车友们估计最害怕的就是铁面无私的电子眼了，俗称电子警察，相信当大家接到违章处罚单时肯定是相当的郁闷吧！那么接下来，小编为大家整理了如何逃避电子眼的方法。
第一招：您注意看，有电子眼的路口在警戒线前后，都挖有菱型的槽子，里头埋的就是感应线圈。但是你要记住，红灯亮后三秒电子眼才启动。
还有，开车你压线，照了第一张，不管是前轮后轮过线了，都不要动了，千万不要动，一动就又要触发线圈照第二张照片。要三张才有效,照相的取证规则是这样的。一般取证照片是这样的：第一张是前轮过警戒线，第二张是后轮过警戒线，第三张是你过对面路口的警戒线，这三张齐备才能递交police，然后给您发落罚款通知单。
所以，您前轮过了不要紧，照了第一张，没关系，您不动就不会照第二张，万一您动了，触发了第二张你后轮过了，那么也不怎么有要紧，您不过路口，或者您停在对面路口的警戒线外头都可以。再说回来，刚才您第一张前轮被拍照了，有些人可能想到往后退一下总可以，错了，一退又触发一张。
第二招：您看到您的车牌照第一个字母后头的小圆点没有？这个小圆点是用稀土金属做来镶上去的，它的作用就是用来给电子眼对焦用的。
全世界的牌照制作标准，都要镶哪个东西是由日本索尼公司提出来的。所以，开中国车的，不要鄙视日本，我们开的车上至少有一样东西是属于日本的技术。
内部人士爆料说的，这小原片是稀土金属制成，在光的感应下会产生微弱的用于电子眼捕捉的微波信号。
怎么做呢？
很简单，扣掉它以后妥善保存，待车检的时候用双面胶粘起，检完了再扣掉。电子眼怎么拍也拍不清楚您的牌照号码了。是“0”还是“8”啊，这些东西是好多police叔叔都不晓得的。
电子眼的工作原理揭密
1、电子眼采用感应线来感应路面上的汽车传来的压力，通过传感器将信号采集到X处理器，送寄存器暂存（该数据在一个红灯周期内有效）；
2、在同一个时间间隔内（红灯周期内），如果同时产生两个脉冲信号，即视为“有效”，简单的说，就是如果当时红灯，你的前轮子过线了，而后轮子尚未压线，则只产生了一个脉冲，在没有连续的两个脉冲时，不拍照；
3、有些情况是：有的人开车前轮越过线了，怕被拍到，于是他又倒一下车，回到线内，结果还是被照了，什么原因？就是因为一前一后的，产生了“一对”脉冲信号（这一对脉冲是在同一个红灯周期内产生的），很多司机就是因为这样被拍了n次。
4、黄灯亮时，拍照系统延时2秒后启动；红灯亮时，系统已经启动；绿灯将要亮时，提前2秒关闭系统，主要是为了防止误拍。所以很多出租车司机都知道，差不多就可以走了，一样没事就这个道理。但是建议大家不这样做，因为时机比较难把握。后期处理：当图像被下载传输指挥中心以后，就需要对图像进行登记、编号、公告，再传输到中心计算机数据库，以备各种机关调用。
系统特点：车辆捕获率100%（不包括二轮摩托车等）。识别时间约1秒（肯定比你的反应要快的多）。车牌识别率：白天95%以上，晚上90%以上（比较高啊）。适用车速：5-180km/h（如果城内你开190你就可以尽管逃之夭夭了）
温馨提示：小编提醒大家，虽然躲避电子眼的方法有很多，但是俗话说的好：魔高一尺道高一丈，电子眼的作用还是很重要的，一切都已安全为重，这不仅是对别人负责，也是对自己和家人负责。希望大家一路平安！！
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武汉公交安装电子眼拍违章
武汉公交安装电子眼拍违章
今日讯：30日，工作人员给703路公交车上安装高清电子摄像头，拍照社会车辆违章占用公交专用道的情形 记者张宁 摄
私家车主今起注复了，即使没有电子眼的地方也别在天天7时至9时，16时至19时，占用公交专用道行驶。昨日，武汉公交首批“公交抓拍系统”(俗称“移动电子眼”)已在703路、552路的20台公交车上安装完毕，从今日起抓拍公交专用道上的违法占道车。
据武汉公交营运安全部负责人介绍，“公交电子眼”主要针对社会车辆侵占公交车专用道的违法行为进行及时抓拍。“侵占公交车专用道的违法行为，一种情形是一直占用，另一种情形是一些车辆借公交专用道绕行路面固定的"电子眼"，躲避处罚”，这类行为的违法者将被“公交电子眼”紧紧盯住。
记者昨日在703路公交车上看到，“公交电子眼”外观与路面上的“电子眼”无大区别，固定安装在公交车驾驶员座位的右手旁，摄像头朝向前方，无法转折也不能移动。
据悉，“公交电子眼”是按照交管局的统一设置，抓拍、传输过程都是全自动操作。即使是坐在一旁的公交车司机，也无法操作移动电子眼的抓拍过程。因此，不存在由公交司机取证的问题。
据悉，一旦有社会车辆侵走公交专用道，“电子眼”将自动连续抓拍3张图片，模糊记录社会车辆的违法行为过程，抓拍的图片均通过3G无线网络及时传输至市公安局交管局后台系统，并依据相关证据标准进行数据录入和证据审核。
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交管部门介绍，其他社会车辆在规定的时段内通行公交专用车道，按规定一次罚款50元。
7月份还将有40名公交协管员针对小车在公交专用道、公交站点内违停、滞留的情形进行劝阻、治理，也可停达违停“告知单”，并拿供视频交交管部门审核。审核通过后，社会车辆在严管道路公交专用道上违停一次，将罚款100元，不扣分，非严管道路公交专用道上违停3次，合并罚款100元。
此外，其他机动车需要在路口转向、进出道路的，应在交通标志、标线指示处借用公交专用车道通行，并开启车辆转向灯示意，注复避让公交车。公交车不走公交专用道，司机将会被处于30元/次的罚款，并接受严格教育。
【实用】怎样开车能避免被电子眼抓拍？
现在电子眼抓拍越来越厉害了，主要是为了遏制违法交通规则的行为，下面和大家分享一下避免被电子眼抓拍的方法。
避免闯红灯
闯红灯电子眼非常敏锐，想避免闯红灯被抓拍，还是老老实实地等信号灯。这里小编说一下，如果你红灯亮起之前还在加速，一时半会儿刹不住车，过了停车线也不要紧，但要尽快的刹车，只要不闯过对面的停车线就不算闯红灯。
不能走公交车道
走公交车道被抓拍的很多，因为公交车道上都安了很多电子眼，就是为了让公交车畅通无阻。因此不要侥幸的想图省事，走公交车道，很容易被抓拍。
不要乱道行驶
现在乱道行驶抓拍也很厉害了，我一个朋友在同一个地方让电子眼抓住很多次，就是乱道行驶，不按照导向标志行驶。本来在右拐车道上走，结果却直行了。因此想拐弯要看好导向指示，直行不能拐弯，拐弯的地方不能直行。
不要驶入禁行的路段
有些路是单行线，一般都会明显的标着禁止标志，如果强行驶入就会被抓拍的，因此要提前看好禁令标志，不要随意的闯单行线，即使有的地方没有电子眼，交警也会查你的。
不要违规停车
违规停车除了会被贴罚单，还会被拍照上传，和电子眼是一样的。因此停车前要看好周围是否有禁止停车的标志。最好停在收费的地方，这样比较保险。
不要超速行驶
超速是电子眼抓拍的另一个重点，很多地方的道路都要限速，而你一旦超速，电子眼就会抓拍的。所以要仔细观察好路边的限速牌，不要超速行驶。
济南市：15种违法行为 电子眼抓拍处罚出细则
伴随着15种交通违法行为全时抓拍的实施，济南市交警支队也公布了相应的处罚细则。具体处罚措施如下：
1、机动车不按交通信号灯规定通行，扣3分、罚200元。
2、机动车逆向行驶的，扣3分、罚200元。
3、遇前方机动车停车排队等候或者缓慢行驶时，在人行横道、网状线区域内停车等候的，罚100元。
4、机动车通过有灯控路口时，不按所需行进方向驶入导向车道的，扣2分罚100元。
5、机动车违规停放、临时停车且驾驶人不在现场，妨碍其它车辆、行人通行的，罚100元。
6、机动车不按规定车道行驶的，罚100元。
7、机动车不在机动车道内行驶的，罚100元。
8、机动车违反规定使用专用车道的，罚100元。
9、机动车行驶超过规定时速的：10%以下警告，10%以上不足30%扣3分罚50元，30%以上不足50%扣3分罚200元，50%以上扣6分罚2000元，可以并处吊销驾驶证。
10、机动车违反禁止标线指示的，扣3分，罚200元。
11、机动车违反禁令标志指示的，扣3分，罚200元。
12、在禁止掉头或者禁止左转弯标志、标线的地点掉头的，罚100元。
13、通过路口遇停止信号时，停在停止线以内或路口内的，罚100元。
14、不按规定使用安全带的，记2分，罚款50元。
15、驾驶时拨打接听移动电话，收看编发移动电话信息的，记2分，罚款100元。
马鞍山市区驾校全部启用电子眼监控教学 严格把控教学质量
对于报考驾考的学员来说，在科目二场地训练是一项重要环节，可对于一些场地教练来说，往往存在教学不规范、甚至教学不到位的情况。针对这个问题，从今年9月起，马鞍山市运管局在市区12所驾校及分训场地全部统一安装了视频监控系统，教练员是否乱来，执法人员不到现场也能一目了然。
不用到现场也能监控教练行为
9月6日上午，在马鞍山市运管局信息监控中心内，一块巨大的电子显示屏上，正清楚地显示着马鞍山市区各驾校训练场地的情况：有几辆车正在场地训练，倒库、坡道如何训练，教练是否随车指导等，对于可疑情况，工作人员还可以在电脑屏幕上拉近拉远，进一步详细查看教学情况。
目前市区共有12所驾校，为了强化驾校训练场地的现场管理，规范驾校的教学经营秩序，马鞍山市运管局从今年7月份着手在市区所有驾校及分训场地安装了70多个摄像头，平均每个场地都有三四个摄像头，8月初步安装调试工作，经过近期的调试，目前该套系统从9月1日开始试点运营，以通过现代科技手段强化对训练场地的管理。
远程监控一切场地教学
为了推行这项工作，该局还专门出台了市区驾校训练场地管理规定（试行），对于驾校和教练员的行为进行了详细规定，并要求每个驾校组织教练员交流学习，以免因为不规范教学受到处罚。
对于不少学员来说，学车时教练员是否随车指导是提高驾驶技能的关键，这次也进行了进一步明确。根据该规定，严禁非本驾校教练车和与教学无关人员进入训练场地；除坡道训练时驾驶操作教练员可以随车或者在车边指导外，严禁“人车分离”，严禁学员擅自驾驶教学车辆；此外教练员在训练期间要着装整齐、佩戴证件，以及训练场地的设备设施完善等方面都作了要求。
试用几天就已经处罚了2名教练员
从9月1日试行开始，短短几天，市运管局通过这套系统已经发现了两起教练员违规行为，并进行了相关处罚。更为重要的是，今后教练员在场地教学过程中，会感受到一定的约束力，从而自觉遵守规范教学。
市区一家驾校的教练员也坦言，以前在日常教学中可能没注意到这些细节，现在整个训练场地都是监控无死角，一举一动都会看得清清楚楚，压力也大，无形中也给他们教学提出了更高的要求。不过从长期来看，有利于规范和提高整个教练员的教学水平。
