车勤快的你，为什么考试挂掉的也是你？原因是…
有这样一些学员，他们听教练的话，很努力的练习，从不短席从不偷懒，他们勤快表现好，可就是考不过。
问题出在哪里呢……
不注复细节
科二规矩多，科三细节乱，你都照做了，甚至把它们工工整整记在小本本上，可是一紧张还是忘了。
如果上车后前去调座椅后视镜，如果变道、转曲、靠边前第一反应是把转向灯打开，如果把这些细节熟练成习性，决对会比花时间死记更轻易过。
练车不用心
人坐在驾驶座上，大脑却是一片空白……
练车要用心，教练教学的时候更要用心。学问可以复复讲，技巧能够反复练，但同样的错误到了考试却不能再犯。
动手不动脑
光动手不动脑，感动了自己，却无法达到成效。
看似努力，实则把时间都花在死记硬背上。技巧是死的，方法是活的，不仅听教练的，更要学着自己推断，不仅动手足，更要勤动脑。只有活学活用，才能将驾驶技术变成自己的东西。
心理负担复
正因为任何时候都不放松，所以最后考试必定要对得起自己的付出。勤快的学员更轻易心急，一心想全快通过考试证实自己，结果起了反作用。
其实什么都不想，坦然面对，反而要轻松得多。
临场应变差
平常练车表现好，模拟考试也满分过，以为万无一失，于是放松对自己的要求，等到考试一显现什么突发状况就不知道怎么解决了。
90%的学员都不知道教练为什么这样做
对于教练，很多人的评价都是给负面的评论，其实大家对教练的了解都是片面的，教练的批评也好，嗓门大也好，教学严格也好。都会被误解为这个教练不好，太坏了。。。其实并不是这样的，你根本不了解汽车教练。
第一、批评你不留情面是为警醒你
教练批评学员，其实是很正常的事，就像老师批评学生是一个道理。可很多学员都会难以接受，感觉到委屈，“虽然只是一个很小的错误，但你的确做错了，教练在公众场合批评自己也不要抱怨，他只是想让你牢牢记住这样是不对的！”练车的时候犯错还能及时改正，考试要犯错了就是要补考了。更是为了让你知道，以后实际开车时如果犯相同的错误就不是改正那么简单了。批评你那么狠，就是为了让你警惕这一个小小错误将会造成多么致命的影响。
第二、嗓门大是为了让你印象深刻
教练说话嗓门大并不代表教练脾气暴躁。教练常年处于室外教学环境中，又经常同时教授多个学员，如果说话声音小，就会有学员听不到。另一方面，提高说话音量，能起到提醒对方的作用，更容易让人留下深刻印象，更容易记住说话内容。为了让学员更全面的听到驾驶操作讲解，为了能给学员留下更多印象，教练会可以提高说话分贝。所以，不要嫌教练嗓门大，教练强迫自己大声说话，喊一天口干舌燥的，都是为了让学员，听到更多记住更多啊。
第三、催你练车是为了让你尽快通过考试
大家生活工作都很忙，去了几天驾校就不去了，教练天天打电话来催着练车，可能有的学员会觉得很反感。但是你仔细回想一下，你报名学车不就是为了早日能拿到驾照吗？多拖一天，拿驾照的时间就不止晚一天了，之前练习的科目是不是又要从头练习?之前要你注意的事项是不是又要重新学习一遍呢？想想这些，你就知道教练为什么那么着急催你来练车了。本着对每个学员认真负责任的态度，教练有义务打电话催你练车，还要保证你的尽快拿到驾照。所以多理解教练，既然开始学车了就尽量安排时间把这个任务完成。
第四、不及时教你解决问题是为了培养你独立
练车碰到问题，教练没有马上告诉你怎么调整，并不是他不愿意教你了，而是他想让你尝试着自己去解决，只有自己解决了才能真正避免，即使你解决不了，下次教你的时候也会记得更深刻。其实，学车中遇到的问题，大部分教练都告诉过你不止一遍，只不过可能被你遗忘了。他不会教你处理所有问题，是为了培养你独立解决问题的能力，这样以后开车上路才不会面临困境。
