我们都知道科目二说白了就是考查离合的控制能力，只有离合能控制的游刃有余才有可能在严格的科目二考试中，顺利通过，尤其是坡道定点。
据分析，倒车入库和坡道定点占据挂科总人数的90%左右，坡道定点挂的根本原因是对离合的掌握不到位。
坡道定点中挂科的情况一般就这几种情况：压边缘线，边缘线距离不对，溜车，熄火，停车不到位，手刹没松到底。
我们要提前找好边缘线的距离，也就是保证距离右侧黄线在30公分之内，这就用到我们找边缘线30公分的方法，这里我就说一种简单的方法，我们在考场，提前找好坡顶的线的中心点，上坡时，让方向盘正对中点，稍稍再往右打一点，回正方向盘，直上。在上坡的过程中，有两种方法：
第一种是在坡底，就完全松开离合，让车往上冲，到指定位置，踩离合和刹车。第二种通过半联动上坡，就是一点一点抬离合，让车往上爬，到位置踩离合和刹车。
这两种方法各有优缺点，第一种不容易在中途熄火，但是停位不准确，很容易出现边线扣分，不到线挂科的情况。第二种方法容易熄火，优点就是停位准确。对于这种方法大家可以都试一下，看哪种适合你。
定点起步，如果离合松的过快或离合松的过多很容易出现熄火，离合松的少会造成熄火和溜车，这就需要我们掌握什么时候松手刹这个窍门了。
小编的方法就是听发动机声音和感受振动，我们慢慢松离合，当车刚有振动时，千万不要松离合，要更慢点抬一点离合，这时手刹松到底，这时如果车子慢慢向上爬就保持离合不动，如果车子不动，就再松一点离合，一定要慢，当车一动保持离合不动，让车子自己往上爬。
总结坡道定点其实要注意这几点：
1、要学会找边缘线的距离方法，尽量采用比较好操作的方法，避免手忙脚乱。
2、尽量学习半联动，虽然较难，但是停位准确，以后生活中非常有用。
3、定点起步时，那个松手刹的时间点要把握好。
小编推荐
曲线行驶这么简单还扣分？满分教程送给你，考试闭眼过！
曲线行驶在教练看来是科目二五项中最简单的，沿着边线滑动即可，但是对部分学员来说却很难，关键还是要看学员对于车轮及车身的感知度，那么，又该如何才能零失误通过曲线行驶呢？
易错点及评判标准
1、易错点
①压线：常见的为后轮压线与入口处压左线、出口处压右线，当然也不乏有前轮压线的情况；
② 中途停车：车速控制不稳，在踩离合过程中导致中途停车而挂科；
③速度没有控制在二挡以上行驶。
2、评判标准
①中途停车超过两秒，扣100分；
②车轮轧道路边缘线，扣100分。
哪几种情况下会压线？
1、转弯时车身过于偏右而压线；
2、车身快要出S弯，还没有完全出线时就回正方向往外走了。
解决方法
1、控制车速
在进入曲线行驶项目前，要放慢车速，提前感知车速，在进入弯道后才不至手忙脚乱。
压离合时尽量放慢速度，增加反应时间，这样即便方向稍有偏颇，也有修正的余地，不至于压线。
2、谨记原则
曲线行驶一般有左、右后视镜法及车盖三分之一处等方法，每个教练所教的方法不一定相同，但主要按照 “左转靠右、右转靠左、速度要慢、方向要快”原则开。
值得注意的是，不管哪种方法，教练都是依据学员自身情况来教，学员练习时一定要听从教练的指导，灵活练车。
3、懂得观察
过s弯时，要随时观察左侧或者右侧的线。一般来说，会压线的都是后轮，这就需要学员在驾驶时多观察后视镜，配合打方向盘的速度，有点学员只看前面的点，死命打方向盘，左右后轮都不看，导致压线也不知道。
比如，学员在通过第一个弯道时（以左转弯为例），会把方向盘一直往左打，却忽略了左后轮会压线的问题，这时学员就应该观察车上点位与车身压线情况，根据自身情况调整点位进行微调，才能防止再犯。
曲线行驶这么简单还扣分？满分教程送给你
都说曲线行驶是科目二最简单的项目了，场地大，看点简单，经常是考前就扔到一边不管的“可怜虫”。
到了实际考场上，在曲线行驶上扣分的小伙伴其实还不少，小编今天总结了曲线行驶的满分教程，赶快收藏学习吧。
曲线行驶评判标准
1、车轮轧道路边缘线，扣100分；
2、中途停车超过2秒，扣100分。
曲线行驶常见错误
1、压线
（1）如果转弯时，车身距离拐点距离过近，就会导致车路压线，或者车身出线（尤其是后视镜位置最容易出线）；
（2）行驶途中，点位观察错误，车速过快，导致错误转向时机，可能就直接拐出了曲线车道；
（3）出S弯时，后车轮还没有拐出来，提早回正方向，后车轮压线。
2、中途停车
中途停车一般都是速度没有控制好，离合器压的太低，速度过慢导致。尤其是在转弯时，车轮与地面的摩擦变大，不及时松点离合，动力就不足。
曲线行驶操作图解
曲线行驶考试技巧
1、熟练掌握离合器，控制好车速，防止中途熄火或者停车，也能及时看到点位，及时转向；
2、看准点位，不管是看车头与边线的关系，还是看后视镜与边线的关系，都不能忽视后视镜内车轮的走向，防止车尾压线；
3、出S弯尤其当心车尾部分，同时观察左右后视镜，看到后车轮也出S弯了，再及时回正方向。
科目二中，如何正确用离合控制好车速，顺利通过考试！
前面为初学驾照的朋友们介绍了科目二必过的关键的基础操作，如最佳坐姿和后视镜的合理调整是为驾驶员操控的灵敏度和看准场地上的点和线的基础也是关键，，而今天为科目二学员介绍下科目二必过的另一个关键的基础操作——如何控制好车速对于初学驾照的学员来说，考试中控制好车速，就是在给自己争取更多的时间，尤其倒车入库时以便于学员考试中有充足的时间调整方向和车体位置，从而顺利通过科二考试。
科目二考试如何控制好车速最重要的就是要掌握好踩离合，离合踩好了，车速度自然就控制好了，如果踩的方法或者姿势不对，不光整个人会很累还会造成考试中中途停车或因车速过快造成车辆压线等情况而挂科，那么我们要怎么踩好离合来控制好科目二的车速?
首先是要学会正确踩离合器的姿势，脚掌踏在离合器踏板上，脚跟要贴着地面，当离合器踩到最低点时，膝盖要保持微曲。女生不要穿高跟鞋，不要用脚尖踩踏板或脚跟离地，不仅会导致力量不够还会造成脚滑脱离合器反弹伤到自己。
其次关键就是一脚上去就能达到半联动与空挡滑行的临界值之上。不同车辆调解的临界点高低不同，如果要找这个临界值，就是先挂档，后踩离合，踩到刚刚能进档的地方就是动力结合的临界值，所以稍稍抬一点就已经是半联动了。那么脚刹或手刹松掉车辆就可以动了。
再次，控制的位置靠近半联动的极限值，车速会自己跑到怠速，因道路路面不是绝对平整，有些路面有坑，有凹有凸，并且与地面的也摩擦力是不均匀的，就必须将脚置于半联动与空档滑行的临界值附近来回微调。从而使车子在整个考试过程中保持匀速行驶。
最后提醒大家的是离合器不要放得太快或刻意将发动机转数提升得过高，这样不仅离合器会损耗得很快还会因为车辆憋火造成中途停车而挂科。换档的时候要记得离合器踩到底部，同时油门应完全放开。若手部未能顺利换档，可以先放开离合器，然后再踩离合器一次，再换档，不要强行换档。
（文章经授予于汽车教练公众平台）
2022年科目二“五必考”详细解析 满分通过宝典
根据车管所每月公布的数据显示，科目二“五必考”的一次通过率（指当次考试合格率，含一次补考机会），就算是各地区排名前十的驾校也始终在40%左右徘徊，考不过就意味着不仅要交补考费，而之前约考时漫长的等待，也要再来一遍。为了帮助各位学员更顺利地通过科目二的考试，小编今天就要为大家分享2020年科目二“五必考”最详细解析，赶快来看吧。
首先，考生需要注意，每项考试均是以车辆通过起点虚线，电脑报告考试开始为准;结束则是以通过终点虚线，播报考试成绩为准(中途有不合格失误当即结束)。在上一考试终点虚线和下一考试起点虚线之间的路段，中途停车或压线等失误，不会计入成绩。
考生上车后不要急于起步，应先系好安全带，调整座椅和后视镜角度，直到与自己在驾校练习时的教练车相同为止。在倒车入库考试前，还有调试机会，这时应将后视镜角度向下方调试，直到看到车尾及后车轮上方叶子板为止。
一、坡道定点停车与起步
1、场地介绍
起点位于上坡前，坡长约20米，坡度只有10%，上坡中央处有三条横线，前后为虚线，中央为实线。
考生需要将车前保险杠停于实线处，再起步上坡直行。
2、扣分标准
前保险杠位于虚线以内、实线以外，扣10分；
前保险杠位于虚线以外，不合格；
再次起步时后溜小于30CM，扣10分，大于30CM，不合格。
3、考试技巧
a、以车头中线为标记，尽量调整车辆与两侧车道线平行。
b、以前挡风玻璃右下角、半坡实线右侧的标记杆为两大标记点。
c、行驶至半坡时，透过前挡风玻璃望去，当标记杆与前挡风玻璃右下角距离为25至30厘米时刹车，然后拉手刹。身高越高的人，这个距离应越短，最短不超过25厘米。
d、半坡起步时，踩离合器挂1挡。缓慢抬起离合器，过快抬起车辆易熄火。感觉车子的抖动幅度为最大时，保持离合器幅度不动，松开手刹，车辆起步。抖动幅度需多加练习，抖动不足容易后溜。
二、侧方位停车
1、场地介绍
起点位于坡起下坡后，车道扩展为两条，右侧实线区域为车位。
考生需将车前行至停止线后，向右后方倒车进入车位，至与车道线平行且不超过底线停车，再向左前方驶出车位。
2、扣分标准
车辆入库停止后，车身出线的，不合格中途停车的，不合格行驶中轮胎压线的，扣10分。
3、考试技巧
a、进入指定位置后倒车，观察右后车窗，对角线与车位右后角对齐后，向右旋转方向盘一圈半，继续倒车。
b、观察左后视镜，出现车位左线后，向左回半圈方向盘，继续倒车。
c、观察车头左侧，过车位左线后，向左回一圈方向盘，继续倒车。
d、观察左后视镜外侧，至车位前线被后视镜刚好盖住时，刹车。
三、曲线行驶
1、场地介绍
起点位于侧方停车终点前，为一条“S”形车道，车道宽3.5米，宽度全程无变化。
考生需始终保持在车道内行驶。
2、扣分标准
行驶中车轮压线的，不合格中途停车的，不合格。
3、考试技巧
尽量保持车辆与车道线平行，匀速缓慢行驶，及时修正方向即可。
四、直角转弯
1、场地介绍
起点紧接曲线行驶终点，起初为一条直线车道，但会突然向左90度直角转弯。车道宽为轴距(车辆两车轮中央点之间的距离)加1米。考生仍需始终保持在车道内行驶。
2、扣分标准
行驶中车轮压线的，不合格中途停车的，不合格。
3、考试技巧
a、保持车辆直线前行至拐弯处，观察左后视镜，后视镜与拐弯后车道的左车道线重合时，向左旋转方向盘一圈半，匀速转弯。
b、观察车头，大致与车道平行时迅速回正方向盘，及时修正方向。
五、倒车入库
1、场地介绍
倒车入库场地为“T”字形。
考生需从库外指定区域将车倒停入库中，再往相反方向开出进行第二次反方向倒库。
2、扣分标准
不按规定路线、顺序行驶的，不合格车身出线的，不合格倒库不入的，不合格中途停车的，不合格。
3、考试技巧
a、开始倒车时即向右旋转一圈半方向盘，观察右后视镜中的车轮上方，应与车库右线距离在40厘米左右位置，可保证倒车入库时右侧不会压线。
b、观察左后视镜，当能看到车库左线时，马上向左回半圈方向盘，继续倒车。
c、观察左右后视镜，两侧均出现车库实线，而相隔距离差不多时，马上向左打回一圈方向盘，继续倒车。
d、观察左后视镜，至完全盖住车库前线时，刹车。
e、前行时不要急于左转，注意左后视镜与一旁竖线重合时再向左打一圈半方向盘。
f、左边入库注意事项与右边入库相同，只是需观察的后视镜顺序相反。
新驾照考试通关难 教练给你支招
2014年最难的考试，恐怕非考驾照莫属。据广州交警提供的2月份市区驾校合格率来看，科目一通过率高了很多，但科目二和科目三的通过率仍不理想，针对驾照考试问题，有经验的教练为学员提出了几点建议，一起去看看吧！
近日，广州交警对外公布的“《2013年2月市区各驾培机构考试合格率》（以下简称合格率）”情况可知，随着科目一的题库出来了，科目一的一次通过率也高了很多，但科目二和科目三的通过率仍不理想。综合交警提供的“合格率”数据，2月份科目一的平均通过率约为71.7%，科目二为16.8%，科目三为26.5%.其中科目二的通过率最低，也就是说，平均10个学员中，至少有8人不合格。
教练支招：
科目一：驾考宝典新规
“新规”下的科目一考试分为了两部分，科目一理论考试和科目三文明驾驶理论考试。其中科目三的理论考试是在通过了“路试”之后再另约时间进行的。此前，由于没有题库，某些地区科目一的通过率甚至出现了“鸭蛋”的情况，现在，“题库”终于出现了。
教练支招：学员如做题可到下面的网址：
科目二：离合慢，方向快
跟以前相比，“新规”下的科目二考试综合了“蝴蝶桩”与“九选三”，变成了“五必考”，与原来的“蝴蝶桩”相比，去掉了“移库”，与“九选三”相比，“新规”则只剩下了斜坡起步、侧边停车、S路和直角弯。
该科目最大的难点在于整个过程不能停顿，因此彻底否定了此前电子桩考试中，原地打死方向及辨认吊杆与前挡风玻璃标记的做法。
教练支招：松离合一定要慢，打方向一定要果断，才能保证不会因速度过快或转向过慢而压线。
科目三：淡定淡定再淡定
科目三则是俗称的“路考”，跟以前考试只开一两百米相比，现在的路考严格了很多，不仅要考驾驶车辆的熟练程度以及对复杂路况的应变能力，而且还增加了灯光测试。当然，灯光测试并不复杂，多操作几遍就没问题。难就难在考试路段的复杂多变。目前广州市区的考试地点在广汕路，该路段正在修路，不仅车流量大，非机动车也经常神出鬼没，甚至某些路段还有逆行车辆。
教练支招：考试时尽量靠右行第一、二车道行驶，注意路面虚实线的变化，还有就是淡定淡定再淡定，不要给考官留下慌张的印象。
科目二中常见的不良动作
俗话说师傅领进门，修行靠个人!学车也是同样的道理。学员基本都是根据教练教给的学车技巧，然后自己琢磨出属于一套自己的开车技巧!但是一定不要忽视下面的几个不良动作!
一、侧方停车的常见不良动作
1、速度太快。
加速踏板一定要稳住，特别是转转向盘的时候，要有意识地放松一点，否则速度容易加快，太快的话，就不好控制了。
2、位置看错。
转弯的时候，一定要认准点，找自己平时训练时经常使用的习惯的基准点。
3、回转向盘的时机掌握不好。
侧方停车首先要找到一个合适的停车点，为下一步倒车人库的操作做准备。接下来就是及时打转向盘，然后及时回转向盘。如果回转向盘晚了，那么就会造成右侧车身出线;如果回转向盘早了，会造成左侧车身出线。
4、车身出线。
还有一种情况，就是在倒车的时候，不注意判断车辆位置，容易使后方车身出线。在完成整个侧方停车课目的过程中也要做到手快、眼快，车速尽量放慢。
小提示：
1、驶入停车区域，尽可能靠道路右边停车，但不可压到黄色的右边缘线，以免倒车时压到左边缘线。
2、观察目标的选择应与车型、驾驶座位调整、坐姿和倒车镜的调整等一致。
二、坡道停车与起步的常见不良动作
1、定点停车不到位。停车的位置掌握不好，停不到规定的位置。按照规定，车辆的前保险杠距规定的停止线前后不得大于50cm，否则考试的时候被扣掉20分;右侧离边线不得大于30cm，否则也要被扣掉20分。所以选好停车的时机很重要。
2、坡起过程中熄火、“溜车”。为了防止在坡起的过程中熄火，要练好油离配合，同时掌握好松驻车制动杆的时机，松了驻车制动杆后继续缓慢踩加速踏板。防止“溜车”的办法就是在定点停车后一定要将驻车制动杆拉紧。
3、下坡时熄火或者空档滑行。有的教练员在练习的时候教导学员，为了节油可以熄火空档滑行。这样遇到下坡时，特别是长距离下坡速度又特别快的时候，有些驾驶人喜欢把发动机熄灭，空档溜车减少燃油消耗，这样做对于汽车行车安全是极为不利的。
三、直角转弯的常见不良动作及小提示
没有掌握最佳的打转向盘时机，车速过快。
1、一般转向角度大的车辆，转动转向盘的时机要晚些，转向角度小的车辆，则适当提前。
2、要注意内轮差，正确估计内后轮的轨迹，不得压向直角凸起点和边线，不得停车和倒车。
3、当车头转到方向后，要特别注意防止右(左)前轮压及外侧线。
四、离合器踏板操作不良动作
1、行车时把脚长时间放在离合器踏板上。
这种不良习惯很容易造成离合器打滑、离合器摩擦片烧蚀等，严重时甚至会使离合器压盘、飞轮端面烧蚀拉伤，发生离合器压紧弹簧退火等故障。
2、行车时离合器长时问处于半联动状态。
这种不良习惯会造成离合器摩擦片烧坏，为此，应尽量减少半联动的使用，特珠情况下需要半联动时，应缩短半联动时间。
3、用脚心部位踏下离合器踏板。
使用离合器踏板时，应以前脚掌部位踏住离合器踏板，如用脚心部位踏下离合器踏板，不易将踏板踏到底，影响起步和变速的操作。另外，也不可用脚尖踏下离合器踏板，以防滑落。
五、桩考的常见不良动作：
1、起步停车不平稳。有些驾驶人倒库时起步不够平稳，造成车辆熄火或“点头”。车倒库时，前进后倒均以怠速进行，车速要均匀，不要忽快忽慢，进人场地后不得熄火。
2、观察方法不正确。后倒时一般采用由后视镜观察倒车目标的方法;另外，驾驶姿势要端正，不得从车门处探视。
3、打转向盘慢、车速快。桩考学员有一个通病，就是打转向盘过慢，不能正确判断车辆的位置，车速快。桩考时，学员一定要让车速尽量慢下来，同时打转向盘的速度要决，动作要干净利落。另外，打转向盘时要严格遵守“十字交叉”原则，避免“搓轮”，这样有利于随时正确判断车辆的位置和车轮的方向。一定要控制好车速，车速慢的情况下可以随时调整车辆的位置，以免压线。
4、行进途中停车、熄火。倒库时不得中途停车、熄火，停车后不在原地打死转向盘。
5、碰压线。前进后倒过程中，不压线不碰线，车身任何部位不越位。
6、停车时原地打转向盘。汽车停车时，有些学员看车辆车轮还没打正，或车身没有摆正时，原地打转向盘.这是决不允许的。
科目二考试满分通过技巧
驾考科目二说简单也不简单，在具备良好考试心态的前提下，熟练掌握考试技巧也很重要，不然，再好的心态也是没有用的。
一、上车以后要注意几个问题：
(1)自己先调整好自己的驾驶姿势，调整坐位;
(2)调整两边的倒视镜，调到适合自己的位置;
(3)系好安全带，这个很重要，如果不系直接不及格。还要注意安全带不要系反了;
(4)所有的准备工作做好以后就等听着考试开始了，如果有人坐在车里你就听她的指挥。如果没有坐在车里也会有语音提醒你，考试开始。
二、开始考试：要注意以下几个步骤：
(1)先踏下离合，挂1档，左转向灯打开，喇叭按一下，手刹松下，然后慢慢松离合，车慢慢前进;
(2)第一关倒车入库，等车身到达考试区时，车里的音箱会提醒你“倒车入库考试开始”。
(一)倒车入库注意事项：
(1)车开到起始位置，车身离线的距离，车身要压住库右前方的白线，但不要超过;
(2)倒车时要注意看准线点，打死方向，平时怎么练的这时还是怎么考，从倒视镜里看准库点;
(3)车进库以后一定要车正回正，不要左拐右拐的;
(4)进库以后注意不要倒的太多了，入库即停;
(5)左出库时要注意，看一下左边车身距离库线的大小，适当调整方向盘;
(6)左出库一定要出库到达规定的位置;
(7)在整个过程中不能停车、不能溜车、不能掉档、不能熄火、不能越线。
(二)侧方位停车注意事项：
(1)车开到考试位置时，车身不能超过白线，即车身不能压白线;
(2)应该调整好车身与库边缘的距离，及车身与库的距离，不能离库太近，最少车的后轮要超过库的边缘线;
(3)打方向的时候要看准线;
(4)进入库后要打左转向、按喇叭，出库时车不能压库角;
(5)在整个过程中不能停车、不能溜车、不能掉档、不能熄火、不能影线。(部分不能越线)。
(三)直角拐弯注意事项：
(1)车前进时就要调整好车身与右边缘线的距离;
(2)等到车到达拐角时根据车速方向盘打死;
(3)打死后可以伸头看一下，自己的车左后轮是不是能够压着角，如果能压着，可以适当回一下方向盘;
(4)在整个过程中不能停车、不能溜车、不能掉档、不能熄火、不能压线。
(四)定点爬坡与起步注意事项：
(1)车上坡时要打右转向，车速不要快。一般车的右轮距离边缘线30公分即为合适。控制好这个距离;
(2)到达规定位置时车速更要慢，这样能够更准确的找准点;
(3)起步前打左转向、按喇叭，找准半联动。一般不要加油门;
(4)在整个过程中不能停车(定点除外)、不能溜车、不能掉档、不能熄火、不能压线。
(五)曲线行驶注意事项：
(1)车进入曲线后要转大弯;
(2)车速要控制慢最好匀速前进，每一个弯道都要看准点，方向打的要快，回的也要快;
(3)在整个过程中不能停车、不能溜车、不能掉档、不能熄火、不能压线。
考试结束后把车开到起始位置，即你在哪里开的还开到哪里去。考试结束后你不要离开考场，要等待签字确认你的成绩。等确认好成绩以后科目二的工作就全部结束了。
令人头疼的学车驾考 科目二并没有想象的那么难
现在驾照考试规则这些年一变再变，难度一加再加，而整个考试的过程中科目二是挂科率比较高的，同期考试的学员中在考试中也挂了不少人，平时大家练习水平相当的情况下比的就是一个心态，心态决定每个人的的考试成绩，心态放好了通过率就会有很大的提高。最后的成绩出来真的是有人欢喜有人愁。
科目二，又称小路考，是机动车驾驶证考核的一部分，是场地驾驶技能考试科目的简称，小车C1C2考试项目包括倒车入库、侧方停车、坡道定点停车和起步、直角转弯、曲线行驶（俗称S弯）五项必考。大车A1A2A3B1B2考试项目包括桩考、坡道定点停车和起步、侧方停车、通过单边桥、曲线行驶、直角转弯、通过限宽门、通过连续障碍、起伏路行驶、窄路掉头，以及模拟高速公路、连续急弯山区路、隧道、雨（雾）天、湿滑路、紧急情况处置。现在很多大学生在还没有毕业就拿到了驾照,至于上班族只能在晚上和星期天加紧练习了。
掌握基础的驾驶操作要领，具备对车辆控制的基本能力；熟练掌握场地和场内道路驾驶的基本方法，具备合理使用车辆操纵机件、正确控制车辆运动空间位置的能力，能够准确地控制车辆的行驶位置、速度和路线。
理论基础
一，三点一线原理
说到三点一线，很多学员就懵了，到底是哪三点呢？三点分别是：眼睛、车身某一位置、地面上的标志，当三点在一条直线上时便可确定车的位置。应用到实际倒车入库中就是：
1，倒车入库，车刚好入库时，眼睛看到左反光镜下沿和库线重合，这时眼睛、左反光镜下沿、库线，就是三点一线原理中的重要参照点。
2，除了倒车入库外，科目三靠边停车也会用到三点一线原理。当车身与路边白色实线保持30cm距离时，眼睛通过车窗看到雨刷器上的一点与路边线正好在一条直线上。这时眼睛、雨刷器上的点和路边线就是三点一线原理中的三个参照点。
二，平行原理
平行原理就是两条直线在同一个平面上的运用。倒车入库时，车子进库时，在反光镜里看到车身与地面上的线平行时，实际上车身基本上就正了，稍有误差也不会很大。
二,侧方位停车注意事项：
1,车开到考试位置时，车身不能超过白线，即车身不能压白线。
2,应该调整好车身与库边缘的距离，及车身与库的距离，不能离库太近，最少车的后轮要超过库的边缘线。
3,打方向的时候要看准线，
4,进入库后要打左转向、按喇叭，出库时车不能压库角。
5,在整个过程中不能停车、不能溜车、不能掉档、不能熄火、不能影线。（部分不能越线）
三.曲线行驶注意事项：
1,车进入曲线后要转大弯。
2,车速要控制慢最好匀速前进，每一个弯道都要看准点，方向打的要快，回的也要快。
3,在整个过程中不能停车、不能溜车、不能掉档、不能熄火、不能压线。
四,直角拐弯注意事项：
1,车前进时就要调整好车身与右边缘线的距离，
2,等到车到达拐角时根据车速方向盘打死。
3,打死后可以伸头看一下，自己的车左后轮是不是能够压着角，如果能压着，可以适当回一下方向盘。
4,在整个过程中不能停车、不能溜车、不能掉档、不能熄火、不能压线。
五,定点爬坡与起步注意事项：
1,车上坡时要打右转向，车速不要快。一般车的右轮距离边缘线30公分即为合适。控制好这个距离。
2,到达规定位置时车速更要慢，这样能够更准确的找准点。
3,起步前打左转向、按喇叭，找准半联动。一般不要加油门。
4,在整个过程中不能停车（定点除外）、不能溜车、不能掉档、不能熄火、不能压线。
端正心态，大胆心细
科目二的考试其实就是一个心态的考试，平时的练习大家可以发挥到很好的水平，但是在真正考试的时候，有的人发挥水平明显不好，有的则没有太大的心理压力，最后的结果就是轻松考试过关。
以上《驾照考试科目二中令人头痛项目，详细教程给你，满分通过！》内容由驾考网jkw86.com小编整理而成，希望对您的驾驶汽车有所帮助，如想看更多关于“科目二”的内容请访问：科目二
