教练在对学员进行一对一教学
要配合驾校安排的时间，还要看教练脸色……“学车难啊！”不少人学车时都有过这样的感叹。针对这些问题，苏州市运管部门今年6月推出了“智慧驾培”学车新模式，学员可以按课时付钱，还能自由选择学车时间和教练。
据相关负责人介绍，“智慧驾培”推行有半年了，最近两个月报名特别火，在市区两种模式并存驾校的新报名学员中，有7成选择了该模式，而部分驾校的点单率更是超过98%。据苏州市运管处统计，预计到今年年底，累计报名人数会达到16902人，目前暂未出现过一例投诉。蒋文龙
不用请假，不用挨教练骂
学员：学完了还推荐人来学
小徐刚工作一年，平时假不太好请，想学车也一直找不到时间。另外，她也听学过车的同事吐槽遇到的“极品教练”，比如动不动就要挨骂什么的，这让她想学车的心更加“慌张”了。
今年8月，她从朋友那里听说现在有了一种新的驾培模式，叫“智慧驾培”，一人一车，按照学时收费，学一节课付一节课的钱，还可以自由选择练习时间、更换学车教练，“这简直太适合我了！”
虽然学费比普通模式的学车费用贵了几百元，但小徐觉得在接受范围内，“几百块钱，少请两次假，全勤奖就回来了，很合算。而且，可以选教练，也就不用担心会被教练骂，不高兴了，大不了再换一个呗！”
报名后，小徐很快就参加了理论考试，随后在网上选择了课程，接着开始了上车练习。前后花了不到4个月，只请了半天假，她顺利拿到了驾照。
感受过“智慧驾培”的便捷性后，小徐还义务当起了新驾培模式的宣传员，前后带了10多名朋友去学车。
时间好安排，自主性大
驾校：来报名的白领居多
苏州交运驾校首批试点了“智慧驾培”。从今年6月新模式正式对外推出开始，他们已经接受2000多人报名。目前，该校的80辆智慧驾培专用车辆的点单率，已经超过95%。据驾校负责人介绍，选择“智慧驾培”模式的学员中，像小徐这样工作较忙的年轻白领占了很大比例，虽然价格上高出900多元，但学员都是冲着“时间好安排，自主性大”等优点过来的。他表示，目前“智慧驾培”不用像传统模式一样排队等候，不过随着报名人数的增加，以后不排除也会出现要排队的情况。
记者从苏州市运管处了解到，到今年年底，苏州大市范围内将有14家驾校推出“智慧驾培”模式，累计报名人数将达到16902人，累计结业16577人。
课时一放出，靠抢才能点到
运管处：1万多人结业没一例投诉
据苏州市运管处驾培科科长方晓华介绍，目前普通模式的学车费用在5500元左右，“智慧驾培”模式根据各学校投入不同，价格上要高出200-900元。但根据运行半年来各驾校的反馈情况，“智慧驾培”赢得了市场的认同。像部分驾校“智慧驾培”的可卖学时，网上点单量超过了98%，“有些课时提前10天在网上放出，点单都是靠抢的。”
据了解，目前在苏州市区有“智慧驾培”模式的驾校里，该模式的报名人数已经占到新增报名人数的7成以上。已经拿到驾照的一万多名学员中，运管部门也没有收到一例相关投诉，也就是说，满意率达到100%。
方晓华还告诉记者，年底前会迎来一拨驾考小高峰，最近苏城也出现了一些难以保障教学质量的“黑驾校”，通过较低的价格来引诱学员报名，为此特别提醒学车市民，报名时最好选择正规驾校。
目前，苏州大市共有63家驾校获得了运管部门的许可，市民可以登录苏州学车网查询。
延伸阅读
无锡试点预约培训模式 学车可自己挑教练约时间
昨天上午9时多，大三学生闵力成来到金南驾校，在教练员肖梅的指导下，开始了自己的第4次“预约学车”。在2个小时里的学驾时间里，闵力成在教练“一对一”的指导下，完成了场内五项科目的复习，并转向场外训练。据金南驾校相关负责人介绍，驾校7月20日在市区首推“预约培训”新模式以来，受到学员们的追捧，目前已有80多名学员报名参加预约培训。
据介绍，推出“预约制”，是为了改善传统的“一带多”驾培模式的弊端，更好地服务学员、增加学车的透明度和便捷性。每个教练每天陪练学时划分为4—5个时间段，预约周期为10天左右，学员在10天内，可以预约任意教练的课时，随到随练。学员每天的操作培训学时不得超过4小时。“预约培训”目前的价格与传统模式的价格一样。
“预约培训”以学员为主体，学员可以根据自己的作息规律选择学车时间，还可以自由选择教练、随时更换教练；学员在培训中享受一对一的驾培训练，教练能够根据学员自身进度安排针对性的学习内容，进行差异化教学。驾校还会根据学员预约次数和评价情况，对教练做出优胜劣汰的调整。
从市运管处了解到，金南驾校是无锡市运输管理处所指定的创新模式试点驾校之一，目前全市只有江阴环宇驾校、无锡金南驾校实行了“预约制”。相关负责人称，“一人一车，一车一教”，让学员能提高训练效率，也赋予学员自主选择学车的权利。
驾校练车时间有限 自选场地画线练习
随着机动车数量的激增，考驾照的人也越来越多，因在驾校练车的时间有限，一些考票族不得不选择业余时间加时练车，力争尽快拿到驾照。
近日，记者在龙沙区安馨家园采访时发现，位于小区最北侧的两栋高层之间的空地上，一辆机动车行驶缓慢，给记者的第一反应是，司机一定是新手。但记者走到近处才发现，原来这是一个练车场地，一辆机动车，没有任何“学”或是“教练车”字样标记。这辆银灰色的爱丽舍车内，坐在驾驶座位上的是一位女士，正在练习和机动考试相关的正反倒库。副驾驶位置上，坐了一位中年男子，正在指挥驾车要领。两楼间的空地面积很大，练车的地点隐蔽性很好，因为两楼间被高高的土堆和长得干枯的杂草包围，很难发现车辆的存在。
记者看到，练车的场地边缘已经铺好了马路牙子，还有用红色油漆画好的练车规格的图和一些用来做标记的砖头。记者在现场观察时，副驾驶上的中年男士很警觉，看到记者观望，车辆开进了高层附近的甬道旁。因为小区最北侧的高层还没有人入住，这辆车每次练完正反入库后，就会围绕着高层绕一圈后，再进行下一项侧方停车。
一位经常在小区锻炼的老人对记者说，这辆银灰色的机动车，最近一段时间，天天都在这儿练车，车上一男两女。“男的是教车的，女的是学车的，天天来。”
记者了解到，目前，在驾校想练车却靠不起时间的考票一族，会想出一些练车的招数。正在考票阶段的王女士，已经到驾校报名有一段时间了，已经顺利考完了科一，正忙着学习科二，但由于到驾校练科二的学员较多，一天只能排上一两次，王女士的上班时间又是固定的，如果想到驾校练车，就要耗费一天的时间。“时间太少了，我又找了一个朋友的小驾校练车，能多练几个小时，为了巩固之前练习的要领，也想尽快考试，早点拿到驾驶证。”王女士说：“我觉得找陪练公司练车，会更安全、效果也会更好，如果选择私家车来练习的话，也挺危险！因为正规的教练车副驾驶上都有教练能掌控的脚刹，在我遇到自己掌控不了的情况下，教练就会帮忙掌控刹车，这样也是对自身的人身安全负责。”
一位正在考科三的周女士吐槽，因为家是外县的，来回练车也很费劲。“来齐市练车要住旅店，费钱不说，练车的人多而且练习的时间又短，所以我打算回家用自己家的车，找个没车的路段练习，练得差不多再过来考试。”在此提醒众多的准驾驶员们，想考驾照，应选到有资质的驾校报考，随意找“师傅”练车，这样很危险，驾校的教练员都是经过正规培训、取得正规资格证的，对学员的学习进度、安全有保障，随意找“师傅”练车，不仅安全无保障，一旦出现事故等遇到其他问题，将面临维权难。
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根据道路运输条例第三十九条规定：
申请从事机动车驾驶员培训的，应当具备下列条件：
（一）有健全的培训机构和管理制度；
（二）有与培训业务相适应的教学人员、管理人员；
（三）有必要的教学车辆和其他教学设施、设备、场地。
（2）有与培训业务相适应的教学人员、管理人员。实际操作训练人员，理论、维护及排除故障课实习操作教员，驾驶操作人员等。有与培训业务相适应的教学人员是指教学人员已经取得了从事相应机动车驾驶培训的教学资格，没有取得教学资格的，不得上岗。有与培训业务相适应管理人员，取得了相应资格，能够确保机动车驾驶培训机构正常运转和确保机动车驾驶培训的教学质量。
（3）有必要的教学车辆和其他教学设施、设备、场地。
有必要的教学车辆是指有满足机动车驾驶培训的教练车，学员在约车时，机动车培训机构能够提供足够的车辆，满足学员的学习需要。本条所指其他教学设施、设备、场地包括固定的教练场地、常规教学用具、专用教学用具和机动车办公场所等。有必要的其他设施、设施、场地是指这些场地符合驾驶的需要，标志、标线清楚，设施、设施齐全，能够满足机动车驾驶培训的需要，确保机动车驾驶培训正常进行和培训质量。公共场所练车 取消教练驾培资质
昨日，记者来到莆田荔城第二实验幼儿园荔园分校门口，发现仍有一些教练私带学员在此练车。莆田市交通运输局相关部门负责人表示，在公共场地练车属违规行为，将被扣12分，并取消教练驾培资质。
教练图阴凉 说是练车有效率
莆田市荔城第二实验幼儿园荔园校区位于西洪南街内，由于西洪南街为断头路，因而一些教练便私自在该路段画线练车。6月23日下午5时许，记者来到该幼儿园门口时，发现仍有两辆教练车在此练车。
记者了解到，这两辆教练车均属于荣辉驾校所有，车牌号分别为闽B2653学和闽B2235学。问及为何选择在此练车时，一名教练告诉记者，由于夏天炎热，学校门口能遮阴，就选择在此练习，这样学员的练车效率也比较高。“我们也就在这里练习倒车入库的项目，其他的还是会回到驾校里面练习。”
昨日下午4时许，记者又看到荣辉驾校闽B2653学教练车停靠在幼儿园门口，但车内并没有教练和学员。
专用路段外练车 教练驾校要处罚
据荔城第二实验幼儿园荔园校区一名教职工介绍，从今年初开始，就有教练在学校门口私画标线练车，虽然练车地点离校门有一段距离，但仍然对孩子的出行造成安全隐患。
记者也从莆田市交警支队驾驶人管理大队获悉，国道、省道以及城市道路是禁止被当做机动车学习驾驶路段的，莆田市很早就已指定部分山区道路作为教练车的专用道，并竖有标志牌，在这些指定练车路段外练车的行为都属违法。
莆田市交通运输局相关部门负责人表示，教练私自带学员在公共场地练车，将在驾校记分考核中扣罚一些分数，同时教练员也将扣除12分，并取消其驾培资质，重新回岗培训。荔城区运管所工作人员郑文忠告诉记者，他们已经记录下这两辆教练车的车牌号，立即责令驾校整改。
海南驾校新政 先学车后付费 自选教练
驾考新规刚刚公布，海南省也不甘孤独公布驾校新政：先学车后付费，还可以自选驾校。关于这个问题跟随来了解一下：
推行计时培训、按学时收费、先培训后付费服务模式的驾驶培训机构覆盖率50%，这是省交通运输厅今年7件贴近民生实事和运输服务信息化工作之一。昨日，记者从海南省道路运输局驾培维修科了解到，今年开始在全省推行计时培训、按学时收费、先培训后付费服务模式，到2018年实现覆盖率100%，确保有需求的学员可以随时自主挑选使用。
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一、学车时间可自主调配按学时收费
“先学车后付费就是学员先上车学习，学习满足后再按学时交纳学费。”卓科长说。以前学车，基本都是教练要你什么时候来，你就要尽量挪出时间过来，新模式推广后，可以在自己的空余时间预约教练，也可以挑选教练，自主权掌握在自己的手里。
在价格方面，卓科长认为，会比传统一次性缴费贵，但是各驾校的费用都会明码标价，让市民明白消费，同时在2018年全面完成改革重点工作之前还会存在传统的一次性缴费模式，供市民挑选。
“当然，在价格的比较上，也存在因人而异，假如按照正常的学时来算，先学后付与传统的一次性缴费，总体上价格差不了多少，但假如你在正常的学时里，还没有学会，用的学时要比一般学员多，那么价格确实会高于传统的一次性缴费。”卓科长说，推行计时培训、先培训后付费的服务模式后，驾校除了收取考试费510元和一定的治理费用后，剩下的按学时收费，一个学时的费用多少是放开的，但是会明码标价，各驾校应该做到一分服务，一分收费。
二、市民担忧：按学时收费比一次性收费贵
“先培训后付费服务模式，听起来感觉很不错，能够促进驾校提高服务能力，还可以防止教练‘吃拿卡要’，但是不知道按学时收费会不会比传统的一次性缴费贵，教练会不会还像一次性缴费那样负责。”打算报名学车的廖先生布满顾虑地说，他想要先了解，再做挑选。
记者采访中，有市民担忧，学一次付一次，教练还能自主挑选。担忧怕有的教练会觉得，教完这次，下一次不一定在我这里学，所以责任心比一次性缴费要差。对此，卓科长表示，驾培维修科将督促驾培机构使用交通部会同相关部门制定统一的《机动车驾驶培训服务标准化合同》，通过合同来保证学员的权益。同时，学员来之前都有自己的考量，不少就是冲着某个教练来学的，在来之前已经挑选好了教练，因此这种情况基本不会发生。
三、海南省现仅一家驾校实行此模式
海南省道路运输局驾培维修科卓科长告诉记者，今年3月份，摸底统计全省各驾校已实行计时收费，先培训后付费服务模式的培训机构数量，发觉全省近百家驾培，只有乐东的一家驾校采纳这一模式。
据卓科长介绍，乐东的这家驾校采纳的是驾培充值卡的支付模式，学员需要预先对计时培训充值卡进行充值，确保卡内有足够的金额，然后进行培训消费。
据了解，海南省道路运输局正在制定推行计时培训、先培训后付费的细化方案，今年年底前完成计时培训、先培训后付费服务模式覆盖率不少于50%，2018年全面完成改革重点工作，实现覆盖率100%。
近期，类似于海南驾校新政的政策，各地频繁出台各种驾考、驾校新政，为想要学车的学员开发一个更加便利及合理的通道。期望想要在今年报考驾照的学员可以多注重一下。
资讯丨上海计时驾培先学后付遇冷 学员接受需要时间
据《劳动报》报道，上海驾培行业全面施行计时培训管理模式自年初启动以来，至今已近三个月。记者走访沪上驾校了解到，透明的学车价格、训练学时得到保证，受到了学员认可，上车实训效果也有所提升。但之前被广泛看好的先学后付模式并没有受到追捧，“口口相传找师傅”、“一次性付费”的模式仍是主流。对此，主管部门表示，先学后付模式，学员的选择权、自主权更大，目前遭到冷遇和接受新理念需要一个过程。
全面计时培训年初启动
今年1月1日起，本市驾培行业在国内率先全面启动“计时培训、按学时收费、先培训后付费”服务模式。如果培训机构没有按要求提供“先学后付、计时培训”服务，将被责令立即整改，整改不到位的，将面临吊销相关营运资质的处罚。同时，所有学员学车时将通过指纹签到签退，记录训练过程。
据悉，全面计时培训主要有“先学后付”、“一次性付费”两种收费方式。如选择“先学后付”，首付部分学费后，学员可自主选择培训时间和教练员，完成培训学时预约后，再支付其余相应费用。“一次性付费”方式则是报名时即支付了全部费用。但无论“一次性付费”还是“先学后付”，都必须施行计时培训。
前期试点期间的数据显示，选择“计时培训”学员实车操作训练公里数平均达到360公里；平均毕业周期为120天；实车操作训练平均45学时，远多于传统培训实际训练时间。科目二平均考试合格率达到为74.1%，科目三平均考试合格率达到为77%，明显高于传统的学车模式。
学员学时不够有据可查
全面实施计时培训后，学员的感受如何？效果又怎样？
记者来到了浦东新区的一家驾校，只见报名大厅入口处，一块“机动车驾驶培训费用明细表（试行）”赫然在目，一小时的学费为160元至180元不等，根据普通时段、高峰时段及节假日时段而定，均为明码标价。“听朋友说，以前学车都是师傅说多少钱就是多少钱。现在好了，各阶段项目的收费一目了然，再也不用担心一笔糊涂账。”前来报名学车的张小姐这样表示。
而在已上车实训的张先生看来，每次都能保证训练时间，让他很满意。“现在上车训练时，需要签到签退验证身份，记录学时。每个项目学了多少课时，心里一清二楚。”他告诉记者，以前听说耗上一天时间也没能摸上几把方向盘，现在遇到这种情况，就可以有证据投诉举报。
该驾校负责人告诉记者，以前的培训模式，如果教练教学时“偷工减料”，也没办法看出来，现在通过车载设备就能知道他的工作内容，从一定程度上倒逼教练尽心尽职。
接受“先学后付”需要时间
记者在采访中发现，之前被广泛看好的先学后付模式并没有受到追捧，“一次性付费”的模式依然是主流。
上海市运管处相关人士表示，先学后付模式较之一次性付费模式，更加透明和公正，学员学车选择权、自主权更大。但是“口口相传找师傅”的学车习惯存在已久，导致选择“一次性付费”的学员依然较多。“先学后付”的新学车理念被大家接受，肯定需要一个过程。作为主管部门，将加强行业巡查力度，保证学员无论选择哪种学车方式，都必须保证他们的实训时间。
一位不愿透露姓名的驾校负责人则认为，目前学员的科目考试资格还没有和“具体训练学时”挂钩。如果以后相关数据实现共享，学员只有完成《教学与考试大纲》规定的教学内容和学时，才可自主预约考试，计时培训的实际效果会更加明显，先学后付模式的优势才会显现出来。
当代驾培悲哀：学员不用心，教练不敢管
超级教练
学车拿驾照，很多学员一开始都认为很简单，随随便便就能拿证。但学下来才发现，平常学车上手快，不代表考试就能通过，其实是因为……
1自作聪明，不听教练
有的学员，学车前自己开过几次，就觉得不用听教练的。“教练你不要说，让我自己练”，往往就是这些“会开车”的学员，到了考试总挂科。
一是考试怎么考，要注意什么，完全不了解；二是坏习惯没去调整，技巧学得也不全面专业，挂科也是预料之中，以后开车也会常碰钉子。
2态度敷衍，得过且过
学了两天，觉得天气太热，太累，教练太严，就开始不愿练车，即使来了，也老想着休息，想着玩手机聊天，结果什么都学不进去。
学车是一种技能，熟能生巧，马虎对待，十天半个月来学车，学一次忘一次，周而复始，驾照又何时到手呢？
3自认掌握，着急考试
学车不在于朝夕，而在于日积月累。着急学习新项目，囫囵吞枣，就觉得自己技术到家，急着参加考试，只能乘兴而去，败兴而归。
学得多不代表学得会，很多细节、前因后果都要消化好，什么时候适合考试，教练一般都会给出建议，不必心急。
4忽视理论，过于轻敌
科一科四很简单，但有的学员却不上心，认为只要会开车就行了，理论随便做做题糊弄，结果就被科一科四绊住了脚，迟迟拿不了证。
刷题做题，真正花不了多少时间，加上手机做题很方便，看看答题攻略，专项错题过几遍，考试几乎没有问题，关键还是要用心。
广州驾培费涨到8000?竟是教练揽客借口
广州驾培费涨到8000?竟是教练揽客借口
广州驾培费12月份会涨到8000元?记者调查发觉，原先是交委规定12月各驾校将统一收费，统一开票，个别教练为躲藏新规，以涨价为借口来招揽生源。目前广州学车费用仍旧保持在6000多，暂时没有涨价的打算。
“教练一个月以前就通知我们12月学费要涨价到8000元，让我们抓紧通知身边要学车的朋友。”正在广州黄埔区学车的阿钟告诉记者。记者向不少教练查询价格，得到的答案也均是“12月要涨价到8000元”。
但是，经过多方证实，记者了解到，广州各大驾校确实将统一收费，但涨价至8000元则是谣言。广安驾校副总经理叶国华回应：“并不是要涨价，交委规定从12月起将由驾校统一收费，统一开票。个别教练员为躲藏新规，以此为借口揽客。”
“由于此前钱都在教练手中，新规规定学费将由学校治理，再按阶段返还给教练。导致教练手中无周转资金可用，因此怨气颇大，个别教练才想借规定还没实施前多招收几名学员。”叶国华透露，下个月广安驾校仍旧执行6380元的收费价格，“暂时并没有考虑涨价。”“价格是驾校依据成本自己制定的，交委没有介入价格制定，只是要求要统一治理收费。”
“各驾校对于涨价都比较敏感，还在探讨中，新规暂时对学员影响不大。”广州程通负责人郑教练告诉记者，目前最大影响就是付费方式。以前他手上有50%的学员是分期付款来学车，特殊是高校学生居多，统一收费之后，就只能全额付款了。
“假如涨价到8000元绝对会影响到招生，应该不会涨这么多。”程通驾校分部经理黄教练告诉记者说，价格假如上涨太快，许多生源会流失到外地。
“今后学员学车价格会更加透明。”广州市交委会相关负责人表示，交委规定从12月起将由驾校统一收费，统一开票是针对目前驾培行业有教练私自收费然后携款潜逃或教学“货不对版”等情况，在7月份颁布了驾培行业治理方法，要求统一收费，这等于是让价格更加透明，杜绝教练员“揽私活”的乱象，有利于行业的肃清和规范。
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一直为驾培行业操劳的教练
有时想一想
当教练也就那么回事
学员一进一出，一个季度就过去了
学员一进不出，职业就到头了
你知道当教练
最痛苦的事情是什么吗？
驾校多了，学员少了，工资降了
你知道比这两种还痛苦的是什么吗？
车也练了，试也考了，就是过不了
你知道人生最最最痛苦的事是什么吗？
教练车买好了，自学直考来了
教练人生，风风雨雨
在驾培行业娇气没用、怕累没用
发脾气没用、懒惰没用
不学习没用、拖沓更没用……
如今的我
已经不是那个以前的我
以前闲聊的QQ
现在是我的招生工具
Q友学员全被占据
曾经白皙的皮肤
自做教练后便舍我而去
曾经的同学好友也渐行渐远
但仍庆幸还有不离不弃的同行并肩作战
希望大家能多理解教练这个行业
真的挺不容易
贵阳驾培市场千辆教练车闲置
小编说
12月1日，贵阳市运管局发布“贵阳地区驾校投资风险预警”，贵阳驾培市场需求增长速度下降，驾校目前闲置教练车千辆以上。
据统计，截至今年，全市有驾校45家，驾训场地142个，教练车6100辆。学驾人数方面，2010年约5.9万人，2011年约7.8万人，2012年约11万人，2013年约12.7万人，2014年约17.6万人。根据市运管局预测，今后几年，贵阳市学驾人员主要是18-25岁的新增年轻人，年龄结构较单一，学车群体以学生为主。随着城市道路交通拥堵、停车困难、用车成本不断增加，未来贵阳地区学习汽车驾驶的人数增长幅度会逐年下降，预计将维持在每年15万人至20万人之间。
同时，贵阳市目前驾培市场的培训能力也出现严重过剩。据统计，目前全市共有教练车6100辆，按照每辆车每月培训6人计算，年培训能力约43万人，但2014年实际培训人数仅为17.6万人，闲置教练车达千辆以上。当前，已出现许多驾校报名学员数量减少甚至急剧下滑的现象，市场供大于求的矛盾凸显，市场竞争加剧，部分驾校已出现亏损。
据市运管局相关人员介绍，筹建一个拥有20辆教练车的驾训场地，投资额约为400万元，且不含办公楼、教练场地购买或租赁费用，办公楼的建设，工作人员工资等固定成本。随着驾校的增多，培训能力不断扩大，但生源增幅逐年下降，驾培市场的投资风险也将不断增大。
因此，小编建议申办驾校的团体和个人，在申办驾校前期，对贵阳市驾培市场进行全面的调查研究，客观评估驾培市场投资风险，谨慎投资，切不可盲目申办，避免造成不必要的投资损失。
好消息，吴江人驾考不用去苏州啦！
还记得那些年早上五六点爬起来去苏州观山考试的日子吗？说多了都是一把辛酸泪！不过这种局面现在改变了哦，在吴江学车的小伙伴们有福了，前辈们食过的苦你们再也不用去体验啦！吴江科目二考场已经投入使用啦！
吴江科目二考场是什么样的，让我们来一睹为快吧！
据了解，吴江车管所科目二考场，倒车入库及侧方停车共设有8个考点，其余三项设有4个考点，共配备13辆手动挡考试车及2辆自动挡考试车。
那么在这考试，又是一种怎样的体验呢？
考试前：参考前一天，车管所会安排考生熟悉场地，便利他们在考试时发扬最好水平。
考试当天：考生在考试当天排队正规参与考试。考试摘纳电子化系统结合后台监管的评判方式，在监管中心，一名工作职员可同时监管四名考生的考试状况，一旦考生发生违规行为，便可判定考试不合格。如果考试不合格，考生有一次当天补考的机会，若仍旧不合格，需10天后复新在网上预约。
温馨拿示：
2月6日开始至21日，是吴江车管所科目二考试场地使用的过渡阶段，考生可以在苏州观山或者吴江的考场参与考试。2月22日之后，苏州考场将不再接受吴江考生的考试预约申请啦！
好了，他乡考试不会再成为阻碍你学车的理由啦，抓紧来报名吧！
