▲驾校增添了标识标线，学员有了更强的练车实战感。
从今年6月1日起，《机动车驾驶员培训机构资格条件》和《机动车驾驶员培训教练场技术要求》的新国标开始实施。根据新国标，全市约60%左右的驾校需要整改。昨日我市运管及驾培专委会联合发布消息：首批整改完毕的驾校已通过所属区县运管部门的审核。昨天上午，重庆晚报记者来到首批通过审核的某驾校五里店场地进行实地采访，发现场地上多了不少公路上才能见到的标志，如：人行道、公交车站、学校区域、红绿灯等。根据新国标，未来还将引入汽车驾驶模拟器。
据悉，到明年6月30日，如果还达不到新国标要求，驾校将无法再招生，还将被依法注销相应的道路运输经营许可证。
场地改造哪些影响
场地改造后，会不会给学员的学车带来新的问题，记者咨询了运管部门和驾校负责人。
学车难度是否会增加？
不会。因为场地改造的内容实际上在平时的路训中都会遇到，不会增加学车的难度。
学车周期是否会加长？
不会。因为过去的学习内容，也包含增加的这些标识，比如遇到学校要减速，遇到斑马线必须减速甚至停车。现在驾校的场地多了些设置，只不过是将这些内容从一开始就灌输到学员的头脑里，增强了安全意识。学车费用是否会上升？
以某驾校为例，C1手动挡收费4300元，C2自动挡5300元，而学车费用主要由市场调节。目前，主城区驾校175家，招收已成饱和状态，一旦涨价，学员选择的驾校很多，这样造成更多的学员流失，反而得不偿失。此次驾校模拟城市道路建设的场地改造投入并不大，且都是一次性投入，学车涨价可能性不大。驾考网扩展阅读
湘潭各大驾校年底将按新国标改造
讯：新国标对驾校练习场的场地面积、车道长度等有了明确要求，还增加了都邑道路模拟内容、驾驶模拟器等内容。
今年年底前，我市所有驾校练习场均须按新国标要求改造到位，否则就要退出驾培市场。
变化一
新增都邑模拟道路
市运管局驾培科相关负责人介绍，新国标下，驾校练习场最大的差异就是对科目二培训设置增加了模拟都邑道路内容，要求驾校在自备练习场的练习车道上增设都邑道路模拟内容，包括交通信号灯、公交车站、学校区域、道路与铁路交叉路口、人行斑马线等;同时要求道路必须设置循环路线网，学员通过一条道路的练习，能够把所有科目二的项目练完，并在练习中熟悉现实驾车环境，提高驾车安全意识。
变化二
上车前先玩模拟器
随后，记者来到该驾校模拟驾驶室，里面摆放了5台驾驶模拟器，一些学员正专注地玩着这种类似于电子游戏的模拟器。
记者坐上模拟器驾驶座，这里包含了与真实车辆相同的操作部件，包括方向盘、离合器、脚刹、油门和手刹等五大操控机构。发动车后，记者挂一挡、松手刹，左脚踩住离合器，右脚踩油门加油。正当车辆起步前进时，机器语音立刻提示“驾驶错误”。原先，驾驶模拟器的操作完全参照正式驾考，而驾考中车辆起步前应该先系安全带，然后打转向灯并且鸣笛。
驾校负责人刘河林介绍，驾驶模拟器完全克隆了真实学车环境，初学者来练车时都先玩玩这个模拟器，可以更快地掌握离合器、油门、挡位等的和谐，对学员熟悉真车、养成优良的驾驶习性很有关心。
刘河林给我们打了个比方：“如打方向盘，最科学的方法是两手半圈交替打方向，但由于练习少，很多驾龄长的驾驶员都没有养成这样的好习性;现在用模拟器，我们就可以关心学员加强练习。”
市驾培处相关负责人介绍，新国标下，依据驾校等级，各学校都需要配置不等数量驾驶模拟器教学，它不仅能够更好地服务培训，还能够减少汽车的油耗，降低学员学车的成本。
变化三
培训能力将上升至19万人/年
市驾培处相关负责人说，新国标对驾校的场地规模进行了硬性要求，这意味着主城区内的“麻雀驾校”将越来越少，日后驾校将往“高大上”方向进展，因此，全市的培训能力也将随之提高。“目前，我市共有36所驾校，为了适应国标要求，各所驾校主要通过全部搬迁、原地扩大和主动降级3种方式进行改造。”该负责人表示，其中，有10所驾校需要搬迁地址，三分之一以上的驾校挑选在原址扩大练习场地，剩下的少部分学校则挑选降低级别。依据目前各驾校的改造情况来看，该负责人估计，整改完成后，我市的机动车驾驶培训能力将由现在的13万人/年提高到19万人/年。
“不论是哪种方式，我们都要求各驾校在保证学员练习时间、安全不受影响的情况下，在今年12月31日前完成改造。”这位负责人表示，逾期未达标的，驾培主管部门将停止该校招生注册，禁止驾培机构新增教练车，并不得再进行科目二驾驶培训教学。
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新规实施后首批驾校考生开考 401考生仅138人过关
不久前出台并于1月1日起施行的公安部123、124号令，因为增加了交通违法扣分项目，提高了扣分分值，而被司机们称为“史上最严交规”。但大家别忘了，出台的新规定中，驾驶人考试也发生了较大的变化。
驾考的新变化，更加贴近实际操作，例如简化科目二的项目。在此之前，不少人称驾考可能比以前更加简单了。不过记者从昨天第一天的考试情况观察发现，结果恰恰相反，例如小车科目二的考试合格率，竟然低到了34%。就连有十多年工作经验的驾校教员也说，从未见到过如此难的考试。
昨日，江津区双福，车管所驾驶证考试点，学员正在按新科目进行倒车入库考试。
学员正在进行侧方位停车考试。
记者从双福考场获悉，昨天预计参加小车科目二考试的504名学员中，只有401人参加考试，因为对驾考规定心里没底，有100名已报名的考生没来参加考试。最后考试合格有138人，合格率为34%，远远低于旧交规时的考试合格率。“以前这个考场科目二的合格率在60%左右，新规实施之初，合格率低下是正常的，因为学员和教练对于新的考试规定都不了解，教练不知道怎么教，学员不知道怎么练。但相信合格率会逐步上升的。”考试中心相关负责人这样告诉记者。
第一批合格率不到20%
昨天上午，依然是阴雨绵绵的天气，不过在江津双福考场外，停满了驾校的考车。考场内的学员们，一脸严肃地等待着，丝毫看不到轻松的神情。
在科目二“倒车入库”项目考场旁的监控中心，上午10点20分，记者了解到的数据是，昨天共有12个驾校，预计有504名学员将前来考试科目二。而第一批三十多个学员中，合格率不到20%。
考试中心的考官告诉记者，双福考场是新交规实施后，我市投入使用的第一个考场。“考场改造是在公安部123、124号令出台后就着手进行的，双福考场改造得最快，在去年12月25日就基本完成了。今天是第一天迎来考生，接下来还有合川、永川等地的新考场将陆续投入使用，接待考生。”
前66人只有11人过关
考官向记者介绍说，首批考生合格率如此低，其实是在他们的意料之中的。“别看小车科目二，虽然简化了一些考试项目，还去除了不少和实际驾驶关联性不强的科目，表面上看是简单了，其实不然。在“倒车入库”和“侧方位停车”项目中，取消了标杆，让许多考生和教练都不适应；科目二的5个项目中，扣分方面都增加了‘中途停车扣100分’这一新的扣分项，使得科目二的难度系数直线上升。”
中午11点，已经参加完科目二考试的66位学员中，仅有11人合格，通过率不到17%。
100余考生没敢上场
随后，考试中心民警带着记者，实地体验了一下新驾考中“倒车入库”这一项目的考试。
记者看到，地上的白色标线为“凸”字形状，“凸”的顶端部分为假想的车库，“车库”规格为：车库宽是考车宽+60厘米，车库长是考车长+70厘米。“车库”周围安装有防撞装置，更加安全。
考生需要驾车从“车库”左侧进入场地，行驶到右侧尽头后，从右侧倒车进入“车库”；接着考生驾车出车库左转行进，到考场左侧尽头时停下，然后倒车进入“车库”，这一项目便完毕。在考试中，中途停车和驾车压到实线，都会被立即判为不合格。
重庆驾校学员如何保障自身权益？
重庆学车遭遇驾校教练乱收费，学员该怎么保障自身权益不受侵害？学员在学车过程中加强维权意识是关键，遇到教练私下乱收费，可打运管所电话进行投诉，积极配合调查。
驾校学车，很多学员都遭遇过乱收费，吃、拿、卡、要等乱象。近日，重庆长寿区某驾校学车的夏女士向车管所投诉，称培训教练李某在练车过程中以加时费、油费、安排送烟等为由，向她收取额外学车费用1000多元。“驾培协议中根本就没有这些费用，我觉得非常不合理。”夏女士说道。
接到投诉，交通局驾培科在调查核实后，对李某做出停职一年的处分。那么，在驾校学车时，学员如何保障自身权益？
驾培科科长左晓明表示，要保障学员的权益不受侵害，驾校和教练行为的规范不仅依靠执法部门的监管，更要靠学员在学车过程中加强维权的意识。在签署协议之前，要先看清协议书尤其是费用明细的内容，对未明确规定清楚的费用（例如考试费、代缴费等）应该要求驾校列出来，或签署补充协议，谨防出现霸王条款。
另外，学员卡必须由本人亲自保管，根据自己实际练习时间进行打卡，防止出现冒名顶替或乱刷的情况；除去协议规定的费用，在学车过程中一般不会再次要求交纳费用，如果出现教练私下收费的情况，可以向驾校管理人员核实或拨打运管所电话投诉。
驾校将对照国标改造，学员学车将更加便利
软件，生活用品等的产生都是为了让人们的生活越来越便利!而如今现在学车的人也越来越多，因此全国19锁驾校要对此进行改造，到时，运管部门将对照国标，对所有驾校进行重新评级!
驾培行业新国标，指的是《机动车驾驶员培训机构资格条件》和《机动车驾驶员培训教练场技术要求》两项标准，于去年6月正式施行。据介绍，新的标准增加了教学模拟器、电子计时卡等先进设备，极大地提高了学员学车的准确率，也保证了教学大纲所规定的学时，改变了以往学员的学车观念，更重要的是能够培养出安全意识高的学员。
在驾校培训场地面积方面，新国标新增了硬性规定。以小型车辆驾驶员培训为例，新国标将按照规模划分为一、二、三级，规模最小的三级驾校教练场地面积最低要求达到1万平方米，单车道总长度最低要达到1公里。
新国标在训练科目设施方面也新增了模拟城市道路等内容。比如要求驾校在自备训练场的训练车道上，大型车辆培训要增加客运站牌和货运站牌;而小型车辆培训则必须增设城市道路模拟内容，包括交通信号灯、公交站台、学校区域、道路与铁路交叉路口、人行斑马线等。
而作为所有准驾车型驾驶训练的重要项目—夜间驾驶，新国标也作出了明确要求，驾校教练场内必须配备照明设施，让学员在夜间学车更加便利。“从上面的这些新标准就可以看出，新国标的实施，将促使驾校的建设管理更加规范化，驾校教学质量不断提高，学员将成为直接受益者。”市运管处驾培科相关人士说。
此外，相关人士还指出，与以往对驾校等级的分类按车型来划分不同，新国标取消对各级别驾校培训车型类别和驾校单类车型数量的要求，但对驾校教练车总数提出了硬指标，即一级驾校教练车总数不少于80辆，二级不少于40辆，三级不少于20辆，也就是说，一家驾校至少要有20辆车。而这些新标准，都将让学员学车更加便利。
驾校训练时哪些禁忌不能犯？驾校训练时需要注意的问题
驾校训练，有些事情是学员千万不能做的，因为一旦做了很有可能引发训练事故。近年来，驾校训练场上事故频发，在驾校训练时需要注意哪些问题呢?驾校训练时哪些禁忌不能犯呢?
1、忌油门刹车分不清
因为油门刹车踩踏错误而引发的事故相信大家都看过不少，其危险程度大家肯定也有所了解。所以，学员在平时训练时就一定要注意这一点，在练好开车技术之前，先把刹车和油门彻底弄弄清楚，搞清楚自己的脚应该放的位置，并且时刻提醒自己油门和刹车的位置，多练习。
2、忌粗心大意
开车对驾驶员的要求就是胆大心细，所以学员训练时也应该对自己有这样的要求。每一次训练都应该认真对待、严谨仔细，上车前一些准备工作都要耐心做好，只有这样才能形成良好的驾驶习惯，便于以后安全开车上路。
3、忌注意力不集中
开车是一件需要保持精神高度集中的事情，所以即便只是在驾校训练场上训练，我们也要对自己严格要求，一定要认真对待开车这件事，只要上车训练就要保证自己精力充沛、精神集中才行!如果你练车的时候心不在焉、很疲惫或者总是和身边人嬉笑聊天，这样很容易出现操作失误，更容易引发练车事故。所以，在学车期间，要保持充足的睡眠，保持良好的精神状态，让自己可以全身心地投入训练这件事。
4、忌精神过度紧张
因为之前没有接触过车，尤其是第一次踩油门让车辆加速时，很多学员都会表现得很紧张，很担心会出问题，这都是很正常的，而且适当的紧张感更有助于学好车!但是，过度紧张就会影响训练，如果你训练时过度紧张，很容易造成无法操作或者不知道该怎么操作的情况。因此，学员在上车训练之前，要调节好自己的情绪，提高自己的自信心。而且尤其要记住，在自己内心无法平静下来时，不要硬撑着上车训练，这样很容易出问题!
5、忌穿不合适的鞋子开车
开车时尽量穿舒适方便的衣着，尤其是鞋子一定要注意。学员训练时最好是穿运动鞋或者是那些鞋底比较软、厚薄适中的鞋子，这样我们对于踩刹车、离合器、油门时力度的把握会更好，不容易出现失误。千万不能穿拖鞋、高跟鞋等。
新驾考 遂宁市仅2名考生领取首批驾照
2013年1月1日起，驾考新规正式开始实施，对考试内容和规范进行了调整，有人称新实施的驾考新规为“最严”新规。3月1日，我市2名考生经过严格的考试后，在市车管所领取驾考新规实施以来的首批驾照。
第一批通过率低
只有2人领取驾照
“经过多日的学习、磨合，今天，我们举行新规实施后的第一批考生参加最后一项驾驶文明考试后，成功领取了驾照。”市车管所考试中队杨向东告诉记者，我市第一批参加并通过理论考试、驾驶场地考试、实际道路考试、驾驶文明考试的考生共2名，已于1日在市车管所领取了驾照。
对于新驾照第一批通过率较低的原因，杨向东认为，主要由于驾考新规刚刚颁布实施时，很多考生不熟悉考试模式。“今年1月4日，我们进行了新驾考实施以来第一次理论考试。我记得当天共有180人参考，然而通过的仅仅只有5个人。”
合格率逐渐提高
大型车科目二暂停考试
据杨向东介绍，随着考试次数的增加，考生逐渐适应了题库和考试模式。如今，考试合格率已逐渐提高。所以广大考生不必因为驾考新规的实施，而过多担心无法通过考试。
同时，记者从采访中了解到，目前大型车辆科目二考试一直处于停考状况，是由于全省交警总队正在筹建按新规标准的大型车辆考试场地，所以，大车科目二暂时停考。希望广大驾驶学员谅解。
新交规解读
我省小型汽车科目二训练和考试均为6项，分别是单边桥、倒车入库、坡道定点停车与起步、侧方停车、曲线行驶和直角转弯。在场地考试中，用标线替换现有的标杆。大中型客货考试增为16项。训练、考试内容均提高为16项，其中重点车型司机要增考6项目。
重庆驾考新标热点问题解答
说到10月份实施的驾考新规，相信大家都不生疏。对于重庆驾考新标准的具体问题，仍旧有大部分的人不太清晰。今天，我将为大家解释重庆驾考新规实施的9个热点问题，供大家参考。
1、新标准实施前已报名但未完成考试的学员按什么标准考试？
答：新标准实施前已合格的考试成绩仍旧有用。2017年10月1日起，科目一、科目二、科目三全部按照新标准进行考试。
2、新修订的驾考评判标准已实施，为什么会增加倒车入库、侧方停车的时间限制？
答：新标准规定倒车入库项目完成时间不得超过3分30秒，侧方停车项目完成时间不得超过1分30秒。据统计，重庆考生完成倒车入库项目的平均时间为2分50秒，完成侧方停车项目的平均时间为70秒，绝大部分考生能够在规定的时间内完成倒车入库、侧方停车考试项目。
限制时间主要是勉励考生多练习车辆，加快操作，从根本上提高考生驾驶车辆的熟练程度，提高驾驶水平。
3、与原标准不同的是，在“倒车入库”等中途停车的话不会直接挂科，这对许多学员来说是一大利好，这样修订的目的是什么？
答：驾考改革的主要是更加突出安全文明安全意识的考核，对中途停车由不合格修改为每次扣5分，让驾考更具的人性化，减少倒车入库考试的难度。
4、科目二、科目三考试过程中，出现不合格情形后，还能连续考试吗？
答：可以，每个科目考试一次，考试不合格的，可以补考一次。不参加补考或者补考仍不合格的，本次考试终止。
5、科目三起步、变更车道、靠边停车、超车等项目中增加了“回头观看”的动作，为什么要在原先的基础上增加“回头观看”这一动作？
答：在道路交通事故中，由于驾驶人变道时观看不认真、不认真引发事故的比例较高，增加“回头观看”和开转向灯少于3秒即转向由扣10分修改为不合格，有利于养成驾驶人在驾车过程中多观看的好习惯。
6、在科目三的考试中，个别项目增加了时间限制后，没有在规定时间内完成将直接评判为不合格，这是出于哪方面的考虑？
答：随着社会的进展，道路通行的压力越来越大，提高通行效率，改善交通环境也是这次驾考改革的目的之一，规定在绿灯亮起后，前方无其他车辆、行人等影响通行时，10秒内完成起步就是为提高通行效率，减少交通拥堵。
7、新标准更加注重驾驶人的安全文明意识，还体现在哪些方面？
答：新标准新增了不主动避让优先通行的车辆、行人、非机动车的行为，提高驾驶人文明驾驶习惯，养成礼让行人的好习惯。
8、过去，许多学员即使在取得驾驶证后，也不会开车上路，甚至产生了不少“马路杀手”，这主要是因为以往的培训以应考教育为主，单纯追求考试通过率，此次改革后是否会防止这些问题？
答：此次驾考改革增加了时间限制，很大程度上是为提高学员对车辆的熟悉程度，从根本上解决应考教育的弊端，驾校要提高通过率必须勤练习，勤练车，增加教育时间。
9、对大型汽车科目二、科目三道路驾驶技能考试补考有哪些新规定？
答：对参加大型客车、牵引车、都邑公交车、中型客车、大型货车准驾车型科目二考试的，考试不合格当场补考时，未扣分的已考试项目不再补考。补考仍未合格的，重新预约考试，参加所有项目考试。
对参加大型客车、牵引车、都邑公交车、中型客车、大型货车准驾车型科目三道路驾驶技能考试的，夜间考试不合格当场补考时，白天考试成绩保留。补考仍未合格的，重新预约考试，参加白天考试和夜间考试。
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重庆乱收费驾校暂停招生 清退费用
借口优先练车和考试，益达驾校大学城分校向学员征收100～3000元升级班费用。昨日，本报独家报道此事后，引起社会强烈反响。记者采访获悉，目前益达驾校大学城分校已退还15名学员所交学费，承诺退还学员所交的“升级班费”。同时，该分校已暂停招生工作，正在整改之中。
进展：已退15名学员学费
昨日，益达驾校大学城分校校长信宝军向记者表示，昨日已退还15名学员所交的学费，而对于收取的“升级班费”，学员只要出具相关凭据，该校将全额退还，“我们充分尊重学员的意愿，如果学员愿意继续在我校学车，可随时向他约车练车，如果不愿再学，我校将退还学费”。
“收升级班费用的行为，这纯属乱收费，也是个别教练的个人行为，本来与我校无关”，信宝军称，考虑到有多名学员受骗，该校将会负责赔偿。同时，他提醒称，“学员应看紧自己的钱袋子，在交费之前电话询问一下(我)”，因为一般情况下，除了学费，驾校不会要求学员再交其他费用。
信宝军还告诉记者，目前该校共有182名学员，有4部教练车，可让学员有足够时间练车。“以前确实存在个别教练故意刁难，使得学员无法练车，现在该教练已被开除，学员可直接找我约车练车”。
记者采访了解到，目前，该校已有20多名学员通过电话联系约到了车，并开始练车。
处理：暂停招生进行整改
昨日，益达驾校总校张校长在接受记者采访时表示，大学城益达分校属于承包性质，有相关经营许可证和资质。接到学员举报后，他们也调查核实过，确实有个别教练乱收费，不过已被开除，“分校大小事务，现在都由信宝军校长直接管理，如果还有学员要求退还学费，可直接拨信校长的电话”。
与此同时，张校长称，益达总校还对该分校做出暂停招生的处理，要求分校立即停业整顿，“总校会视其整顿之后的情况，决定是否让其再经营”。
张校长还告诉记者，对于乱收的“升级费”，如果学员确实无法提供相关凭据，可以依法向法院起诉，走法律程序解决此事。同时，总校将会督促该分校退钱，协助学员解决相关问题。
学员：退费情况有喜有忧
学员蒋老师告诉记者，他交了4000元学费，但不愿继续在益达学车，要求退还学费，可学校最终只退了他2100元。对此，信宝军校长解释称：大部分学员已经学了一部分课程，也参加过考试，肯定无法全额退款。此外，学费中还要扣除上交的管理费。这样一来，退还的学费数额就因人而异了。
学员雨先生称，自己除交了4000元学费外，还交了1000元的升级班费用，但都是通过张教练个人之手，没有收据或发票。他不愿继续留在该校学车，要求全额退还学费和升级班费用，但该校以没有升级班费用的证据为由，只同意退还他部分学费。
“幸好我有录音证据，不然的话，恐怕很难得到赔偿”，学员尹先生告诉记者，因为对“升级费”心有疑虑，他当时用录音笔记录了交钱时与张教练的对话，正与学校协商退还300元升级班费用一事。
律师支招
有人证也可要求退费
对此，重庆志同律师事务所律师初云鄂表示，教练是学校雇用的工作人员，驾校本身对教练及其行为有管理和规范的职责，不管乱收费是教练个人行为还是学校行为，驾校都应该负责。学员要是没有凭据，可以通过提供人证的方式证明自己确实交过升级班费，从而要求驾校退钱。
驾校训练有哪些禁忌不能犯
驾校训练有些事情是学员千万不能做的，因为一旦做了很有可能引发训练事故。近年来，驾校训练场上事故频发，在驾校训练时需要注意哪些问题呢?今天就要和大家讨论驾校训练时哪些禁忌不能犯，希望大家可以认真看看!
1、忌油门刹车分不清
因为油门刹车踩踏错误而引发的事故相信大家都看过不少，其危险程度大家肯定也有所了解。所以，学员在平时训练时就一定要注意这一点，在练好开车技术之前，先把刹车和油门彻底弄弄清楚，搞清楚自己的脚应该放的位置，并且时刻提醒自己油门和刹车的位置，多练习。
2、忌注意力不集中
开车是一件需要保持精神高度集中的事情，所以即便只是在驾校训练场上训练，我们也要对自己严格要求，一定要认真对待开车这件事，只要上车训练就要保证自己精力充沛、精神集中才行!如果你练车的时候心不在焉、很疲惫或者总是和身边人嬉笑聊天，这样很容易出现操作失误，更容易引发练车事故。所以，在学车期间，要保持充足的睡眠，保持良好的精神状态，让自己可以全身心地投入训练这件事。
3、忌精神过度紧张
因为之前没有接触过车，尤其是第一次踩油门让车辆加速时，很多学员都会表现得很紧张，很担心会出问题，这都是很正常的，而且适当的紧张感更有助于学好车!但是，过度紧张就会影响训练，如果你训练时过度紧张，很容易造成无法操作或者不知道该怎么操作的情况。因此，学员在上车训练之前，要调节好自己的情绪，提高自己的自信心。而且尤其要记住，在自己内心无法平静下来时，不要硬撑着上车训练，这样很容易出问题!
4、忌粗心大意
开车对驾驶员的要求就是胆大心细，所以学员训练时也应该对自己有这样的要求。每一次训练都应该认真对待、严谨仔细，上车前一些准备工作都要耐心做好，只有这样才能形成良好的驾驶习惯，便于以后安全开车上路。
5、忌穿不合适的鞋子开车
开车时尽量穿舒适方便的衣着，尤其是鞋子一定要注意。学员训练时最好是穿运动鞋或者是那些鞋底比较软、厚薄适中的鞋子，这样我们对于踩刹车、离合器、油门时力度的把握会更好，不容易出现失误。千万不能穿拖鞋、高跟鞋等。
正规驾校和路边驾校训练场 教您分清楚
一直以来如何选驾校都是学员学车的一大问题，其中有不少学员会在看到学车价格很便宜的驾校时果断报名，但很多情况下最终是没能很快拿到驾照。其实，要想了解一所驾校的好坏，驾校训练场是否完善也是一个参考标准。一般来说，正规驾校的训练场地设施都比较完善，能够提供多名学员一起练习。此外，对驾校教练的筛选也是比较严格的。
在正规驾校学车的学员们都知道，一般来说，场地应该比较宽广，上坡路定点停车与坡道起步、限宽门、百米加减挡、起伏路、曲线行驶等训练科目均完整设立，并有整套完整的教学设备及教学设施。
为什么要有这样的标准呢?这是因为若是驾校训练场很小或是设施不齐全，那么学员若想要训练就得排上好长一段时间，更别说要系统学习了。
而不正规的驾校，往往是在路边挂个牌子，教学设备一般比较简陋，两根竹竿往地上一插，就是一个倒车库了。而这明显与省有关部门制定的普通机动车驾驶培训机构资格条件中对场地的要求不符。
这样的场地无法让学员好好练习，且会在学习过程中不断出现问题。
最后我们再来看看对于驾校的一些规定。
场地：驾驶训练场道路应100%沥青或水泥硬化，地面应平整坚实;上坡路定点停车与坡道起步、限宽门、百米加减挡、起伏路、曲线行驶等训练科目，满足循环训练要求，训练科目间的距离应当不小于12m等。
教练：驾驶操作教练员应持有相应的机动车驾驶证，小型汽车驾驶操作教练员要具有5年以上安全驾驶经历，且有3年以上驾驶小型汽车的经历;年龄不超过60岁;具有汽车及相关专业中专或者高中以上学历;经省级道路运输管理机构考试合格，取得相应《机动车驾驶培训教练员证》。
小编结束语：因此小编希望大家在报名时不要盲目贪图学车价格的便宜而罔顾驾校的设施及师资配备。
