随着疫情进入尾声，身边有朋友开始筹备科二的训练和考试了。作为一个科二挂过3次才的考过学员，走过的弯路着实不少。我总结了以下4点经验，希望对新学员们有所帮助！
1、练好基本功很关键
科二项目看似复杂，其实分解之后会发现，考的都是基本功：
【离合抬压】
控车速：科二学会控制车速非常重要。有些学员会有车速过快，或忽快忽慢的问题，导致车轮容易压线。
训练法：除了练习“拉直线外”，建议学员多练练倒库，训练在打、回方向盘时的离合控制能力。
【打方向盘】
果断打：看到点位后，打方向盘一定要快！科二操作空间狭小，成败就在毫厘之间。
宁早不晚：如果你觉得自己对打方向时机掌握的不是特别好，建议你宁可早点打方向，因为一旦打晚了就没有调整的机会了。
2、看点准不如会调整
即使是教练亲自操作，也不敢保证每把方向盘都能准确抓到点。
所以，学员一定要学会在行驶出现偏差时及时发现，并快速调整，这可能比看点更重要。
3、基础准备别偷懒
科二考试时，一定要把上车准备做完整，不要怕考官嫌弃你磨叽。
除了调整座椅、靠背、后视镜外，最重要的就是试踩离合，适应其高度、半联动位置。
4、心态比技术更重要
很多人平时练得很好，可到了考场上一紧张，就大脑空白、反应迟钝。建议学员，上车前可以做些简单的热身活动、深呼吸，放松身心。
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看看他们科目二是怎么挂科的，吸取经验教训
平时看了那么多练车和考试的技巧，都是纸上谈兵，往往实际考试才能够发现许多平时不注意的问题。下面是一些驾考学员的挂科经历，避开这些坑，科目二通过的几率大很多。
1、考生提问：科目二第一把车速太慢了，中途停车挂了一次。第二把因为怕中途停车提升了速度，结果右倒库第一个角压到了。
教练分析：这是离合控制有问题，科目二的关键就是要慢，如果怕中途停车而盲目加快车速是不可取的，因为打方向的时候会有偏差。
倒库是技术性很强的项目，必须很熟练才行。另外除了倒库，其他四项练习和模拟时不能达百分百不出问题，还是去练车吧。
2、考生提问：科目二考了两次了，都是爬坡半联动找不好，不是熄火就是超过三十秒，训练场练车也没熄火过。定点停车的时候离合器跟刹车要踩到底吗？
教练分析：半坡停车离合和脚刹都要踩到底，还有童鞋问，不踩刹车可以吗？答案是不行，会熄火。
这个项目还有一个常见问题是后溜，起步时一定要清楚哪只脚是离合，哪只脚是刹车。起步时先松刹车到半联动，然后保持离合不动，轻轻松刹车，松得太快汽车易熄火。
至于超过30秒，这就是熟练度的问题了，没发生熄火或溜车时间都是足够的。
3、考生提问：直角转弯看的哪个点？训练场其他教练有一台车，我看车头跟前面线平行的时候然后左转弯会压线。遇见不同的车不看前面的线看哪里的线？
教练分析：直角转弯不建议看车头盖，因为座椅的高低、前后点位都可能导致参照点的变化，看车头盖有可能早了，也有可能晚了，很难准确把握。要知道直角转弯的最关键的就是打方向的时机，早了和晚了都不行。
这里建议学员还是看肩线或车门把手，点位比较固定。
4、考生提问：都说S线是最简单的了，可就是死在这里了，不看点直接靠感觉可以过吗？
教练分析：有些童鞋靠感觉就能通过曲线行驶，但不可取，运气的成分很大，而考试不可能永远靠运气。具体点位还是看你的教练的吧，因为车型不同方法也不一样。
或者参考科目二曲线行驶很难吗？6个步骤就可以搞定了！
看看他们科目二是怎么挂的，吸取经验教训！
桔子学车分享了不少练车和考试的技巧，但实际考试能够发现许多平时不注意的问题。下面是一些童鞋的挂科经历，避开这些坑，科目二通过的几率大很多。
1、科目二第一把车速太慢了，中途停车挂了一次。第二把因为怕中途停车提升了速度，结果右倒库第一个角压到了。
桔子：离合控制有问题，怕中停车速快不可取，因为打方向会偏差很大。倒库是技术性很强的项目，必须很熟练才行。另外除了倒库，其他四项练习和模拟时不能达百分百不出问题，还是去练车吧。
2、科目二考了两次了，都是爬坡半联动找不好，不是熄火就是超过三十秒，训练场练车也没熄火过。定点停车的时候离合器跟刹车要踩到底吗？
桔子：半坡停车离合和脚刹都要踩到底，有童鞋问，不睬刹车可以吗？答案是不行，会熄火。还有一个常见问题是后溜。起步时一定要清楚哪只脚是离合，哪只脚是刹车。起步时先松刹车到半联动，然后保持离合不动，轻轻松刹车，松得太快汽车易熄火。至于超过30秒，这就是熟练度的问题了，没发生熄火或溜车时间都是足够的。
3、直角转弯看的那个点？教练场有一台车，我看车头跟前面线平行的时候然后左转弯会压线。遇见不同的车不看前面的线看哪里的线？
桔子：直角转弯不建议看车头盖，因为座椅的高低、前后点位都可能导致参照点的变化，看车头盖有可能早了，也有可能晚了，很难准确把握。要知道直角转弯的最关键的就是打方向的时机，早了和晚了都不行。桔子建议看肩线，或车门把手，点位比较固定。
4、都说S线是最简单的了。可就是死在这里了。不看点直接靠感觉可以吗？
桔子：有些童鞋靠感觉就能通过曲线行驶，但不可取，运气的成分很大，而考试不可能永远靠运气。具体点位还是看你的教练的吧，因为车型不同方法也不一样。
参考：曲线行驶看点方法
祝各位早日拿证。
考完理论总结出来的规律
1：题目里有“口”的选50米，有“站”的选30米，叫“口五站三;剩下的全选150米，没有150的选最大。判断题全对。
2：有关公里的题目：城市街道选50公里，其余有30的全选30。高速最高70，高速最低60。判断题全对。
3：吊销机动车证的为二年，撤消机动车证的为三年，以醉酒吊销五年，因逃跑而吊销是终身，叫“吊二撤三醉五逃终身”。
4：伤员急救知识：选择题：A、B、C、“选字最多的”。判断题：只有“远心端”和“软质担架”是错的，其余都是对的。
5：危险知识：题目里找“不需要”“不受”“可以”“三层”“坚固无损”是错的，其余都是对的。
6：扣分题：扣1分：“未带证件”判断题：有“灯光”和”倒车“是对的，其余全错。扣2分：匝道超车(高速)，未达20%，打手机，违反标志，超4小时，没有划中心线，实习期，交叉路口。
判断题：”未与前保持安全距离“是对的。其余全错。扣3分：灯光、信号灯、号牌、高速、挂车，判断题全错。扣6分：饮酒、超过50%、超过30%，学习驾车(高速)，不按规定停车(高速)。判断题全对。扣12分：醉酒、扣证驾车、逃逸、借证驾车，超过三个月未缴罚款，驾不符合车型的，强行通过。判断题全对。
7：罚款题：有”2000“选”2000“，没”2000“选”500“，没有”2000以上”的和没有”1000“的罚款。其它全选最大题。考罚款金额的判断题全选正确。
8：有关天数的题目：只要记住一个调解的选10天，其余有15天选15天，没有15天的选3或90。
9：有关高度的：出现”集装箱“选最大，其余选小。
10：关于作用的”变、离、柴、行“4个字后有作用全错，其余有作用全对。
科目二挂过一次的经验教训，不权威，可参考
前几天参加科目二考试，不幸两次机会都扣了100分，挂科了。考试结束，小编总结了这次考试挂科的经验教训，在此分享给大家。
-科目二考试经验教训
备注：个人经验，不保证权威，但是大家可以参考，给点自己的意见，毕竟小编还要重考科目二呢~捂脸~
第一次挂科原因：未系安全带
平时在驾校练车的时候，教练没有强调安全带的问题，加上练车比较随意，顶多调调座椅的前后和后视镜打到最低。
结果，考试偏偏忘记了最重要的安全带，刚起步就挂科了。
-科目二考试经验教训
心得：平时训练的时候，最好还是依照考试的标准进行比较好，之前认为教练不系安全带教车，我们练车也就不系安全带了。结果忘了教练不用考科目二了……
第二次挂科原因：走错考试路线
因为对场地不熟悉，进场后走哪条线全靠看地面标线的提示，关键就是因为考场比较老旧，很多线被车轮轧没了。
加上近视度数比较深，本来下一个项目是直角转弯的，结果走了个隔壁的曲线行驶，华丽丽地挂科了。
-科目二考试经验教训
心得：考前熟悉场地还是很有必要的，虽说科目二考试不复杂，但是我们的考试场地还挺复杂的，一次都没来过的人，靠自己走，还真有点玄乎。
挂科教训总结：考试的结果其实还是和平时练习的情况、考前准备是否充足有很大关系的。
比如说，我的技术其实是没问题的，但是就输在了细节上，很多学员连技术都没过关，考试肯定更是状况百出。
所以科目二想要通过，关键还是练好技术，养成好习惯，考前准备做充足。下次大家和小编一起加油吧。
科目二坡起总是熄火怎么办？第四次考试总结出的经验！
科目二每人每次都有两次考试机会，由于平时训练车和考试车多少会有些性能方面的不同。所以如果第一次考试半坡不合格后，需要通过再次起步，分析下考车能起步的联动点，下一遍考试的时候就会找的准。
坡起总是熄火，这次总结的经验希望可以帮助到你
~
原因一：半坡起步熄火是离合器松的太快或抬的太高。
当我们考试时在半坡定点停住车以后，离合器的抬法应为一快二慢三联动。
联动找到后慢慢继续往上抬，抬到车很连续的抖动且抖动的略微强烈一些的时候，是足够上坡的。
我们在平时训练的时候静下心来去感受下车的这种状态，需要反复的练习和悟性，其实这种状态还是很好找到的。
原因二：找准离合器的联动，松下刹车后才车辆熄火。
在半坡定点后，找准了车辆的连续抖动，在松刹车的过程中，车辆熄火。这是因为在松刹车的过程中，踩离合的左脚跟着右脚松动了，我们总觉得自己的脚没动，其实在这个时候动了自己也不知道，没有稳住车辆的联动，使之前找好的联动变的又高了些，导致熄火。
正确操作为：踩紧离合器，自然的松开刹车，稳住离合器，车子会缓缓的爬坡，即使爬的慢些也不要再动离合器，稳住即可。
以上的这些方法，你学会了吗？
科目二_科目三考试经验总结
科目二：
1、熟练方向盘的打法
2、固定自己的座位和反光镜，因为调来调去点位也会有所改变
3、学会看点位，然后找出适合自己的点位
4、懂得修方向
科目三：
1、熟练掌握加减档(加档听声音，减档看速度)
2、直线行驶不跑偏
4、一定要习惯过路口人行横道公交站学校摇头和控制码数
5、转弯也要习惯打转向灯并看后视镜(转弯前把速度减到能控制的速度最好2档)
6、靠边停车一定停好30cm(可以看右车头那小反光镜，车身与线有一点间隙就OK了)
关于考试：
1、心态一定要放开，不能紧张，一紧张平常再练得好都有可能挂掉，别老想考试这两个字，就当平时练车一样就好，不挂最好，挂了就算了，要干净利落，别想七想八的。
2、考试有时也看运气的，有时候练得好的不一定过，练的差的反而过了，当然了，平时练车肯定要把基本功练好。
最后送的几个字就是尽力而为，努力过就好。
以上《挂科太多次，我总结出来科目二考试的经验教训...》内容由驾考网jkw86.com小编整理而成，希望对您的驾驶汽车有所帮助，如想看更多关于“驾考科一的知识点总结”的内容请访问：驾考科一的知识点总结
