科目二是驾考中通过率较低的科目，主要原因在于很多学员是第一次碰车，对汽车的把控还是很陌生的。其实，科目二考的都是一些基础操作，只要坚持练习，用心学习，考试过关肯定不是问题。下面，我们就来看看科目二考试中最常见的5个挂科点，引以为鉴！
一、倒库时压线
1、上车时忘记调整座椅和后视镜的位置，导致看点不准；
2、离合没有控制好，导致车速过快，错过了打方向的最佳时机；
3、进库后车身是斜的，没有及时调正，导致压线。
二、坡道溜车熄火
1、上坡时离合器压的过死，爬坡时汽车动力不足，导致中途停车甚至熄火；
2、起步时太心急，离合器还没到半联动点的位置，就松开刹车，导致后溜。
三、直角转压角
1、进场距离没有调整好，车身与右侧边缘线的距离大于30cm，导致车辆在转弯的时候压角；
2、打方向的时机没有把握好。
四、侧方位停车压线
1、车身进库后，没有通过后视镜观察车辆的位置，到了停车点还没有停车，结果一不小心就压线了；
2、出库时，没有掌握好回方向的时机，导致车身压线。
五、曲线行驶压线
1、方向盘打的太快，还没到点就打方向，很容易后轮就压线了；
2、车速过快。
延伸阅读
科目二最常见7个挂科点，解决了的考试都过了
一、不使用或错误使用转向灯
1、起步、坡起忘打灯。
2、侧方停车到位后忘打转向灯。
二、倒库压线
1、离合没控制好，导致车速过快，赶不及打方向盘。
2、手慢：要么错过点位才打方向盘，要么拖拖拉拉（打晚了进不了库）。
3、坐姿有误或是上车时没有调座椅前后、靠背，或是看点时，身体离开了靠背向前倾。
4、后视镜没调好：上车或是因为紧张或是跟平时的车型不一样没调好后视镜。
5、车身没摆正位置：进入考试区域后，或是跟左右边缘线不对称；或是车身歪掉。
三、侧方停车出线
1、倒车的时候没注意判断车辆位置：通过后视镜观察，一直看不到相应的点位，一不小心就出线了。
2、出库之前忘记换回前进挡：进到库中，出库的时候记住打灯，却忘记把档位挂回前进档。
3、没掌握好回方向的时机：倒车入库时，方向回得不及时也会造成右侧车身出线。
四、坡道后溜、熄火
1、上坡时不懂离合器的把握：太快很容易错过点位或熄火；太慢爬不上去可能中途停车甚至熄火。
2、停车时刹车跟离合器没配合好，离合踩到底刹车没跟上，车辆没阻力后溜。
3、起步时太心急，还没等到车身抖动，找到半联动，就迫不及待的松掉刹车，车辆后溜很正常。
4、太紧张，一下子松掉离合，又不能跟油门，导致车辆一下子熄火。
五、直角转弯中压角或压线
1、车辆位置不正（与右侧边缘线大于30cm）：车辆偏左转弯可能左后轮会压角。
2、打方向盘不及时：方向盘早打早回，会导致左后轮压线；方向盘晚打右轮压线。
六、曲线行驶压线
1、没有遵循“最大圈”原则，进入相应的区域车身没有偏一侧而是置于道路中间。
2、方向盘打的太快，点还没到就打方向盘，很容易使后轮压线。
3、方向盘打的太拖拉，一个左曲走完了方向还没打完，压线理所当然。
七、中途停车
1、离合踩不好，导致车速忽快忽慢、瞬间停止。
2、方向盘打太死，前轮的斜角产生较大阻力，车短暂停止。
3、考试场地有些小坑凹凸、轻微坡度的地方，很可能会让车短暂停车。
科目二最常见的5个挂科热点解析，会的考试都过了
科目二说难不难，把下面5个问题解决了，科目二基本不成问题了。
一、为什么倒库老压线
1、离合没控制好，导致车速过快，错过打方向盘的时机。
2、打方向不及时（即手慢）：要么错过了点位才打，要么打个方向拖拖拉拉（倒库方向盘只能早打，打晚了进不了库）。
3、坐姿有误：或是上车时没有调座椅前后、靠背；或是看点的时候，身体离开了靠背向前倾。
4、后视镜没调好：上车或是因为紧张或是跟平时的车型不一样没调好后视镜。
5、车身没摆正位置：进入考试区域后，或是跟左右边缘线不对称；或是车身歪掉。
提示：如果你正在为倒库压线苦恼，别急着练车，先把问题找出来，研究解决办法。孰能生巧不假，思考钻研更能解决问题哦。
二、坡道为什么会后溜跟熄火
1、上坡时不懂离合器的把握：太快吧，很容易错过点位或熄火；太慢爬不上去可能中途停车甚至熄火。
2、停车时刹车跟离合器没配合好，离合踩到底刹车没跟上，车辆没阻力后溜。
3、起步时太心急，还没等到车身抖动，找到半联动，就迫不及待的松掉刹车，车辆后溜很正常。
4、太紧张，一下子松掉离合，又不能跟油门，导致车辆一下子熄火。
提示：坡道起步最关键的技巧就是学会踩离合，踩离合功夫过关了，就成功了一般。
三、侧方为什么会出线
1、倒车的时候没注意判断车辆位置：通过后视镜观察，一直看不到相应的点位，一不小心就出线了
2、出库之前忘记换回前进挡了：进到库中，出库的时候记住打灯，却忘记把档位挂回前进档。
3、没掌握好回方向的时机：倒车入库过程中，如果方向回的不及时也会造成右侧车身出线
提示：出库记得打转向灯，很多人考试已经就忘了，切记切记！
四、直角转弯中压线或压线（左转为例）
1、车辆位置不正（与右侧边缘线大于30cm）：车辆偏左转弯可能左后轮会压角。
2、打方向盘不及时：方向盘早打早回，会导致左后轮压线；方向盘晚打右轮压线。
提示：找准时机，如果换了辆车你能准确把握打方向盘的时机吗？
五、最简单的曲线为什么还压到
1、没有遵循“最大圈”原则，进入相应的区域车身没有偏一侧而是置于道路中间。
2、方向盘打的太快，点还没到就打方向盘，很容易使后轮压线。
3、方向盘打的太拖拉，一个左曲走完了方向还没打完，压线也就理所当然。
六、解决办法
当然,所有的问题归结起来无非也就这四点：
1、调座椅、后视镜，保证看点的准确性。
2、压好离合，控制好车速，保证车辆不会熄火、中途停车。
3、打方向盘要快、准、狠，不要拖拖拉拉。
4、车辆要调整，不管是车身，还是与边缘线的距离。
科二练好这些，通过考试一点难度都没有。
科目二最常见的5个挂科点，速看不挂科！
科目二是驾照考试中的难点，不少考生也是在此栽了跟头。为了帮助更多考生顺利通过考试，小编总结了科二考试中最容易挂科的五点，在这里分享给各位考生。
1、忘开转向灯
坡道起步时需要开启左转向灯，侧方位停车出库时需要开转向灯，部分地区要求倒车入库和直角转弯要打转向灯。
2、忘系安全带
不少考生由于考试过于紧张，上车后直接就开始考试了，结果还没开10米远，就被报不合格了。
3、倒库压线
倒车入库压线的主要原因有车速过快，导致反应不及，车身出线或车轮压线；没调后视镜，导致看点不准确；入库之后，没有及时修正车身，车身歪斜，导致压线。
4、坡道定点起步熄火、后溜
松离合太快，没有掌握半联动点，感觉车在抖动，一慌张就松刹车导致熄火。
5、中途停车
离合踩不好，导致车速忽快忽慢，瞬间停止；方向盘打太死，前轮的斜角产生较大阻力，造成车辆短暂停止。
科目三挂科 90%的学员都挂在了这五点！
科目三总共16个考试项目，考试项目繁多。因此经常有学员抱怨科目三太难了，明明已经做得很好了，可还是挂科了。究竟是因为什么原因挂科的呢？在这里，小编总结了学员最易出错的五个动作。
一、低头看挡位
其实低头看挡，要么是挡位不熟悉，要么是车太老旧挡真心不好挂。众悦君建议大家：上考场前把每一挡的位置烂熟于心。在挡不好挂的考试车上，右手挂挡时稍用点力，一步到位。
【切记】
1.一定不能低头看挡。
2.挂挡时放在方向盘上的左手不能也同时使劲，控制好方向。
二、没等够3秒
请大家现在回忆一下，科三需要等够3秒的有什么操作？掉头、转弯、变道、超车、靠边停车时，转向灯要打开3秒后再转动方向盘。很多学员太过心急，往往没等够3秒就转方向，肯定会被扣分。
【切记】不同的人默数3秒的快慢也不同。众悦君小建议：平时走在路上、等公交车、玩手机，都可以突击自己练一下默数，久而久之，便能找准速度。
三、减速忘减挡
大家都记得加速时要加挡，但是一旦路过学校人行道等需要减速观察的地方，速度下去了，但还是在3、4挡上晃悠。车发生严重抖动，考官肯定会判不及格。
【切记】加速加挡减速减挡，大家一定要记牢。挡位和速度不匹配，我们看转速表就能知道了，要养成好习惯。
四、总在最右车道
可能都觉得在最右侧车道上比较安全，速度也不用开太快。但是右侧车道会有很多行人和非机动车，还会遇到路口，意外状况会很多。负责任的考官是会提醒你不要老在最右车道上，但万一不提醒你，考试失败的几率会很高。
【切记】
1.除了起步加速时在最右侧车道上，其他时候都尽可能在最中间车道行驶。
2.超车后，也要找准时机从最左侧车道开回中间车道。
五、紧急情况不停车
很多学员都认为，当正在进行某一项目时（例如超车），即便遇到了很多行人过马路，或者其他意外状况，也不能停车，不能中断项目操作。其实这是错的！
【切记】
1.遇到紧急情况是可以停车等待的。
2.刹车时要把离合也踩下去，停车但不熄火。
科目二考试全程细节大盘点，没注意的都挂科了！
关于科目二考试，前面已经讲了太多倒车入库、坡道定点停车与起步、S路行驶等等技巧分析，讲的实在是太多了，今天就讲讲科目二中总体的细节注意方面。
【上车前细节事项】
1、上车后先关车门，注意门灯是否熄灭，没关好门可是会不及格的。
2、用左脚把离合器踩到底不动，右手把住方向盘，左手调整座椅，调到左脚有点能使上劲的弯曲，还得注意前后挪动试一下座椅是否已经卡紧。
3、靠背调成平时练习的位置，还得注意前后试一下是否稳固。
然后用手放在头上量一下高度是不是和平时练习的一样，太低必须放座垫调好。
4、调左右后视镜到合适的位置。
左侧后视镜调整要领：把水平线置于后视镜的中线位置，然后再把车身的边缘调到占据镜面影像的1/4；
右侧后视镜调整要领：把水平线置于后视镜的1/4位置，然后再把车身的边缘调到占据镜面影像的1/4。
在倒车入库考试前，还有调试机会，这时应将后视镜角度向下方调试，直到看到车尾及后车轮上方叶子板为止。
5、系上安全带后再重试一下离合器，用左脚把离合器踩到底，必须左脚有点能使上劲的弯曲才ok。
不然重新调，再试踩一下刹车，试加一下油门，确认没问题才验证指纹开始考试。
【考试过程中细节】
1、离合器控制
科目二要稳、速度要慢、要匀速，离合器一定控制好，方向打到一圈半时如果有停车的迹象时马上要松一点离合，不然3秒内就会给你一个“中途停车”。
而相反，方向回正时必须压一点离合，不然考试车就会发飚一样冲起来，特别是在侧方停车上一定要注意，是个技术活，要胆大心细、离合器控制要缓起缓落。
2、带刹车起步防溜车
考场场地不平整，起步时容易后溜，注意带刹车起步离合松到临界点再松刹车，带刹车起步可避免溜车。
先慢慢抬离合到车身稍有点抖后再松刹车，和坡段上起步同样道理，防止溜车。
要有步骤的练习，没步骤考试是经不起考验的，因为不熟悉考试场地和车，只有把熟悉的步骤做出来才能过关。
【其它注意事项】
1、确认自己的考试通道，万一失误当场补考也要回原来的通道考，别到时候电脑提示“不安规定路线行走，不合格“，搞得你下车后无处申冤，欲哭无泪。
2、由于科目二与科三不同，你可以在挂档时用眼角扫一下档位，别把一档挂到3档，一起步就会被判不合格的。
3、平时练习时，要练成打方向不要盯着方向盘，否则在侧方位停车时你会赶不上回方向盘的。
说一千道一万，总之记住上面的细节就对了，同时还要多加练习，哪怕多花点练习费也要多练几趟，熟悉场地和车。
科二这4点注意点，做到的人都过了！
科目二是驾考中一座难越过的山，无数学员在此碰壁。想要成功过关，不仅需要勤加练习，还需要处处留心，才能不出差错。因此，小编为学员们整理出X点注意点，希望大家科二考试能轻松过关。
把握细节
科目二考试中有很多要注意的要点，例如转向灯，车身与边线的距离等等，例如在侧方停车时，车身与边线应保持30到60厘米的距离。一旦细节处理不好，那么考试很容易挂科。
抓住时机
科目二的4项考核内容，难度都很大。而这也是大多数学员第一次开车，因此更加增大了考试难度。所以，在考试过程中，一定要胆大心细，抓住合适的时机调转方向盘或者挂挡，以防压线，避免考试失败。
注意观察
学员们在考试过程中，常会犯一个错误，那就是双眼盯着车内，而非周围情况。虽说科二考试不想科三，不需要时刻专注路况，但也需要学员根据后视镜以及周围参照物，确定车身位置。
及时整理
温故知新，在驾考学习中也很有用。在练车结束后，学员也应整理一下今天学到的要点，并将自己遇到的问题做一个汇总，及时询问教练或者查找相关资料，而不是将问题留着，等着上考场前才解决。
科目二满分经验分享，看完的考试都过了！
科目二是驾照考试的重要组成部分，通过率是四科里面最低的。这让不少还没考试的小伙伴很是恐慌。但是不用担心，今日驾驶员考试网小编为大家带来了科目二满分过关学员的经验分享，相信你看完一定能考试过关。
1、考试时一定要将座椅、后视镜调的跟你平时练车的点一样，这个会影响你看点的位置。
2、车速一定要慢。科目二考试时不用踩油门，因此只要记住左脚放在离合上，右脚放在刹车上。车速快时就踩点离合，车速过慢时就松点离合。多练练离合半联动，多练习几天就能掌握其中的要点了。
3、打方向的时候不要犹豫，在控制不住车速的看点的位置就要提前打方向。一定要掌握修方向的技巧，科二考试80%的考生都是挂在不会修方向上。
4、坡道起步时，先慢抬离合器，找半联动点。最简单的方法：转速表在8或者10左右时，感觉车身很明显晃动时稳住离合器，再松刹车。
其实科目二考试并没有大家想象中的那么难，掌握好考试技巧，考试时多注意细节，调整好心态，考试过关也是很简单的一件事！
科目二科目三考试技巧大全，据说记住的都过了
科目二除点位外，适合大众的通用技巧也很重要；而对于科目三来说，细节与技巧占同等比重。
科目二
01调座椅，定坐姿
且不说考试，单说练车的时候，有些学员一会儿练得好，一会儿又练得差，练习效果时好时坏，除练车状态外，有一个很重要的原因就是坐姿不固定，点位有偏差。后视镜与座椅对点位影响很大，一定要按照自己的习惯，形成固定的坐姿，每次练车尤其是考试时都要将后视镜和座椅调整到固定的位置。
02打方向，莫迟疑
打方向的时候不要迟疑，到达点位时，打方向要“快、狠、准”。如果打方向速度慢了，即使点位对的准确，也会有压线的危险。
03倒库看重时机
倒库时，最重要的是车身距离库角30公分左右的距离时，快打方向盘。如果方向打早了还有修正的余地，但方向打晚了，基本就只能眼睁睁看着压线了。
科目三
01加减挡，很重要
科目三中，最基本的技能就是，熟悉加减挡位。换挡时最忌低头看挡，不仅危险，同时也会被判定为不合格。所以，在接触科目三的时候，就应该熟悉挡位，养成不低头看挡的习惯。
02转向灯，打三秒
除加减挡位外，科目三中用到最多的就是转向灯。比如起步是左转向灯，靠边停车是右转向灯；路口左转打左灯，路口右转打右灯。
打转向灯需要注意的地方有：
（1）提前打灯；
（2）打灯后3秒再动方向；
（3）转向灯跳了要重新补上。
03回头观察不可忘
除转向灯和换挡外，科三也特别注重回头观察。毕竟是在大路上开车，科三教给学员的不仅是技巧，还有安全意识。起步、路口转弯、掉头、超车、变道、靠边停车等等都需要回头观察，还有特别特别要提醒的就是：考试合格后开车门下车前一定要注意回头观察，这一点很容易遗忘。学好技巧，再记住以上这些细节和要求，科二科三考试基本就没什么问题了。
科目二满分经验分享 据说看完的考试都过了！
科目二是驾照考试的重要组成部分，通过率是四科里面最低的。这让不少还没考试的小伙伴很是恐慌。但是不用担心，今日小编小编为大家带来了科目二满分过关学员的经验分享，相信你看完一定能考试过关。
1、考试时一定要将座椅、后视镜跳的跟你平时练车的点一样，这个会影响你看点的位置。
2、车速一定要慢。科目二考试时不用踩油门，因此只要记住左脚放在离合上，右脚放在刹车上。车速快时就踩点离合，车速过慢时就松点离合。多练练离合半联动，多练习几天就能掌握其中的要点了。
3、打方向的时候不要犹豫，如果控制不住车速的看点的位置就要提前打方向。一定要掌握修方向的技巧，科二考试80%的考生都是挂在不会修方向上。
4、坡道起步时，先慢抬离合器，找半联动点。最简单的方法：转速表在8或者10左右时，感觉车身很明显晃动时稳住离合器，再松刹车。
其实科目二考试并没有大家想象中的那么难，掌握好考试技巧，考试时多注意细节，调整好心态，考试过关也是很简单的一件事！
科目三考试50%的学员都挂在这5点
科目三总共16个考试项目，考试项目繁多。因此经常有学员抱怨科目三太难了，明明已经做得很好了，可还是挂科了。究竟是因为什么原因挂科的呢？在这里，小编总结了学员最易出错的五个动作。
一、低头看挡位
其实低头看挡，要么是挡位不熟悉，要么是车太老旧挡真心不好挂。小编建议大家：上考场前把每一挡的位置烂熟于心。在挡不好挂的考试车上，右手挂挡时稍用点力，一步到位。
【切记】
1、一定不能低头看挡。
2、挂挡时放在方向盘上的左手不能也同时使劲，控制好方向。
二、没等够3秒
请大家现在回忆一下，科三需要等够3秒的有什么操作？掉头、转弯、变道、超车、靠边停车时，转向灯要打开3秒后再转动方向盘。很多学员太过心急，往往没等够3秒就转方向，肯定会被扣分。
【切记】
不同的人默数3秒的快慢也不同。小编建议：平时走在路上、等公交车、玩手机，都可以突击自己练一下默数，久而久之，便能找准速度。
三、减速忘减挡
大家都记得加速时要加挡，但是一旦路过学校人行道等需要减速观察的地方，速度下去了，但还是在3、4挡上晃悠。车发生严重抖动，考官肯定会判不及格。
【切记】
加速加挡减速减挡，大家一定要记牢。挡位和速度不匹配，我们看转速表就能知道了，要养成好习惯。
四、总在最右车道
可能都觉得在最右侧车道上比较安全，速度也不用开太快。但是右侧车道会有很多行人和非机动车，还会遇到路口，意外状况会很多。负责任的考官是会提醒你不要老在最右车道上，但万一不提醒你，考试失败的几率会很高。
【切记】
1、除了起步加速时在最右侧车道上，其他时候都尽可能在最中间车道行驶。
2、超车后，也要找准时机从最左侧车道开回中间车道。
五、紧急情况不停车
很多学员都认为，当正在进行某一项目时（例如超车），即便遇到了很多行人过马路，或者其他意外状况，也不能停车，不能中断项目操作。其实这是错的！
【切记】
1、遇到紧急情况是可以停车等待的。
2、刹车时要把离合也踩下去，停车但不熄火。
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