这套模拟学车器从外观上看和游戏机室里的赛车差不多，那么他们之间有什么区别？与到驾校练车的感觉有何不同？作为一名有15年驾龄的司机，记者上去体验了一下，看看这套设备究竟有多大的实用性。
模拟驾车细节：★★★★
启动点火开关，耳机里立刻传来引擎声，方向盘还出现轻轻的震颤，油门大小不同，引擎声也不同；离合器、刹车、油门、换挡器这种大件不用说，转向灯、倒车镜这种游戏机里不怎么用到的装置却是必要部件。看得出，在模拟驾车细节上，这套系统考虑得还挺周全。
玩驾车游戏怎么都不会熄火，而这套系统会。如果油门小、离合松得太快，系统会提示“发动机熄火”，换挡错误系统会提示“跳档”。一般新手容易犯的错误，系统也都“考虑”到了。
场地驾驶训练：★★★★★
记者对这套系统最满意的是场地驾驶系统，对应现在驾考中的项目就是侧方停车、倒车入库。
无论是侧方停车还是倒车入库，驾驶员都需要通过倒车镜来判定车身的方向和与障碍间的距离，这套系统的倒车镜视野模拟程度相当逼真，与真实倒车相差无几。
事实上，据“驾吧”负责人介绍，来这里的顾客大部分都是练习这两个项目。
器械回馈力度：★★★
不得不说，这套系统在器械回馈力度方面有些不尽如人意。尤其是油门、离合，阻尼明显比真车小很多，离合器半联动分离区域几乎没有，油门回馈不均匀；方向盘则感觉过轻，像是游戏机的方向盘；换挡器各挡位间隙太大，容易挂错挡。
以上几点导致在模拟路考时，与真实驾驶感觉差异较大。不过，这套系统可以调节车流和各种路标，对于模拟判定复杂路况有帮助。
延伸阅读
学车考证有“五怕”，你体验过吗?
随着生活水平的提高，和经济收入的上涨很多人都想买辆车作为代步工具。当然想要买车，必然要先考到驾照才行，因此很多人买车前都会先去靠驾照，据说驾校学车“五怕”你体验过吗？接下来小编就为大家盘点下，看看是不是大家都经历过。
第一怕、考试不过
既然是学车，那当然要考试，只有通过了考核才能拿到驾照。可是考驾照需要考四个科目，想想就很头大啊，特别是科目三通过率达60%，可见是有难度的，因此害怕考不过也是在所难免的。
第二怕、“同学”太多
要是一起学车的人太多的话，上车练习的时间就少了，一天也练不了几把。
第三怕、教练骂人
来到驾校教练就是神啊，万事得听他的，不让后果很严重啊。很多人挨骂不再少数，特别是刚上手的学员有时分不清左右方向，或反应总是慢半拍，受到教练不少的骂。
第四怕、教练“索”礼
很多黑心的教练则会旁敲侧击的让你送东西，不然你的驾照就很难顺利拿到手咯，要么让你考几次都不及格或是减少学车的时间，不过还是有些教练还是挺正直的。
第五怕、上路紧张
四个科目前两个都挺好过的，到了科目三就要上路学习了，驾校的教练场通常选的路线都是路宽车少的地段，还有教练陪着，练车时不那么紧张和害怕。但还是有部分学员上路时各种紧张啊，忘记挂档、忘记刹车等等，都是常事。
这“五怕”你都经历过吗？这样看看学车也是个技术活，要是拿到了驾照，定会绝对自己也是很不错的吧。不过拿到驾照不等于就会开车，驾龄在一年内都是实习期，开车上路时需要有经验的老司机陪驾。自己开车上路时，一定要小心谨慎，注意安全。
驾考模拟驾驶训练机练习内容
模拟驾驶练习机为国里众多想学开车的朋友搭建了一个快速学会开车的平台，获得了所有学习驾驶技术学员和电玩喜美者的喜欢。停面一起来看停汽车驾考模拟练习机练习式样：
1、基础学问：
(1)原地驾驶;(2)汽车构造;(3)基本操作
2、基础练习：
(1)起步停车;(2)换档变速;(3)定点停车;(4)倒车练习;(5)掉头练习;
3、场地驾驶：
(1)倒车进库;(2)连续障碍;(3)单、双边桥;(4)直角转曲;(5)侧方停车;(6)坡道起步;(7)过限宽门;(8)百米加减档;(9)起伏道、(10)曲线行驶;
4、综合练习：
【】
(1)都邑驾驶、(2)高速公道;(3)立交桥;(4)坡道、隧道驾驶;(5)山区驾驶;(6)小区驾驶;(7)翻浆、泥沟道;(8)复杂条件情形(说亮：气候情形在上述选项中挑选，涵洞驾驶在复杂条件情形中;气候情形包括：雨天、雪天、雾天、黑夜等各种现实情形中显现的气候。
学车考驾照有“五怕”，你体验过吗?
第一怕、考试不过
既然是学车，那当然要考试，只有通过了考核才能拿到驾照。可是考驾照需要考四个科目，想想就很头大啊，特别是科目三通过率达60%，可见是有难度的，因此害怕考不过也是在所难免的。
第二怕、“同学”太多
要是一起学车的人太多的话，上车练习的时间就少了，一天也练不了几把。
第三怕、教练骂人
来到驾校教练就是神啊，万事得听他的，不让后果很严重啊。很多人挨骂不再少数，特别是刚上手的学员有时分不清左右方向，或反应总是慢半拍，受到教练不少的骂。
第四怕、教练“索”礼
很多黑心的教练则会旁敲侧击的让你送东西，不然你的驾照就很难顺利拿到手咯，要么让你考几次都不及格或是减少学车的时间，不过还是有些教练还是挺正直的。
第五怕、上路紧张
四个科目前两个都挺好过的，到了科目三就要上路学习了，驾校的教练场通常选的路线都是路宽车少的地段，还有教练陪着，练车时不那么紧张和害怕。但还是有部分学员上路时各种紧张啊，忘记挂档、忘记刹车等等，都是常事。
这“五怕”你都经历过吗?这样看看学车也是个技术活，要是拿到了驾照，定会绝对自己也是很不错的吧。
提醒：拿到驾照不等于就会开车，驾龄在一年内都是实习期，开车上路时需要有经验的老司机陪驾。自己开车上路时，一定要小心谨慎，注意安全。
单黄线和双黄线有啥区别？
开车上路，经常在马路中间会看到黄线，有单黄线，有双黄线，同时也有黄实线和虚线。而很多车主对此都模棱两可，所以我们就来说说。
黄线的作用都是一样的，都是分隔不同方向车道的禁止标线，双向两车道的，那么中间是单实线，双向四车道以上的，那就是双实线了。
无论单黄线还是双黄线，只要是实线，就严禁跨越的，比如超车、转弯、掉头等
如果是单黄虚线，在保证安全的情况下，可以越线借道超车或掉头。
如果是虚实线，虚线一侧的车辆允许临时越线超车或掉头转弯，而实线一侧的车辆则不能允许压线，否则就是压线违章。
除了单双黄线，还有白虚实线
双白虚线，划于路口时，作为减速让行线；设于路段时，作为行车方向随时间改变之可变车道线。
双白实线，划于路口时，作为停车让行线。
另外还有路边黄线
路边的单黄线表示禁止停车标线，也就是这个地方不要随便停车，即使是临时停车也不行，否则要扣3分，罚款200元。
同理路边黄虚线可以临时停车，但停车时长不能过长！
还有一种线是不能停车黄色网状条纹线！这是禁停线噢~
所以说，实线意味着是一堵墙，在法律上就是一个依据，你要是跨越了这堵墙，法律就不保护你了，就去保护别人了。因此，开车上路，我们一定要按规矩来，安全第一。
驾考新规计时收费和老模式轮流练车，有啥区别？
驾考改革的计时收费现在已经在多地实行，并且也有趋势在全国范围推广。那这种新的计时收费模式和以往轮流练车有什么区别呢？
一、费用方面
【计时收费】“练多少花多少钱”，看起来比较公平，但因为必须修满学时的限制，总体花费比以往收费模式要多出一到两千元。
高峰期如：周末、节假日练车，还要加收费用。
如果学车速度慢，或者补考的话，花费更要多出很多。
【传统收费】一次性收费，想练多久就多久，就算补考只需要交几百元补考费即可。
二、练车环境
【计时收费】计时收费练车实行预约模式，练车的时候，同车只有你一个人。
表面看起来比轮流练车好，但独自练车少了与别人的交流，提升速度并不理想。
【传统收费】练车期间，等待的时间比较长，但是等待期间可以在车上学习其他人开车、听教练指导，也可以与同学交流心得。考试通过胜算更大
三、时间安排
【计时收费】虽然计时收费练车有了你的专属时间，但每次练车都必须提前预约。
练车高峰期还有可能约不上，还有预约成功如果有事，来不了的话，还要收取违约金。
【传统收费】虽然要和其他学员轮流练车，但时间安排可以想来就来、想走就走，等快考试了教练还会给你安排专门的时间练习。可充分利用好自己的闲余时间。
四、练车效果
【计时收费】上车就开始计费，一直练到结束为止。没有休息时间，这样反复练，效果提升不明显，甚至容易心生厌烦。
时间结束就必须下车，如果这时候刚练出感觉时，你也只能遗憾的离开了。
【轮流练车】轮流练车，可以练一圈、总结一下、休息一下、消化一下，有助于提高练车效果。
而且只要驾校没下班，你可以一练一整天。
所以总体来看，虽然计时收费看起来比较人性化，但对学员来讲，从时间成本、金钱成本和练车效率来看，打包收费、轮流练车更适合。如果当地还未实施计时收费，小编建议乘这时候抓紧报名学车。
你觉得哪种模式更适合于你呢？
对待二手车的态度，和新车有多大不同？
买车，对于很多人来说算是一件大事吧，从选车、看车、买车、装饰、养车各个层面都有很多朋友推出相关的小贴士或者经验心得，而在二手车方面，很多的教程教会了大家如何判断二手车是不是事故车、调表车、泡水车，而且现在的二手车交易相对前些年来说，整体的透明度已经相当高了，所以二手车成为很多人购车的新选项，但是购买养护二手车的态度和新车是完全不一样的，接下来，我们总结了很多人购买二手车之后的心态或者说购买新车不同的对待方式，看看是不是正好契合了您的心态。
买到二手车，“车生”开始颓废了
买到车第一件事就是去提车，如果买到一辆全新车，很多人都会在提车时选择一些有彩头的日子或者一些特殊的仪式，在国内流行的就是给车辆挂上红色的丝带，具体的寓意大概也就是祈福平安吧，当然有些人把车买回家之后还要放炮仗，请朋友吃饭来以示庆贺，甚至有人把车开到了寺庙，给自己的新车开开光，不得不说，一辆新车对于很多人都充满仪式感。
但是二手车就不一样，我们自己也常常购买二手车，一个基本的动作就是看完车，带着一个司机直接把车开回来就完了，或者是打车过去，和原车主简单打个招呼，直接就开车走了，没有什么仪式，也没有什么庆祝，一切以快为主。
那么日常生活中，总有些喜欢秀一秀自己的爱车，如果是豪车的话，秀秀方向盘、钥匙也就达到目的了；如果是一般车的话，在炫出车辆的同时，也不忘了告诉朋友自己工作有多努力辛苦，千辛万苦终于换来了一辆新车，但其实很可能这车就是家长给买的，但是谁又会承认呢？
买到二手车就不一样，很少有人回去晒朋友圈，毕竟是一辆旧车，好像真的没什么秀的必要，顶多是在外出游玩时，大家拍照顺便带上车入镜，这已经是很多二手车的极大『荣耀』了。
不当回事儿，二手车成后妈生的了
那么买到新车之后，除了上述的一些动作，很多朋友会选择给车辆加上一些装饰，好像男女都一样，在车外加上一些防撞条、贴画之类的东西，在车内放一些挂珠、香水、坐垫之类的东西，恨不得这辆车能被装饰和保护的好好的，开它几辈子。
但是我发现很多人拿到二手车之后，不是去装潢，而是从车里往外扔东西，很多装饰物也不要了，坐垫也撤了，就一辆二手车，谁还指望它再能用上几辈子吗？我要是一辆车，也会伤心欲绝。
很多朋友买到新车之后，动不动就洗车，见不得车子碰上一点灰尘，好像一点灰尘、泥土都会把车腐蚀掉一样；遇到有朋友借车，能推脱就推脱，老婆与车概不外借！实在要借，恨不得写一本注意事项，bia在借车者的脑门上镇着TA！
到了二手车上就不一样了，如果不下大雨，一个月都洗不了一回车，这不玻璃还能看见前面路吗？哪脏了？实在不行，随便拿刷子毛巾随便捅乎两下就算是洗车了；想借车，都是朋友，车就是代步工具，开走！刮了？没事！这不前后翼子板还没掉吗！不影响开！
养车？二手车只有凑活
那么拿到新车之后，很多人都记得保养的日期或者里程，生怕错过了保养时间，出现脱保，那就完蛋了，在保养的时候，也是千叮咛万嘱咐，千万把车里的老机油放干净，换点好机油，该清的故障码都给清了。
二手车还有保养一说？当然有了，只是时间基本没谱，自己拉开机油标尺，机油还清亮着呢？过段时间载说吧！机油便宜点的就行，别不小心把柴机油给加进去就成。
出了事故坏了车，二手车不知道4S店怎么走
很多人开新车出了事故坏了车，首先想到的就是4S店，大家都知道4S店贵，但是又相信4S店修的好，所以一出事故或者坏了车，火急火燎的往4S店赶。
二手车出了事故坏了车怎么办，最近的修理店怎么走？街边的小修理店也成，只要能修好，能少花钱就少花钱，这车才值多少钱？进一趟4S店，不值当！
买了二手车，我就没怕车丢过
不知道大家周围有没有那种买了新车之后，恨不得抱着车子睡的朋友，他们老是担心车子被盗，或者被漆面被划，所以强迫症使然，必须要将车停在小区、正规停车场、地下车库这类相对安全的地方。
二手车应该怎么停，我们不怕车丢，这玩意都一旧车了，谁还偷，逮哪停哪吧，只要交警叔叔不贴条就成，被刮擦？车门别给我们抱走、后视镜还在，那就不叫刮擦！
看完了以上对待新车和二手车的态度差异，大家是不是也同样感同身受呢，不管你是新车车主还是二手车车主，当然我们这里所说的新车和二手车是相对来说在一个级别上，或者说二手车比新车便宜很多的情况，那种一辆二手车还能换几十辆新车的情况，可不在我们调侃之列。其实看完两者的对比，更加凸现出二手车的优势所在，便宜、保养随意、没有『偶像包袱』、不怕偷盗刮擦，所以在车况价格透明的情况下，二手车真是一个不错的选择！
汽车模拟器
模拟器适用范围：
交通安全教育宣传基地推荐设备、新机动车驾驶学员的培训，道路训练，大中专院校、中学的素质教育与劳动技能教育。
驾驶模拟器场景练习内容：
1、高速公路：包括收费站（入、停、出、）紧急带、匝道行驶。超车道、行车道、隧道、交通标牌。
2、城市道路：含交站台、立交桥、吊桥、坡道、丁字路口、十字路口、环岛、行人、公交汽车、非机动车、隐身、眩目、积水、行人乱穿马路、行人滑倒、非机动车乱穿马路。
3、山区到路：突出坡多、弯多、驾驶环境复杂、有侧风、有陡坡长坡、溜坡、侧滑（有语音提示）。
4、桩考：可以放大两边视镜、府视图参照。
5、场内道路驾驶：（九项连续、分项）九项演示。
6、危险场景：视线不清的交通情况下，超车后突然切入他人道引起被超车辆紧急制动、自行车、行人突然横穿马路等八种危险场景。
7、综合道路：上述1、2、3项道路连贯驾驶。
汽车模拟器类型：
便携式汽车驾驶模拟器
3D动感汽车模拟器
学车凭啥频频缴油费？
本报讯 转场练车、频缴油费，福州的叶女士拨打968111告知记者，学车碰上挂靠车教练，很郁闷。记者近日调查发觉，福州私家车挂靠驾校平凡，导致驾校治理纷乱，学员学车质度难保证。
学车也有潜规则
学个科目，转了三四个场地，福州的叶女士告知记者，她和她先生今年上半年报名学车，刚考科目二，教练就要求他们夫妻俩多次转场练车，并多次缴纳场地租用费和汽车油费，已额外交了七八百了。
叶女士说，11月份科目三补考，教练不但迟迟不安排练车时间，还拿出先缴纳100元的油费，这让她非常恼火。
“报名的时候，他们说一切费用都包在学费里面。”叶女士难以懂得，为什么学车的过程要不断缴纳额外费用。据介绍，叶女士是经过熟人介绍给教练，由教练引荐到驾校报名学车，驾校对其优待200元，实际交纳了2800元学费。
业内人士告知记者，叶女士很可能是碰上了私家车挂靠在驾校的教练。给教练红包、办拜师宴，这已是业内潜规则。
挂靠车“搅局”
那么挂靠车和驾校自有车有什么区别呢？据了解，私家车不能用来驾驶培训，更无法获得车管部门给予的驾驶证考试名额。换句话说，只有报牌为驾校所有的车子，即我们通俗懂得的黄牌车才能进行驾驶培训。
前几年，驾校市场一度供不应求，福州涌现了众多驾校，因资金不足，五亩地的小操场，一两辆车子就挂牌培训。这时，一些私家车瞄上驾驶培训这块大蛋糕，两者一拍即合。
据了解，挂靠车的学员在报名、开发票等由驾校代劳，学员报名很难识别挂靠车。据业内透露，按照市场价2800元学费计，挂靠车一样每个学员缴纳1200～1300元给驾校，用于到相关部门报名缴费：运管部门40元/人，交警部门缴费560元/人，税收200元/人，共计800元左右。而驾校仅需拿供场地，坐享四五百收益。而挂靠车仅需要支出每学员两三百元的油费，承担车子折旧费用，一个学员可赚超过千元。
业内人士告知记者，从表面上看，挂靠的私家车和驾校自有车一样，接受每年一次的年检和每年两次的教练车安检。但是，由于挂靠车教练和驾校是合作关系而非隶属关系，驾校并不对其治理，致使教练对学员的教授随意，影响学员学车质度。
相关人士透露，有些驾校就是为了帮学员拿到驾照，部分必要的练习科目，比如较为耗油的长途拉练，常常被无故取消。“这好比学员花钱买个次品，而学车直接关系到学员驾驶安全。”
挑选驾校看信誉等级
福州运管处的工作人员告知记者，由于挂靠车造成了学员的培训记录和登记不规范，很多驾校得不到有用的监管。据了解，今年福州市对驾校进行了一些有用的限制，每个驾校的车辆不得少于20辆，场地必须在10亩以上，并且对挂靠车加强了审查力度。业内人士称，学员最好到一些信誉等级高、口碑好的驾校。
早学车和晚学车，到底有哪些差别？
早知道就应该早学车的，这是许多学车太迟的人都有的感慨，驾考那时还只是3个科目，那时还是看杆，那时……谁让你学车太迟，只能老老实实的考完四个科目了！
早学车和晚学车，到底有哪些差别？
1、与年龄有关
学车快慢有时和年龄有关，年龄越大，各种反应协调能力都会差一点，有些驾校就不太愿意招一些年纪大的学员，喜欢年轻的学员，学车快，通过率高！
2、与时间有关
早几年学车，几个月或许你就拿到证了，但是渐渐的，驾考改革，科目的增多，学时的规定，学车的周期不得不拉长！
3、与通胀有关
随着社会经济的发展，物价不断上涨，消费水平不断提高，同样驾校学车的学费也会水涨船高，所以学费只会越来越贵！
总有那么一些人，老是说等我有时间我就去把驾照学一下，等我空下来就去学车。等空下来又等天气凉一点再去学车，天气凉了又说没时间等寒暑假再去。
你一会儿说人太多不去学，等人少点再去，一会儿又说现在考驾照太难等简单点的时候再去。
到最后你等来的只会是越来越繁忙的工作，越来越难挤出的时间。越来越多的学车的人，越来越高的学费，以及越来越难的驾考制度！
与其等到不知道到哪年才能碰到的天气冷暖适宜，风和日丽，学车的人又少，考驾照的难度又低加上你自己又有时间的日子，还不如趁现在，趁自己想考驾照，想学车这个念头还在脑海翻腾的时候趁早去学吧！
别等到明明可以开车的时候，却在遗憾我那时候为什么不去考一个驾照呢？
