理论基础一：离合与换挡
发动机和车轮传动轴是通过离合联接的。发动机在不停旋转，另一边是一个车轮，中间是通过离合器相连，离合器可以看成一个摩擦片，左右紧紧压在一起时，发动机和车轮就死死连接住了，如果完全分开，就互不影响，如果略微压在一起，就是半离合。
如果完全把离合松开，摩擦片压死，后果就是高速旋转的发动机，与静止的车身传动轴，突然撞上了，然后发动机被蹩死了……所以半离合是一个缓冲作用，慢慢接触。控制速度，控制离合，其实就是控制发动机的输出功率。
理论基础二：平行原理
两条平行直线，在弱透视时，也是基本平行的。所以，反光镜里车身与地面上的线平行，则实际就是平行的。向左看，左边车体与地面上的线平行，说明车身与线就是平行的。
理论基础三：控制方法
对于人来说，很多控制是凭感觉的，但是对于机器来说，需要控制算法。在自动控制学科中，必要的几个环节是：
1、设置参考目标位置；
2、观察实际反馈位置；
3、比较，并执行控制。
汽车原理一：三点一线原理
眼睛、车身某一位置、地面上的标志，三点一线时便可确定车的位置。例如，倒车入库，眼睛刚好看到左反光镜下沿和库线重合，说明车刚好入库，为什么呢？因为眼睛、左反光镜下沿、车头前的地面，是三点一线的。
再例如，眼睛看向红点位置，雨刷器上的一个节点，有的是圆点，有的是方块，然后与车右侧路面上的线重合，则说明右侧这条线，离车差不多有30cm的距离。
汽车原理二：前行与倒车
车辆的转向是以过后轮轮轴上一点为圆心，进行圆弧运动。通过下图，你应该会发现：
1、前轮转向半径比后轮大，所以过S曲线，往往是后轮离内线很近，前轮离内线很远；
2、倒车和前行，打方向是一致的。方向盘往左打，无论是前行还是倒车，车都往左偏。
明白了上述这些理论知识，在考试前花点时间和花点钱去考场熟悉几遍，正式考的时候就能胸有成竹，不紧不慢了。这时，你只要将自己的呼吸放缓，保持平静，再稳当当进入考场，不急不燥地按步骤操作，就能顺利通关了！加油！
科目二倒车入库操作技巧
1. 安、座、反、手
（安全带，座椅，反光镜，放手刹）
2. 调车身位置
前一个人考完，车身位置可能不好，可以自己调一下。一是要把车调正，二是不要离库太近或太远。先往后倒，然后往前开，调整方法，一是往左看，车身要与左边线平行，二是反光镜左下角与所能左前方的黄线直角重合。
3.按开始按钮
按开始按钮，挂倒档，离合踩到底，用全力挂（很多人没完全挂上，半路停车）
4. 一碰就打，后期调整
当看到左反光镜下沿与黄线刚碰上，就立即打满方向。在这个点打满方向，进库会偏早，后期需要回方向；但必须要留出余量，以免有点误差，导致入库晚了，连补救机会都没有。
从反光镜看到右库角了，车走的是圆弧，所以要能预感到库离车是不是太近，太近的话，明显将会压到库角；
当库线离车身足够近，打满方向；不停看左右反光镜，微调方向；
入库后车身与两边黄线都平行，回正方向；
继续微调方向，左打一下，右打一下，使车身很正。
等待左反光镜下沿与库线重合，停车。
5. 向左出库
往前开，车头完全遮住前面黄线，则向左打满，然后再回四分之一圈。这样出库的时候，会离库比较远；
向左窗外看，看车身与黄线是否平行，平行后立即回正；
继续往前开，如果车身不正可以再微调；
方向盘越过黄线，再停。
6. 左倒库
原理一样，只不过左右倒库，看的参考点不一样。小编左倒库，看的是左窗上的窗花，就是一个三角形的塑料贴纸。
7. 右出库
右出库时记得方向盘越过黄线再停。等待语音提示，恭喜你考试合格。
扩展阅读
一次5分钟，专治科目三疑难杂症
科目三路考练习时间少，考试项目和注意事项却多的多，很多学员直至考前还有很多科目三考试的疑难杂症未解决。
今天，元^贝小编就为学员总结了科目三的那些疑难杂症，给出解决对策，各位学员只要花5分钟看完下文，科目三就很轻松了。
1、起步熄火
科目三起步和科目二一样，只是多了观察、鸣笛、开启转向灯等必考操作。为了防止起步熄火，在松离合时，注意快抬至半联动位置，感觉到车辆的轻微颤动，松开脚刹和手刹，起步。
2、拖挡行驶
当学员低速挂高档的时候，就会出现拖挡行驶的现象，一旦出现这种操作，直接不合格。
什么速度挂什么档位，大家应该都是清楚的，但是拖挡行驶还是会出现，主要是学员油门踩轻了，刚一达到换挡速度就松开油门踩离合挂档，此时车速又掉回了低速，容易出现脱档，这种时候记住，加档的时候，一脚油门踩到底，迅速提速，再迅速松油门，踩死离合换挡即可。
还有一种是踩刹车减速时，没有及时减档，造成拖挡行驶，这种解决方法更简单，踩刹减速时，感受到明显颤动，立即踩死离合，挂档相应档位。
3、挂档跑偏
有的学员右手挂档时，左手会带着方向盘跑偏，造成车身跑偏。
科目三考试时，双手握住方向盘的三九点位置，轻轻握住，不要抓紧，当右手脱离方向盘时，左手也只是松松握住方向盘，保持正直，视线注视前方，不能低头，这样换挡就不容易跑偏了。
4、靠边停车30cm
当右转向路边停车时，看车头右侧1/3处，与路边缘线重合，立即向左打方向，记住不是回正，而是继续向左打一点，这样才能将车身摆正。
当车身即将摆正时，回正方向，看车窗边沿与路边缘线是否平行，做最后的调整，然后停车，靠边停车就完成啦。
科目二一次过技巧，满分学员总结！
跟小编一起来学习科目二应对策略！
1、记录失败与成绩
最好拿个小本本或用手机备忘录，将平常练习时每个项目可能出现的小错误，都一一记下来，并在练习结束后反复记忆。争取不再犯这些错误。
记录每一个成就，记录每一次成功，无论大小。这会让你用一种更积极的眼光来审视自己的能力。
2、适当释放压力
考前几小时可以看下喜剧或者综艺，分散注意力，释放压力。让自己彻底放松下来！
自我激励，怀疑自己很正常，再自信的人也可能动摇。给自己积极的暗示，可以让你充满力量，重拾信心。
3、演练考试过程
脑海里时不时自己演练一遍整个考试过程，每一步应该怎么做，要避免哪些错误的做法。每一个操作结束后就要在大脑中迅速过一遍下一个操作需要做的步骤，有备无患。
其他的什么也不想。这次再不过会怎样？又要补考？又要费时费钱？这些通通强制自己不要想。
4、多多思考
强劲的技术实力能大大提升自信心，对于刚学车的人来说，如何才算练到真正熟练？那就需要大家多思考，掌握每一个项目最保险的过关方法。
比如倒车入库，什么点打方向会比较好。只有多思考才能知道用什么办法让它回到标准位置！
科二考试稳过“小诀窍”，一分钟记熟，轻松一次过！
驾照考试中的科目二过关率一直都比较低，倒车入库被大家定为了科二考试的一大绊脚石。
都说要想科目二考试一次顺利过，倒车入库一定要熟练掌握，但是，要知道科目二的考试一共是包括五个项目的，只是把倒车入库掌握熟练是不够的，面对其他即便是大家觉得比较简单一些的项目也一定不能大意，否则考试的时候恐怕是要出现倒车入库顺利过了，其他项目上一个不小心操作失误而挂科了。
所以，面对科目二的所有项目，我们都要认真积极的去练习，而今天小编就为大家整理了一套科目二全程五项的速记小诀窍，简单看一看，轻松记熟满分过，希望可以帮助到大家！
一、倒车入库（右）
倒车入库有点难，只是因为没经验
新手开车易慌乱，基础操作费时间
要想倒车练得好，耐心认真就完了
上车调好座椅镜，适合自己且固定
记得系好安全带，检查一遍离合踩
领车要到起始线，一旦齐肩立马停
接着倒车右入库，注意找准关键点
左镜下沿与黄线，重合立马右打死
观察右镜看右轮，与库距离要三十
待车与库一平行，立马方向就回正
若是出现有偏差，及时调整别犹豫
牢记下面一句话，哪边宽来往哪打
不易出错轻松调，幅度自己把握好
车子顺利入库后，到点立马把车停
二、侧方停车
侧方不易也不难，认真仔细观察线
驶入区域靠右行，三十距离方便定
看到点位立马停，稍等片刻向后行
倒车过程看右镜，一到点位右打死
左镜去找右后镜，立马回正方向盘
继续观察左后轮，即压虚线左打死
待车与线一平行，立马踩下刹车停
准备出库先开灯，保持三秒再行动
驶出观察左右边，防止压到两边线
三、直角转弯
提前开启转向灯，车身摆正往前行
一侧边距调三十，顺利入库才容易
快到转弯找点位，看到立马就打死
通过后镜看后轮，防止压角和边线
顺利通过等车正，再把方向盘回正
四、曲线行驶
曲线行驶并不难，稳住车速找准点
修正车身驶入行，盯准车头左顶点
发现触碰右侧线，立马向左打一圈
一直保持此状态，左侧顶点碰左线
快速回正方向盘，右侧顶点碰左线
立马右打方向盘，顺利通过第二弯
准备驶出看右镜，小心车辆压到线
五、坡道定点停车与起步
上坡之前别紧张，车身修正靠右行
雨刷凸点压右线，三十边距要调准
及时观察左后镜，一到点位立马停
牢记手刹要拉上，稍等片刻起步行
抬起离合要缓慢，小心熄火被扣分
离合到了半联动，再放手刹上坡行
给我5分钟，教你12小时稳过科目一！
拖延症+懒癌末期，后天就要考科一了，模拟错误率还在50%以上，这些小伙伴，请最后勤快一下，花5分钟看看，12小时科一稳过小秘籍吧！
第1小时：看书
既然你已经成功约到科目一了，不管你是怎么混到学时的，说明你对考试的题型，已经大致了解，你接下来需要做的就是看书。
从汽车基本常识开始看,看到违法处罚规定,不要仔细读,熟悉下关键字就可以了,比如离合在左，刹车中间，油门最右。
第2小时：看题
刷题要问哪家强，驾考还是找，虽然不押韵，但是题库绝对又新又全，都是真题啊！虽有神器在手，也不要哼哧哼哧忙着做题啦，选择顺序练习，打开右上角的学习模式，一题一题的看！1个小时看完所有题目加正确答案，就要靠你的专注力啦！
第3小时：做题
这一个小时，才是给你和题目，「互相了解」的时间，毕竟高考前还有三次模拟呢。
就算看题的时候，已经把问题解决的差不多了，你也可以检测一下自己，有没有完全掌握嘛。
顺序练习太浪费时间，这个时候就选择强化练习，APP贴心地已经把所有易错题都放在了这个专题里面。
第4-11小时：睡觉
你没有看错，我们都知道，睡眠不足是很危险的，我们总是在睡眼朦胧的时候，做出错误的选择。
第12小时：考试
最关键的一小时来啦，虽然实际的考场并不那么严肃，但是你还是要认真读题，排除外界干扰，因为你会发现考试竟然比刷题库简单那么多！要是一不小心点错答案，可就太可惜了。
科目一考试90分以上就算通过，恭喜你，赶紧到工作人员那签字确认，收拾东西回家，等待科目二考试的练习通知吧。
如果你那么不幸，两次都没有通过科目一，壮士，请回家把上面的前三条再做一遍！考场欢迎你再来~
小编温馨提示：想要稳过科目一，一定练习，海量试题免费做！三分钟讲清楚科二，驾考一次过！
考试须知
1、考试全程必须系安全带
2、熄火扣10分
3、中途停车超过2s，扣5分/次
4、项目完成后，须迅速离开考试区进行下一项目
5、考试结束后，须将车驶到指定区域
1、倒车入库
正确操作：精准判断车身位置是倒库成功的关键。参照考场标线，完成两进两退。考试全程不得停车、熄火、压线。切记，若先进行了左倒库，再出库驶向右侧时，需要开过停车控制线再进行右倒库。
扣100分：不按规定线路顺序行驶、车身出线、倒库不入、倒车前未将两个前轮触地点超过控制线的、超过210s的。
2、侧方位停车
正确操作：精准的操控车辆停入路右侧的车位中。进库前，将车开到库的左前方，看准点迅速向右打死方向倒车，车身后半段进库回方向，继续倒车直至车身全部进库。
扣100分：入库停止后车身出线、超过90s的。
3、道定点停车与起步
正确操作：尽量靠边上坡，看准位置踩刹车停车。停车后拉起手刹、回空挡。再次起步时，慢抬离合至半联动，给油门，松脚刹+放手刹，平稳起步。起步时间不得炒股30秒。
扣100分：车辆停止后，汽车前保险杠未定于桩杆线上，且前后超出50cm的；停止后，车身距离道路边缘线超过50cm的；起步时间超过30s的；行驶中车轮轧道路边缘线的；起步时车辆后溜距离大于30cm的。
4、直角转弯
正确操作：按规定路线行驶转弯，转弯前打开转向灯，转弯后关闭转向灯。行驶中不得轧道路边缘线，不得停车。
扣100分：车轮轧道路边缘线
5、曲线行驶
正确操作：驶车辆从弯道的一端前进驶入，以2档及以上挡位从另一端驶出。行驶中转向自如，车轮不得触轧弯道边缘线，中途不得停车。
扣100分：车轮轧道路边缘线
科目二一次过，速成窍门，很简单呐！
科目二“阵亡”的原因有很多，例如考试车太烂、技术不过关等等等，宝哥觉得这些都是借口。你想想，如果你的技术不过关，教练会让你去考试，真正的原因还是自己的考试技巧和心态出现了偏差。
科目二又称小路考，是新手开始“上阵”的死穴，很多人就是挂在了这一项，考试的项目包括倒车入库、侧方位停车、坡道定点、直角转弯、曲线行驶五项必考。
倒车入库
这项考试有两个关键点。一是没有参照物，只能通过后视镜观察车辆所处的位置。所以，大家在平时练车的过程中要强化对后视镜的作用。二是考试时不能停车，对离合器的使用就提出更高要求。所以，最好学会灵活运用离合器来控制车速，做到虽慢但又不停车，时速保持在5公里左右，最后缓慢完成整个倒车动作。
侧方位停车
这一项，宝哥送大家12字口诀：目测要准、打轮要快、行车要稳
坡道定点停车和起步
这项同样要掌握离合器的接触点，正确掌握驻车制动器操作杆的放松时机，正确掌握加速踏板的踩踏时机以及油门的大小，起步时，不要心急切忌猛抬离合器踏板、猛踏加速踏板。
直角转弯
转弯前，一定尽量靠外侧行驶。等车头即将到达对面边线时，大约在50公分－70公分左右，开始向内打方向（注意千万不要打急了），看前面的同时再观察后视镜，感觉车的中部快要过直角的顶点时则慢慢回方向，再慢慢将车头修正。
要根据车速（最好是一档半离合），打（回）方向时一定要果断，均匀，千万不要猛打猛回。
曲线行驶
原则上进入弯道后尽量走大圈。
处于弯道时，通过方向盘，让里侧车盖头上小后视镜始终处于外侧白线边边缘，具体为不出线，也不能离边缘线太远，到S弯尽头回正方向。
最后一句
大家平时练车没怎么，但一考试就异常紧张手忙脚乱，这是很多人都有的通病。其实没必要给自己太多压力，考不过就是要多交补考费。如果真的不愿再多补交考费，那么就要学会放松心里，正常发挥就行。还没考试，就想着考试失败会怎样，给自己消极暗示，自己吓自己，完全没必要。
以上《科目二一次过，5分钟了解这些原理技巧尤为重要》内容由驾考网jkw86.com小编整理而成，希望对您的驾驶汽车有所帮助，如想看更多关于“科目二”的内容请访问：科目二
