有些司机在过减速带时,为了图方便往往采用单侧压减速带或者不减速直接通过,这样往往容易伤到车!让我们来分析看看有哪些不可取的方法以及正确的方法可以避免呢!
1.单边过。虽然这样车内震动小,但长此以往很容易伤害到悬架。一旦车轮定位被破坏,车子就会出现跑偏,轮胎非正常磨损,油耗增加等情况。
2.同行不减速。若长期如此,不但会加速胎面橡胶的磨损,导致汽车跑偏等,严重还会损坏轮胎,轮毂,底盘悬挂等。
3.正着过。左右车轮同时收缩,来自地面的作用力由两个车轮的弹簧,减震器共同对半去分担,受力均匀。
4.最不伤车的也是相对最舒服的做法就是,提早将车速降下来,然后正向通过减速带,把冲击力平衡在两边轮胎上,使左右两侧的悬架系统平衡受力,这样对车的伤害也是最小的!
有位车主在修车时说,汽车高速运转时抖动得厉害,曾做了动平衡依然不行,再次做动平衡时发现,这4个轱辘已经失圆,调不回来了。原来,他开车过减速带时从不减速。我们在道路上经常可见到减速带,很多车主并不在意,他们不知道,长此以往将对车造成无法挽回的伤害。
1.对轮胎的影响
经常快速过减速带,会使轮胎的表面受损,严重了还会导致轮毂受到挤压而变形,直接影响到轮胎的使用寿命。
2.对悬架的影响
车子高速通过减速带,悬挂系统也会受到很大冲击,这样的冲击比正常行驶时要高出几倍甚至十几倍,不可避免会严重影响到减震器、弹簧以及其内部支架的使用寿命。
而且,过于强烈的撞击还会对车子的底盘造成损伤,进而损伤刹车管路、油管、油箱、排气管系统等重要部件。
3.对车内电子设备的影响
过减速带不减速所带来的强烈震动,还会对车上部件造成很大影响,特别是车内装置的很多电子设备。比如说我们平时使用最多的音响系统,将会被过于强烈的颠簸影响到音质以及使用寿命。
4.对舒适性的影响
车子快速通过减速带时,车内乘客的第一感觉就是颠簸,这是一种非常不舒服的感觉。
如果乘坐的是一些悬架比较硬的车型,后排的乘客甚至会一下子被颠起来,头部有可能撞到车顶。那么过减速带应该保持多少的车速呢?只能告诉你,能多慢就多慢。