离开父母的怀抱，告别儿时的玩伴，在外求学的大学生“后浪”们，也踏进了熟悉的校园。无论是初来乍到的“萌新”，还是即将毕业，在外实习的“半社会人士”，都将迎来一个清爽的九月，一个全新的学期。但无论大家散落在全国各地，几乎都面临着一个相同的诉求：学车。
驾校报名
为了帮助大学生们走进驾校，解决学车的问题，拿到心仪的驾照，我们特地走进校园做了一次专访，由此了解他们的难言之隐。
一名刚刚开学不久的大二学生告诉记者：“本来打算在家里就把车学出来的，但不知怎么一下子就开学了，再加上疫情的影响，现在想学车估计得等到寒假了。本来想在这边找个驾校的，但一看网上那么高的价格，一家和一家还不太一样，就不想报了。”
通过采访我们可以得知，他们之所以在“学车”问题上踟蹰不前，究其根本是因为以下几个问题：
1、不知如何办理异地学车。
2、驾校价格不透明。
3、学车越来越难了，怕过不了。
4、疫情期间不安全。
面对这群忧心忡忡的大学生群体，记者再次走访了学车顾问王教练。他表示对当代大学生的境遇同样担忧，所以就大学生提出的三个难题，分别做了详细的解释和阐述。
关于异地学车能不能办理，如何办理，王教练如是说：“外地大学生学车，带档案、身份证到转入地区的车管所大厅申请办理电子转籍即可，准备资料不多，办理速度也很快。转籍完成后，就可以安心练习，预约参加剩余科目考试。已通过的考试科目继续有效。全部科目考试通过后，直接在现考试地领取驾驶证。”
而针对大家对“学车难，怕挂科”的难题，他也作了充分的说明：“越早报名越简单，如果不想受到新政策的影响，9月份开学后到国庆放假前的这段时间，正是报名学车的最佳时期。”
驾校报名
原来，自2015年国家推行驾考计时培训以来，不论是培训模式还是评判标准、教学科目都发生了很大变化。每年都有新政策出台，学时严格对接监管系统，学员必须学满规定学时才能预约考试。不少科目二本来只有五项的地区，自去年来便新增了“停车取卡”、“窄路掉头”等项目，科目三也增加了多处转向灯使用的新要求。扣分点增多、通关难度增大。而恰巧每年10月是驾考改革的高峰期，新规实施后合格率一般会进入较长时间的“萎靡”阶段。
“如果不想受到新政策的影响，9月份开学后到国庆放假前的这段时间，正是报名学车的最佳时期。”
最后，关于大学生们最关心的学员价格和疫情的问题，王教练推荐了正在举办高品质“99学车节”的。
为了能在保障课程品质的情况下，以真正实惠价给学员带去一流的学车服务，可观的考试通过率，汇集了全国的好教练，只为将优惠带到学员身边。还联合驾校为全国学员提供了总价值百万的报名优惠，回馈让利冰点价，报考立减学费，让学员能够享受到实实在在的学车特惠。
驾校报名
此外，今年99学车节还新增了直播福利！除了帮学员选驾校，更为学员准备了科一、科四海量超新题库，还能9块9抢VIP，真正做到了驾考一站式服务。
更不可思议的是，为了保证学员的安全，使其能够拥有正常的驾考生活，联合了上千家驾校，为学子的安全保驾护航！驾校场所全面消毒，对教练、学员进行详细登记，测量体温，出示“健康码”后才能进入。每一辆车课程结束后将有专人对车辆进行消毒后才通知其他学员上车学习。保障大学生在拥有安心驾考环境的同时，顺利拿到驾照！
9月29日前，全国大学生均可下载领取报名优惠，参与让利活动的教练均由及所属驾校严格审核，大家可放心报名。先到先得，欲购从速！
精选阅读
驾考新规或助涨东莞学车成本 部门驾校学费涨近千元
驾考新规里规定学员驾考里程不得少于300公里，“先学后付费”新模式出炉。10月起驾考新规实行半月，东莞尝试先学后付费的传统驾校寥寥无几，但学费却水涨船高了。记者采访多家驾校发现，东莞部分驾校学费已经涨了千元左右，对比国庆前涨了近两成。
成本增加或致部分涨价
《机动车驾驶培训教学与考试大纲》10月1日起已正式施行，而备受市民关注的“先学后付费”驾培模式却并没有在很多驾校中出现。
东莞常平一驾校负责人周先生透露，其中影响最大的就是对学员驾驶里程不少于300公里这一条。周先生直言，驾考旧版大纲以前并没有对学员在学车过程中的驾驶车辆的里程数量有明确要求；而驾考新版教学大纲则设定了一个硬性规定——不少于300公里。“教学成本就提升了不少，包括油费、车辆磨损费用、教练的工资等”，记者了解到，仅受此条新规影响，该驾校对每位学员的培训成本就提升了近1000元。从10月开始，这家驾校的报名费就从之前的5500元，上涨到了6500元，涨幅近两成。
涨价的驾校并不是个案。快捷驾校大城区片招生处相关负责人杜小姐也坦言，受驾考新版教学大纲调整影响，驾校的培训成本明显上涨，目前的全包价仍是5780元，但预计下个月就会进行调价。其透露，接下来涨多少尚未收到明确的通知，但涨价是必然的。
跑足300公里才可约考
面对新规的变化，也有部分驾校在学费调整上选择按兵不动。记者了解到，规模及学员较多的广仁驾校目前仍未调价，记者咨询得知，该驾校标准班的报价约5880元。
一位驾校负责人透露，以前驾校给学员上路练车的课程不少，已基本可以满足新版教学大纲300公里的要求，所以此次教学大纲调整对驾校的成本影响并不大。他分析称，之所以有驾校要涨价，或许是以前教学过程中给学员开车上路的动态教学不够。
记者了解到，新版教学大纲300公里里程的硬性规定给学员带来的最大改变，就是不能再提前预约考试了。以前学员练车练得差不多就可以提前预约考试了，但未来驾校的学车计时平台会跟车管所的平台对接，学员必须跑满300公里之后，才有资格预约考试。
十月新规即将实施拿证恐更难！来“99学车节”学实惠好车！
导语：8月15日，公安部微信号发文“《机动车驾驶人考试内容和方法》标准变化要点解读”，正式发布今年10月新规中的各科目评判新标准。科二科三多项目评分标准进行了较大调整：倒车入库须在210秒内完成、科目三错误使用转向灯直接0分···虽然还有一个月的过渡期，但很多学员为了能在新规之前参加考试，在近期都扎堆去驾校报名。许多市民猜测，在这样的情况下，学车势必又将迎来新一轮涨价热潮。作为国内知名互联网学车教育平台，为了帮助全国驾校和学员平稳度过政策交接期，特带来高品质的“99学车节”。
实际上，在各省市实地走访中记者也发现，上海、深圳、南京、西安等地不少驾校均表示了学费涨价的可能。鉴于今年十月新规对科二、科三评分标准有较大改动，全国已有不少城市开始进行培训系统升级。教材、驾校相关培训设施也在紧张的调整中。记者咨询了上海、南京等地多家驾校，多位驾校负责人表示为了维护培训成本，会根据市场涨幅进行一定的价格调整。对于市场反应如何，记者采访了不少准备报名的市民。家住西安南郊的张先生告诉记者：“本来打算再晚几个月去学车，图个天气凉快。但谁知道又有新规定，据说挺难的。我前几天去驾校看，来报名的人特别多，不知道会不会又涨价。”
近年来随着人民生活水平的不断提高，汽车刚性需求保持旺盛，汽车保有量迅速增长。每年新报考学员数量均呈高速增长趋势。纵观全国驾考培训行业，多数驾校却仍在传统模式中求生存。线下招生推广、门店租赁与人员工资、车辆购买与维护、活动场地租赁等都给传统驾校招生带来了成倍压力。而谁能抵消线下招生成本，充分发挥互联网线上平台优势，在茫茫人海中精准圈定潜在学员，谁就能在新时代下的招生红利中“分得一杯羹”。
CEO袁晓力表示，作为有着十余年驾考培训经验的互联网学车教育平台，一直致力于帮助驾校和教练减轻线下招生压力，使培训资源得到合理分布。此次新规出台后，在多方求证并确认消息之后，第一时间联合多家驾校更新了培训标准，并邀请知名教练进行新规实地模拟测试、拍摄高清教学视频、总结过关技巧供学员使用。“学费不上涨，培训有保障”是此次“99学车节”的宗旨。在前期工作的铺垫下，使所有前来报名的学员能以实惠价格报考到优质课程！
“99学车节”将于2017年9月9日在全国超过二百个城市同期举办。届时，上海、南京、深圳、广州、重庆、成都、青岛、西安、长沙等城市将成为本次活动的主阵地，并通过王牌教练直报直考、精品课程低价抢购、超值学车优惠券、免费试学等一系列趣味丰富的活动为全国学员带去金秋品质学车庆典！
9月天气渐凉，无论是受到十月新规的影响，还是恰逢全国高校开学季带来大量学车储备军，都势必掀起一场学车报考热潮。价格低到无底线已经不是市场主流，能在保障课程品质的情况下，以真正实惠价给学员带去一流的学车服务和贴心的训练保障，才是现如今学车一族的本质需求。有业内人士指出，正是早早抓住了这一用户痛点，才能广泛吸引全国学员关注和支持并成功带来此次学车庆典。让我们共同期待“99学车节”的到来！
驾考新规或助涨东莞学车成本 部分驾校学费涨近千元
记者余宝珠报道：学员驾考里程不得少于300公里，“先学后付费”新模式出炉，10月起驾考新规实行半月，东莞尝试先学后付费的传统驾校寥寥无几，但学费却水涨船高了。记者采访多家驾校发现，东莞部分驾校学费已经涨了千元左右，对比国庆前涨了近两成。
成本增加或致部分涨价
《机动车驾驶培训教学与考试大纲》10月1日起已正式施行，而备受市民关注的“先学后付费”驾培模式却并没有在很多驾校中出现。
东莞常平一驾校负责人周先生透露，其中影响最大的就是对学员驾驶里程不少于300公里这一条。周先生直言，驾考旧版大纲以前并没有对学员在学车过程中的驾驶车辆的里程数量有明确要求；而驾考新版教学大纲则设定了一个硬性规定——不少于300公里。“教学成本就提升了不少，包括油费、车辆磨损费用、教练的工资等”，记者了解到，仅受此条新规影响，该驾校对每位学员的培训成本就提升了近1000元。从10月开始，这家驾校的报名费就从之前的5500元，上涨到了6500元，涨幅近两成。
涨价的驾校并不是个案。快捷驾校大城区片招生处相关负责人杜小姐也坦言，受驾考新版教学大纲调整影响，驾校的培训成本明显上涨，目前的全包价仍是5780元，但预计下个月就会进行调价。其透露，接下来涨多少尚未收到明确的通知，但涨价是必然的。
跑足300公里才可约考
面对新规的变化，也有部分驾校在学费调整上选择按兵不动。记者了解到，规模及学员较多的广仁驾校目前仍未调价，记者咨询得知，该驾校标准班的报价约5880元。
一位驾校负责人透露，以前驾校给学员上路练车的课程不少，已基本可以满足新版教学大纲300公里的要求，所以此次教学大纲调整对驾校的成本影响并不大。他分析称，之所以有驾校要涨价，或许是以前教学过程中给学员开车上路的动态教学不够。
记者了解到，新版教学大纲300公里里程的硬性规定给学员带来的最大改变，就是不能再提前预约考试了。以前学员练车练得差不多就可以提前预约考试了，但未来驾校的学车计时平台会跟车管所的平台对接，学员必须跑满300公里之后，才有资格预约考试。
让学车更公平便利 廊坊市车管所全面落实驾考改革
《公安部关于修改<机动车驾驶证申领和使用规定>的决定》（公安部139号令）自4月1日起执行至今已经三个月了，廊坊市公安交通警察支队车辆管理所，这个拥有着“全国一等车管所”荣誉称号的单位，面对多项驾考改革新内容执行情况又是如何呢？带着这个问题，7月24日，记者来到廊坊市公安交警支队驾考中心，采访并体验了改革后驾考设备带来的便利。
公平对待 一个都不能少
在一楼大厅记者看到，在候考区，参考学员们来来往往，有的在咨询驾考相关事宜，有的忙着学习理论驾考题。
记者来到理论考试候考区，市民刘先生表示“今天特意来支队考试，就是过来体验的，很方便。”说完，刘先生自信的走进了考场。
据了解，随着人们生活水平的不断提高，开车成为人们生活必备技能之一，因此近几年学车考驾照的人群越来越多，而驾培机构、以及考试资源却是有限的。由此，一些驾培机构耍起了滑头，在培训、考试过程中，以名额有限、档案控制等一些牵强的说法为由，将价格随意增长、迟迟不安排学员练车、考试，或以多种形式收取着额外的费用。“狼多肉少”的局面导致驾校不规范管理的现象，逐渐增多，相互“感染”。
据廊坊市公安交警支队工作人员介绍，为了从根源上解决驾培机构之间类似“恶习”的再次传播，车管所从档案调整管理入手，自主研发驾驶人电子档案管理。“像刚进入考场的刘先生，我们会将刘先生在驾校所保管的驾考档案资料进行采集，快速高清拍摄形成电子图片存入临时档案库，在进行审核、查询、后台管理，在刘先生预约、签到、认证等时段，临时档案库内的电子档案会自动实现网上流转和审核，审核无误后他才能进入考场。”
随后，记者来到参考学员签到区。参考学员们秩序井然的排起队伍等候签到。
“我们驾考中心有着自己的签考制度和电子储存柜。”工作人员说。来到这里的学员都是根据当天来参考的时间先后顺序排队签到，签到后按照签到机打印的凭条标号再进行排队，陆续去往二楼认证区，与互联网平台自主预约的网上时间，实现相互分离、相互独立，被称为“先到先签先签先考”先行制度。
据悉，该制度的实行是为了避免考官、驾校和参考学员之间私下安排考试的可能，实现参考学员信息和驾校信息的相互屏蔽。而电子储物柜能加快考试步伐。
刚刚结束考试的李女士对记者说：“我背包里不仅有现金，手机里还有很多客户信息非常重要。考试期间，手机带入考场就会被认为作弊，如果没有储存柜，我真不知道把包放在哪。”
公正同行 一项都不许变
“预防作弊工作做得真不错！”参考学员马先生说。
2015年上半年，驾考中心工作人员在一段时间内发现多名学员存在作弊行为，而作弊方法各异。为了根除作弊嫌疑，车管所领导与基层民警研讨之后，于2015年6月至今，实施“安检在前预防在后”的防作弊检查制度。将指纹签到机与考场指纹认证考台同时升级、更换成现在的人脸识别签到机与人脸识别认证考台。而且参考学员要同时通过签到和认证两次人脸识别才可参考。
在考场，记者看到签到机前的学员，摘下眼镜、挽起长发，跟随语音的提示做着：目视摄像头、张开嘴巴、睁大双眼等动作，进行着签到，等待打印凭条。同样的情景，在考场内的认证工作也在进行着。工作人员告诉记者，除了更换了相应的设备，还有人工对学员的安检工作、给学员穿戴防作弊考试服、人工认证，以及认证之后在系统随机分配的考台前就坐待考。
“为了保证每个学员的公平、公正，考试过程中不存在作弊嫌疑，车管所对考场内64座考台同时进行防作弊软件的安装，以及统一外部接口。”工作人员说。这个外部接口是该套考台专门定制，外部市场不存在类似接口线源。
公开关注 一家都不会藏
考场内60多位学员都在认真的回答着每一道题目，其中一位考生正四周张望，似乎是遇到什么问题，但考场却没有一位考官。此时，一名考官进入考场询问学员是否需要帮助。记者满是疑问，工作人员表示，为了进一步完善防作弊制度，杜绝考官与学员、考官与驾校的联系，避免考官辅助学员考试的现象出现，驾考中心在三楼设有远程监考办公区，所有考官均在这里通过考场内部设置的云台、区域等等录像设备，以及音视频设备，在考试过程中对学员进行远程监考和帮助。
在三楼办公区工作人员向记者介绍，目前，与驾考中心考场相同的云台、区域摄像装备以及音频、视频设备，已遍布全市11家考场。而11家考场的学员在签到、认证，以及考试全程均通过电视墙进行连接，将全部情况汇总到驾考中心，使车管所对全市11家考场进行一个及时、有效的监管工作。
此外，在驾考中心考场外部，同样安装了录音、录像等音、视频设备，对学员从进入驾考中心开始直至离开考场，进行全程监控。而考场内部的摄像系统，也会与考场外部的公众电视墙进行连接，将本考场内部的考试情况，对外部候考学员进行公开。
廊坊市车管所所长张志旺表示：每个参考学员的全程音频、视频数据材料，廊坊市公安交警支队车管所将为其保存三年，期间学员本人可随时倒查。
学员不要被低价学车所蒙蔽
如今许多驾校为了提高学员的招收量，用相对较低的价格来诱惑学员报名，但是相当一部分驾校利用低价的幌子来吸引学员，实际上低价报名背后还有花样百出的隐形收费。所以学员在报名前一定要防御那些低价学车的陷阱。
1.额外的培训收费
驾校利用学员对于驾考流程和内情不是很了解，就制造出各种理由向学员收取费用，绝大部分学员会挑选委曲求全，假如碰到一些学员不配合的就不给考试，不给练车，一直给他们拖着。学员实在等不及了只能乖乖的把钱交上去。
2.高额的模拟考试费用
驾校会让学员在正式考试之前参加模拟考试，而且模拟考试的费用非常高，他们会从一开始就宣传模拟考试的重要性，假如不参加模拟考试等到正式考试的时候基本上就过不了，学员就纷纷信以为真，这样一来又可以给驾校提供一大笔收入了。
3.补考练习费
假如碰到学员挂科，那些黑心驾校就是最快乐的事情了，学校会让学员交各种补习费用、车辆使用费。挂科对学员来说已经是一个心灵上的打击了，然后他们还落井下石的索取各种不合理费用，学员也是哑巴吃黄连有苦说不出。
4.科目三附加费
在学员参加科目三练习的时候，黑心教练就会向学员收取燃油消耗费及教练辛劳费等，学员也没方法已经学到这里了不可能因为这点钱而中断自己拿驾照的进程。
以上只是一小部分的驾校乱收费现象，还有各种五花八门的收费理由，这种行为严峻损害了宽广学员的根本利益和驾校的社会形象，期望政府能够出台相关的政策来治理这种乱收费的现象，提高驾驶员培训的质量。
驾培刘俊利：日本驾校是如何教学员学车的
第1页: 驾校教练员资格及相关问题走向-驾培刘俊利第2页: 驾培刘俊利：教练证取消后，一般人如何才能进驾校施教第3页: 驾培刘俊利：日本驾校是如何教学员学车的第4页: 黑驾校究竟黑在哪？-驾培刘俊利第5页: 夏天学车必看，驾校训练如何防中暑-驾培刘俊利
日本汽车驾驶员培训学校设备先进、管理科学、培训规范、教学质量高，为保障交通安全、减少肇事打下良好基础。汽车驾驶学校的场地面积、设备品种数量、设施条件、管理机构、教官等各个方面都要求符合政府有关规定。教学大纲、教学计划及课时安排亦要求按规定执行。1993年5月政府对驾驶时间作了延长课时的新规定，尽管遭到不少人反对，但政府还是坚持从严要求，保证培训质量。日本法律规定汽车驾驶执照获得者必须年满18岁，学习汽车驾驶的人必须到专门的汽车驾驶学校接受培训。学员结束汽车驾驶学校学习后，可以向所在地警察部门的驾驶执照考验中心提出申请，经考试合格后，由警方发放驾驶执照。
日本交通安全工作起步早，基础好，措施系统性强，交通法制建设较完善，执法严格，对安全教育工作研究深入、细致，教育方式灵活多样，对外交流多，尤其在再教育方面注重投入人力及科技力量。在对驾驶员进行再教育时，不是采用空洞的单纯说教，而是利用各种现代化的教育手段，设计出不同的趣味性的互动式教育方式，取得了很好的教育成果。在不同年龄段的课程中，选择受教育人易于接受的教师任教，以便达到预期目的。日本重视对长途客运、货运司机的定期教育，而且制度严格，要求高，这对保障安全也发挥了作用。另外在科技方面的投入也很大，组织专家学者，利用有关研究机构、企业及大学的科技力量，对交通不安全因素及漏洞、隐患分类立项，进行科学研究，提出解决问题的对策。超全面！献给暑期学车的学生们！暑期学车必须注意的几点
大学生以及高三毕业生们都会选择暑期学车，那么在这个时候，学生报名学车要注意些什么？驾校又对学生们有什么建议？计划暑假报名学车的小伙伴们，快来看看吧！
高考已经结束，再没几天全国各大高校也陆续放假了，学生族们已经开始作起了学车的打算。小编了解到，目前学生报名学车的渠道主要有网上报名和直接去驾校报名两种，接下来小易将从这两种途径出发，罗列一些报名时以及暑期学车的注意事项，学车之前一定要来看看。
网上报名1.选择报名网站时，一定要选大型的专业平台或是驾校官方网站，确认经营资质，并通过查看已报名学员的评价等方式了解其口碑；2.无论对方如何承诺和保证，都不要轻易相信私人发布在论坛、贴吧、QQ、微信等社交网络里的招生信息；
3.不要轻易轻信学长学姐向你推荐的报名途径或联系人，很有可能他们也中了骗子的圈套；
4.报名过程中记得保留一些交谈记录，如截图或电话录音，有备无患；
驾校报名
1.直接通过教练员报名前一定要确定是可靠的教练；
2.报名前要打听教练员的培训资质、口碑、脾性和驾校经营资质；
3.最好亲自去驾校看看，留意训练场地、设施，最好旁观教练带教；
4.报名直接去驾校招生处，尽量不要将学费交给教练；
5.报名签订合同前要仔细阅读，不合理之处要指出，缴费后索要有效发票；
暑期学车注意事项暑假时间长，是学生族们学车的好时机，但是天气炎热、驾校学员多、技术生疏，学生们一定要注意身体状况以及安全问题。下面是驾校给出的几点暑期学车的建议：
1.出门练车前要准备好防晒消暑物品，如防晒霜、遮阳伞、遮阳帽、墨镜、毛巾、清凉油、水（最好是凉的盐开水）以及防暑药品；
2.最好和同学结伴学车，尤其是女生；
3.穿着以舒适透气为主，不要过于暴露，不要穿拖鞋、皮鞋、高跟鞋、厚底鞋等不适合开车的鞋子；
4.出门练车前不要携带贵重物品，个人物品要注意看管，以免被盗或丢失；
5.练车时谨记安全第一，教练不在一旁指导时尤其要注意安全；
6.学车过程中遭遇教练“吃拿卡要”都不要妥协，必要时向驾校反映更换教练或向监管部门投诉；
想在暑假报名学车的同学们，小编只能帮你们到这儿啦！如果你觉得这篇提醒很有用，就分享给你的小伙伴看看吧！
注意：驾校异地招生有陷阱！学员学车不成反损失千元
上海一位王先生由于工作单位地处城乡结合部，交通不是很方便，于是决定参加机动车驾驶培训，取得驾照后再申请参加拍牌、买车。
近日，王先生到杨浦区平凉路上的某培训服务处报名学习驾驶技术，填写了一份抬头为《江苏驾培上海杨浦办事处机动车驾驶员C1培训合同》，并支付了培训费5800元，参加由该处组织的汽车驾驶员培训。
被合同误导，王先生错以为这是江苏驾校在上海开设的培训分支机构，而且相比上海本地的驾校动辄近万元的培训费来说，这个驾校培训机构收费便宜不少，比较合算。
后来王先生才发现该驾校的培训地点并不在上海，而是设在南京市的郊区，虽然报名处的工作人员一再强调，他们会有专车接送学员去培训点进行培训，但王先生还是认为自己上当了，每次培训来回都要花上好几个小时在路上，太不方便了，他本意并不想跨省到外地去参加培训。
此后，王先生要求退还已交的培训费但遭到拒绝，多次交涉无果后，只能向杨浦区消保委和媒体投诉，要求全额退款。
接到王先生的投诉后，记者联系了杨浦区消保委和当事人王先生，王先生出示了他填写的《培训合同》和相关的凭证。消保委的工作人员经过了解发现，该合同牵连到三家单位，而合同上盖的是“上海某汽车服务有限公司”的公章。杨浦消保委与上海市驾校行业协会联系后得知，上海一共有204家取得培训资质的驾校，而王先生投诉的合同中牵连到的这三个单位都无法查到。
随后，消保委又联系到该机构办事处的倪主任。倪主任证实，该培训机构的确是在南京的郊区，他们到上海就是来“开发驾驶员培训学员”的，他们的培训费比上海本地驾校优惠，希望上海有更多的消费者去南京参加驾驶培训。倪主任称，对于报名参加驾培的消费者，培训机构会用长途车接学员去南京郊区学习培训。
然而，消保委在调查中发现，该办事处在上海并没有办理过异地经营的相关手续，也没有上海驾培的合同范本。消保委认为，该培训机构手续不全，不具备在上海异地招收驾驶员培训学员的资质，并与该培训服务处多次联系协商与督促，希望能给王先生作退款处理。在消保委的协调下，学校方面表示，可以协商退款解决，但是必须扣除办理南京暂住证800元；南京车管所已经受理报名费1450元；体检费200元；材料、零星及管理费用50元，共计2500元。“培训还没有开始呢，怎么会产生这么多费用？”对此，王先生表示不能接受。
消保委表示，任何企业都要尊重法律的严肃性，合同必须规范合法，驾驶员培的地点、须知必须事先告知消费者，让消费者有知情权，而不能以各种方式误导消费者。同时提醒消费者，在与驾校签订合同时，要仔细了解合同的详细要求，事先确定是否适合自己要求，万一发生经营者违约的情况，要用法律的武器保护自己。
王先生提出全额退款的要求是否能得到支持？培训还未开始，该驾校是否有权扣除相关费用？上海汉盛律师事务所高级合伙人朱以林律师对此事件做出以下分析。
“从相关表述来看，双方对培训地点存在重大的争议。”朱律师表示，由于王先生报名是在上海，他误认为是在上海培训，这是符合常理的。而该驾校安排的培训地点却在南京，两者没有可比性。“一般而言，这种培训地点不在正常考虑到的范畴之内的均应该专门予以约定或者提示。”
朱律师说，由于驾校没有进行专门提示，以至于王先生误认为培训地是在上海，因此，王先生可以要求解除合同，要求驾校退还培训费。
另外，从驾校提供的所谓支出费用内容来看，朱律师分析认为，很多项目也存在不合规之处，比如办理暂住证一项，王先生并未到南京暂住，如何办出的暂住证？由此可见该驾校的违规经营。再从解除合同产生的后果来看，如果该费用是确实发生且有必要的，该损失应当由违约方或者过错方承担。
朱律师表示，就本案而言，驾校所谓的费用均属于非正常支出，比如前述提到的暂住证，如果确属需要办理暂住证，政府部门不会收费这么高；比如车管所所谓的报名费，是否确属车管所收取？“即使这些费用支出属实，由于驾校存在过错，也应当自行承担这些损失。”
驾校学车 烦恼颇多
随着汽车走进千家万户，不知不觉中，汽车取代自行车成为人们出行的代步工具。眼下到驾校报名学车考驾照的人与日俱增。然而，学员们学车考驾照的过程却曲折颇多。一个朋友最近谈到学车感受时，用“驾校学车，苦恼挺多”这句话，概括了自己学车的经历。看着刚刚到手的新驾照，回想学车的个中味道，真是兴奋不起来！
有这样感慨的不在少数，有些学员考完驾照之后，甚至在网上发帖，高呼“受骗”“上当”“被潜规则”等怨言。据了解，在驾校学车，至少有如下问题困扰着学员：
报名交钱后等待漫长
有的学员反映，当初到驾校报名，驾校承诺得很好：报名两个月后上车，三个月后拿到驾照。可三个月过去了，学员连考交通法规的无纸化准考证都没拿到，学员打电话催，驾校就找各种理由搪塞。有的学员说，驾校制定不出各类考试和练车时间计划，无法明确学员上车和考试的时间。比如，学员有空时却迟迟上不了车，而在外地出差时又突然打来电话，学员鞭长莫及，只好一拖又得等几个月！现在报名学车的人多，驾校收钱后，理应制定系统的考试培训时间表，让学员做到心中有数。
培训课时难以保证
报名时，驾校说天天练半天，持续一个月。实际上顶多3个小时，四五个人挤一个车，半天过来，每人开不了多长时间，刚刚摸熟方向盘，就又要换人了。假如赶上节假日，再加上修车、车检等各种原因，真正练车的时间没多少。有的教练竟然把车开到练车场才发觉油没加够，有的教练车车况太差，开着开着突然熄火，半天也修不好，有的教练在上车练习前，总要说一大段车轱辘话，似乎有意延误练车时间。凡此种种，学员的练车时间就这样白白白费了！对此，许多学员都有同感，实际上车操作时间不够，学车质量何以保证？
教练素养良莠不齐
诚然，大多数教练素养是好的，但对少数教练实在不敢恭维：驾驶水平挺高，讲课却没有条理，表达能力很差，半天也说不到点子上，明明是自己讲不清晰，反怪学员听不明白；有的教练脾气大、说话脏，在教学员时，动辄大声训斥学员，学员本来上车就紧张，一听教练吼就更手足无措了；个别教练甚至对年轻女学员言语挑逗，借教操作时动手动脚，学员虽颇为反感，却又不得不忍气吞声；有的教练暗示学员送烟送酒、请客吃饭，如若不然，教练的态度就会来个180°大转弯，一旦发觉学员操作错误，就借此大发脾气，贬低学员。有的学员实在忍无可忍，豁出去和教练吵架，搞得教学关系紧张、学员郁闷。如此，学车的热情和感觉无疑大受影响！
后续交费没完没了
一个学员在网上发帖说，报名时已花了2700元，练车时又要交200元的场地费，进考试中心还要交60元的场地使用费，倒桩考试时除了交30元感应器的钱，还要学员凑份子买烟“打点”协考员，路考时也要学员交钱给考官“意思意思”，同时学员每人还要交10元乘车费。加上去古冶考试中心的住宿费、交通费、餐饮费，算下来花了4500元左右。假如考试没过关，那就更惨了，还得再交补考费！总之，这费那费难逃“乱收费”之嫌。
拿着驾照尚不敢上路
学员花了3000多元到驾校学开车，要害是要学到开车的基本技能，把握对突发问题的处理能力，不单是通过考试、拿个驾驶本。可是驾校、教练、学员都环绕倒杆移库和上路考试为目标，大部分时间都花在车场练倒杆，结果疏忽了上路开车练技能。
如今大街小巷车水马龙，开车上路既涉及到驾车者的生命财产安全，又关乎路上行人的生命安危。学员钱也花了，苦也受了，罪也遭了，气也忍了，考也过了，照也拿了，却发觉自己仍然不敢开车上路。小编的一位朋友，拿到驾照后还得要家人“陪驾”，开车时难免遭丈夫一顿数落，导致夫妻二人直吵架，结果她又不得不再花上几百元请师傅陪练好几天，才敢上路开车。
上述诸多苦恼，学车的人或多或少都有体验。在此，小编呼吁相关部门应加大对驾校的监管力度，各驾校也要自我规范经营，加强教练员治理，营造优良学车的人文环境，提高培训质量和水平，为社会培养更多优秀的汽车驾驶员，从而实现经济和社会效益“双赢”！
