倒车入库是驾考科目二中必考的一项，也是许多人认为的拿证的拦路虎，而很多人在拿到驾照之后，在现实中却无法完成倒车入库这一操作，这是为什么呢？
倒车入库技巧及注意事项
倒车车速不得高于2米/秒，慢速可以给自己留更多的观察和打轮的余地。
对新手来说，做完一次动作，都要下车前后左右观察一下，找到下一次改进的感觉，如此反复练习，肯定能收到事半功倍的效果。
车与马路牙子相距10—20cm为好，大概就是一个反光镜的宽度。
倒车入库难在哪儿呢?倒车不只需要对油门、刹车和方向的操作，同时还考验着对整部车安全范围以及行驶轨迹的判断。倒不好，不但失面子、影响心情，还浪费时间甚至让爱车受伤……那么，怎样才能练就一身过硬功夫，做到准确而漂亮的入库呢?
倒车八大技巧要掌握
一、虽然车是在往后倒，但眼睛还要往前看看，新手尤其要注意。驾校里一般不会教这些实用常识。倒车如果不注意车头，车头两边很有可能蹭上东西，撞着人就更麻烦了。往左后倒时，要注意右车头，往右后倒时要注意左车头。车两头经常会蹭伤就是不注意这一条造成的。
二、如果地方很小，车两边都有障碍物，往左后倒时，尽可能让车身贴左，反之贴右，这样可以提前打把转向，缩短倒车距离。怎么贴呢?可以先直倒一下，再上，上的时候贴左或右，然后再倒就可以了。
三、倒车前先观察好地形，在停车的地方，开过去的时候就要注意先看好空位的周边是不是有障碍物。
四、如果有人在，可以让他帮忙指挥，千万记住要摇下车窗，不然外面的人喊破了喉咙，你也听不见。尤其是新手，容易慌张、照顾不过来，隔着车窗，声音小了也可能听不到。摇下车窗的另一个好处是：如果看不到地面的情况，可以把头伸出窗外观察。
五、如果不是地方宽敞，倒车的时候不用倒太多，前面够走就可以了。毕竟往后倒比往前走难一点点，危险系数高一点点。
六、泊车倒车时，往后倒得越多，往前上时上得越多，越容易把车停好，尤其是距离偏小的车位更要这样操作，否则可能根本停不进去。这一条新手要小心，中级车手提高技术可用。
七、泊车倒车时，进入角以40度左右为宜，以往右后倒为例，进入后向左打方向的时机非常重要，注意车头，感觉车头能过了，就可以打方向了。这时通常车尾到了车位的后1/3处，打方向太晚的话，后面的空间不够，车身也可能太靠右，右面是墙的话就顶上了;打太早又可能车身还在外面，要挪好几次才能入位，新手可能根本挪不进去。倒车泊车，切入角和打轮时机非常重要。本条以经验和实地情况为准，极有挑战性，新手不要怕，要勇于多练。
八、最后说一条重要经验：不要原地打轮，很损车，助力也沉。如果需要几上几下挪车的，注意在每次上下动作完毕前，在车要停未停的时候，向相反方向回一把轮，能打多大打多大，这样你下一个动作就省了打那么多。
倒车入库不是一件难事，但是前提是你在驾校时候有跟着教练好好练习，凡是都会熟能生巧，所以你一定不要拒绝每一次实践的机会！
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路考经验分享
第一：起步要领，上车后调整好座位，系好保险带。把档位放在空档，点火，打开左方向灯，切换档位到一档，松手刹!看左反光镜，足踩离合器渐渐地起步。
第二：加小油门后切换到二档，加油换档!在路面正常的情形停，要不断地加油换档，拿高车速。在考试中必定要注复不能随意乱加档!必定要一档一档地加!否则要关的。
第三：当路面显现障碍的情形停，如果车速在三档以上，要先踩刹车再踩离合器，不能先踩离合器，这点很复要!必定要注复。然后再依据情形再切换档位。我们在考试中，如果考官拿示你做顺车调头，第一第一步要打方向灯。千万注复要切换到二档。往往轻易忘记!!!否则要关的。
第四：顺车调头的操作，听到指令做顺车调头，第一记住不要忘了打左方向灯，然后再踩刹车减速，可以刹得复一点。然后切换到二档。看清左边和前面有无情形和车辆。车头再朝右边一冲，减速!足踩离合器究竟，快速朝左打两圈，在车头还没有正的时候先回一圈，在回第二圈的时候，足踩离合器渐渐凝住，千万不能熄火!看清路面及时回正车身。然后加油换档。
第五：在四车道上做顺车调头的操作，牵涉到要变道了。记住必须在前面白直线前变道，线内有右转和直行的尖头标记。第一记住不要忘了打左方向灯，看清左边有无情形和车辆，减速并切换到二档!减速!足踩离合器究竟，快速朝左打两圈，具体操作同上!看到社会车辆注复要让行!必要时可以停车，换一档。过白直线后，打右方向灯，然后再回到自己的到上!
第六：小转曲的操作，第一要打右方向灯，减速并切换到二档!减速!足踩离合器究竟。出路口前朝右打方向，小转曲时不能转曲太小，要给右边的自行车道让道，曲要转的大一点。必定要注复安全!
第七：大转曲的操作，第一要打左方向灯，减速并切换到二档!减速!足踩离合器究竟。出路口后朝左打方向盘。同时注复左边来的车辆!车子进超车道后，打右方向灯，等过白直线后，注复右边没有情形后，返回正常行驶车道。
第八：开大路车子要在车道两分之一处，不能开得太旁边，因为有自行车道。如果没有自行车道，可以开得旁边点。另外也不能开到对面人家的车道上去!要认真看清道路上的线，变道前必定不忘打方向灯!刚开始开大路很轻易忘记!
第九：停车操作，第一打右方向灯，减速，足踩离合器，看右反光镜有无情形再渐渐朝路边靠，一样离路边在30公分左右!同时注复路边有无消防龙头千万不能停!关方向灯!然后放一档，打手刹!熄火!先放左足再放右足!松保险带!停车!
小课堂！教您看懂汽车刹车术语
虽然现在汽车已经非常普及，但很多朋友对汽车术语并不怎么了解。今天，小编就来给大家普及一下汽车刹车术语的相关知识。
1、ABS：安全驾驶始作俑者
中文名字作防爆死系统，它是一种拥有防滑、防锁等优点，ABS是一般常规刹车系统添加的新功能，有分为机械和电子两种形式，在现代汽车上可以看到，已经大量安装这样的功能，ABS是一种既具有原有刹车功能也同时具有防滑、防抱死等方面的先进功能，即在刹车制动的情况下任可以转向，有效的保证了制动时方向稳定性的能力，防止侧滑和路偏，是目前汽车制动性能上效果最好的一种。
2、EBD：刹车安全护航者
电子制动力分配的简称是EBD，它能够调节前后轴的制动力分配比例，提高制动效能，并配合ABS提高制动稳定性。假如你驾驶的汽车在制动时，四只轮胎附着地面的条件不同，EBD会在制动瞬间计算出四个轮胎由于附着不同而导致的摩擦力数值，然后调整制动装置，达到制动力与摩擦力的匹配，以保证车辆的平稳和安全。因此，在我们挑选爱车时，也要看看自己中意的爱车有没有配置EBD系统，它关系到了刹车时候车辆的平稳性，尤其是在弯道中行驶的安全性。
3、ESP：驾驶方向牵引者车身电子稳定系统的简称是ESP，实际上这个系统是牵引力系统，它不仅能控制驱动轮，而且可以控制从动轮，它也包括了ABS及ASR，是这两者的延伸。在行车中，ESP能探测和分析车况并纠正驾驶的错误，防患于未然。ESP对过度转向或不足转向特别敏感，例如汽车在路滑时左拐过度转向（转弯太急）时会产生向右侧甩尾，传感器感觉到滑动就会迅速制动右前轮使其恢复附着力，产生一种相反的转矩而使汽车保持在原来的车道上。因此，ESP不仅能校正循迹方向的同时也能校正行驶方向。同时，它也提醒那些喜欢开快车的车友的不要盲目飙车。
4、ASR：防止打滑控制者
ASR全称为驱动（轮）防滑系统，也是属于汽车主动安全装置。这个系统的主要目地是防止汽车驱动轮在加速时出现打滑，特别是下雨下雪冰雹路冻等摩擦力较小的特殊路面上，当汽车加速时将滑动率控制在一定的范围内，从而防止驱动轮快速滑动。还有它能够保持汽车的行驶稳定。当在易滑的路面上，没有ASR的汽车加速时驱动轮容易打滑。在转弯时，如果发生驱动轮打滑会导致整个车辆向一侧偏移，当有ASR时就会使车辆沿着正确的路线转向；这在山路上也是，有ASR的车辆一般不会发生一旦驱动轮打滑就会全车一侧偏移的现象。
提示：以上就是汽车刹车术语的相关解释，希望能帮助到您！
科目二必看的5条倒车入库经验技巧
越来越多的朋友开始学车，科目二是很要害的一个环节，假如能顺利通过，对接下来的考试会有很积极的影响。下面上海马陆驾校为大家总结了几点倒车入库的考试经验，希望大家都能轻松通过。
经验一：上车后先找好参考点、线
上车后，不要急于开始倒车，而应该第一把座椅调整到自己日常练习时的固定位置，我们知道右入库中，要依据参照点、线及时把方向盘向右打死，而能否正确找好参考点、线，这跟养成把座椅位置固定好的习惯有很大的关系。
经验二：观看车和前库线的距离
上车前，要注重观看车和前库线的距离，示意图中的红线，一般而言距离需要有约1.8-2米，这是因为距离过大，会增加倒车入库的难度，而距离过小，则在当车右打死时，车的左前轮轻易扫到库线。
当发觉距离不合适时，一定要及时调整。方法一般是，直接倒车6、7米远后，依据距离长短，在车向前开的过程中，向左或向右调整后回正即可。
经验三：重新检查参考点、线
座椅调整好后、要检查一下车后视镜的位置，假如没有问题应该再向后观看一下自己平常参考的点、线的位置，由于考场场地的情况和驾校练习场地是有差异的，倒车前再观看一遍是很有必要的。
有许多学员一上来倒车就倒不好，原因就在于不熟悉考场场地状况，以至于错过了自己平常该参考的点、线的位置。
经验四：学会回轮调车
通常学员很难做到在每一次倒车右打死时，就能确保无需调车就顺利进库，难免出现打晚或打早的情况。假如打晚了，进库就很难了。
所以建议学员在挑选好合适的参考点、线时，可以把右打死的时机点略微赶前一点，这往往使得在倒车过程中需要回轮调车。
因此，在平常练车时，就要有意识地去制造出回轮调车的情况，把回轮调车的技巧掌握好是提高倒车入库成功的要害所在。
经验五：正确推断车身和库角之间的距离
我们以右倒车入库为例，当右打死继续向库内倒车时，学员需要观看右后视镜，推断车身和库角之间的间距。
对于完全没有车感的新学员们而言，有一个困难在于，往往不知道依据右后视镜呈现出的车身和库角之间的距离做出推断。
倒车入库不外乎有大致三种情况，一是当车身和库角间距合适无需调整(一般经验而言有两指宽)，二是当车身和库角间距过大，三是当车身和库角间距过小。
善于利用后视镜是非常重要的一点，只有依据后视镜显示推断出车身和库角的间距是否合适，才能决定下一步的走向。
老司机分享开车经验
老司机驾驶机动车多年因此自己总结出的一些开车经验，分享给新手司机，希望能给他们点帮助，下面我们就一起看往下看吧。
1. 从前停车顶着前车停;现在停好车都要向后多倒个半米，哪怕后面再停个车顶上来，自己也能出的去。
2.从前停车总是要把后视镜给收起来;现在能不收就不收，因为它可以帮别人远离你的车，就算坏了也比做漆来的实惠。
3.从前修车听师傅的;现在师傅叫我：师傅，您看这东西换不换?
4.从前保养，觉得常换的机油好坏都一样;现在知道，换好机油省油省时间还省钱，而且配件都要原厂的或品牌的。
5.从前觉得开BENZ，BMW是很爽;前两天在车店修车时偷偷的笑――――还好我买的是本田的。
6.从前觉得10升油耗只比九升多二块钱(五年前);现在知道了，一万公里可以省四五百元，一年可以省个养路费。
7.从前觉得保险保的越全越好;现在只买三责和车损，加上小心驾驶，但三责买的很高，最少二十万起。
8.从前觉得装了倒车雷达，倒车的时候可以不用操心，现在知道倒车雷达也有盲区，并且车后面随时可以出现障碍物，还是相信自己的眼睛最保险。
9.从前去加油总是很有钱的说：“给我加满”!现在知道了加满一箱油在市区拉着几乎等于拉着一个人，学会只加半箱油。
10.从前很羡慕哪些雪亮的疝气灯，晚上开车总喜欢开着远光，不管对方是否晃眼，现在知道了，如果对方什么也看不见，处在危险边缘的也包括自己。所以每次会车首先变成近光。
11.以前路边停车急着下车时开门就下，现在再着急也要看看后视镜，看后面有没有跟上来的自行车和摩托车，车门碰了人家就不轻。
每个老手都是经历了新手的过程，我觉得新手上路并不需要过多的担忧自己的技术而被嘲笑，多在平时驾驶的时候总结吸收经验。
