近日，陆续有多个驾校考生向本报反映称，他们所报的驾校如今已经停考两个多月，具体原因各个驾校答复不同。至于何时开考仍然没有确切日期。“这得停到什么猴年马月？为什么有关部门不提前通知，这不是拿学员开涮吗？”众多考生对此非常气愤。
正常开展的考试咋说停就停了？
市民王女士是石家庄中通驾校的一名学员，去年10月报考了驾照考试，如今各科目都已经通过考试，只剩弯道考试一项还没有考。据其介绍，今年4月初，驾校负责人就通知她，驾照考试暂停，具体复考时间还要等通知。如今王女士已经等了两个多月，还是没有消息。“我们考个试就那么难吗？现在说停考就停考了，我们花费了很多时间、金钱，精力练车，我们的损失应该谁负责？为什么不让我们考试？”王女士对有关部门无故停考表示不解和气愤，认为这是“拿考生开涮”，损害了考生利益。
不止中通驾校，还有多个驾校考生通过不同渠道反映本次无故停考事宜。5月16日，网友“yexing2”在网上发帖称：“今天去蓝天找校长去了，把钱退了，4990元，还有10块的光盘费我不要了。他们说，很快会开课的，我不信了。回家时候又去了都市驾校，不过，他们也停课了，听人说还至少得两个月。”“这叫什么事儿，怎么驾照考试如此随意？”众多考生认为，一个正常的业务忽然停止，给众多考生带来严重困扰。
记者了解到，全市一共五六十家驾校，被停考的驾校大约在20家左右，涉及数千考生。
为何停考，各部门说法不一
就此，记者联系到中通驾校，该校工作人员告诉记者：“驾照考试时间的确定是由公安部门主管，学员停考的责任不在驾校，目前公安网正在升级，现在石家庄市内已有多家驾校停考了，现在我们也没有办法，只能等考试中心的通知。”
5月27日上午，记者通过114查询到省中心办公电话，但拨打一天始终处于无人接听的状态。5月28日上午，记者终于拨通了市中心电话，办公人员答复记者称：“原来说是考试系统升级，现在升级完成，但是部分驾校开始整顿，不能考试。交管局让整顿的，现在不能考，至于什么时候恢复考试，不知道。”工作人员表示。
但对中心的说法，部分考生和驾校并不认同。“既然说是升级系统，那应该所有驾校都不能考试。为什么还有驾校能考试呢？”
两位不愿透露姓名的驾校工作人员告诉记者，驾管部门有关人员正在进行调整，新上来的民警暂时接管不了工作，所以停考了。
到底为何停考，记者又拨打了石家庄市交管局办公室电话。工作人员答复称：“对外说是系统升级，对内都知道是驾管所人员进行调整。”
精选阅读
暑假学车两个月内可以顺利拿到驾照
高考成绩已陆续出来了，那么暑假也就是真正的来了，学车的高峰来临，那么这些学生能否在进入大学校门之前就能将驾照顺利的拿到手呢?对此，呼市驾考中心负责任告诉记者，只要紧跟驾考流程，并且积极的参加培训，在开学之前应该都可以拿到驾照的。
呼市交管支队驾考中心负责人告诉记者，通常高考生的暑假时长有两个多月，按照驾考的培训及考试流程，如果考生在此期间不耽误培训和考试，在9月1日之前应该都能拿到驾照。特别是最近呼市地区的几所驾校推出了夜间培训的模式，既可以避免白日的暴晒或忙碌，又增加了练车时间，所以假期学车对高考生来说是黄金时间。
另外，负责任还提醒大家，考生在报名时最好签订培训合同，把收费的标准、服务的项目等责、权、利说得明明白白，即使不签合同，也要在发票或收据上写清楚以上的主要事项。考生在报驾校时，最好是实地去驾校看一下，看其是否与广告宣传相一致，避免上当受骗。如遇问题想投诉，随时可以向呼市驾考中心和呼市运管局驾培处反映。
呼市考生报考驾校的流程：
首先考生要携带身份证到车管所和驾考中心大楼照相后再到人体检测中心进行体检，也可以由所报驾校组织进行照相和体检。
之后就是选择驾校报名，要选择有资质和实力的驾校，最好选择培训和考试都在本校进行的驾校，谨防一些驾校低价钓鱼式招生、之后陆续收费的陷阱。
目前，可报考的小型汽车车型有C1、C2两种(C2是小型自动挡汽车)，考试分别为道路交通安全法律、法规和相关知识考试(科目一)、场地驾驶技能考试(科目二)、道路驾驶技能和安全文明驾驶常识考试(科目三)。每个科目考试一次，考试不合格的当日可补考一次，科目二和科目三考试不合格的应当在10个工作日后预约，科目二和科目三考试次数不得超过5次，第5次预约考试不合格的，已考试合格的其他科目成绩作废。科目三安全文明驾驶常识考试合格后当日可领取驾驶证。
试行两个月“先学车后付费”却没人理
10月底，“先学后付”的个性化学车模式开始在济南亮相。可过去快俩月了，因为嫌麻烦、价格贵等原因，38所试点“先学后付”的驾校里还没迎来一名学员。尽管遇冷，但2018年前济南60所驾校都将可以“先学后付”，让市民多一种学车挑选。同时，按照驾培改革新规，明年学车将会首次增加“至少培训300公里”的限制要求。
济南60所驾校2018年前都可“先学后付”
10月底起，济南联众舜通、方正、易达利等驾校陆续启动了先学车后付费的试点，目前已有38所驾校试点。
简单来说，先学车后付费主假如指科目二、科目三驾驶操作技能培训阶段，学员可按预约时段学时价格在课程结束后支付培训费用，当次支付费用确定后，学驾人才能预约下一次培训。
市民要特殊注重的是，这种个性化模式并非取代了现有的培训前“一次性缴费”，而是两种模式共存，市民学车时可自由挑选。
“有学车的市民来咨询过，年龄多集中在三四十岁，但目前还没有一个学员报名。”济南联众舜通驾驶员培训有限公司总经理李云刚告知记者。和联众舜通一样，记者了解到，目前“先学后付”试点的38所驾校都没人来报名。
先学车后付费模式主要对应的是“一对一”教学，总的学费会比现有大班制3000多元高至少一两千元。另外，上一次课交一次钱，也让不少市民感觉“太麻烦”，这也导致了先学车后付费模式在济南遇冷。
但记者从济南市驾校服务中心获悉，尽管市民对这种新的学车方式并不太“待见”，但按照交通运输部要求，2018年前济南60所驾校都将普及提供该模式。“提供‘先学后付’，只期望给市民更多元化的服务挑选。挑选权在市民手里，也倒逼驾校提升服务水平。”济南市驾校服务中心相关负责人说。
(
)
明年起学车将首增“至少培训300公里”
事实上，“先学后付”只是交通运输部推行的驾培改革的一部分。
今年5月，交通运输部修订了《机动车驾驶员计时培训系统平台技术规范》和《机动车驾驶员计时培训系统计时终端技术规范》，之后新的《机动车驾驶培训教学大纲》公布。
按照新大纲要求，C1学车时间由原先78学时降低到62个学时，但首次增加了学车里程的考量，要求“各省应依据实际对各准驾车型培训里程做出相关要求，但最低不得少于300公里。
李云刚告知记者，新大纲增加了实际操作的内容，总学时虽然减少，但增加了科目三路上培训的时间，这也与培训公路里程不少于300公里的要求相对应。目前，各驾校的培训主要依据培训学时，没有强制增加公里数的考量，一般培训公路里程在200公里上下。
这也意味着，明年“300公里”的培训限制要求实行后，部分学员即使快速学会了各项驾驶技术，但因为没有达到要求的总里程，也不行。
驾培改革启动后培训成本将增加
“培训对公路里程进行了明确限制，并比现在平凡情况增加了，肯定会增加驾校的培训成本。”济南一驾校负责人说。
记者了解到，公路里程培训具体数据的运算和记录在济南所有驾校现有的终端治理设备上并不能实现。该限制要求推广后，也意味着驾校要面对驾培车辆上计时终端设备和治理平台的升级和更换。
一驾校负责人告知记者，依据交通运输部驾培的改革内容，除了培训公里数的体现，将来驾校计时终端设备还将会增加指纹记录、音频记录等，这都是济南众多驾培车辆上终端设备现在无法实现的。
“现有的终端设备还有些落后，肯定要升级或更换设备。”李云刚告知记者。记者了解到，济南基本所有驾校的车辆终端设备和平台系统都将要升级和更换，就需要费用了。
依据驾培改革推进，济南驾校将会在明年升级和更新终端设备和系统，在和相应供给商谈判后，驾校要提供相应费用。“无论是培训公路里程增加，还是设备终端更换，都将会给驾校增加培训成本。”一驾校负责人说。
打算这两个月去学车？还是别凑热闹了
暑假要来了，许多大学生或老师也瞅准这个时机，纷纷加入学车大军。如此，驾校又会迎来一年一度的学车热潮。6日，记者从济南市车管所获悉，他们已经提前制定了应对方案，增加考试车辆和考试场次，延长考试时间。同时，车管所提醒市民，如无特殊情况，请尽量避开暑假学车高峰期。
记者从市区多家驾校了解到，趁暑假来考驾照的学生不在少数。在有些驾校，学生俨然已经成为暑期学车的主力军。
“这几年一到暑假，来考驾照的学生数量就会明显增多，既有在校大学生，也有刚参加完高考的准大学生。”济南西部一家驾校的负责人表示，他们也会从方便学生的角度考虑，让他们优先学车。
随着暑期的到来，驾校报名的人数也随之增多。针对即将到来的暑期高峰，济南市车管所又会如何应对?
“我们已经按照上级部门规定的民警每日最大考试量进行考试安排，尤其是增加科目三的考试警力。”济南市车管所考试科科长王俊刚说，在7、8、9三个月，他们停止考试民警休假，加班加点延长考试时间，安排前期从社会公开招聘的助理考试员走上考试岗位，提高考试能力。最好避开暑期学车热潮
“如果考生没有特殊情况，请尽量避开7、8月份的高峰期，让确实需要在暑期学车的学生、老师等群体进行培训、考试。”王俊刚说，建议市民可以提前咨询，尽早报名，避免扎堆在暑期高峰。
此外，随着互联网自助预约开始的展开，出现“取消预约”的学员也越来越多。“经统计，4、5、6三个月共有2507人次办理“取消预约”业务，并且呈增长趋势。”王俊刚说，如果考生如此随意约考，将会对自己的下一次预约的排序产生影响，请考生珍惜自主选择权。
异地学车、两个月包过，这些谎言怎么还有人信！
小编记得，提起学车的骗局，前段时间曾经秘籍的科普过，但每次一搜新闻吧，还是会发现很多新的骗局。不是我们不机敏，二十敌人太狡猾啊。下次遇到的时候要小心仔细咯！
说到异地学车很多人会怀疑，说到两个月包过也是很多人不信的。怎么两个加一起，还就有人信了呢？此时对方还装模作样地和你签署“正式”协议，结果一等一年多甚至两年，不但要一次次疲惫奔命于外地驾校参加考试，还有可能被诈骗钱财。
1缴费8000多元报55天快班考了一年多有这么个案例：去年，杨先生因需要尽快获得驾照，在某驾校，他了解了一下基本信息并立即与其签署协议付款练车考试：在深圳练车，去广西贺州市农机校考试，特快班收费8800元，随到随学，45天拿证；普通班7980元，预约学车，55天拿证。
看到这么快就可以获得驾照，杨先生立即签署协议。没想到报名至今，来回三四次下来花费数千元不说，至今一年多了，居然还没有考完。杨先生说，身心俱疲遥遥无期先不说，带考的教练春节前居然从他这里要走4000元，说他能去贺州驾校方面打点，可是等了一个月后，这个教练联系不上了，钱也要不回来。他赶紧报警求助，最后在桃源派出所的强力介入下，才要回被骗走的4000元。
2律师观点：尚未构成诈骗但合同违约无疑针对学员们希望以合同诈骗起诉永顺安特快学车，律师表示，首先，诈骗是纯粹以获利为目的，从整个过程中介方在收取费用后依然提供服务来分析，以合同违约起诉比较合适；其次，要由有关部门鉴定其合同是否有效，比如是否违反禁止性规定，该公司是否具备该服务资质等。
又是一个血淋淋的案例，学车找正规驾校似乎是一个最容易被大家忽略的底线了。小编只能再次提醒大家，看到不正规的机构放出的许多特别偏离实际情况的噱头标语，不要轻信。报名前多一步思考，就离骗局远一步。
考场改造致停考5个月 考生积压严重
考场改造致停考5个月 考生积压严峻
4月11日讯 摘要：近日，小编从兰州城运处了解到，据数据显示，兰州市自13年起，进入计时打卡系统的学员达10万人，但能通过考试，拿到驾照的学员仅有2万人。新交规实施后，兰州市车管所因改造自身考试场地而停考5个月，致使考生积压，饱受社会指责。考试场地与考生之间供需矛盾已经成为不争的事实。
日前，兰州考场资源紧缺与此衍生的教练员收取“插队费”、“吃拿卡要”等现象成主要客观因素。那么，如何化解这些问题呢?业内人士认为，兰州市公安局车辆治理所应当放权，转变职能，简政服务，不能以收费为目的。打造社会化考场，让社会化考场“入场”进入驾考范围，提升行业健康、科学进展。
停考5个月 考生积压严峻
2013年，公安部交管局组织对部分重点省份贯彻落实123号令情况进行了暗访检查。从检查情况看，还存在一些问题，有的地方考场建设工作进展缓慢，对考试工作，简单一停了之，导致考试积压问题突出，引发群众不满。
兰州某驾校校长给小编算了一笔账，兰州车管所1天的最大考试能力大概为900人，而兰州车管所13年因改造考场停考5个月，这样下来，5个月内至少有5万名学员耽搁了考试。他的驾校中，由此而受到影响的学员达5000人，导致的最直接后果是，许多考生毕不了业，学员积压严峻，还有好多考生退费，转到地县或周边省市考试。
据城运部门统计显示，截至13年至今，通过考试的才2万人，照此速度计算，车管所停考5月积压的5万名学员，驾校招收的考生，2年内都考不完。“车管所一停了之，给驾校造成了巨大的经济损失，学员的利益也遭受很大创伤。”驾校受车管所管制，投诉无门，只能忍气吞声，学员的怨气也无处诉说。往年，每年他们学校要招生5000多名学员，可是学员没法安排考试，新的学员又不敢招生，每年春季虽然都是驾校招生旺季，但今年很多驾校门庭冷落，报名者大幅缩水。
“13年我科目二的28个学时都学完了，就等着约考，可车管所停考了，直到5月才恢复考试。再去约考，可是驾校已经积压太多的学员，驾校也无可奈何，半年后，驾校才从车管所争取到了考试名额，然而之前所练的车技已变生疏，没方法，我又花了800元买了8个课时应付考试，考个驾照比考硕士还难?”兰州大学工商治理学硕士在读研究生王同学说。
9日，车管所考场四周，一名等待考试的学员无奈地说，他已经第三次考试了，从他报名至今，已是第三年了，他担心驾考3年有用期将至，再约不上考试，就前功尽弃了。他说，从考科目二开始，车管所名额有限，约考很难，“一次约考半年是正常，3个月就是快的了，要想缩短约考时间，就得掏‘插队费’，教练说要给车管所打点，算上报名费和额外的练车费以及插队费，已经花去近7000元钱了。”
在驾考新规实施以前，学员从培训到拿驾照至少要三个月，现在周期将延长至大半年。原本就缓慢的考试进程，因考试场地的局限，驾考考场严峻不足的问题开始暴露。
日前，小编来到车管所小达坪考生服务区时，服务区各窗口工作人员已下班。小编纳闷：“现在才下午4时，怎么就下班了呢?”就在这时，一位工作人员说：“已经下班了，有事明天早上来。”“离下班还有2个小时呢?怎么这么早就下班了呢?”小编问。“我们天天都在加班你不知道吗?”
随后，小编来到车管所科目二考试练车场，只见考场门口有很多等待练车的学员，很多驾校的教练车在考场内练车，考场门口一些不明身份的人拉拢学员收费练车，练车的人很多。
据小编了解，天天上午是考试时间，下午则停考开始练车。一位不愿透露姓名的驾校校长说，考试预约不上是因为考试资源紧缺，可车管所天天下午就停考了，不知何故?积压学员本来就多，车管所早早下班停考，无疑雪上加霜。下午停考，车管所将场地出租，用于练车收费。“考场是政府财政投资所建，为什么还要收费，或许有人会说这是为了回收政府的投资资金，但每个考生缴纳的480元考试费就应当包含了考场建设费，监考费等等，按照保守数字计算，每年兰州10万名考生，每年车管所仅此一项就收费5000万元左右，天天车管所用于场地出租的收入会有多少呢?用到什么地方了我们无法得知。考场资源半天考试半天收费练车，对于一个政府职能部门而言似乎有些变味了。”
来自国家公安部网站的统计，2013年国家公安部交管局组织对部分重点省份贯彻落实123号令情况进行了暗访检查。从检查情况看，国家公安部认为还存在一些问题，有的地方考场建设工作进展缓慢，对考试工作简单一停了之，导致考试积压问题突出，引发群众不满。与此对应的是，兰州市公安局车管所正是以场地改造为名停考了之的单位，车管所对此负有不可推卸的责任。
建议：社会化考场是解决方法
纵观兰州市驾考行业，考场资源不足导致考试能力不足，使得驾照考试严峻塞车。学车难，考试慢，其实最终问题还在于考场。据不完全统计，目前全市积压的学员大约有10万人。而几年前，兰州市一年的驾培考试人数最高时接近18万人。国家公安部发言人认为，我国已经进入汽车时代，去年2月我国汽车人已经突破2亿，而且每年都以两三千万的数字递增。潜在的庞大的考试需求、限定的考试配额和场地，都成为了阻挡驾考前进的障碍。兰州市引进社会化考场的建设，或是一个有用的解决方案。
据小编了解，社会化考场是指政府将驾校合格的场地纳入到驾照的考试场地中，作为车管所考试场地的补充考场。考试时发证机关可派遣考官在社会考场执行考试，同时可与车管所展开公平竞争，打破车管所一家独大的局面，促进驾校提升硬件和软件水平，为政府廉政建设等方面发挥积极的作用。而社会化考场在国内并非新生事物，早在2010年，北京、深圳等地就开发了社会考场，目前除了发达的一线都邑，甘肃周边的青海省、宁夏回族自治区等均开发了大量的社会考场，成为解决学员积压的一剂“良方”。
小编查阅资料，仅宁夏，目前就有21处社会考场。社会考场除了用于考试之外，日常仍然可以培训学员。兰州市城运处的负责人认为，兰州市已经到了建设社会化考场的紧迫关头，也是解决考生积压现象的有用举措，也是为目前兰州市驾培行业注入的一剂“新奇血液”。
兰州市某驾校负责人直言，本身就是一块利益“大蛋糕”。车管所一方面可以得到政府的资金支持，另一方面还收取考试费。“开发社会化考场无疑会削减车管所手中的“蛋糕”，车管所自然不情愿，但这是目前国家倡导机关单位简政放权，放下架子为群众服务的方向所在。”该负责人说，驾校很多负责人也多次到外省学习先进经验，非常期盼车管部门放权，将驾校的场地纳入社会化考场，为考生服务。
如何让驾校良性、健康进展，群众学车又如何不再困难?适时引入社会化考场是良策。但假如兰州市真的迎来社会化考场的那一天，从监管部门到驾校，他们是否准备好了呢?
连日来，小编走访了多个驾校，兰州市驾校是否具备“专业考场”的能力呢?许多驾校表示，驾校十分期盼社会化考场的到来。目前已经具备了一些基本的硬件设备，只要按照相关标准改造并通过质量监督审核，就可以用作考场。小编在小达坪一家大型驾校看到，练习场内同时有十多辆车正在练习入库，还有几十辆车在进行直角转弯等练习。只要略微改造一下，安装计算机评判系统，完全可以用于驾考。
在采访中，一位资深的业内人士认为：“开放社会考场不是有无必要的问题，而是必须开放的问题，怎么开放就要看某些利益既得者是否同意放下手上的蛋糕，真正服务老百姓了。”他建议，兰州可以将一些高标准、硬软件设施过硬的驾校纳入社会化考场，而开设社会化考场，需要政府出台相关政策。首先，政府应该采取经济扶持和划拨土地的相应政策。目前由于兰州市土地资源紧缺，驾校普通存在场地紧缺的问题，绝大多数驾校的场地都是临时租用的场地，并无固定的场所，最主要的原因就是政府没有划拨专门的土地。“比如北京、上海等这些都邑的驾校拥有的场地占地都在数百亩上千亩，很多都得到了政府的大力支持。”兰州市城运处的相关负责人认为。目前兰州市很多有能力的驾校缺乏资金，政府是否能给予这些驾校一些支持，可以在兰州东西南北四郊划拨土地，给驾校一个生存和进展的空间，让有能力的社会力量和民间机构组织。其次，假如开放社会考场，也可以通过出台配套的监管措施、引入必要的电子设备以及定期不定期抽查，新学员发生违法或肇事行为倒查驾校的方式，防止舞弊现象。这样一来，一方面缓解了考试难，减少了学员积压;另一方面，在没有学员考试时，这些社会化标准考场，又是学员练习的场所，可以提高学员的考试通过率。另外，以前现场组织学员考试的民警开始退到“幕后”，主要从事监督和确认，减少其权力寻租空间。
在采访中，很多驾校相关负责人称，面对井喷式的报名人数，政府的考场资源捉襟见肘，而社会化考场亟待开设。随着社会高速进展的今天，兰州能否借鉴其他都邑先进经验，兰州离社会化考场有多远呢?他们将拭目以待。
本文是编辑整理报道的最新资讯。
