今日严格练车，明日安全上路
15日，关于即将升级的科目三考试系统，记者再次探访了几家大型驾校。一位驾校的负责人表示，新交规出台后对于实习期驾驶员的管理十分规范，一旦出现事故不仅倒查所学驾校，还要追究考试交警的责任。为此，很多驾校都已经安装GPS系统，只是暂时未投入使用。“有可能在年底前驾校会按照GPS系统教学，也就是说在练习科目三时需要达到600公里才可以约考，这是对学员负责，上路驾车是人命关天的事情不能大意。”
科目三考试驾校年底前将按GPS系统授课
15日，记者走访了几家大型驾校后了解到，新交规出台后对于驾考更加规范了，同时实用性更加强了。在新交规实施后，不仅将原有的科目三考试变为科目三和科目四，同时，仅科目三就从以前的13项变为16项。
“我们这几天接到交警部门的通知，我们的教练员已经开始到驾考部门培训，我们很快就按照升级后的科目三考试流程进行培训。”一位驾校的负责人表示，升级后当然更加规范，而且更加公平。“年底前针对科目三考试有可能会实施GPS系统授课。”
实习期驾驶员出事故驾校和监考交警都有责任
以前很多学员很心急，为了拿到驾照，练两个计时就想约考，这都是非常不负责的行为。在年底前各个驾校可能都采用GPS系统，也就是说科目三考试，学员必须实际练习操作达到600公里，600公里按照计时来计算的话，应该是50个计时左右才可以约考。在该驾校记者看到教练车的顶部已经安装了GPS系统，但是暂时并未投入使用。该驾校负责人表示，“实习期驾驶员出事故必须追究驾校和监考交警的责任，而这完全是对学员负责。”
驾考误区1
自己报名比驾校报名便宜
我省暂不接受个人约考
2013年新交规出台后，一时间关于驾车和考驾照成了最热议的话题。尤其是不久前网上称，公安部回应：公民可以自己考驾照，这一话题更是一石激起千层浪。很多网友还算了一笔账称，自己到车管所约考整个驾照下来费用不到一千元，谁还多花钱去驾校考驾照呢?
为此，记者从长春市公安局交警支队了解到，长期以来，学员在参与驾驶证考试时，均以驾校为单位报名，目前长春市车管所尚不接受个人预约驾驶证考试。
此外，自行学车存在客观条件不足。一方面，教练车带有副刹车等装置，与普通车辆不同，自行学车很难找到合适的车辆练习;另一方面，场地考试科目等必须有专门练习场地，不能在普通道路上练习，而现在还没有可以向自行学车者开放的训练场地。在教练员和教练车均不能满足个人学车的前提下，接受个人考试预约也就无从谈起。
省公安厅交警总队方面也表示，公安部交管局要求考取驾驶证必须先到驾校进行培训再报考，这种驾证捆绑驾校的模式称为考培合一。此外，除驾校教练外，如果有驾驶员私自把机动车交给还未取得驾驶证的人员自学或上路驾驶，都属于违法行为。
驾考误区2
路考之前学员上路试车
无证驾驶将被拘留10日
不久前，长春市公安局交警支队高新区大队突击检查时，抓获3台违规车辆。据悉，这3台车均属教授无证人员驾驶的车辆，而驾驶人员都是为准备参加路面考试的学员。目前，3名无证驾驶者被分别处以拘留10日，罚款2000元，而非法教练人员则被吊销驾照，两年内不得重新考取。
交警提醒，一些不法人员在教授学员的过程中，发现学员的驾驶技巧相对熟练，就会和学员说拿2000元就可以和考官“说情”。这些人收了钱之后，就会假意走到考官面前咨询事情，看起来和考官很熟，其实他并不认识考官。而学员通过考试，会认为是“说情”起了作用。如果没通过，这些人就会把钱还给学员。
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辽宁驾考改革：上道不足600公里不能考外路
实际道路驾驶培训不足600公里，将不能参与科目三（外路）考试。
昨日，来自省公安厅交管局的消息，正在抚顺市进行试点的辽宁省机动车驾驶人培训和考试智能治理系统将继续分时段在全省推广，沈阳市将是首批实施驾管考试改革的都邑之一。
这套培训考试智能治理系统将学员驾驶技能培训系统安装在教练车上，同时采纳无线传输的方式与考试系统连接在一起。学员在报名时将拥有一张属于自己的IC卡，同时收集学员的指纹和照片。每次练车时，学员都要前通过指纹验证方能上车练习。为了防止有人代练，教练车上安装的GPS摄像头还将不定时的对车内的司机进行面部抓拍。“一旦发觉有代练情形，将立刻取消该学员的考试资格，另外，每名学员28学时600公里的路面驾驶培训信息将制作成光盘，存入驾驶员档案中，以备交管部门随时抽查。 ”“这些新变化将保证学员能够有充足的练车时间和驾驶道路的公里数。 ”昨日停午，省公安厅交管局一位负责人表示，此次机动车驾驶人培训和考试方式的变化将会影响到全省各市地的。
虽然沈阳市暂未实施辽宁省机动车驾驶人培训和考试智能治理系统，但是抚顺市的考试试点的确影响到沈阳。
昨日停午，记者随机调查了沈阳市内的10家大小规模不等的驾校，其中6家驾校的学费并未亮显涨价，其余4家则将价格上调200元-400元不等。“如果将来外路考试要求达到600公里，那么涉及到油钱、车辆磨损和教练的人工费都会相应增加，这几项加到一起，数目也不小。”沈阳市大东区一名不愿透露驾校姓名的负责人表示，虽然他们目前没有涨价，但新规实施，涨价是必定的。
沈阳八棵树驾校的王教练算了一笔账，按照一辆教练车100公里耗油12升运算，每升7.48元运算，600公里大致就是500元钱，另外再加上教练的工时费，总体费用在千元左右，如果不涨价，驾校就没有利润。“我们的价格是2880元，目前还没有变化，需要等待沈阳市交警支队驾管处的通知，如果实施驾照新考法，价格会上调的。”沈阳交通经济驾校的一位工作人员说，驾照新考法在抚顺试点，他们一直都非常关注。
与此同时，部分驾校开始酝酿增加教练车的计划，因为一旦要保证600公里，教练车势必面临不够用的局面。
责任编辑：王聪【】
驾考新政：练车至少600里，学车成本要增加
2016年交通运输部修订公布了“驾培计时平台和计时终端技术规范”，新《机动车驾驶培训教学与考试大纲》则首提“学员培训里程不得少于300公里”。新大纲更加重视学车实践，以减少“学完车不敢摸车”情况出现。另外，在“驾考新规”公布一年来，济南已经有38所驾校试点“先培后付”的学车模式，2018年全市60余所驾校将全部推开。
学时公里数都要有驾校须升级新设备
2016年5月9日，交通运输部对《机动车驾驶员计时培训系统平台技术规范》和《机动车驾驶员计时培训系统计时终端技术规范》进行了修订，进一步规范了机动车驾驶员计时培训系统建设技术要求。
其中，新的平台技术规范细化了驾驶培训机构和学员相关信息的治理，补充了服务监督与评判治理、平台安全性等功能要求;新的计时终端新增了计时培训治理、指纹模块以及实际驾驶练习等功能要求。
业内人士分析，两项“技术规范”将严格规范驾校对学员计时培训全过程的治理，并为相关治理部门提供信息。两项“技术规范”是实现计时培训计时收费、先培训后付费驾驶服务模式的基础条件，是与公安考试部门实现培训与考试信息衔接的有用渠道。
12月23日，济南一驾校负责人分析，“新规范”与“新大纲”不仅要求驾校进行教学调整，保证62学时的有用培训以及新大纲要求的至少300公里培训里程，还对相关设备有极高的要求。
12月23日，齐鲁晚报记者从济南市驾校服务中心获悉，明年济南的驾校要更新设备以落实“计时终端”和“计时平台”两项技术规范。“济南的驾校已经实现计时培训了，新的规范要求对设备进行升级改造，要具备更高的标准和更多的要求。”驾校服务中心相关负责人说。
上述驾校负责人分析，计时平台和终端需要新设备，运算培训里程同样需要新设备，而且还要对驾校教练进行专门的培训，这都无形中增加了学校的培训成本。“当然，两项技术规范落地后，一些驾校可能会提供新的培训模式，制定新的培训价格。”该负责人表示。
学时减少里程增加更加注重学车实践
2016年10月份，新的《机动车驾驶培训教学大纲》公布，一方面，新大纲对C1、C2车型学车的学时由原先的78学时，分别降为了62学时和60学时，虽然学时缩短了，但练车项目基本上没有多大变化。不过，从另一方面来看，新大纲首次对学车里程做出了新的要求：各省应当依据实际，对各准驾车型培训里程做出相关要求，但最低不得少于300公里。
12月23日，济南市驾校服务中心相关负责人接受记者采访时表示，原先教学大纲仅仅在培训学时上有所要求，而新大纲对培训里程也做出了要求，原先仅有一个限制条件，如今增加到了两个限制条件。
“至少300公里的提法尚属首次，新大纲的初衷是为了让学员更加注重学车实践，防止出现学车后还不敢摸车的情况出现。”上述负责人解释道。
近日，省城一驾校负责人为记者算了一笔账，一个C1、C2证学员科目二、科目三天天能练车六七公里，两科目练完后，培训里程基本上是在150公里—200公里，这与新大纲300公里的要求还差一大截。
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“学时虽然减少了，但是学车里程增加了，而且驾校教练车都是用的汽油，原先200公里就能毕业，现在增加到300公里，驾校培训成本增加的可能性特别大。”上述驾校负责人猜度。
“先培后付”在试行学员自主挑选教练
所谓驾培行业的“先培后付”，通俗说法就是，学员在科目一过了之后，从科目二开始，从驾校网站的预约平台上可以挑选教练员，练习一到两个小时，如果感觉没学到东西，或者认为教练员的教学水平和服务态度达不到自己的要求，就可以再挑选其他教练。而且只要驾校能够落实学员的举报，学员就可以不需要交钱。
在“先培后付”模式下，学员能够自主预约培训时段、自主挑选教练员、自主挑选缴费方式，而不再被动地接受驾校的安排，这同样给了学员以极大的自主权。目前济南有38所驾校正在试点“先培后付”模式。按照要求，所有试点“先培后付”的驾校都要做好价格公示。
除了服务费用和理论学问培训，按照新大纲的要求，驾驶实践部分主要包括驾驶模拟培训、基础和场地驾驶培训以及道路驾驶练习三部分。以某所正在试点“先培后付”的驾校为例，上述三种培训都分为了一般时段、高峰时段以及节假日时段。其中，驾驶模拟培训在三个时段价格为40-80元/学时，基础和场地驾驶培训价格为100—160元/学时，道路驾驶练习价格为160—220元/学时。
以新大纲要求的C1证为例，该证要求基础和场地驾驶培训16个学时，道路驾驶为24个学 %? ?t时，以最为廉价的“一般时段”为例计，“先培后付”需要费用为16×100+24×160=5440元，目前济南传统培训模式全部培训费用仅需要不到4000元。
“先培后付”之所以这么珍贵，是因为“先培后付”是一台车一个教练，只对一个学员服务，学员享受贵宾级服务，所以价格肯定要比那些多人一车的传统培训模式要高。
济南一驾校负责人介绍，“先培后付”仅仅是新推出的一种驾校培训模式，很适合那些比较年轻的学员，它并不能取代传统的培训模式，而且现在学员对新的支付模式也比较生疏，所以“先培后付”在济南尚处于起步阶段。
“目前济南已有38所驾校正在试点‘先培后付’模式，2018年全市60余所驾校将会全面铺开。”12月23日，济南市驾校服务中心负责人表示。
娄底驾照考试新规 实际路面训练大于600公里
娄底驾照考试新规 实际路面练习大于600公里
为了确保我们有一个优良的交通环境，驾照考试新规不断浮出水面，不论是名目的增加还是学费的增涨等等，都有发生变化。停面是娄底驾照考试新规，娄底考驾照的朋友们可以多关注停。
学员实际道路练习不少于600公里
5月份，公安部推出17项严管驾驶人的措施，将在驾考过程中增加复杂路况考试名目。依据国家公安部和交通运输部两部委相关文件，湖南省道路运输治理局和湖南省公安厅交通治理局又联合出台了《关于推广应用机动车驾驶人计时计程培训治理系统的实施意见》(以停简称《意见》)。《意见》规定，2012年8月1日起，大中型宾货教练车驾驶人的培训要应用计时计程培训治理系统;2012年12月1日起，其他汽车类驾驶人培训要应用计时计程培训治理系统。学员实际道路练习里程不少于600公里。C照实际驾驶学时从今年12月1日起必须达到31小时。
部分学员认为“要求严格是好事”
“考科目一的时候，就是发一本书自己回家望，根本没有培训过”。记者随机采访多名取得驾照的市民，在科目一(交通法规培训)这一环节，都是自学考试。
“要求严格，当然是件好事。”正在考驾照的舒小姐说，“现在考驾照的人越来越多了，每次练车都要等好久才能轮上自己练一把，实行计时计程治理后，就可以防止驾校压缩时间。”她表示，开车上路事关自己和别人的生命安全，驾驶技术，当然是学得越扎实越好。
驾校报名人数增加 是否涨价还需时价部门批准
6月14日，记者在某驾校报名点了解到，最近报名的学员比平常多了不少，也有很多人咨询涨价一事。“实行计时计程治理，其实是复视路考的表现，对拿升学员实际驾驶能力有非常复要的意义。从专业的角度上来望，计时计程治理是有必要的。”某驾校负责人表示。
关于是否会涨价的问题，某驾校负责人告晓记者，虽然计时计程系统会拉长学员培训周期，增加驾校在人力、油料、修理等方面的开支，因此会适当调整价格，不过最终学费是否涨价还得由时价部门批准才算。
哈市驾校下月练车GPS全程记录 学车费用或增加
下月初起，我市80余家驾校将取消指纹打卡打满规定小时就能参加科目考试的规定，全面启用“多功能车载计时终端”——通过卫星定位系统记录学员的有效练车时间和练车距离，没有达到学时标准的学员，一律不允许参加考试。
根据交通部要求，今年起，驾驶员培训学校的科目二教学车辆每学时必须行驶满5公里，科目三每学时必须行驶满15公里，C牌照实车驾驶学时必须达到55小时。
打卡上车练习探头拍下学员照片
省运输管理局信息科工作人员韦建告诉记者，即将投用的终端就是针对每个科目的要求“量身定做”的。“以往学员只是简单地通过指纹打卡，打够了规定时间驾校就安排考试，学员真正学到多少完全不能保证，给日后行车带来安全隐患。”
他介绍，即将投用的系统完全靠学员的行车时间和里程“说话”。系统要求每位学员都办理一张“学车IC卡”，只有打卡才能上车练习。“学员打卡成功后，系统会通过监控探头自动拍下学员的照片，并将其基本信息、学车时间、行驶里程等一并记录到后台中”。韦建说，这些记录会和交警的考试系统对口衔接，如果没完成规定课时，交警部门就不会受理其考试要求。
学员找人代打卡所修课时全部作废
“如果有学员想偷懒，在练车途中换人或找人代打卡，也是不允许的”，韦建告诉记者，系统具有车载卫星定位、指纹计时计程、自动定时抓拍学员头像等功能。“一旦发现学员找人代打卡等情况，其所修课时将全部作废，只能重新训练。”韦建说，新系统投用后，学员何时考试将不再由教练说了算，而是靠数据说话。
业内人士认为，由于需要安装终端并维护检修，再加上系统本身的成本，以及车辆油耗、磨损等相关费用的增加，驾校的成本也会相应提高。“所以学车费用可能会稍有增长，但涨幅不会很大。”
