新手上路，或多或少都会有些小刮蹭，而且开车感到紧张不安是常有的事。怎样才能驾驶自如呢？当然还要靠大家胆大心细的多练习，不过小编有为大家带来一些驾驶经验哦！
乐于助人的小编重现江湖，为帮助更多的菜鸟司机早日实现驾驶自如的愿望，悉心整理了一些驾驶经验，希望能给大家提供一点帮助哦！
1、调整出正确的座姿：上车后请先调整好座椅与姿势。有一些女性朋友喜欢把座位调得很靠近方向盘，其实手臂和腿部过分弯曲会影响操控方向盘的灵活性，当然也不能调的太后面，调的太近如遇事故安全气囊爆开时可能会被击伤，调的太后面也一样会影响操控方向盘的灵活性，如遇突发状况反应的时间会变的较慢较长。
正确的姿势是坐上座椅后背靠着椅背手往前伸直，方向盘上缘与手腕切齐，这样双手握着方向盘二端时手臂会稍微弯曲，脚部也会弯曲，遇撞击事故时才会有缓冲保护。还有记得一定要系安全带哦。
2、熟悉车内各个按键开关：在实际开车上路前请先花点时间熟悉车内各种拨杆、按键的功能，了解仪表板上各种灯号所代表的信息，熟悉音响、冷气、大灯、雨刷等的操作。了解熟悉各个拨杆和按键的功能后，开车上路在专心路况时就不用再花太多时间思考雨刷开关在哪里，方向灯在哪一根拨杆，大灯怎么开了。
3、熟悉油门、刹车和变速箱的操作：找个驾车老手一起到空地练习油门、刹车和变速箱的操作，练习油门的收放，煞车的轻踩和重踩的不同，熟练手排(自排)的排档方式，熟悉后变成自然的反应动作就能减少一些紧张感。还有，絶对不要穿高跟鞋开车。
4、养成随时注意三个后照视镜的习惯：在练习油门、刹车和变速箱的操作时，可顺便练习查看三个后视镜的习惯。许多的新手在开车上路时的车速往往都很慢，很容易成为大家按喇叭或超车的对象，遇到后方的车不断的按喇叭催促，旁边不断有急驶的车辆超车而过，如果养成了查看后视镜的习惯，并可从后视镜看到有哪些车在旁边，有哪些车要准备超车，要变换车道礼让后车时也才不会撞到旁边的车。记住，行车时看后视镜的时间只要一秒就好，还有二侧后视镜会有死角，记得如果你无法确定旁边有没有车时，一定要再看一下车旁确定没车以策安全。
5、多多练习路边停车与倒车入库：在车多如过江之鲫的市区里，停车反而比开车难，在停车位一位难求的情况下，一有空车位大家都急着抢，如果停车动作不熟悉不仅浪费时间，动作太慢挡住人家的去路可是会换来许多白眼的。练习前先对车身的长度和寛度有个概念，在心里有个车身尺寸的底，然后可以找有路边停车格车流量又少的道路，或是到大卖场的最顶楼或是最底层车少的停车场来练习。
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驾校不会教的开车技巧 学起来！
经常有很多司机朋友会吐槽，这个我不会，我不知道，当初教练也没教我！的确，现实生活中，开车时会遇到各种各样情况，而这些在驾校是不会学到的，只能靠自己去积累经验。
对于驾校没教的驾驶知识，我们该从哪里学习呢？当然是小课堂咯！今天，小编要告诉大家一些常见的驾车技巧，让大家在上下班路上一路畅通，平平安安！
1、是远光灯问题，深恶痛绝，会车和跟车绝不要开；
2、画张图吧，看了这张图可以举一反三
车1想要转向进入主路，此时不管车1是否已经停住车，车2都会为了留出提前量而想要避让，如果路比较窄，很可能就会跨过路中央跑到你的对面。所以预判的时候要多看一层，只看到车1影响不到你是不够的，还要看被车1影响的车2是否会影响到你
同时如果你是车2，在避让车1时也一定要先看对向车道有没有车。
手把手教你超车技巧 学起来！
五一小长假刚刚结束，相信很多朋友都体会到了车水马龙壮景，穿梭不息的车流，我们该如何顺利安全超车呢？驾校教练只告诉你超车要从左边，今天，小编就手把手教你哦！
周一见，小课堂开讲啦！小编教你如何安全超车！
1、超车的基本动作
超车的动作归结起来是：加速并线进入旁边车道，加速直行超过需要超的车辆直至安全距离后并线回到原车道。通过超车动作，实现快速通行的目的。
2、超车的时机
当你发现你前面的车由于自身的原因已经严重影响到整个车道的车流速度，同时旁边有可以安全借道的车道，这时你可以考虑超车。
①被超车辆特征。一般情况下，被超车辆具有以下特征：新手不敢提速的车、缓慢行驶的大客车或货车、路线不熟驾驶犹豫的车辆、边打电话边驾驶的车辆，当然还有一些不好判断原因却一直保持慢速行驶的车辆。
②降挡提速。这是为了要在尽量短的时间内获得较大的加速度。为了实现这一目的，驾驶自动挡车型时需要迅速把油门踩到底，以便让变速器连续降挡，进而获得较大的驱动扭矩。而对于手动挡，则需要先降挡，然后再迅速踩下油门加速。降挡提速的目的是因为低挡位时油门响应速度快，而且扭矩大，以便快速提速。
③左右逢源。超车通常是从左侧超过，以前很多道路的最内侧车道为超车道，因此先加速向左并线，完成并线方向盘回正后加速直行至安全距离，再向右并入原车道。在这个过程中切忌连续并线，也就是说刚刚超过被超车辆，然后马上并回原车道，这样很容易与被超车辆发生碰撞。最好在第一次并线完成后直行加速，观察后视镜，如果在后视镜中看到所超车辆，那么此时并入一定是安全的。从右侧超车动作要领是一样的。
④遇静则缓。行车遇到前面静止的车辆需要超越时，特别是在路面很窄的情况下，超车时一定要缓慢，并随时准备停车，以防止静止的前车突然打开车门，发生冲撞。
3、超车的忌讳
由于超车时需要瞬时的加速，因此除了充分发挥车辆动力性能外，路面的附着力也非常关键。比如在冰雪路面不要超车，因为瞬时加速很容易打滑，造成超车动作不能按照驾驶员的意愿顺利完成，极易发生危险。
超车是相对复杂的驾驶动作，但是如果具备合格的并线技巧，同时对于油门的掌握很到位的话，你可以比较顺利掌握超车技巧。作为车主应充分了解自己所驾车型的加速性能，这样在超车时才能准确无误地判断是否能够快速、安全超车。
超车一定要在合适时机，切不可因为赶时间就随意超车，我们经常会看到一些司机朋友抢一时之快，以S行穿梭于车流之中，此举是万万不可的，稍有不慎就容易酿发事故，尤其是在高速公路上，频繁快速超车，很容易造成难以弥补的损失，希望广大驾驶员朋友谨记安全出行，文明驾驶。
科二快速上手的技巧，学起来！！！
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练车前
每次练车一定要坚持调座椅、后视镜。最好是保证每一次的位置都一样。因为座位、后视镜直接决定了你的练习和考试的情况。所以，不要怕麻烦，务必养成良好的习惯
>>>>方向盘
科二的方向盘打法一点都不灵活。按教练说的，记住打几圈，回几圈就好了。除了曲线行驶，打方向盘一定要有预见性，提前一两秒打；但是曲线行驶中，一定要到点了才打，要不然容易压线
>>>>离合器
挂换挡的时候离合一定要踩到底，练了一阶段之后，要学会自己快速寻找半联动状态。即当开始练习的时候，快速抬起腿部，等感觉车子抖抖的时候再慢慢放或压（看车子的抖动情况）。最好是熟练掌握用离合来控制速度
>>>>练习技巧
把大部分的时候花在倒车入库上。因为在连续的“两进两出”过程中，是练习离合的最佳时机。千万不要不耐烦，等你压好离合了，不会发现，坡道的速度你控制好了，停车和起步压根就不成问题
快速掌握学车技巧的诀窍是“多练习、多听、多总结”。没轮到自己练习的时候，看一下别人的练习情况，听一下教练对于其他人的指导；同时，如果练习期间有做的不好的，想一下问题出现在哪。这样才能快速提高学车效率
雨天行车技巧大全，一起学起来
雨天行车有技巧，模糊的视线，湿滑的路面都与平常大有不同。要做到雨天安全行车，这些技巧你必须要知道。
雨水冲刷的车窗、湿滑的路面，雨天行驶麻烦诸多，且安全性大大降低，但该开车还是得开。那么，雨天驾驶都有哪些技巧来避免天气对驾驶造成的负面影响呢？
1、雨中制动要提前
泥水路面的制动距离最大的能达到正常路面的3倍！雨天刹车不灵了，慢点悠，提早刹车。
2、不要降低胎压
有人每逢雨季，就将胎压降低一些，希望增加轮胎和地面的接触面积防滑。这样做恰恰适得其反!增加接触面积就降低轮胎单位面积对地面的压力，使排开轮胎与地面之间水膜的力量减弱，使轮胎更容易打滑。因此，降低胎压不能防滑，增加胎压反而防滑。
3、地面未湿透时更容易打滑
胎纹可以有效排开水膜，但是不能有效排开泥膜。刚下雨时，路面的尘土还没有被雨水冲走，这些尘土吸收了雨水后，变成胶体状的泥膜，使轮胎更容易打滑。所以在刚下雨、路面未湿透时也要当心。
4、视线不清要停车
在大雨中开车视线不清是最大的隐患！在暴雨中即使雨刷高速摆动，也无法拨开玻璃上的雨水，使你无法看清前方。这时，你最好赶紧靠路边停车等待，同时打开双闪灯。
5、打雷不下车
即使闪电击中汽车，电流会经车身表面传到地面，车内反而安全。不过车窗一定要全部关紧，收音机的天线一定要收起来。
6、过积水路段
路过积水路段时，观察其他车辆行驶的情况，确保避开深坑、闇阱等障碍物。当积水淹没排气管时，还要防排气管进水。为此，必须在入水前挂上低速挡，稳住大油门匀速直线开过去。为防止排气管进水，入水后不能收油；为防止驱动轮失去牵引力，中途不得换档；为减少行进中的阻力，要保持匀速直线行驶。如果因收油排气管进水憋灭火，甚至气缸进水，决不可再打火了，只能靠救援。汽车经过积水路段或在暴雨中行驶后，制动摩擦片进水能使制动失效。可采用低速行驶中同时踩油门和脚刹的办法，让刹车片发热排掉水分。
7、自动档汽车涉水技巧
自动档汽车在水深超过排气管时涉水的要点和手动挡车相同。具体操作是：挂2挡，右脚踩油门，固定较大的油量，直至出水前保持不变。一旦需要减速，用左脚踩脚刹减速。这样操作，尾气足不进水，可顺利驶过积水路段。
8、过泥泞地段技巧
路过泥泞地段一是防滑，二是防陷，所以必须按前车的车辙走。进入泥泞地段之前先换低速档，中途不可换挡，要一口气匀速直线开出去。中途换档车就会瞬间失去动力而停车，想再起步就难啦。
万一陷入泥泞，千万不要冒然踩油门，否则驱动车轮只会使车愈陷愈深。如果没有其他垫车轮的东西，可将打滑轮胎的气放到快要扁了，使轮胎发软变形，增加抓地的摩擦力。发动机启动后挂2档，半离合，加油，慢慢起步，大都能顺利通过。
若仅有一侧轮胎打滑，则轻拉手刹加大油门。因手刹的作用，空转的车轮会停止转动，而另一边的车轮增加驱动力，这就有可能轻松地驶出泥泞地了。
摸摸排气管就能知道有没有积炭？快快学起来
排气管内有黑色的粉末是正常现象，只要不是湿腻腻的油状就行。它的形成原因有很多，可能是烧机油；可能是汽油油品不好；也可能和驾驶习惯也关，习惯急加速路大油门，造成燃烧不充分，形成了积炭。
积炭是什么
积炭是指燃料与串入燃烧室的润滑油在不能完全燃烧时，所产生的胶质（主要成分是羟基酸、沥青质、加油质等），从而粘附在进/排气门、气缸边缘、活塞顶部、火花塞、燃烧室）经过发动机反复高温的作用下，不断积累形成的硬质胶结炭，即积炭。
积炭的症状
1.冷车多次点火不易启动，热车正常。
2. 引擎怠速不稳、忽高忽低。加空油时,感觉加速不畅,有发闷的现象。
3. 行驶无力,尤其表现在超车时,提速反应慢,无法达到原车动力。
4. 尾气很刺眼、刺鼻、严重超标。油耗比以往增加。
积炭的危害
1.损坏气缸内部结构：气缸内构成燃烧室的各种结构是发生积炭的主要部位，有活塞顶部、火花塞、缸内喷油嘴、进排气门和进气管的气缸入口处。
2.降低发动机功率：当积炭黏附在气缸、活塞顶时,就会减少燃烧室容积(空间)提高气缸压缩比,当压缩比过高,就会造成发动机早燃（固发动机爆震），降低发动机功率。
3.怠速抖动：当积炭黏附进排气门时,使进排气门关闭不严以至漏气，发动机汽缸内压力下降，直接产生的结果就是发动机激活困难，怠速工况下出现抖动。
4.油耗升高：节气门上的积炭使节气门位置发生变化，在发动机怠速时，电脑就接收这个错误信号，计算出错误的供油量，使车辆油耗升高。
5. 尾气超标：当积炭黏附在氧传感器时，使氧传感器不能正确感知废气状况，无法正确调整空然比，从而使发动机尾气超标。
6.拉缸：当积炭在活塞环间形成时，会容易把活塞环卡死，造成燃机油并拉伤缸壁。
积炭的形成原因
1.汽油机混合气过浓
柴油机供油量过大，空气滤清器或气道阻塞，使空气量的供给减少，造成空燃比降低， 燃油不能完全燃烧。
2.点火或供油时间不准确
点火过早, 部分燃烧过程将提前在压缩行程中进行, 使气体压力在活塞到达上止点前就达最大值，造成燃烧温度发生变化，难以保证燃油完全燃烧。
3.发动机温度过低
火花塞或喷油器工作不良， 造成雾化或气化不良，从而使燃油不能完全燃烧。
4.气门及气门座圈密封不良
气门杆与气门导管磨损过甚，间隙过大，从而导致机油进人气缸以及吸附在气门上。
5.燃油品质差
燃油品质对汽车排放污染物有很大程度的影响，其中烯烃与芳烃以及金属类物质增加汽缸中的积炭,使尾气排放增加。
6. 驾驶习惯
长时间处于怠速运转状态，导致汽油机混合气较浓，当较浓混合气经过不同宽度、长度及具有一定弯曲弧度的进气歧管时，由于空气和汽油颗粒的密度不同， 空气比较容易改变方向, 而汽油颗粒受惯性的作用则继续向歧管末端运动, 由此造成混合气浓度的均匀性较差，燃油无法完全燃烧。
如何预防积炭
1.勤保养和清洗：有条件的话在汽车进行常规保养的时候可以顺便使用专用的清洗设备对于容易积炭的部位例如进气歧管油道等进行免拆的清洗。
2.使用高标号汽油：汽油中的蜡和胶质的杂质是形成发动机积炭的主要成分，也就是说清洁度高的汽油形成积炭的趋势相对来说比较小，添加高标号的汽油相对来说较低标汽油辛烷值高，燃烧完全和清洁，形成积炭的可能性也就相对来说低得多。
3.适当使用添加剂：使用一些助燃为主的保养性汽油添加剂或是以去除积炭为主的清洁型汽油添加剂。
