近日，呼和浩特市交警支队发布了市区及周边的一些存在安全隐患的路段，并建议春节期间车流量较大的情况下如何安全驾驶。
节前返乡，节后离家，春节期间各地车流量都较平时大了很多，如何保证交通安全，成了交警们的头等大事。近日，呼和浩特市交管支队向社会发布了呼和浩特市城区及周边18处隐患道路，并提醒广大机动车驾驶员途经这些路段时一定要稳驾慢行。同时就如何安全通过这些路段给出建议。
城区6处隐患路段：新城区呼锡路即101省道28公里加400米处；赛罕区滨河路茶坊桥东西两座上下桥交通标志缺失；110国道468公里加900米处与467公里加100米处路口会车时易发生事故；110国道474公里加200米处榆林村入口处广告牌遮挡视线；回民区呼武公路下行线1号隧道南口；玉泉区云中路大桥南侧路段弯道。
特征：交会路口多、交通标志缺失、广告牌遮挡视线、隧道口车辆出入易发生事故以及弯道转弯等。
建议：第一，遇到交会路口如果车多，则要减速慢行，保持注意力集中，随时准备刹车；如果车辆少，则要稳步前行，切记不要抢道，随意变道。第二，遇到交通标志缺失，则需要司机凭经验判断并谨慎驾驶。如果不能判断，可联系附近交警进行求助。第三，遇到广告牌遮挡视线，由于这是客观不可抗力因素，克服起来较为困难，这就需要司机保持高度注意力，将视线放在前后方，同时还要兼顾左右。第四，遇到隧道口，减速是必要的，同时要做好随时刹车的准备。过了隧道也不能掉以轻心，不要盲目加速。第五，弯道处则考验司机的驾驶技术，切记不能急转弯，否则后果很难预料。同时，注意转弯时与前车保持一定距离。
城郊12处隐患路段：土左旗辖区110国道520公里至522公里路段；和林县城关镇新民街建筑公司路口至广场路段；和林县和清路金三角路口至和林县淀粉厂路段；和林县209国道77公里至79公里路段(大红城乡阳坡村)；武川县S101线43公里加400米处弯道；武川县S101线42公里至47公里、54公里至55公里连续转弯处；武川县S104线呼武公路武川段18.5公里处；托县呼大线36公里处与永古路交叉路口；清水河县G209国道与109国道交叉路口；清水河209国道81公里处宏河镇二道河村清煤公司门口；清水河县209国道102公里加800米处十字路口易发生会车事故；托县辖区呼大线与托和路交叉路口易发生会车事故。
特征：上下坡多易出事故、弯道多交叉路口多、行人随便穿行道路以及很多车辆行车不遵守规章、部分路面窄等。
建议：第一，遇到上下坡，行驶到上坡路段时，司机要加倍集中注意力，不要随意穿插。行驶到下坡过程中，尽量不要超车，因为左转弯路段超车道视线不良。夜间通行时，应在主车道内减速缓慢通过，并跟前方车辆保持一定车距，千万不可盲目超越前车行驶。同时要降低车速，注意前方情况，采取制动措施，车辆过急弯时，打方向和刹车都要轻柔，以免发生车辆侧滑等危险情况。第二，遇到弯路交叉路，弯路遵守慢行慢绕的原则，交叉路则要兼顾各个路上过来的车辆，严格遵守行车规章制度，不抢行、不随意变道。第三，遇到行人随便穿行道路以及很多车辆行车不遵守规章时，应礼让行人，宁停三分不抢一秒，根据具体情况安排驾驶，避免事故发生。而遭遇不遵守交通规则的车辆，则需要仔细观察，冷静判断，千万不能因为别人乱了，自己也乱了方寸。第四，部分路段路面窄，行车如果遇到车多，请耐心等一等，待前面车辆行驶，可在保持一定车距的情况下，跟着前车一起走，同时掌握好车速。切记不要盲目增速或者减速，随机应变，充分保证行车安全。
延伸阅读
交警总结危险的驾驶习惯 你中枪了吗
开车不是一个轻松的活儿，稍有不慎轻则刮擦碰撞，重则车毁人亡。多年的工作实践中，交警总结出一些危险的驾驶习惯，快来看看你占了几条。
看到大家讨论哪种车子安全性能比较高的时候，笔者总是想开车安全根本的是驾驶技术和驾驶习惯，要想依靠车辆本身的安全性能的话可就本末倒置了。
其实，没有任何车是完全安全的，安全性能做得最出色的车给一个"坏司机"开，它都是危险的。所以说，评价一款车到底安全不安全，还是得看驾驶者。
以下是交警总结出的一些常见危险驾驶习惯，大家有则改之，无则加勉，驾驶安全第一哦：
1、夜晚远光灯越强行驶越不安全。灯光的照射角度越大越安全，灯光抬得越高越亮越危险。
2、习惯性踩离合器不是减少麻烦的办法。习惯性踩离合器不但对机器不好，反而麻烦会更多，更重要的是不安全。
3，去淘宝网或者汽车精品店购买安全带卡夹插在安全带擦扣，让烦人的声光提示系统停止工作。有研究表明，没系安全带开车或乘车，一旦发生车祸，因伤势过重死亡的可能性超过75%。
4，酒后驾车。不解释，等同于自杀、他杀。
5，盲驾。开车接打电话或者浏览网页。开车接打电话罚款100元并扣2分这在我国的交通法规上有明确的规定。盲驾罚款扣分算是小事了，关键是威胁到自己和乘坐人员的生命安全，像那些客车司机，手里握着的可是几十个人的生命，几十个家庭的幸福啊。
6、在不平的地面泊车后不但要拉上手刹还要挂在挡位上，这样才是防止车辆因路面不平避免下滑的最好办法。
7、单向行驶如果有双道，压虚线行驶最不安全。因为无论是前后行驶的车辆都无法判断你行驶的意图。
8、高速拐弯时，一边踩离合器，一边踩刹车最不安全。无论任何情况下，踩离合器行驶会增加车辆的惯性，应该将挡位放低后再踩着刹车行驶。
9、遇到其他驾驶不熟练者或违章者，应该尽快远离他，按喇叭或大灯提示，只会增加他的紧张情绪，使他更加难以控制车辆。
10，未与前车保持安全距离。万一前车急刹车，你的车很容易发生追尾事故。在此小编提醒各位：车速50km/h时，跟车距离尽量不要少于50m；车速80km/h时，跟车距离不要少于100m；车速100km/h时，跟车距离应为150m-200m；车速120km/h时，跟车距离应保持200m左右。
拥堵路段驾驶小技巧
刹车
在转弯时要提前准备，我们应该在转弯前做好车速调整。万一遇到突发情况，如突然察觉有障碍物，应立即停止倾斜动作，然后制动，待车速稍慢时，再倾斜车身转弯。简单一点说就是，停止转弯、制动、再转弯。另外不少新司机习惯用脚尖轻踩刹车，在一般情况下，这种动作没有什么不妥。但在紧急情况下，就可能无法立即将车停住。这是因为，用脚尖刹车的动作不如用脚掌迅速，能在瞬间将整个刹车踏板踩到底，发挥最大刹车能力。平时要养成用脚尖到脚掌之间的力道来踩刹车的习惯。
在城市开车，特别是在上下班时间遇到拥堵是很正常的。此时的车与车之间的距离非常小，往往不足3米，车速20~30km/h之间，甚至低于20km/h。这时候跟车跟近了容易追尾，跟远了会招致后车的反感。此时跟车要非常缓慢的踩油门，保持车速平稳，手动挡的车尽量采用2档—3档，并随时准备刹车，但右脚不要长时间或频繁放在刹车踏板上。另外，也不要时常踩离合器踏板，这样很容易导致离合器非正常磨损。
跟车
路上越来越堵，汽车启停频繁，跟车越来越成为技术活。怎么才能跟上前车呢?
第一，开车不能只盯着前车的尾灯，要尽量向前至少看3辆车，预测前车的动作，才能有时间做出反应。同样，踩刹车也不是看着前车做动作，除了要瞄一眼后车的反应，避免被“追”，还要提前看看左右车道是否有足够的空间，在刹车无效或将被后车追尾的时候，才能及时变线躲避。
第二，对于前车的每个动作要想想，这么做是为什么——前面的车绝不会无缘无故地刹车、变线、提速。如果临近出口，前车从左向右并线，那可能是要出主路;如果距离出口很远，前车却纷纷并线，那可能是路上出了事故，可以提前做好思想准备。
拥堵路面跟车距离
对于跟车的距离保持在3-5m即可，走不动停下来时最近的距离的确认方法是从前挡风处看到前车保险杠的下缘即可。为了防止由于突然刹车导致的连环追尾事故，跟车的时候不要只看前车，要用眼睛的余光越过前车观察更前面的车，观看刹车灯的点亮情况，如果前车前面的车踩刹车，那么就要把右脚从油门移向刹车踏板，这么做既能保证及时刹车，又能警示后车。为了更好地观察更前面的车，最好选择车膜颜色比较浅或者没有贴膜的车。不要跟在车身很高的车后面，比如大客车、中巴、大货车等。
另外跟车时一定要观察一下前车刹车灯是否良好，如果前车刹车灯不正常，那最好换条车道，或者找机会超车。当驶过拥堵路段后就可以加速离开了。由于拥堵路况跟车距离很近，所以要集中精力开车，不要接电话或者与乘车者过度谈。
市区正常路况跟车
在正常的畅通路况下，车速可达40-80km/h，这时候跟车就比较容易了。通常情况下，跟车的距离与车速一致，也就是说当车速为40km/h的时候，跟车距离并不需要完全这样做，一般情况下跟车为30m左右即可。
在这种跟车情况下同样需要开阔自己的视野，也就是说跟车的时候不要仅盯住前车，还要越过前车观察更前面的车，这一点非常重要，因为正常路况行驶时一旦出现突发情况，发生连环追尾的几率要比拥堵路况跟车高得多。
方法
开车不能只盯着前车的尾灯，要尽量向前至少看3辆车，预测前车的动作，才能有时间作出反应。同样，踩刹车也不是看着前车做动作，除了要瞄一眼后车的反应，避免被“追”，还要提前看看左右车道是否有足够的空间，在刹车无效或将被后车追尾的时候，才能及时变线躲避。
对于前车的每个动作要想想，这么做是为什么———前面的车绝不会无缘无故地刹车、变线、提速。如果临近出口，前车从左向右并线，那可能是要出主路;如果距离出口很远，前车却纷纷并线，那可能是路上出了那可能是路上出了事故，可以提前做好思想准备。
