科目二坡道起步算是科目二五项考试中，除了倒车入库，就属坡道起步最难了。很多学员都会遇到的问题就是上坡后起步熄火，还有距离控制不到位。
下面小编给大家详细讲解一下坡道起步的正确步骤。
1、上坡道前把加强筋对准坡道中间，或者左侧刮水器角对准坡道右边线，训练中可以比对一下距离（看看后视镜）！
2、慢速不能停车、走至点位踩离合器同时踩刹车定点！拉手刹立即松下！
3、慢跆离合器、听发动机声音有变化感觉抖动（声音发闷）稳定离合器不能再跆。 跆起刹车！车子就平稳向前走了。如果抬起刹车后车不向前，也不后退，特别要注意轻跆离合器一点点就向前、跆猛熄火。
注：定点后30秒钟内必须起步离开、否则考试不合格！
根据历来考试情况不及格的学员都是心态不好！严重走神听到声音变化了不稳住离合器； 不及时松刹车造成发动机熄火。
特别提醒：
在发动机熄火重新启动时， 一定要把档位置于空挡，否则不及格！不要慌张置空挡后迅速启动发动机，迅速挂一档起步，时间完全足够！很多都是慌慌张张不置空挡、或者挂错档、不挂档松刹车造成车辆后溜！紧张过度离合器没不跆到位造成车辆后溜，不及时跆离合器或者猛跆离合器造成熄火、超时等。
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起步不溜车 教你坡道起步操作要点
在坡道停车和起步项目中，包含了定点停车和坡道起步两个部分，其中容易犯错的就是坡道起步部分。坡起过程，主要要避免起步时向后溜车以及熄火。下面小编就跟大家主要介绍下起步的操作要点。
溜车的原因，就是在离合接触点没有抬够(离合抬的偏低)，或者没有给油(车本身怠速低，不够带动车辆起步)的情况下就松开手刹造成的。
熄火的原因有两个：一是出现溜车后，急忙刹车或抬离合造成的。二是起步时离合抬过了接触点而手刹松晚了造成的。
对策及分析：
(1)、首先，坡起一定要给油。训练时，时常会遇到不给油也能不熄火坡起的情况，但考试时是不能这么冒险的。因为之所以不给油也能平稳起步，是因为该训练车的"怠速"调的比别的车要高。所谓怠速，就是发动机不做功时保持运转的最低转速。在坡上的时候，如果不给油，很可能会因为怠速不够，本身不能带动在坡上的车辆起动而熄火。而一旦出现溜车的现象，想不熄火就更加困难。出现溜车时，只能先刹车离合踩下，把车停住后重新起步。
(2)、其次，控制好离合。离合不要抬的过高，过高而没松手刹，也会熄火，车头上扬一些就行了，不用非到"完美接触点"不可。因为在给着油儿的情况下，即使没完全抬够接触点，松手刹也不会溜车，车会较着劲不动。在这个情况下，千万不要看车不动就心慌，以为是自己离合抬的不够而大幅度抬离合，实际上这个时候，既然不溜车，就说明离合已经半联动的较上劲了，加着油稍微抬一丁点儿离合就成。当然，如果能将离合接触点控制的很好(车头明显抬起，且没有熄火前的车身抖动)，此时加着油，松开手刹就走车，这是最好的。
(3)、鉴于脚刹和手刹的作用是一样的，练习的时候，如果在坡上停了下来，而没有拉手刹的话，再起步时，脚刹和离合的配合是一样的——右脚一直踩着刹车，左脚抬离合到接触点，然后保持左脚不动，右脚在离开脚刹的时候立刻踩油走车。不过这个也就是练习时可以用用，用来锻炼油离的配合。在考试的时候，不论什么情况，只要在坡上停车就要拉手刹摘空档。
(4)、油离配合，指在操作顺序上，先油门后离合。油门没有行程，离合有行程。所谓行程，指从实施行动到该行动产生效果之间的过程。刹车时，先刹后离。考试时先踩离合的算空档滑行。持续踩刹车到一定程度后，车身会抖，说明因为刹车的阻力，此时发动机已经带不动齿轮转动做功了，此时就需要把离合踩下，切断发动机的动力传送，从而避免熄火。
上面就是小编传授给大家的坡道起步操作要点。如果你也想坡起不溜车，那就快来学学吧！
科目二坡道起步技巧图解 不后溜不熄火
说到科目二坡道起步项目，可谓是新手学员的噩梦，练习时突然的熄火、后溜，都让学员手足无措，那么到底怎么样才能顺利地坡上起步呢？
科目二坡道起步技巧
首先我们要明确，在坡道上，汽车在重力的作用下，会有向下溜动的趋势。尤其对于学习手动档汽车的学员来说，驾驶操作难度更大，要谨慎操作。
坡上起步时，离合器、加速踏板和驻车制动杆要协调配合，放松驻车制动杆的时机很关键，晚了汽车起不了步，发动机会熄火，早了则会往后溜车。
因此学员在操作时需要先拉紧驻车制动杆，慢慢抬起离合器，直到车头微微“上抬”，这时候脚不要动，稳住离合器，松开驻车制动杆，汽车就不会“溜坡”了。
坡上起步的话阻力会比较大，所以放松驻车制动杆后，不要马上、开离合器踏板，而应立即踏下加速踏板，等汽车慢慢向前走一段，再慢抬离合器踏板，汽车就能平稳起步了。
坡道起步技巧中有几个要求大家注意的地方：
1、离合器了千万不要抬的太快，观察发动机仪表盘，不要超过2000转。
2、感觉车要动时要赶快松手刹拉柄，当断则断，不要犹犹豫豫。
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