许多学员在驾校练车的时候一直是被当成榜样般的存在,可在考试的时候确实挂科了,而一些在练习的时候经常挨骂的学员却是顺利的通过了考试,这是怎么回事?今天来给大家分析下,是哪些原因造成的。
1、太过自信
平时在驾校练习相对完美,在考场的时候没太注意车速的控制,车速过快,在该转方向盘的时候没有及时,导致错过最佳时间,从而车子压线。心急吃不了热豆腐。
2、环境变化
在驾校练习的车子和考场的车型虽说是一样的,但每辆车的刹车,离合半联动的高度都是不一样的,在面对从没有接触的车子,在上车的第一件事就是了解车子的这些情况,别急着按指纹考试,不少的学员就是对离合器半联动没控制好,在考试的时候抬得太快,导致车子熄火挂科。
3、心理压力
相信在驾校练车学的好的学员,骨子里都有一颗好胜的心,平时练习练得这么的好,如果说考试没过的话真的是太丢人了,满脑子想的就是一定要过,必须要过,压力太大就容易紧张,紧张就容易出现失误。
在考试的时候调整好心态,不能急,保持头脑清晰,相信都可以顺利通过考试的!
有些童鞋平时练车练得挺好,进了考场却挂科,实在是令人感到意外。对于这种情况,小编认为有三个原因需要童鞋们引起注意,并且在平时练车时针对性解决这些问题。
1.不稳定的心态
很多童鞋挂科的最大原因是紧张,一进考场就紧张,甚至考试前一天晚上就睡不着觉。我们跟很多小伙伴建议:要以平常心去面对考试。可是小伙伴们说了,我也不知道为什么紧张,反正一进考场就紧张。其实咱们可以通过平时练车来避免考试紧张,要点就是:练车当考试,考试当练习。例如科目二,当一个项目学习完全部内容,就可以把练习当做考试来对待,经过一段时间适应,考试就能以平常心对待。
2.不适应考试车况
太多童鞋反应对考试车辆不适应了,特别是离合器,高低踩不准确,科目二考试得多担心受怕。路考的考试车辆也有柴油机和汽油机的区别。解决办法:当练车熟练之后,更换不同的车辆练车,细心感受不同车辆离合器的差别,以适应不同车况的考试。
3.不注意细节
细节真的是太重要了,有些人基础很好,开车一级棒,却通不过考试,究其原因就是没有按照考试规范走,在细节上失分。尤其是路考,不注意细节挂科更为常见。解决办法:考试前多看视频讲解,熟悉每一个操作步骤和要求。有时候学员训练没有出现的问题,教练就没有特意讲解,但是学员要自己找些讲解资料,避免考试时出现这些错误,因为付出总会有回报。
有这样一部分学员,平时跑驾校很勤快,练车时也很努力,只要有时间就约教练,恨不得每天都待在教练车里,遇到问题也都很诚恳的请教教练,是教练和学员眼中公认的好学生,但是考试的时候却挂科了,原因让人费解,资深教练总结了以下几个原因,大家引以为戒。
一,机械的重复训练,没有融会贯通
表面看起来练车很勤奋,但是却没有融汇贯通,机械性的重复练习,没有用心去理解吸收,死记硬背每一个步骤,傻瓜式学习,换了个陌生的考试环境就不知道怎么操作了。
二,只会练习,不会修正
知其然,不知其所以然,做错的地方不知道为什么错,改正了操作步骤却没理解为什么要这样改?不能举一反三,遇到新的失误情况不会修方向。
三,忽视细节,小错丢分
最容易丢分的其实是细节,看着一圈一圈练得挺卖力,细节方面不注意,照样挂的很惨。所以练车不仅要傻勤奋,更要严格要求自己,在练车中养成细心的好习惯,驾考时才能事半功倍。
四,随机应变能力差
真实的路况非常复杂,一个个项目练得再多,如果不能随机应变,科三一考照样挂。练车过程思路要灵活,视野要开阔,不要仅限在车辆操作本身,换个场地换辆车,换个路况,也要能保证自己会应用会处理,以这个为方向去练车。学而会用,灵活应变。
五,驾考压力过大
平时练习最勤奋的,来自外界的压力也会更大,担心自己考不好丢面子,但是越是这样担心,就越容易考试失利。考试时放平心态,得失心不要太重。
练车勤奋很重要,但灵活运用,多思考,多动脑,才能将驾驶技巧融会贯通变成自己的技能。灵活的操控汽车,为自己所用,顺利的通过考试拿到驾照。科目二考试有五项连考,要求必须一次性通过5个项目。以下是关于科目二易被学员忽略的误区,,希望对大家有所帮助!
1、速度过快
一定要稳住离合器,特别是打方向盘的时候,不要下意识地放松踩离合的左脚,否则速度容易加快,太快的话,就不好控制了。
2、点位看错
大家在考试的时候,千万要保持心态的平稳,一定要认准点,找自己平时训练时经常使用的习惯的基准点。
3、掌握不好回方向的时机
如果到考试的时候还是不能很果断地找到回方向的时机,那就有预知性地早一点回方向,打方向的时候切忌打迟,打早还能把方向修回来,打迟了必然压线,就只能等补考了。
4、不注意判断车辆位置
科目二很多项目中,由于学员只注意看点打方向,有时会忽略考试场地和考试车不是平时练习的场地和车,当你只顾看点打方向时,可能车轮就要压线了,所以大家在考试时一定要注意随时通过后视镜判断车辆位置,及时做调整。
5、定点停车不到位
即没有把车辆停到规定的位置或者合适的起步位置。
不光是坡道定点直接就要考察学员的定点停车技术,包括倒车入库、侧方停车项目都需要学员先将车开到合适的位置再进行倒车,所以选好停车的时机很重要。这个也是有看点技巧的,大家注意按教练教的做,不要和其他步骤记混了就行。
6、起步不平稳
主要表现在平路起步的时候熄火、闯动,在坡道起步过程中熄火、后溜。
为了起步不平稳的现象产生,要求学员熟练掌握离合器的半联动,左脚缓松离合踏板至车辆出现抖动时,应稍稍固定在这个位置,确认车辆是否具备向前的趋势和动力,不要继续将离合踏板抬起,以防熄火。
7、离合器踏板操作不良动作
大家都知道,科目二主要就是依靠离合器控制来完成的,如果离合器踏板操作不规范,会影响起步和变速的操作。
离合器踏板的正确操应以前脚掌部位踏住离合器踏板,如用脚心部位踏下离合器踏板,不易将踏板踏到底,另外,也不可用脚尖踏下离合器踏板,以防滑落。
8、中途停车
中途停车问题很让人纠结的是,其实你的车还是在走动的,却被判了中途停车,其实科目二中车速如果由快突然变慢,不管你车停没停,都按中途停车算,所以大家最好把车速控制好,再慢只要能走就行,关键是匀速!
考试车上有个传感器,有的地方装在了离合器上,有的装在了刹车踏板上,起步后不要大幅度松抬离合器,不然算中途停车,起步后尽量立刻找到适合自己的倒车速度,不要轻易动离合,还有注意有的地区考场脚刹没有踩到底也容易被判中途停车,大家根据实际情况自己感受一下吧。
以上《考场上,为什么练的越好的考试越容易挂?!》内容希望对您的驾驶车辆有所帮助,如想看更多关于“驾考的知识”的内容请访问:驾考的知识