“开车不喝酒，喝酒不开车。”这个道理深入人心，有些正在学车的朋友就经常喝酒后去驾校学车，而驾校教练也往往睁一只眼闭一只眼。喝酒学车也是酒后开车，危险性不容忽视！
一同事邀上一帮朋友在饭店小聚。席间，同事为了尽主人之情，热情地劝大家多喝点酒。这时，其中有一位朋友说自己下午要去驾校学车，就不能喝酒了。不想，这位同事说，学车又不是开车，认为喝点酒没什么关系，在其他朋友的劝阻之下，这位要去学车的朋友才没喝成。
众所周知，“开车不喝酒，喝酒不开车。”这个道理如今随着酒驾查处的严厉，已经深入人心，但在有些人的潜意识里，却有另外一种念头，那就是学车不算开车，是可以喝酒的。而且理由十分充分，说什么学车又不上公路，不会构成什么大的危险。于是，有些正在学车的朋友就经常喝酒后去驾校学车，加之驾校的教练也往往是睁一只眼闭一只眼，没有对这种喝酒学车的不良行为进行批评教育和劝阻，从而导致学员喝酒学车的现象十分普遍。
虽然学车只是在一个小小的练习场地上，不像在公路上酒后开车那么危险，但事实上存在的危害并不比在公路上酒驾小多少。试想，学车时喝了酒，不但会影响学车的效果，而且也可能会造成极为不利的影响。练习场地上也有很多的人和车，喝了酒后学车万一把他人或车子撞了，岂不同样造成严重的后果？
因此，笔者以为，开车不喝酒，学车同样也不应喝酒。一方面学车者自己要有克制的态度，要自觉做到学车时保持头脑清醒，做到喝了酒就不去学车。另一方面，驾校也应该对有喝酒学车习惯的学员进行宣传和教育，一旦发现有学员喝了酒来学车，就应该坚决劝阻其不要上车练车，并要对其进行严厉的批评，从而确保人员和车辆的安全。
小编推荐
十堰一驾校教练酒后带学员练车
讯：今年52岁的张某是十堰东运驾校的一名教练。而被查时车上的另外两名女士，为张某所带班级的学员，目前正跟着张某参与驾考培训，原定于10日下午参与科目二考试。
当晚，坐在张某教练车内的其中一名学员胡莉(化名)接受警方调查时表示，为了应对第二天的考试，9日18时30分，她和另外一名姓尚的女学员一起请张某食饭。食饭地点在西城经济开发区金盾驾校路口周围的一家竹溪菜馆。
胡莉接受警方调查时说，当天的晚餐他们共点了3个菜，分别是小炒肉、莴笋尖、皮蛋香菜汤，主食是米饭，合计花了100元。席间，胡莉和尚姓学员没有饮酒，教练张某则点了一玻璃杯酒店克己的药酒，大致有2两。
食完晚饭，张某开着车商标为“鄂C-1646学”的教练车，带着两名学员来金盾驾校的考场里熟悉考试场地。在考试场地内，胡莉和尚姓学员进行了大致2个小时的驾车练习。从考试场地出来，张某又驾驶教练车沿西城路、花果路行驶，准备来方山加油站周围。当车行至花果路邮政局门前路段时，被正在夜查的交警拦停。
昨日中午，记者电话联系上在十堰一加油站从事加油职工作的胡莉。不过对于当晚的情形，她说出跟在配合警方调查时截然不同的情形。胡莉称，她只承认当天确实跟张教练往了金盾驾校熟悉考试场地，不过并没有花钱请张教练食饭。交警查获张教练酒后驾车行为时，她已经回家，并不在现场，更没在事发教练车上。
对于接受学员食请并酒后驾车一事，张某在接受警方调查时均已承认。不过当记者联系上张某时，他以自己“正忙着写东西”为由，婉拒了记者的摘访。
【】
现在学车和以前学车有哪些不一样？
学车这件事，别人说再多都没用，只有自己亲身经历才懂得其中的甜酸苦辣。
有小伙伴时常抱怨，学车是越来越难了，考试要求越来越严格。哪像几年前，随便学学就拿到驾照了。
那么，现在学车和以前学车究竟有哪些不一样呢？
有网友用一组暴漫表情，总结了以前学车是什么样子的。
然后我们再来做个对比，看看现在学车是什么样子的。
1、学员就是一切，教练淋湿了，也不能让学员淋雨。
2、教练坐在副驾驶上，态度和蔼亲切，时刻为你保驾护航，确保学车安全。
3、不管酷暑还是寒冬，都坚持耐心指导学员，和学员之前平等友好，沟通顺畅无障碍。
4、除了师生关系，我们更是好朋友，同一阵线上的亲密战友。休息时间，也能耐心解答学员问题，畅谈心事。
5、教练员从自身的职业形象做起，营造良好的学车环境。教学气氛严肃认真，开放活泼。
6、就算学车的人越来越多，驾考政策越来越难，学车成本越来越高，但学车价格却好像越来越优惠。
教练车和普通车有什么不一样
教练车与普通车有很多不同的地方。例如教练车有副刹车、副后视镜、挂着专门的教练车牌、涂着特定的教练车外漆。不过这些并不会对学员日后驾驶造成影响。真正对学员日后驾驶影响较大的有三个地方：怠速高、离合行程长、油门反应慢。
教练车不易死火因为怠速比普通车高
近几年学车的人，在学车的过程中应该都会发现一个奇怪的事情：教练车不用踩油门开动，甚至不用踩油门就能上斜坡。这是因为教练把教练车怠速调到比较高，目的是让学员更容易起步，减少中途死火的次数。
这也是很多新手，脱离在开上普通车后老是死火的原因。
汽车怠速可调高不过油耗也会升高
电喷油门调怠速需改行车电脑数据建议到4S店进行
拉线油门调怠速只需拧螺丝
教练车除了高怠速可以减少死火次数外，加长离合行程也可以达到这个目的。而加长离合行程，这也是教练车与普通车的区别之一。
教练车离合器行程长松离合时不容易熄火
在驾校练车时，哪怕松离合松得快些也不会死火。这又是为什么呢?
普通车别加长离合行程会致挂档困难
新手拿到驾照在开家用车时，还会发现一个问题。在驾校练车时，很用力地踩油门速度的提升也不会很明显，但是毕业后开回自己的车，轻轻一踩油门，车子就“轰”一声冲出去了。其实并不是我们的车油门太敏感，而是教练车的油门改得太“不敏感”了。
教练车油门会“上锁”
放松油门拉线踩油门响应速度慢
除了在油门下面垫东西之外，还有一个方法是放松油门拉线，延长油门响应所需要的距离。
这种改动用在不追求速度的教练车上合适，但是家用车当中却并不合适。毕竟在日常行驶当中，并线、超车、上高速的时候，还是有油门快速响应加速的需求的。
总结：说到底，有些教练车为了方便学员练车、为了提高考试合格率、为了提升效益，或多或少都是进行了改装和调整的。所以别以为能把教练车耍得团团转，就代表着你的开车技术已经非常好了。还有的是，即使同为家用车，不同的车型之间性能、操控都不一样。很多老司机在开新车时，都会给自己一段适应时间。而对于新手，我们也同样建议在正式上路前，找一台普通车好好过渡一下，千万别把普通车当教练车开。
驾校学员酒后学车 教练连坐“危险驾驶罪”
驾校教练与学员在学车期间饮酒，此后又指导学员在马路上驾驶教练车，教练该当何罪？昨日上午，新都法院刑事巡回法庭走进新都区某驾校，公开开庭审理了一起颇受大家关注的驾校学员与教练醉驾案。法院当庭宣判教练与学员构成危险驾驶罪，均被判处拘役两个月，处罚金1000元。据悉，这是全国首例坐在副驾位置上的教练被判处危险驾驶罪的案件。
2012年9月11日，驾校学员杨某与教练高某中午喝酒后，于当天19时30分许在道路上学车，因操作不当与小轿车发生追尾。经提取杨某血液进行鉴定，其血液中乙醇浓度为116.6mg/100ml。在昨日的庭审中，两人对公诉机关的指控都表示认罪，并称希望得到法庭轻判。经过审理，新都法院当庭判决：被告人杨某、高某犯危险驾驶罪，均判处拘役两个月，并处罚金1000元。
法官表示，饮酒不驾车，驾车不饮酒。根据《刑法修正案八》一百三十三条相关规定，在道路上醉酒驾驶机动车即构成危险驾驶罪。《道路交通安全法实施条例》第二十条规定，“学员在学习驾驶中有道路交通安全违法行为或者造成交通事故的，由教练员承担责任。”可见，不仅在教练车的主驾驶位上驾车的学员是驾驶主体，教练员同样应当是驾驶的主体，无论是饮酒，出现违法行为或造成交通事故，教练员同样要承担相应责任。
党报说法
教练连坐“危险驾驶罪”
驾校校长连称“教训重”
驾校教练与学员在学车期间饮酒，此后又指导学员在马路上驾驶教练车，两人均被提起公诉。昨日，新都法院巡回审理的这起案件受到了市民以及驾校校长的高度关注。在庭审现场，新都区交通运输管理所组织该区12所驾校的校长、安全负责人及部分教练与学员旁听了此次庭审，接受了教育。宣判后，法官表示，在学员驾车过程中，教练员除了通过语言或行为指导、辅助学员驾驶，也要有意识地提醒学员遵守相关法律法规，安全上路。
当庭宣判：
学员、教练都构成危险驾驶罪
新都法院经审理认为，被告人杨某尚未取得驾驶资格并明知自己饮酒依然驾驶机动车辆，危害到公共安全，且案发时血液里乙醇浓度已超过法定醉酒标准，属于醉酒驾驶，构成危险驾驶罪。而被告人高某，身为驾校教练，对教练车的安全行驶理应有更多的掌控权利和注意义务，在明知学员杨某系醉酒驾驶的情况下，不但未加以阻止，反而放纵其驾驶行为，没有履行作为一个教练员应尽的职责和义务。被告人杨某、高某在明知醉酒驾驶机动车辆的行为会对公共安全造成危险的情况下，仍然共同放任这种危险的发生，其主观上具有危险驾驶的共同故意。因此，被告人高某的行为同样构成了危险驾驶罪。二被告人均系初犯，归案后认罪态度较好，且已赔偿受损车辆经济损失，并取得谅解，具有一定的悔罪表现，可酌情从轻处罚。新都法院当庭宣判，判决被告人杨某、高某犯危险驾驶罪，均判处拘役两个月，并处罚金1000元。
驾校校长：
没有教练敢拿自由开玩笑了
案件宣判后，坐在旁听席上的驾校校长以及几十名教练都瞪大了眼睛，对判决结果既感到意外，又感觉在情理之中。不少校长立刻对教练们进行现场教育。长城驾校的杨校长接受本报采访的时候表示，驾校内部其实有很严格的规章制度，比如酒后绝对不能让学员开车上路等，但这种规定挂在墙上有时候没人重视，今天庭审的教育就很生动深刻，且教训重。听了庭审后，估计再也没有教练敢忽视这条规定，拿自己的自由开玩笑了。
新手练车适用什么样的车
新手买车使用那些车型呢?很多新手在买车的时候经常会纠结，买辆好的但是只是用来练手舍不得，买坏的又不愿意。
找新手车6个关键
1:价格。新手上路，难免擦擦碰碰。如果车子太贵，车主肯定心疼。一般来说，"练手车"的价格在4万~8万元为宜。超过8万元，就显得有些奢侈了。
2:体积。"练手车"首选两厢小车，一般车长不应超过4米、车宽不应超过1.8米。因为新手上路，车感尚不灵敏，尤其是停车、过弯，成了新手的事故高发动作。对于小车来说，确实能减低新司机的上手难度。
3:年份。"练手车"不能太新，也不能太旧。太新的车，万一撞了肉痛。太旧的车，比较容易出问题，新手往往无法处理。因此，二手车商们推荐"练手车"的年龄最好是在3年左右。如果车龄超过6年，选择要慎重!
4:油耗。对于新司机来说，猛踩油门、飙车当然与他们绝缘，经济实惠才应是关注的首选。既然不追求速度，那么尽量选择排量小的车型吧!一般"练手车"的排量不应超过1.5.就这方面而言，日系车、韩系车相
5:保值率。毕竟是"练手车",新手在过了磨合期后，一般会换车，选择更喜欢的车型。就这方面来讲，如果能挑到一辆保值率高的车，也意味着"练手"成本的降低。
6:保有量。"练手车"的市场保有量，越大越好。因为车型的保有量越大，它的维修、保养成本就越低，也能给新手的荷包减轻不少压力。
以上是关于新手买车的一些经验分享，希望可以给大家带来一定的参考。同时，如果是买二手车的话，最好要先看好车和合同，避免出现问题没办法解决。
10款“换汤不换药”的孪生车 除了车壳哪都一样
在国内汽车市场上，有不少车企都很“贼”，同一辆车换个外壳就能当另一辆车卖给消费者，这种销售的策略在国内真的挺见效。在同一平台的基础上打造多几种外形也是给了消费者更多的选择，这也是厂家的“双赢策略”，我们并不是指责这种行为。下面就给大家列举几个孪生车型的例子。
1、上汽通用雪弗兰迈锐宝VS上汽通用别克君威
在2012年雪弗兰迈锐宝刚引入中国时，就与别克君威共用同一平台生产。虽然目前已经改款为第8.5代的“国产迈锐宝”，但其依旧与现款君威共享同一平台。可以说迈锐宝和君威这对孪生兄弟是采用完全相同的发动机、变速箱和底盘，在同一条生产线上由同一批工人在不同的时间段组装而来的。只不过由于上汽通用的营销策略和国人对雪弗兰logo在主观意识上一些的误解，导致迈锐宝更多的是主打性价比，别克则主打品牌价值。其实在国外，雪弗兰的品牌价值要远远高于别克。
2.本田XR-V和缤智
本田在海外汽车市场的小型SUV领域主打的车型其实是HR-V。引入中国后分身为了XR-V和缤智。除了顶配缤智的四驱系统比XR-V要贵一些，两者中低配车型价格也相差无几。XR-V与缤智最大的差别也就剩外观了，两者是共用一个平台打造而来，发动机、变速箱、底盘都一样。目前这两款小型SUV凭借讨巧的外观设计和可靠的质量口碑在国内汽车市场上均取得了不错的成绩。
3、北京现代途胜VS东风起亚KX5
北京现代的全新途胜和东风起亚的KX5都是不久前刚刚上市的新车，也分别是IX35和智跑的换代车型。凭借着老款车在市场上创下的良好口碑，这两款新车的前景也普遍被人所看好。全新途胜和KX5全系所使用的1.6T涡轮增压发动机和2.0L自然吸气发动机都是一样的。唯一的一点小区别就是自动挡KX5的2.0L车型使用的是一台6挡自动变速箱，而途胜2.0L车型上使用的则是一台6挡手自一体变速箱。
4、上汽通用雪佛兰创酷VS上汽通用别克昂科拉
创酷和昂科拉都是上汽通用在小型SUV市场上投放的主打车型，两者都凭借着靓丽的外观和时尚的定位赢得了不少年轻消费者的喜爱。同迈锐宝和君威一样，创酷和昂科拉这对孪生兄弟也使用的是相同的发动机和变速箱，只不过雪佛兰创酷的整体定价要比别克昂科拉稍微低一点。
5、道奇酷威VS菲亚特菲跃
在收购了克莱斯勒公司之后，菲亚特在道奇酷威的基础上推出了一款全越界SUV——菲跃。菲跃跟酷威的关系想必不懂车的朋友看了一眼两辆车的外形之后都能猜出来。除了车头进气格栅不一样，菲跃和酷威基本上就是换了个logo的同一辆车。现款菲跃所使用的2.4L和3.6L自然吸气发动机同样也被使用在酷威身上，只不过为了丰富产品线，现款酷威还推出了一个2.0T版本的车型。传动部分，菲跃和酷威所使用的也是同一台6挡手自一体变速箱。
当然市场上还有很多特别典型的例子如卡罗拉和雷凌，而且在这方面日系车一直做的非常到位，这种做法通常称为双品牌策略，而且这种策略使购车人群覆盖更为广泛。虽然是同一平台拥有相同的发动机、底盘、变速器但是通过品牌的差异化，让每款车的味道都不相同，让“同一款车”拥有不同的诠释，这对消费者来说并不是坏事，因为消费者会拥有更多的选择。
