暑假要来了，许多大学生或老师也瞅准这个时机，纷纷加入学车大军。如此，驾校又会迎来一年一度的学车热潮。6日，记者从济南市车管所获悉，他们已经提前制定了应对方案，增加考试车辆和考试场次，延长考试时间。同时，车管所提醒市民，如无特殊情况，请尽量避开暑假学车高峰期。
记者从市区多家驾校了解到，趁暑假来考驾照的学生不在少数。在有些驾校，学生俨然已经成为暑期学车的主力军。
“这几年一到暑假，来考驾照的学生数量就会明显增多，既有在校大学生，也有刚参加完高考的准大学生。”济南西部一家驾校的负责人表示，他们也会从方便学生的角度考虑，让他们优先学车。
随着暑期的到来，驾校报名的人数也随之增多。针对即将到来的暑期高峰，济南市车管所又会如何应对?
“我们已经按照上级部门规定的民警每日最大考试量进行考试安排，尤其是增加科目三的考试警力。”济南市车管所考试科科长王俊刚说，在7、8、9三个月，他们停止考试民警休假，加班加点延长考试时间，安排前期从社会公开招聘的助理考试员走上考试岗位，提高考试能力。最好避开暑期学车热潮
“如果考生没有特殊情况，请尽量避开7、8月份的高峰期，让确实需要在暑期学车的学生、老师等群体进行培训、考试。”王俊刚说，建议市民可以提前咨询，尽早报名，避免扎堆在暑期高峰。
此外，随着互联网自助预约开始的展开，出现“取消预约”的学员也越来越多。“经统计，4、5、6三个月共有2507人次办理“取消预约”业务，并且呈增长趋势。”王俊刚说，如果考生如此随意约考，将会对自己的下一次预约的排序产生影响，请考生珍惜自主选择权。
延伸阅读
试行两个月“先学车后付费”却没人理
10月底，“先学后付”的个性化学车模式开始在济南亮相。可过去快俩月了，因为嫌麻烦、价格贵等原因，38所试点“先学后付”的驾校里还没迎来一名学员。尽管遇冷，但2018年前济南60所驾校都将可以“先学后付”，让市民多一种学车挑选。同时，按照驾培改革新规，明年学车将会首次增加“至少培训300公里”的限制要求。
济南60所驾校2018年前都可“先学后付”
10月底起，济南联众舜通、方正、易达利等驾校陆续启动了先学车后付费的试点，目前已有38所驾校试点。
简单来说，先学车后付费主假如指科目二、科目三驾驶操作技能培训阶段，学员可按预约时段学时价格在课程结束后支付培训费用，当次支付费用确定后，学驾人才能预约下一次培训。
市民要特殊注重的是，这种个性化模式并非取代了现有的培训前“一次性缴费”，而是两种模式共存，市民学车时可自由挑选。
“有学车的市民来咨询过，年龄多集中在三四十岁，但目前还没有一个学员报名。”济南联众舜通驾驶员培训有限公司总经理李云刚告知记者。和联众舜通一样，记者了解到，目前“先学后付”试点的38所驾校都没人来报名。
先学车后付费模式主要对应的是“一对一”教学，总的学费会比现有大班制3000多元高至少一两千元。另外，上一次课交一次钱，也让不少市民感觉“太麻烦”，这也导致了先学车后付费模式在济南遇冷。
但记者从济南市驾校服务中心获悉，尽管市民对这种新的学车方式并不太“待见”，但按照交通运输部要求，2018年前济南60所驾校都将普及提供该模式。“提供‘先学后付’，只期望给市民更多元化的服务挑选。挑选权在市民手里，也倒逼驾校提升服务水平。”济南市驾校服务中心相关负责人说。
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明年起学车将首增“至少培训300公里”
事实上，“先学后付”只是交通运输部推行的驾培改革的一部分。
今年5月，交通运输部修订了《机动车驾驶员计时培训系统平台技术规范》和《机动车驾驶员计时培训系统计时终端技术规范》，之后新的《机动车驾驶培训教学大纲》公布。
按照新大纲要求，C1学车时间由原先78学时降低到62个学时，但首次增加了学车里程的考量，要求“各省应依据实际对各准驾车型培训里程做出相关要求，但最低不得少于300公里。
李云刚告知记者，新大纲增加了实际操作的内容，总学时虽然减少，但增加了科目三路上培训的时间，这也与培训公路里程不少于300公里的要求相对应。目前，各驾校的培训主要依据培训学时，没有强制增加公里数的考量，一般培训公路里程在200公里上下。
这也意味着，明年“300公里”的培训限制要求实行后，部分学员即使快速学会了各项驾驶技术，但因为没有达到要求的总里程，也不行。
驾培改革启动后培训成本将增加
“培训对公路里程进行了明确限制，并比现在平凡情况增加了，肯定会增加驾校的培训成本。”济南一驾校负责人说。
记者了解到，公路里程培训具体数据的运算和记录在济南所有驾校现有的终端治理设备上并不能实现。该限制要求推广后，也意味着驾校要面对驾培车辆上计时终端设备和治理平台的升级和更换。
一驾校负责人告知记者，依据交通运输部驾培的改革内容，除了培训公里数的体现，将来驾校计时终端设备还将会增加指纹记录、音频记录等，这都是济南众多驾培车辆上终端设备现在无法实现的。
“现有的终端设备还有些落后，肯定要升级或更换设备。”李云刚告知记者。记者了解到，济南基本所有驾校的车辆终端设备和平台系统都将要升级和更换，就需要费用了。
依据驾培改革推进，济南驾校将会在明年升级和更新终端设备和系统，在和相应供给商谈判后，驾校要提供相应费用。“无论是培训公路里程增加，还是设备终端更换，都将会给驾校增加培训成本。”一驾校负责人说。
多个驾校停考两个月，急坏数千考生
近日，陆续有多个驾校考生向本报反映称，他们所报的驾校如今已经停考两个多月，具体原因各个驾校答复不同。至于何时开考仍然没有确切日期。“这得停到什么猴年马月？为什么有关部门不提前通知，这不是拿学员开涮吗？”众多考生对此非常气愤。
正常开展的考试咋说停就停了？
市民王女士是石家庄中通驾校的一名学员，去年10月报考了驾照考试，如今各科目都已经通过考试，只剩弯道考试一项还没有考。据其介绍，今年4月初，驾校负责人就通知她，驾照考试暂停，具体复考时间还要等通知。如今王女士已经等了两个多月，还是没有消息。“我们考个试就那么难吗？现在说停考就停考了，我们花费了很多时间、金钱，精力练车，我们的损失应该谁负责？为什么不让我们考试？”王女士对有关部门无故停考表示不解和气愤，认为这是“拿考生开涮”，损害了考生利益。
不止中通驾校，还有多个驾校考生通过不同渠道反映本次无故停考事宜。5月16日，网友“yexing2”在网上发帖称：“今天去蓝天找校长去了，把钱退了，4990元，还有10块的光盘费我不要了。他们说，很快会开课的，我不信了。回家时候又去了都市驾校，不过，他们也停课了，听人说还至少得两个月。”“这叫什么事儿，怎么驾照考试如此随意？”众多考生认为，一个正常的业务忽然停止，给众多考生带来严重困扰。
记者了解到，全市一共五六十家驾校，被停考的驾校大约在20家左右，涉及数千考生。
为何停考，各部门说法不一
就此，记者联系到中通驾校，该校工作人员告诉记者：“驾照考试时间的确定是由公安部门主管，学员停考的责任不在驾校，目前公安网正在升级，现在石家庄市内已有多家驾校停考了，现在我们也没有办法，只能等考试中心的通知。”
5月27日上午，记者通过114查询到省中心办公电话，但拨打一天始终处于无人接听的状态。5月28日上午，记者终于拨通了市中心电话，办公人员答复记者称：“原来说是考试系统升级，现在升级完成，但是部分驾校开始整顿，不能考试。交管局让整顿的，现在不能考，至于什么时候恢复考试，不知道。”工作人员表示。
但对中心的说法，部分考生和驾校并不认同。“既然说是升级系统，那应该所有驾校都不能考试。为什么还有驾校能考试呢？”
两位不愿透露姓名的驾校工作人员告诉记者，驾管部门有关人员正在进行调整，新上来的民警暂时接管不了工作，所以停考了。
到底为何停考，记者又拨打了石家庄市交管局办公室电话。工作人员答复称：“对外说是系统升级，对内都知道是驾管所人员进行调整。”
异地学车、两个月包过，这些谎言怎么还有人信！
小编记得，提起学车的骗局，前段时间曾经秘籍的科普过，但每次一搜新闻吧，还是会发现很多新的骗局。不是我们不机敏，二十敌人太狡猾啊。下次遇到的时候要小心仔细咯！
说到异地学车很多人会怀疑，说到两个月包过也是很多人不信的。怎么两个加一起，还就有人信了呢？此时对方还装模作样地和你签署“正式”协议，结果一等一年多甚至两年，不但要一次次疲惫奔命于外地驾校参加考试，还有可能被诈骗钱财。
1缴费8000多元报55天快班考了一年多有这么个案例：去年，杨先生因需要尽快获得驾照，在某驾校，他了解了一下基本信息并立即与其签署协议付款练车考试：在深圳练车，去广西贺州市农机校考试，特快班收费8800元，随到随学，45天拿证；普通班7980元，预约学车，55天拿证。
看到这么快就可以获得驾照，杨先生立即签署协议。没想到报名至今，来回三四次下来花费数千元不说，至今一年多了，居然还没有考完。杨先生说，身心俱疲遥遥无期先不说，带考的教练春节前居然从他这里要走4000元，说他能去贺州驾校方面打点，可是等了一个月后，这个教练联系不上了，钱也要不回来。他赶紧报警求助，最后在桃源派出所的强力介入下，才要回被骗走的4000元。
2律师观点：尚未构成诈骗但合同违约无疑针对学员们希望以合同诈骗起诉永顺安特快学车，律师表示，首先，诈骗是纯粹以获利为目的，从整个过程中介方在收取费用后依然提供服务来分析，以合同违约起诉比较合适；其次，要由有关部门鉴定其合同是否有效，比如是否违反禁止性规定，该公司是否具备该服务资质等。
又是一个血淋淋的案例，学车找正规驾校似乎是一个最容易被大家忽略的底线了。小编只能再次提醒大家，看到不正规的机构放出的许多特别偏离实际情况的噱头标语，不要轻信。报名前多一步思考，就离骗局远一步。
