天气冷了，有些朋友一进车内就会开暖气，但暖气可不只是开个开关这么简单，里面还有很多诀窍。关于冬天汽车开暖气，多的是你不知道的事。
冬天开暖气是否废油？有些车主会因为担心费油不开暖气。其实暖气与冷气工作原理不同。
冷气是通过压缩机增压使制冷剂液化，然后再汽化，吸收空气中大量的热量来达到降温效果的。冷气关闭时，机械连接脱开，压缩机带轮空转而压缩机不工作，不增加发动机负荷；冷气打开时，连接啮合，压缩机带轮带动压缩机工作，增加发动机负荷，要费一定量的油。
而暖气则是发动机的冷却系统在给发动机散热的过程中，被一个小风扇把热量导入车内；在暖气关闭的时候，风扇停转，同时热风口关闭，这些热量就会散入大气中。所以，汽车暖气属于废物再利用，不会耗费油量。
如何快速提升车内温度？正确做法：先启动发动机预热，等发动机温度指针到中间位置后，先打开暖风空调，同时把空气循环设置为外循环，让车内的冷空气排除车外，等待2至3分钟后，将空气循环设置为内循环即可。
如何用暖气除雾？正确做法：开车内暖气首先不能将出风口对准人吹，这样更容易让皮肤干燥；其次，建议半开窗，让空气有一定流通；车内可以使用车载保湿机，用土方法也可在车内放一块湿毛巾铺在仪表板上；另外平时要多喝水。
AC键，按还是不按？正确做法：使用暖气大可不必按下AC开关了。按下AC键是启动压缩机，通俗地说就是开冷气，而暖气就不需要，因为暖气就是把原来通过水箱散发的热量转移一部分进入车厢，所以开冷气需要抵消掉一部分发动机动力，暖气则根本不影响动力。
开暖气睡觉是否也会中毒尽量别在开着暖气的车内睡觉，因为这样极易一氧化碳中毒，开暖气和开冷气的道理是一样的：发动机工作时，如果燃油燃烧不完全，就会产生高浓度的一氧化碳。汽车在行驶时，由于空气通过空调设备产生对流，所以车内一氧化碳的浓度很低。但当车子停驶而暖气继续开放，车窗又紧闭时，发动机排出的一氧化碳就会因逐渐积聚而浓度升高，因此停车时最好不要在车内睡觉。
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冬天开暖气到底费不费油？很多车主都想错了！
冬天很多人一进车内就有开暖气的习惯，但暖气可不只是开个开关这么简单，里面还有很多诀窍。关于冬天汽车开暖气，这里是你不知道的事。
冬天开暖气是否废油？
有些车主会因为担心费油不开暖气。其实暖气与冷气工作原理不同。
冷气是通过压缩机增压使制冷剂液化，然后再汽化，吸收空气中大量的热量来达到降温效果的。冷气关闭时，机械连接脱开，压缩机带轮空转而压缩机不工作，不增加发动机负荷；冷气打开时，连接啮合，压缩机带轮带动压缩机工作，增加发动机负荷，要费一定量的油。
而暖气则是发动机的冷却系统在给发动机散热的过程中，被一个小风扇把热量导入车内；在暖气关闭的时候，风扇停转，同时热风口关闭，这些热量就会散入大气中。所以，汽车暖气属于废物再利用，不会耗费油量。
如何快速提升车内温度？
正确做法：先启动发动机预热，等发动机温度指针到中间位置后，先打开暖风空调，同时把空气循环设置为外循环，让车内的冷空气排除车外，等待2至3分钟后，将空气循环设置为内循环即可。
如何用暖气除雾？
正确做法：开车内暖气首先不能将出风口对准人吹，这样更容易让皮肤干燥；其次，建议半开窗，让空气有一定流通；车内可以使用车载保湿机，用土方法也可在车内放一块湿毛巾铺在仪表板上；另外平时要多喝水，少用化妆品等。
AC键，按还是不按？
正确做法：使用暖气大可不必按下AC开关了。按下AC键是启动压缩机，通俗地说就是开冷气，而暖气就不需要，因为暖气就是把原来通过水箱散发的热量转移一部分进入车厢，所以开冷气需要抵消掉一部分发动机动力，暖气则根本不影响动力。
开暖气睡觉是否也会中毒
尽量别在开着暖气的车内睡觉，因为这样极易一氧化碳中毒，开暖气和开冷气的道理是一样的：发动机工作时，如果燃油燃烧不完全，就会产生高浓度的一氧化碳。汽车在行驶时，由于空气通过空调设备产生对流，所以车内一氧化碳的浓度很低。但当车子停驶而暖气继续开放，车窗又紧闭时，发动机排出的一氧化碳就会因逐渐积聚而浓度升高，因此汽车保养与维修公众平台提醒大家停车时最好不要在车内睡觉。
汽车天窗，到底要不要贴膜？
夏天来临，窗外风景美好如画，微风吹拂的路途中，拥有全景天窗的车主是又喜又忧，全景天窗的采光，视野犹如为美好的旅途锦上添花。但是随着夏季的日照，阳光透过全景天窗使得车内温度上升。
平时启动车辆时还有空调并不是那么的热，但是当车辆停止在车位或者长时间停放在室外的话，车厢内的温度升高，这时候一打开车门，车厢内的空气是又闷又热，让人难以忍受。
天窗进行到底需不需要贴膜，贴膜有什么好处或者坏处。
如果是一般的汽车天窗，不是全景天窗的话，小编的建议是不贴膜，因为一般情况下这类天窗的玻璃都已经具有防紫外线和隔热的功能了，再次贴膜首先就造成了一定程度上的资源浪费，而且有时候贴了膜反而觉得从天窗里透下来的光线怪怪的。
同时如果天窗贴膜就会增加玻璃的整体厚度，在施工不到位的情况下，就很容易导致车辆的天窗开关不顺畅或者不严密。
但是如果正在看这篇文章的朋友所驾驶的车辆是全景天窗的话，小编的建议是，去给天窗贴个膜吧~
大面积全景天窗的吸热面积大，阳光照射车内的量是小天窗的两三倍，车内温度就需要给天窗贴个膜去控制一下。但不是所有的全景天窗都适宜贴膜，如果你的天窗玻璃本来就是有颜色的，就尽量避免选择有颜色的膜，以免影响车辆整体美观。同样，如果车辆的天窗上有黑釉圆点，就不要想着贴膜啦。
还有一点是，如果天窗贴了膜，有一个最大的好处，当天窗玻璃遭受破损的时候，贴了膜的天窗不会玻璃渣子满车厢，而没有贴膜的天窗破碎则会导致车内全是玻璃。
车辆车窗贴膜或者不贴膜，在随车主意愿的同时也要咨询一下相关人士的建议。毕竟车辆的整体美观还是比较重要的。天窗的开合是否顺畅也需要考虑在内。
新车到底要不要磨合？
这个问题几乎每个新车主都会问，新车到手，到底要不要磨合？网上各种各样的说法也都有，我们应该怎么做呢？
磨合期定义：磨合期一般指机械零部件在初期运行中接触、摩擦、咬合的过程。现代多用于形容两件事物或组织内部运作的互相熟悉适应的时间段。
为什么磨合？出厂后的新车，虽然已经进行过磨合，但是零件的表面依然较粗糙。另外在加工、装配时存在一定的偏差和一些很难发现的隐患。另外，新零件与配件间，有很多金属粒脱落，这些金属粒不仅使零件间的磨损加剧，而且落入机油后还会使机油的质量下降，影响了润滑的效果。由于新的零件在运行时摩擦阻力比正常时期大，所以油耗也会比较高。
怎样磨合？
1、冷车要预热一下
合理的预热可以帮助机油在发动机部件与部件之间形成“油膜”，从而减少发动机部件磨损，这个过程不需要让车辆完全静止，可以缓慢起步行驶，过程大概30秒-1分钟之间。
2、转速不要过高
现在一般民用车的发动机最高转速都可以到5500-6500转，所以磨合期内，转速不要超过4000转，保守一点不要超过3500转就好。有的人连3000转都不敢到，那大可不必。
3、油门不要大动作
全油门加速时发动机工作压力会增大，如果是自动挡会触发降挡，使得转速突然拉升到很高。所以油门稍微温柔点，还是以转速不轰过4000转为标准。
4、及时换挡
在磨合期驾驶手动挡车型时，换挡要及时恰当，避免高挡位低转速和低挡位高转速的错误行为，也不要长时间使用一个挡位（当然了，车速快时用最高挡的情况除外）。至于自动挡车型，路况好时则需要驾驶员持续加速，同时留意配合发动机转速，尽量不要急踩油门急加速。
5、添加的燃油要保质
很多新车主都是省吃俭用才买的车，为了省钱，大家都会去一些油价比较低的私营油站加油。然而，这些油站的油品质量没有保证，对于车辆的损害可大可小。
6、切忌盲目“拉高速”
不少车主都有一个认识误区，以为新车的“拉高速”就是开快车，然后就把新车开到高速公路上一通疯跑。要知道这样很危险，而且发动机第一箱机油有很多金属碎屑，强拉高速会加剧内部磨损。
7、切忌长时间跑高速
发动机长时间连续高负荷工作，很容易造成机件磨损加剧，尤其对于新车而言。长时间在高速公路上行车，对于新车的发动机来说就是高负荷运作。
8、避免车辆经常满载运作
新车在磨合期阶段经常满载运行，则属于负荷过重，会导致发动机及变速箱的负荷增大。因高负荷而导致的发动机输出功率过大，长此以往会造成机件的过度磨损。
9、尽量避免紧急制动
紧急制动不但会使磨合中的制动系统受到冲击，而且还会加大车辆底盘和发动机的冲击负荷。
汽车保养周期，到底要不要遵守厂家规定？
无论是人，还是汽车，保养都是其中最重要的一个环节，而两者相同点都是有迹可循的周期保养，每个人如何选择人生的保养周期，是本人所决定的；但是汽车却有所差异，到了固定的周期，必须要去接受保养，才能维持“车生”的健康状态，所以保养周期到底是多久，这个需要好好探讨一下。
是否需要遵守保养手册
任何一个品牌和一台车，都有着不同的整车说明书，说明书中也会清清楚楚的涵盖车辆保养，那么问题就来了，到底要不要遵守厂家规定的这个保养周期，按时的去给车辆做保养。
首先要知道的一点，厂家给规定的保养周期，是为了照顾庞大的用车群体，比如很多车辆的首保是在三个月或者5000公里，哪个周期先到就按照哪个去保养，有的同志对车使用频率很大，那么一个月就跑到5000公里的公里数保养周期，而有的同志三个月才跑不到两千公里，这样不和谐的问题就来了，前者按照厂家规定是需要进行保养，而后者则没必要遵守保养手册，等着跑够公里数再去接受保养，也是完全没有任何问题。
之所以不遵守，也就是说过的为了照顾庞大且不同的用车群体，厂家给出的保养手册，比如五千公里或者一万公里的里程数，则是考虑到车辆在这个里程数接受保养，是处于整车较好的车况，车辆除了整车正常磨损之外，只需要更换油水和常规检查维护，不会出现恶劣的车况，更加不会损害到汽车部件，所以那些担心到了保养周期，则没有时间保养还要用车的朋友，尽可能放心的去使用车辆，在规定的保养周期之外的里程，厂家会留出不小的空白处，多跑个数千公里不会影响车辆状况，但是记住一点，千万别像喝酒一样贪杯，保养周期尽量别超出30%-50%，否则车辆部件就会受到看不见的损害。
95%的人根本不看保养手册
有多少同志买过车之后，仔细的看过车辆说明书，或者说哪位同志看的超过三分之一，包括本人在内，好像也就看了三页不到，因为厂家这种玩意，说的确实挺含蓄，和售卖汽车时的奔放完全判若两人。
当你提车的时候，是不是很多4s店的销售给你讲的保养周期，与厂家给的完全不相同，基本都会多出一些里程数，何况很多品牌也都有默认的潜规则，比如某蓝天白云车标的豪华品牌，身边数位拥有此车的朋友，在接受保养的时候，会被默认的多加1L机油，它的保养周期在一万公里左右，按照厂家规定的机油量，那么车辆就会在八九千公里就会提示机油位过低，需要补充机油，而你添加这默认的1L之后，车辆就会正常的跑到规定公里数，不必要担心车辆在行驶中出现系统安全警告，至于是不是烧机油这个问题，题外之话不多做评判。
一般的车辆保养周期，大部分也就处于一万公里左右，像jeep这种给出一万五的则属于少数，而众多汽车经销商也都会在你买车时，给出不同且又相差不多的保养周期，所以保养手册这种东西可以作为参考，但是却没必要百分百的遵守，多点少点也不会出现什么问题，不过对于首保、二保之后其他较长的保养周期，则建议相对的稍微提前一点，因为车辆随着时间的逐渐磨损，整车状况也在不经意间慢慢下降，不过度对车辆部件造成大的磨损，很有利于提高车辆寿命和日常行驶质感，特别是涡轮增压的车辆。
天热了，到底要不要给汽车轮胎放气？
五一一过天气是越来越热，气温居然超过30摄氏度了。关于夏天的用车方面的问题也越来越多，像空调的不凉、空调异味、自燃、爆胎等。很多问题修车技师就能帮你解决，而有些小问题很多车主的理解就比较混乱了，如夏天应不应该将胎压调低？
关于这个问题在网络上有很多争论，到底需不需要降低胎压？ 下面带大家分析。
汽车的标准胎压在汽车使用手册上都有标识，或者车主可以在驾驶侧车门的门边或者门柱上查看（部分在油箱盖上），在这些标识上并没有注明夏季的胎压的调节情况，只有满载和非满载两种情况。其实关于夏季要调低胎压的说法，主要原因是很多人认为降低胎压可以有效的减少爆胎的几率！其实并没有那么简单。
首先我们先普及一点知识，一般来说每条轮胎都有能承受的最大胎压值，简单理解就是最大胎压值是能保证车辆安全行驶的极限胎压值，如胎压超过限制就可能会出现爆胎等不安全情况。不过一般情况轮胎不会超过极限值，这也跟汽车的行驶速度和路面情况有直接关系。正常来夏季的温度都比较高，轮胎为黑色容易吸热，尤其停放在太阳底下，不止轮胎，漆面的温度也非常高，其实由于温度上升轮胎内部的胎压也会上升，但这个上升非常小。
一般这个数值大概为“轮胎温度每上升10摄氏度，轮内的胎压会上升0.1BAR”，这个数值是相对环境温度而言，意思就是说如果环境温度为30摄氏度，轮胎行使后温度上升到50摄氏度，那么轮胎上升了20摄氏度，胎压上升了0.2BAR。假如之前轮胎的标准胎压为2.2bar，行使后胎压上升到2.4bar，这个胎压依然在轮胎安全驾驶的范围之内，并没不会对行驶造成任何影响。
目前很多汽车都带有胎压监控，车主可以随时随地的查看轮胎胎压的变化。下次车主可以细心的观察一下轮胎胎压的变化，其实从冷车到行驶很长时间后轮胎胎压的变化并不是特别的大，基本维持在汽车给定的标准之间。
所以夏季轮胎并不需要刻意的降低轮胎胎压，即使在汽车行驶之后轮胎胎压依然维持在一个正常值，并不会应为胎压上升了0.2bar而发生爆胎的事故。不过在夏天行车，作为车主你也要养成经常检查胎压的习惯，安全无小事。
电动汽车要不要考驾照？什么牌照才能上路
小编特地在网上搜索了一下，开电动汽车需要驾照吗?56%的网友认为不需要，44%的网友认为需要。其实在此之前小编也认为不需要。但是后来一想之前骑自行车都要行驶证何况这个电动汽车呢?
开电动汽车要驾照吗?很多人误以为电动汽车不用烧油，应该跟老年代步车一样无需驾照可以直接上路，但小编要提醒你的是：电动汽车也是四轮机动车啊，没证开车上路会被交警叔叔扣爱车的。所以别人再问你开电动汽车要驾照吗这样的问题，你得肯定的回答：要的。但为什么近半数人还认为开电动汽车不需要驾照呢?
电动汽车的特殊性
电动汽车其实是纯电动汽车、混合动力汽车、燃料电池汽车的统称，以环保、使用成本低等多项优点著称。目前我国出台了多项电动汽车推广政策，政策的扶持也带动了电动汽车的发展。但由于电动汽车一般只需充电无需加油的特性而将其与传统的低速电动车归为一类。
因此，很多人就认为电动汽车既不烧油，也不用办驾驶证，上个非机动车牌照，就能上路行驶，轻松自在。可交警部门说，大家的这种想法是不对的。
因为电动汽车的车长、车宽，包括车速都和机动车一样，只不过不用烧油而已，所以电动汽车还是机动车。
既然被定为机动车，所以你购买的电动汽车，一定是经过国家发改委批准的合格车辆，否则就可能办理不了入户手续。驾驶电动汽车也要取得机动车驾驶证，否则后果很严重。
无证驾驶后果很严重
根据我国《安全法》第九十九条规定，未取得机动车驾驶证、机动车驾驶证被吊销或者机动车驾驶证被暂扣期间驾驶机动车的，处以二百元以上二千元以下罚款，可以并处十五日以下拘留。
如果无证驾驶机动车发生交通事故的，按照交通事故的严重性可能会有刑事责任!看到此，别人再问你开电动汽车要驾照吗时，你应该知道怎么回答了吧!
跑高速前后，爱车要不要大保健？”
节假日出游，很多朋友都会跑高速、自驾游。那么在跑高速之前和之后您给您的爱车“保健”了么？在高速公路上，因为车速比较快，一旦出事就是大事，所以，如果您没给爱车“保健”那就赶紧的吧！
前挡风玻璃
前挡风玻璃是驾驶员视野最为集中的地方。所以，在跑高速、长途前，对于前挡风玻璃应该有一个简单的清洁。一般来说，需要清洁的地方为前挡风玻璃的左下角和右下角。这种地方容易囤积树叶等杂物。不仅影响视线，还会对空调系统有一定的影响。
轮胎的检查
跑高速前，轮胎的监测是必不可少的。检查轮胎要从几方面来进行。我们逐条来说一下。
首先，我们从胎压监测方面来说。我们在检查胎压的时候，一定要参考车辆的说明书，因为车的型号不同，对于胎压的要求也不尽相同。一定要按照说明书来给轮胎充气，四个轮胎都在标准值上为最佳。如果发现某个轮胎的胎压有问题，千万要对轮胎进行一个全面的检查，检查其侧面正面有没有被扎。需不需要补胎或者换胎。
其次，建议大家做一个动平衡和四轮定位。因为极端的路况会导致轮胎的错位或者变形，严重的会威胁到轮圈，出现啃胎的情况，严重的话也是很危险的。所以，建议大家都查一下。
四轮定位也是必须要做的。剧烈的运动可能会导致传动系统损伤，转向球头松动，包括底盘的螺丝也要检查一下。
机油检测
在高速行驶的状态下，发动机的负荷也是比较大的。因此，机油、水箱中的水，自动挡车的变速箱油也是需要检查的。如果油液不足，一定要及时补足。
如果您是长途旅行，一定要更换一下机油。发动机不停的运转，长时间在高温的情况下，可能会导致汽油变质。另外，发动机皮带也值得注意一下。如果有松动的情况，有异响，这些都是需要排除一下问题的。
刹车系统的检查
刹车系统是不能省略的环节，首先要检查刹车片的厚度，是否太薄需要更换。另外，如果刹车时经常出现“嘶嘶”的异响，那就更有必要检查了。有可能是磨损的相当严重了。还有一种可能，如果刹车片里边卡了石头，也会有异响的出现。
当然，出现了异响也不一定全是刹车的问题，还有可能是油路的问题。我们要做进一步的排查。
发动机油路的清洗
我们都知道，出游的话，长途旅行，不同的地区油品也不一样。车辆加的油也肯定有所区别。每个地方的油品不一样，如果加了劣质的汽油，一方面发动机会产生爆震、异响等。另一方面，三元催化器受到影响而失效，导致发动机无力，油耗增加，这时发动机的内部零件就会有出现故障的可能。
建议大家，如果发现了这种情况，请把之前的油放掉，加一批新油，并且加入一些清洗油路的清洁剂。如果有必要，还可以到4S店或者修理厂来清理一下油路。
轮胎缝有小石子，到底要不要抠掉？
每个车主都对自己的新车关爱有加，如果说轮胎被钉子扎破了，修补换胎就无法避免。然而，除了被扎以外，还有一种轮胎杀手——小石子。它会划伤轮胎，造成潜在的行车安全威胁。那么，卡在轮胎缝里面的小石子，要不要去把它弄掉呢？
轮胎里如果不幸卡了小石子，在开车的时候会明显的听到噼里啪啦的声音，刺耳难听。而且，比胎燥的声音要大得多，总有一种“车要爆炸的感觉”。
一些有经验的车主说，轮胎上面的沟槽是用来排水的，如果小石子比较多卡在轮胎上面，下雨天开车的时候，轮胎本身的排水道就会有几根被堵住。 再者，就是轮胎的抓地力，或者说是制动效果会受到影响。如果车胎卡住的石头过多，很可能会发生侧滑，是具有一定危险性的，所以不要把小石子不当 一回事。还有一种情况，石头比较尖，或者是比较硬，甚至这个“石头”它本身不是石头，只是一块小小的铁片，卡在里面了，那要怎么办？ 如果在高速路上，或者是在高架上开得比较快，是有一定的几率会把轮胎外层橡胶给磨破的。如果刺进内胎就会造成漏气，严重的还可能会损坏里面的钢丝，导致爆胎。 然而，我们将车辆送去做保养的时，保养人员会跟你说“不要紧，你开快的时候，这个轮胎转转石头就会飞出去的”。
正如工作人员所说，大多情况，石头是会飞出去的，那么如果飞不出去怎么办？万一爆胎了呢？这也是个安全隐患，只能跟师傅好言几句，让他把石头挑掉。 一般来说，每3个月做一次保养就算勤快。平时，车友们可以利用手中的钥匙或者螺丝刀把石子挑出来。 如果从一个工地，或者从非铺装的路面开回来，都是石头，就不用去找螺丝刀来一个一个的抠掉了，就直接开到轮胎店，让师傅把气放一放石头就会掉下来，然后把气打满就可以了。
石头卡在里面真的是很烦，开车的路不好就会经常有，如果有时间，还是建议大家及时清理。如果没有时间的话，注意查看轮胎的损耗程度，及时更换，谨防意外发生。
现在要不要学车，给你几个建议
早起的鸟儿有虫吃，早考驾照早省事。如果你正在犹豫，现在到底要不要学车，我想告诉你，该学车了。不要问我为什么，我有六大理由告诉你学车趁早的好处：
1.学车趁早，政策好！随着交通法规愈加严格谨慎，驾考政策也随之改变。从考试项目的增加到评判标准的严格，随着时间的推移，驾考的难度将逐渐增加，这是业界的趋势。
例如，2013年之前考驾照只有三科考试，如今驾考科目已增加至科四，甚至民间还不时传来要增加科五的消息，虽然已被证实是谣言，但我们也不难从中感受到驾考的严峻趋势。生活中我们也总是听到，早些拿到驾照的人描述当年的驾考时如何轻松易过，再看看当下的驾考情况，难度系数飙增的感觉~所以说，驾考还是要早下手为强！
2.学车趁早，价格好！伴随物价上涨和驾考人数的逐年增加，2000元学车已成为遥远的传说，然而就在2013年，这还是在二三线城市普遍存在的学车价位。短短两年时间，驾考不仅增加了一个科目，驾考报名费用也是翻了一番，随着时间推移和驾考供需矛盾的加大，驾考费用依然保持持续升温的态势。从经济角度考虑，早学车将享受到更多优惠。
3.学车趁早，学得好！有一句话叫年轻就是资本，年轻就是生产力。20岁学车和40岁学车，面临的知识接受度是完全不同的，年轻更容易快速掌握一门新知识，因为他们反映敏捷，头脑灵活，记忆力强，这种身体状态下学车也会事半功倍。反之，年龄越大，对新知识的接受能力，对新领域的适应能力都会下降，对掌握驾驶这门技术来说，也将面临更多困难。所以说，学车趁早，学得好！
4.学车趁早，做事好！“凡事预则立，不预则废”，驾考正是如此，不要等到急着用到的时候才去考证，只怕到时不是为时已晚，也要耽误事。很多学车的同学，大学毕业了匆匆学车，面临找工作和学车的困扰，无比纠结。早知今日，何必当初，若是在读大学的时候就充分利用课余时间考证，既可以在找工作的时候拥有优势，又可以避免你工作后驾考、工作不好协调的两难处境。
5.学车趁早，干脆好！学车趁早，在你有时间有精力的时候选择学车，快速拿证不耽误时间。时间是一个很神奇的东西，你要是抓的紧他就够用，你要是越往后拖，就总感觉时间不够。考驾照要是一拖再拖，那就怎么也没个结果，你要是下定决心，干脆果断，考驾照也不过是几个月的事，所以不要为自己的懒惰寻找借口，时间很娇贵，容不得你拖拉！
6.学车趁早，沟通好！早考驾照，会给你以后的工作生活带来很多便利，除了掌握一门技能，还为你提供一份很好得谈资。随着驾驶越来越普及，朋友同事间分享驾驶经验，已经成为大家茶余饭后的重要议题。早考驾照，对于更好的融入群体，也是一项不错的选择！
