尽管很多人来驾校学车，科一科四大概一周就能过，科三半个月也能勉强通关，但科二就是反反复复练上好几个月也过不了，一考就挂，心态都崩了。每次挂科都是因为熄火压线。归根到底，这三点很关键！
坐姿不固定 看点有偏差
这个问题是学车时最容易忽略的，平时发现不了，等到稀里糊涂挂科了，才恍然大悟是不是座椅、后视镜没调对。
尤其是那些每次坐姿都不固定的学员，有时候把后背挺得直直的，有时候又窝在座椅上。看点找点都很随便，有时候幸运过了，但大多数都是压线的。
无论是训练还是考试，科二的坐姿一定要固定。一上车就根据坐姿来调座椅前后高低和后视镜的位置，保证看点位置一样，才不易出现偏差。
离合生疏造成熄火后溜
不少学员来驾校三天打鱼两天晒网，应该学基础的时候却总不来驾校。结果导致“油离刹”的配合根本不熟练。造成离合要么踩得很深，要么松的太高，总拿捏不好合适的位置。
有个办法可以帮助离合不熟练的学员：无论是平地还是坡道，起步时都要先松离合再松刹车，让车辆有动力前进时再放松制动，才能100%防止溜车。
看点打方向回正过度
造成压线的罪魁祸首，多数都是方向打晚错过时机，或者回正圈数跟实际打的圈数不一致。
握方向盘的手势对于记忆打了多少圈方向很有帮助。左手9点右手3点，转动方向时采用十字交叉法。打方向过程中，除非转一个满圈，手都不要离开原本的位置。这样在回方向时，只要双手不再扭曲交叉就可以了。
而打方向同样要有预见性，练多了你就能知道下一个该看什么点位了，所以也就能提前观察留心。主动掌控考试节奏，而不要被紧张的心情牵着鼻子走。
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科目二的失败，95%死于这三点！
尽管很多人来驾校学车，科一科四1个礼拜就能过，科三半个月也能勉强通关，但科二就是反反复复练上好几个月也过不了。每次都是因为熄火压线。归根到底，这三点很关键！
坐姿不固定看点有偏差
这个问题是学车时最容易忽略的，平时发现不了，等到稀里糊涂挂科了，才恍然大悟是不是座椅、后视镜没调对。
尤其是那些每次坐姿都不固定的学员，有时候把后背挺得直直的，有时候又窝在座椅上。看点找点都很随便，有时候幸运过了，但大多数都是压线的。
无论是训练还是考试，科二的坐姿一定要固定。一上车就根据坐姿来调座椅前后高低和后视镜的位置，保证看点位置一样，才不易出现偏差。
离合生疏造成熄火后溜
不少学员来驾校三天打鱼两天晒网，应该学基础的时候却总不来驾校。结果导致“油离刹”的配合根本不熟练。造成离合要么踩得很深，要么松的太高，总拿捏不好合适的位置。
有个办法可以帮助离合不熟练的学员：无论是平地还是坡道，起步时都要先松离合再松刹车，让车辆有动力前进时再放松制动，才能100%防止溜车。
看点打方向回正过度
造成压线的罪魁祸首，多数都是方向打晚错过时机，或者回正圈数跟实际打的圈数不一致。
握方向盘的手势对于记忆打了多少圈方向很有帮助。左手9点右手3点，转动方向时采用十字交叉法。打方向过程中，除非转一个满圈，手都不要离开原本的位置。这样在回方向时，只要双手不再扭曲交叉就可以了。
而打方向同样要有预见性，练多了你就能知道下一个该看什么点位了，所以也就能提前观察留心。主动掌控考试节奏，而不要被紧张的心情牵着鼻子走。
科目三难在哪？95%的学员都挂在这！
难点一：加减挡不协调
加挡：车辆起步之后，踩下加速踏板，提高车速到相应点位匹配速度之后，快速抬起加速踏板，同时踩下离合，将变速杆置入空挡，接着切入高一级挡位。
减挡：抬起加速踏板，踩下离合踏板，将变速杆置入空挡，接着切入低级挡位即可。
难点二：细节不到位
左右观察：车辆起步、转弯、换道等都需要提前观察后视镜确认车况。
打转向灯：路口转弯、超车变道等都需要提前开启转向灯，保持3秒以上。
减速慢行：通过学校区域、公交站台或接近人行横道等，都需要及时减速慢行或停车。
难点三：直线行驶跑偏
摆正车身：进入项目前，快速将车速摆正，减少操作失误。
找参照物：直线行驶过程中，将视线远眺，选择周边环境作为参照物，时刻观察车身是否歪斜。
调整方向：发现车辆偏移，及时调整方向盘，幅度不宜过大，确保车身不左右摇摆。
难点四：心理素质不佳
一些学员上了正式考场后，就过度紧张，然后便是出现各类操作失误。显然，这样的挂科是非常可惜的。毕竟，学员无法拿出平时练车的实力。因此，学员应该培养自身心理素质， 做到临危不惧。
以上，便是科三的难点所在，还未参加考试的学员还请将其牢记在心，避免在正式考场上犯诸如此类的错误。祝大家早日成为合法司机。
倒库失败，80%学员都挂在这五点
原因一
考科目二的时候都是一个考生接着一个考生，可能刚开始上车没做好准备就开考了。再加上考官在旁边催，一紧张练车身都没摆好就直接进去了，极有可能车身出线挂掉。
对策：上车一定要保持冷静，按照教练平时教的方法一步一步来，根据当时的情况去修正车身。如果考试员在旁边催促，可以礼貌地请他稍等一会，同时抓紧时间做好最后的准备。
原因二
这个还是老生常谈的心态问题。有的学员一上到考场就开始手心冒汗、双脚发抖，调整过来了还好，但是调不过来就会对考试产生极大的影响。
对策：不要太过在意考试的结果，学车考驾照，平常心最重要，考试无非就是把平时的练习成果再演练一次。考试前也可以吃香蕉、喝牛奶来缓解紧张情绪。
原因三
这个是教练提醒过无数遍的了：上车后一定要记得调后视镜。很多学员在练习时习惯将就着上一个人的后视镜来看点，结果和自己习惯的点位根本不一样，考试慌神了，最后不是压线就是压库角。
对策：养成一上车马上调座椅、后视镜、系好安全带的习惯，然后踩踏离合器找感觉。倒库过程中不要忘记点位，方向盘怎么打，以及什么时候该看哪边的后视镜。
原因四
由于考试车和平时练习用的车不一样，所以一些考生不适应考试车，不熟悉离合，车速时快时慢，就容易挂。
对策：上车考试前可以先试下离合，感受一下离合位置的高低，考试过程中不要一下子踩下去或者放开，要一点一点地试探着来。
原因五
这个是最不该犯的，右倒库进库后竟然忘记挂前进挡就直接出库，结果直接车身出库。
对策：考试一定要走心，把每个细节都牢记于心。
科目三考试50%的学员都挂在这5点
科目三总共16个考试项目，考试项目繁多。因此经常有学员抱怨科目三太难了，明明已经做得很好了，可还是挂科了。究竟是因为什么原因挂科的呢？在这里，小编总结了学员最易出错的五个动作。
一、低头看挡位
其实低头看挡，要么是挡位不熟悉，要么是车太老旧挡真心不好挂。小编建议大家：上考场前把每一挡的位置烂熟于心。在挡不好挂的考试车上，右手挂挡时稍用点力，一步到位。
【切记】
1、一定不能低头看挡。
2、挂挡时放在方向盘上的左手不能也同时使劲，控制好方向。
二、没等够3秒
请大家现在回忆一下，科三需要等够3秒的有什么操作？掉头、转弯、变道、超车、靠边停车时，转向灯要打开3秒后再转动方向盘。很多学员太过心急，往往没等够3秒就转方向，肯定会被扣分。
【切记】
不同的人默数3秒的快慢也不同。小编建议：平时走在路上、等公交车、玩手机，都可以突击自己练一下默数，久而久之，便能找准速度。
三、减速忘减挡
大家都记得加速时要加挡，但是一旦路过学校人行道等需要减速观察的地方，速度下去了，但还是在3、4挡上晃悠。车发生严重抖动，考官肯定会判不及格。
【切记】
加速加挡减速减挡，大家一定要记牢。挡位和速度不匹配，我们看转速表就能知道了，要养成好习惯。
四、总在最右车道
可能都觉得在最右侧车道上比较安全，速度也不用开太快。但是右侧车道会有很多行人和非机动车，还会遇到路口，意外状况会很多。负责任的考官是会提醒你不要老在最右车道上，但万一不提醒你，考试失败的几率会很高。
【切记】
1、除了起步加速时在最右侧车道上，其他时候都尽可能在最中间车道行驶。
2、超车后，也要找准时机从最左侧车道开回中间车道。
五、紧急情况不停车
很多学员都认为，当正在进行某一项目时（例如超车），即便遇到了很多行人过马路，或者其他意外状况，也不能停车，不能中断项目操作。其实这是错的！
【切记】
1、遇到紧急情况是可以停车等待的。
2、刹车时要把离合也踩下去，停车但不熄火。
科目三考试 80%学员都挂在这了！
科目三主要有16个考试项目，考试项目多，需要考生注意的细节也很多，因此，科三路考也成了很多学员拿证的拦路虎。为什么科三考试容易挂科呢？接下来，我们就来看看科三考生挂科最多的项目。
1、转弯、掉头转向灯开启不足3秒
科目三考试中只要是需要开启转向灯的项目，开启时间都必须要在3秒，3秒后才能进行下一步操作。很多学员就是打了灯立刻就转向了，挂的很冤枉。在这里建议各位学员在打灯的时候在心里默数1、2、3。
2、档位与速度不匹配
百米加减档是考生挂科最多的项目，具体速度与档位的匹配是：1挡速度在0km/h至20km/h之间，2挡速度在10km/h至30km/h之间，3挡速度在20km/h至40km/h之间，发动机转速保持在2500转以内。
3、会车时没有打方向盘
会车时是要求我们要轻踩刹车并向右打方向盘的，车速要降到30km/h以内，向右打方向盘是为了避让来车。但是，很多学员只做到了轻踩刹车，然后、然后、就没有然后了，把旁边的教练是急的焦头烂额。
4、超车时速度没有超过30km/h
科目三实行的是电子路考，所以速度只要稍微有一点偏差都会被感应出来。根据科三考试规定，超车时速度必须在30km/h以上，速度不达标直接不合格。因此，考生在金星超车速度时，一定要将车速提高到30km/h以上，可以瞄下时速表。
5、靠边停车没有保持右转向灯常亮
靠边停车时，要求右转向灯常亮。很多学员由于打灯不到位，导致转向没打好，弹回灯灭掉。在靠边停车过程中如果右转向灯灭了，应该迅速再打右转向灯。
科目三考试中容易失分的地方还有很多，考生一定要注意。
科目二其实很简单，大部分学员都挂在这四点
科目二考试中有五项，倒车入库，坡道起步和定点停车、侧方停车、曲线行驶、直角转弯。因考试项目过多，成为了很多学员的拦路虎，平时在驾校时都练的很好，但是一到考试时，不是忘记系安全带，就是忘记打转向灯，刚刚上车马上就考试不合格了。
学员在驾校练的很好，为什么一到考试就挂科了？
一、心情过度紧张
大部分经历过驾考的人都是很紧张的，但是其中一部分学员太过于紧张，影响到驾考的情绪，导致操作失误，考试不合格。其实驾考没必要给自己太多的负担，考试不过就再多交点补考费，再来一次，心情放松，按照平时练习的步骤来操作就可以了。
二、对考场不熟悉
很多学员一到考场，发现与平时练习的场地区别很大，顿时就手足无措。在这里建议有条件的学员可以提前去考场上模拟练习一下，减少陌生感。若不能练习就在考场周围观察，区别和平时自己练习场地的不同。虽然考试与平时练习的地方不一样，但是考试的方法还是一样的，所以平时学员要做到活学活用。
三、车速过快
这一类学员心态好，平时练习的也很好，所以也不把考试当一回事，心态过于松懈，越练到后面，车速越来越快，导致考试操作失误！
四、粗心大意
考试前胸有成竹，考试时心急，上一步都没有操作完成就心急想完成下一步，不是忘记系安全带，就是转向灯没有打。
科目二的技巧部分只要经过时间的积累，相信学员都能掌握，但是上述讲的四点还是需要学员在考试的时候重视起来，顺利完成科目二。
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