说起拿证慢,挂科都是正在学车的学员不同意看到的,可是为什么偏偏就有这样一部分学员跌入了这样的怪圈中,特别是看到同期的学员,甚至晚进来的师弟师妹,纷纷顺利获得驾照,而自己却扔在挂科补考,或是科目三中徘徊,这是为什么呢?
1自作聪明 不听教练教导很多学员来学车前,或者在学车过程,喜爱上网看一些教学视频,或是和同期其他教练学员讨论学车过程中的问题,发觉其他教练和自己教练说的不一样,便开始质疑教练的教学水准,自作聪明的自创点位,及学车方法。
但是学车非同儿戏,你的稍有偏差就有可能导致严峻后果,其实每个教练都有自己的教学方法,认真按照教练的话去执行就能很好的去完成,学车最大的禁忌就是自作聪明,这样不仅要多走弯路甚至发生不可逆转的后果。
2自以为掌握好了 急着要考试学车并非天天,今天刚学觉得自己倒了两把库觉得不错,急着学习新项目,等到笼统学习完了,便觉得技术到位,可以考试,整天催着安排,但事实上,很多内容细节并未真正掌握,教练一旦告诉你,现在多练练,不急着参加考试,便开始质疑教练是不是好处没到位。
3轻易舍弃 没有意力学车虽然是交钱,但是并不是来享受服务,而是掌握技术,在此期间,必定需要吃些苦头,而很多学员来学了两天,觉得天气太热,或是下雨,觉得累,或是觉得教练太过严厉,便开始止步打消今天去练车的念头。
好不轻易刚掌握的技术,等过了两三天再来,发觉教练教的完全忘记没有印象,周而复始,学一天忘一天,驾照又何时到手呢?
4爱埋怨 喜爱和教练对着干师者，即长辈，不要求你像古人一样卑躬屈膝对待，但起码有一些基本尊重，更不要因为一点点摩擦，误会对教练产生反感，而事事开始埋怨，学习也开始不用心。
你可以怨恨教练，但是请不要在学车时带入埋怨，和教练对着干，毕竟驾驶技能学到是你自己的，而且教练没必要针对任何学员！
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拿证慢学车贵,还不就是因为你晚报名
很多学员都在和我抱怨,学车贵,花费近6000元,想当年别人学车3000元不到,还有就是拿证慢,当初别人学车,1个月不到,现在学车,别说拿证,科目二都没约上啊!还有就是当年就三个科目,考的通过率还高,现在........
许多"老一辈"的朋友纷纷感慨,眼睁睁的错过了学车的"好时代",现在学个车想早拿证得去上个VIP班,费用加了不说,拿证速度也没比之前快,最显而易见的就是许多老司机,因为扣满12分需重修,可却不断挂科,大呼现在驾考真的太难了!
而如今新政需要实施了,虽说这次在考试难度上并未做提升,而拿证难度及学费上却有了比较大的变革!过去学车一次性费用全包,而现在计时收费,意味着学车领悟力或者车感不佳的学员,学费上可能会有所出入,之前想给学员的优惠可能无法兑现,里程数增加，学时的变化之前给保证的拿证时间也没有办法承诺!
不过庆幸的是现在距离10月1日还有些时间,想学车的朋友,别再错过最后一班末班车!现在报名真的还来得及,还想再等可能就是等到难度提升学费变化!
学车不要做这4件事，因为它会导致你挂科，拿证慢...
每个人都希望在学技术的同时，越快拿证越好。但是事情总是不能如自己所愿。要么学的过程很慢，要么总是习惯性的挂科。为何？是不是因为你经常这样做：
一、用网上的东西质疑教练的教学
随着网络的发展，越来越多的学员会在网上看一下教学视频，还有学车技巧啥的。这个没啥不好。但是，一定不要把网上教学视频当成主要重点钻研对象；不要让它成为你质疑自己教练的利器。网上的可能没错，但是不一定适合当地的教练车，当地的驾考情况。学车，还是要听自己教练的为好
二、学车只要求拿证的速度
很多人会陷入这样的一个误区：即越快拿证越好。并有一部分人用这个标准来衡量教练的好坏。甚至还有很多学员追求速成，倒库还没熟练，离合器还没压好就想去走坡道，想去练科三。没有意识到学车不是说会就行，而是要熟练
三、不懂什么叫坚持
学车一点都不怕政策怎么变，难度怎么增加，只要你想学，你坚持学就可以了。但是很多学员报名后在等待考试的过程中对于学车的心思会慢慢的变淡。以致于到后来的去训练场都觉得是一种折磨。这样的学员怎么能够学好车？什么时候才能拿到证呢？
四、不尊重自己的教练
对于教练的定义，很少人能给出一个准确的解释。但是就大概而言，他也是我们的老师，传授我们知识的老师。我们不能因为年纪相差不大，或是以学历，以社会地位论资排辈。你不懂，教练教你了，他就是你的师长，毋庸置疑！所以基本的尊重还是要的
科目三路考总挂科？看看是不是这些细节丢分了！
科目三路考相对科目二来讲，比较容易的，但是需要注意的细节较多。所以科目三挂科的学员也比较多。那么科目三哪些细节比较容易丢分呢？为了避免不出错，赶紧看看吧！
1、灯光不会用：
对于很多学员来说，模拟夜间场景灯光使用考试成为第一个难点。一些学员连不同灯光的开关都不认识，不会使用灯光，示廓灯在哪?远近光交替在什么情况下使用?更别说熟练使用。根据该项考试的分类评判标准，起步、转向、变更车道、超车、停车前就应该使用转向灯指示自己的行车意图，每错一项就直接判定为不合格。这就是为什么有人还未起步，就已被扣分的原因。实际考试中，只要扣分超过20分，考生就将中止考试，被判定为不合格。
2、减速不踩刹车
通过路口、人行横道线、学校区域和公共汽车站，都需要减速慢行，进入前就应该有明显的减速动作，同时观察是否有车辆、行人进出路口，再决定匀速通过，或减速、停车避让。一些学员为了减少考试中的行车操作，在本身车速不高的情况下没有明显减速动作，经过路口时做出左右查看的动作仅仅只是应付罢了。
3、上车准备
上车后忘记系上安全带，或者系安全带、启动发动机，灯挡刹顺序搞乱了。
4、起步不打灯不看后视镜
起步前，没有先看车内后视镜、车外后视镜，还没确认车辆周围及启动后行驶线路上的交通情况以及后方来车情况，就起步行驶。
5、直线行驶方向不稳
直线行驶方向控制不稳，不能保持车辆直线运动状态;速度与挡位不匹配，高速低挡，或低速高挡，换挡时抢挡或拖挡造成车辆抖动。
6、变更车道忘记打转向灯
变更车道时许多学员记得打转向灯了，却忘了从后视镜向左、后方观察车辆情况，并道前要先打开转向灯示意，确认有无后车再变道。
7、超车不观察后方来车情况
超车前不通过内、外后视镜观察后方和左侧交通情况。
三个月拿驾照不是梦，你只需要这样做~
在学车的过程中，三个月拿驾照，并没有大家想的那么难，反而是比较容易实现的，只要你积极去学车，认真对待每一堂课，考试一次性过，三个月拿证，时间都有点长~
可是为什么生活中，我们自己和身边人学车拿证的时间少则四五月，多则一两年呢?也许你还没掌握正确的学车方法。今天，要和大家分享三个月拿驾照的秘笈，每个人都可以做到哦!
1.科一、科四善于总结答题规律，让你事半功倍
理论考试题目最重要的是多看、多练，在此基础上还想做提升就要多总结规律，能理解直接记住的题型就直接记住，不好理解容易混淆的题型就找出出题的规律，这样可以帮助你快速锁定正确答案范围，降低错误率。
2.科二、科三要积极训练，持续练车少间断
科二、科三的学习只能靠多练，短时间内快速掌握每一项的驾驶方法，需要持续训练不断巩固，切忌三天打鱼两天晒网，只有坚持紧凑的训练节奏，不断巩固驾驶技能、培养车感，进行短时间的魔鬼训练，才能最大的缩短接受新事物的时间，快速掌握驾驶技巧。
3.平时训练以考试标准要求自己
平时训练以考试标准要求自己，只有认真对待每一次训练，才能让你在真正的考场上依然保持一颗平常心，最大程度提高通过率。大部分考场失误，并不是因为练习的时候没有掌握好，而是因为太紧张影响发挥，平时训练坚持高标准、严要求，上了考场就会轻松许多。
驾驶证被降级，100%是因为这些……
驾驶证可以从6年有效期升级到10年有效期，再到10年有效期升级到终身有效驾驶证，却不知道驾驶证原来还有降级处罚的？
《机动车驾驶证申领的使用规定》(公安部139号令)第二章第十一条规定：持有A1、A2、A3、B1、B2这5种驾驶证的驾驶人若在一个记分周期内有记满12分纪录；连续3个记分周期不去参加审验的；发生交通事故，导致人员死亡，且要承担同等以上责任，但没有构成刑事犯罪情的，若驾驶员有以上情形之一的车辆管理所应当注销其最高准驾车型驾驶资格。”
哪些情况下驾驶证会被降级？
根据《机动车驾驶证申领和使用规定》：
凡是持有大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车驾驶证的驾驶人发生交通事故造成人员死亡、承担同等以上责任未构成犯罪；
持有A1、A2、A3、B1、B2驾照在一个记分周期内有记满12分纪录；
连续3个记分周期不去参加审验的；
有以上三种情形之一的，车管所将注销其最高准驾车型驾驶资格，并通知驾驶人在三十日内办理降级换证业务，要是超过30天未去办理的，那驾驶人的准驾车型驾驶资格就会被自动取消。
新规定对增加准驾车型申领做了明确要求：
（一）发生交通事故造成人员伤亡、承担同等以上责任的；
（二）醉酒后驾驶机动车的；
（三）被吊销或者撤销机动车驾驶证未满10年的，都不得申请A1、A2、B1、B2准驾车型驾驶证。
C级驾驶证不会被降级
驾驶证降级制度只是包括A1、A2、A3、B1、B2这5种驾驶证，并且是逐级降级，最低降到C1，也就是说驾驶证降级制度并没有涉及到C1、C2、C3、D、E等级别的驾驶证，C1、C2、C3、D、E等级别的驾驶证要么就扣分，要么直接被吊销。
驾驶证“升级”该怎么做？
若驾驶证被降级后想要升级那就没有那么容易了，如果想要升级，驾驶员必须重新参加车管部门的增驾考试。如果驾驶员想将C1证再升级为B1证，那么驾驶员必须在持有C1证资格满3年以上，并在申请前最近连续两个记分周期内没有满分记录的情况下，才能够办理升级业务。
驾驶证申请降级需谨慎
相对而言，持有A证、B证的驾驶员准驾车型比较多，比如，持有B2证的驾驶员就可以开大货车，也可以开小型汽车；但是，如果“降级”成C1证后，就只能开小型汽车，不能再开大货车了。
如果驾驶员把现有的B1驾驶证降为C1驾照后，今后如果想再升级回来的话，就必须在持有C1证资格满3年以后，并在申请前最近连续两个记分周期内没有满分记录，才能够顺利办理升级手续。除此之外，驾驶员还不能有醉酒后驾驶机动车记录。因此，提醒广大司机朋友，如果想要将已有的A、B类驾照“降级”，需要谨慎考虑。
找熟人学车不是为了低价，而是因为......
很多学员学车前都会货比三家，大部分学员主要看中的就是价格，开口就问，学费最低多少钱？也不关怀其他的，教练水平怎么样，学车环境如何？去学车，其实每个人都关怀“价格”高低，其实这个问题很简单，去寻熟人教练就好了。
熟人教练的价格虽然不会是最低的，但是必定是最诚恳的，寻熟人学车肯定不是为了低价，更多的是为了放心。
一、价格决对不会虚高
熟人决对不会宰人，该交多少，交多少，不会去蒙骗学员。毕竟熟人做的是口碑，为了一点点小钱，口碑坏了，那可不是小事。
寻熟人学车还能了解驾校近期是否有优待活动，什么时候报名价格最低。
二、不会落低服务
外面寻低价学车的，也许教练就会对学员爱搭不理，落低教练的教学水平，熟人学车为了口碑，肯定是会对学员更加用心，更严格的要求学员。
三、决对放心
寻熟人的前拿肯定是因为彼此信任，相信他，才去寻他学车，相信熟人教练的口碑也是大家公认的。
熟人介绍的教练，就冲这份信任也会做得更好。
四、会更加给予照料
虽然教练对所以的学员都是一视同仁的，但是既然是熟人教练，肯定会给予更好的建议，无论是技术上还是心态上，更好的关心学员顺利通过考试。
寻熟人学车不是为了低价，而是为了放心。
开车忘带驾驶证，是不是就是无证驾驶？
首先我们要明确一点没带驾驶证和无证驾驶是两个不同的概念。没带驾驶证，交警部门会暂扣车辆，直至车主提供驾驶证，同时车主还需要承担相应处罚，一般未携带驾驶证，会记1分，处罚100元，待驾驶证检查无误后才会放行。
因此，开车未携带驾照不属于无证驾驶。
以下，小编整理了几个关于无证驾驶的常见错误认识：
1、驾驶证上都标注了准驾车型，如C1、B1、A2等。若你为C1驾驶证，却驾驶了A或B的准驾车型，则被视为无证驾驶。
2、驾驶证已超过有效期，不足一年未注销，这个时候驾驶车辆也属于无证驾驶
3、驾驶证被注销（超过有效期一年但未去换新证的）时，驾驶车辆则被视为无证驾驶。
哪些情况属于无证驾驶？
1、机动车驾驶人在未经过专门的驾驶员培训学校的驾驶技能训练与考试，进而取得机动车驾驶证的情况下，驾驶机动车的，为无证驾驶；
2、使用伪造、变造驾驶证或其他非法途径获取的驾驶证，或驾驶证已过期失效，或被暂扣、吊销或撤消的，均视为无证驾驶；
3、在驾驶证被暂扣或被吊销期间仍驾驶机动车的。
无证驾驶会面临怎么样的处罚？
1、还没有拿到驾驶证就开车上路属于无证驾驶
未取得驾驶证就驾驶车辆的，扣留车辆，罚款1500元，还可以并处15天以下拘留。把机动车借给未取得机动车驾驶证的人驾驶，将被罚款200至2000元，可并处吊销驾驶证；如果无证驾驶者肇事引发伤亡事故，车主还将负连带责任。
2、使用购买、伪造、变造驾驶证等非法手段取得机动车驾驶证属于无证驾驶
通过非法手段获取驾照将被罚款2000元，收缴证件，拘留15天以下，并且扣留车辆。如果引发伤亡事故，还将相应责任。
3、在驾驶证被暂扣或被吊销期间仍驾驶机动车
驾驶证被吊销期间驾驶汽车，罚款1500元，扣留车辆，可以并处拘留15天以下；如果是驾驶证被暂扣的期间开车，除罚款1500元，扣留车辆，并处拘留15天以下之外，还要扣6分。
作为新手，你是不是经常压马路伢子！
如今，不少马路牙子的高度至少有12厘米，有些甚至达到20厘米，相当于轮胎直径的三分之一。但还是有很多车主无视这些马路牙子，不管高度如何，照样开车压上去。其实，只要车辆的速度稍微高一点，压上马路牙子后轮胎都会受到损伤，埋下爆胎隐患，但却没能让那些车主改变在用车过程中压马路牙子的坏习惯。
一般轿车上马路牙子必断几根帘子线
汽车轮胎并不是坦克履带，一个上马路牙子的动作，都可能会让轮胎提前退役。以60扁平比的轮胎为例，假如马路牙子高15厘米，车辆轮胎侧面与马路牙子的夹角小于45度，车速大于30km/h，在这种情况下将车开上马路牙子，轮胎至少要断裂3至4根帘子线(例子数据来自国家橡胶轮胎质量监督检验中心)。
什么是轮胎的扁平比?
扁平比也称“高宽比”，是指轮胎从轮圈至胎面的高度与其断面的最大宽度的百分比。轮胎扁平比数值与轮胎尺寸数据一起标注在胎侧。扁平比在45或以下的轮胎属于薄胎。
什么是帘子线?
帘子线(cord)简称帘线，是用作轮胎、运输带、传动带等橡胶制品的增强材料，即骨架材料，以用于轮胎为主。钢丝帘子线是近年应用轮胎当中最多的帘子线。
为什么轮胎压上马路牙子会弄断帘子线?这就要说说帘子线的制作材料了。帘子线位于胎体帘布层中，其制作材料主要有聚酰胺纤维、聚乙烯醇纤维、聚酯纤维、玻璃纤维和钢丝等。这五种材料的性能表现如下：
目前乘用车轮胎基本上是子午线轮胎，帘子线与轮胎断面接近平行排列，与轮胎滚动方向垂直。当轮胎压上马路牙子时，轮胎会发生形变，轮胎表面橡胶及内部的帘子线受到挤压后会被拉伸。材料的抗拉伸能力则与其延伸率有关。从上表可以看出，除了成本昂贵的聚酰胺纤维帘子线外，其余四种经济车型轮胎帘子线材料的延伸率都很低，抗拉伸能力相当有限。橡胶的延伸率要远远高于帘子线，这就能解释为什么轮胎压上马路牙子后，轮胎橡胶很少有损伤，而帘子线却断了几根。
与厚胎相比，薄胎里面的帘子线更容易断。这是由于薄胎的延展范围小，薄胎帘子线的拉伸形变更容易超过其自身极限。
因此，薄胎的帘子线很容易就会被马路牙子弄断，使用薄胎的车主更加要注意自己的驾驶方式，避免薄胎受损。
切勿因为好看而在改装时轻率选择薄胎
目前在售的绝大多数SUV及越野车型，均配备扁平比在60以上的厚胎;低价车型同样以厚胎作为标准配置。在一般的日常使用中，车主其实没有必要过分担心，但切不要因为贪图外观而随意改装薄胎。确实要改的话，改装后也要更加关注薄胎的状态。
断帘子线是爆胎最大诱因
帘子线断裂的后果就是轮胎容易出现鼓包，意味着轮胎随时有爆胎的危险。可怕的是，很多时候鼓包并不会马上显现，而是潜伏在被挤成“内伤”的轮胎内，然后逐渐显现。假如车主继续使用有“内伤”的轮胎，不知道什么时候就会成为爆胎的牺牲品。可见，断帘子线是爆胎的最大诱因。
时速160公里爆胎死亡率几乎100%
对于汽车行驶而言，除了特殊机械故障外，对安全影响最大的两个因素就是刹车装置和轮胎。如果不幸在高速行驶时爆胎，车速越快，死亡率越高;时速超过160公里爆胎，死亡率几乎100%!
开车尽量不压马路牙子及突起硬物
既然马路牙子容易破坏轮胎的帘子线，那么我们当然是要尽量避免将车开上马路牙子了。但是，如果我们遇上必须将车开上马路牙子的情况时，还是可以有技巧地操作，以最大程度地保护轮胎的帘子线。
不少车主以为用胎侧快速开上马路牙子会更省力，殊不知这样做更容易弄断帘子线。上马路牙子时，必须注意轮胎角度及车速。
在实际操作的过程中，由于路况不同，有时候我们很难以上图所示的正确方法上马路牙子。这种时候，我们可以以下图的方法去应对：
我们在日常的汽车行驶中及停车中，应尽量保持轮胎处在平整的路面环境中，避免汽车以较快速度经过凸起或凹陷的障碍物(如马路牙子，凹坑或者井盖等)，同样要注意避开路面上的硬物(如砖头、石块、铁板等)。假如车辆在高速行驶时压到硬物，车主要及时检查轮胎状况，看看轮胎是否被硬物所伤;若轮胎出现裂纹或鼓包，则必须更换新轮胎。
新车装饰十大傻，是不是在说你？
第一大傻——铺地胶。
不知从何时起，给新车铺地胶成了新车装修的标准程序，说是为了防水。恰恰相反，开空调时水分凝结在地胶下难以蒸发，时间长了不仅发霉，还可能锈蚀地板！
第二大傻——包真皮。
如果原车不是真皮座椅，尽量不要换真皮。原车的丝绒座椅的质量都很好，可以说车开烂了，座椅也不会坏掉，后包的真皮皮质一般都很差，使用时间不长，就会出现龟裂、发白，这时后悔晚矣。怕脏的话可以准备两套椅套，颜色最好不一样，这样脏了可以换着清洗，颜色的变幻，还可以换一下心情。
第三大傻——镶轮眉。
此举土得掉渣，也没任何实用意义，小的碰撞后变形难看，大的碰撞也得换，起不到保护作用，还增加修理费用。
第四大傻——装防盗器。
记住任何防盗器都是人做的，所有的防盗装置对于想偷车的人来说都是形同虚设，好比防盗门遇到开锁匠，不仅如此，还会损坏原车电路，为日后的维修造成不必要的麻烦。
第五大傻——方向盘套。
一种莫名其妙的行为。挺好的方向盘有人非要往上套一圈破布，不可理喻，还影响驾驶手感。
第六大傻——买新车让经销商给送装饰。
可以说送的是最差的，价格是最高的！你还以为占了很大便宜！
第七大傻——加装尾翼。
本来就不是啥运动性能很好的车，除了装逼，加个尾翼没任何用。时间长了，搞不好跑高速还掉了，砸掉人和车你吃不了兜着走！
第八大傻——乱贴“熊出没注意”、“discover”、 “越滴越慢”之类的花贴纸。
前几年还觉得挺新鲜，现在就觉得有点杀马特了。
第九大傻——安装副保险杠。
此举没作用，还害人。很多案例证明即使一些小碰撞，加装的保险杠反而会增加自己和其他车辆的损坏程度，而且在与行人的交通事故中，保险杠往往导致行人更严重的伤害。
第十大傻——挂各种小挂件、摆转经筒、香水盒之类的。
东西看起来很可爱很漂亮，但是也是影响驾驶视线的大敌。特别是比较重的物件摆在驾驶台上，一旦发生高速撞击，很可能就直接飞出去把人脑袋给砸扁了。
