不知道大家在刷科目一标志题时，有没有被箭头迷惑？当然，小编所指的箭头可不是“只准直行”这样的箭头。小编所说的箭头标志图是由多个箭头组合而成。下面，就来一起看看这些多箭头标志吧。
双向交通
标志含义：用来提醒车辆一条路会有两种行驶方向，注意与对面车辆会车。
提醒：一般设置于多车道向双车道过渡前，由两个上下指向的箭头组成，属于警告标志。
注意潮汐车道
标志含义：一早一晚的交通流量有所差别，因此，部分车道的行驶方向会随时段的不同而发生变化。
提醒：潮汐车道就是可变车道，两个箭头共用一条直线，表示同一车道方向可能发生变化。
注意分离式道路
标志含义：用来警示驾驶人前方是分离式道路，注意会车安全。
提醒：分离式车道的两个箭头为左右向，由一根短直线连接，特点是一车一道，互不干扰。
怎么样，这些标志你都能一眼看出吗？不认识也没关系，现在多看几遍，熟悉熟悉，下次就能一口报出了。
延伸阅读
科目一易混淆的几组交通标志，你都能认清吗？
科目一理论考试中有很多交通标志题，这些各式各样的交通标志本就难记，还有好多长相类似的交通标志，真是让人头疼，下面小编总结了几组科目一考试中最容易混淆的交通标志，看看你都能分清吗？
1、禁止停车标志
禁止停放车辆（左）：在限定范围内禁止一切车辆停放，若在此范围内停放则会被贴罚单。
禁止长时停车（右）：可以临时停车，比如出租车上下客、货车装卸货物等。
ps：还有代表禁停标志的标线：
虚黄线：代表禁止长时停车
实黄线：代表禁止停放车辆
2、单行与直行标志
单行道（左）：整条路只允许车辆往一个方向行驶，比如某路段只允许由南向北行驶，而你却由北向南，那就属逆行，会扣分、罚款。
只准直行（右）：代表这条车道只能直行，不能拐弯，比如你走直行道过路口，就不能左转或右转。否则要被拍。
3、限速标志
最低限速（左）：一般很少去观察。这表示车辆驶入前方道路后的最低限速，一般设在高速公路或城市快速路上。
最高限速（右）：道路上很常见，表示前方路段的最高时速，要仔细看清楚，不然容易超速行驶。
4、让行标志
停车让行（左）：要把车停在停止线前面，确认周围安全后方可继续行驶。
减速让行（右）：确保在这里要减速行驶，让主干道的车优先通过。
5、会车标志
会车让行（左）：表示车辆会车时，必须停车让对方车先行。
会车先行（右）：表示车辆在会车时可以优先行驶。
两个标志配合使用的，会分别设在狭窄路段的两端，红色箭头代表的是需要停下让行的一侧。
6、禁止通行标志
禁止通行（左）：多放于施工路段处，表示所有机动车、非机动车、行人都不得通行。
禁止驶入（右）：多在单行道或者出口处，表示机动车在此不得驶入，但车辆可以驶出。
7、通行标志
左：右侧通行！
中：两侧通行！
右：左侧通行！
科目二难点太多学不会？你要的答案全在这里
科目二考试是驾考的一座大山，很多学员学车的70%的时间都卡在了科目二上。今天，为了帮各位学员解决科目二难点太多学不会的问题，小编罗列了科目二常见难解问题，请驾校资深教练为大家解答，赶快来学习吧。
问题1：踩离合器时，脚后跟是落在地面好，还是悬空好？
教练解答：踩离合器只有一个要求，用脚前掌踩离合，对脚后跟的要求要分人。
如果个子高，腿长，建议这类学员脚后跟落在地面，控制离合器，比较省力，而且稳定；如果个字矮，腿短，这类学员脚后跟落在地面比较不容易着力，所以还是悬空踩离合更适合，虽然长时间腿脚会酸麻，但是更稳定。
踩离合
问题2：换档时为什么感到很困难，常常挂不进去？
教练解答：科目二中只会用到一档和倒档，换档的难度比科目三小多了。如果挂档时感到困难，甚至挂不进去，请赶紧确认离合器是否踩到底了。
科目二换挡时，都是停车原地换档的，挂档时只有离合器踩到底了，档位位置才能完全打开，此时挂档才顺滑。
问题3：后视镜调整时能看到轮胎和地面，但是考试时忽然就看不见轮胎了，或者看到的线斜了，这是怎么回事？
教练解答：大家都知道考试开始之前，一定要调整座椅和后视镜，关键在于调整不到位就跟没调整一样。
后视镜调整到位的标准是：车身在镜中占1/3，后门把手顶在后视镜的上沿位置。
调整后视镜
问题4：有没有找30cm的简单方法？
教练解答：科目二找30cm的方法很多，不同车型找30cm的参考点也是各不相同的，我这介绍一个比较通用的方法吧。
看雨刮器的凹槽处与道路边线重合，此时车身距离道路边线刚好30cm。
追线-30cm
问题5：我已经找到了离合器的半联动位置，为什么还是会中途停车，甚至熄火。
教练解答：科目二考试中，找到离合器的半联动位置是最简单的，难的是如何在考试过程中如何通过控制离合器控制车速的缓慢匀速。
刚好达到半联动的位置（初联动），平路起步和平地项目最为合适；当考场地面稍有坡度时，就要再松一点离合器，达到中度半联动位置（联动点），过了坡度位置，要立即压一点离合，需要学员灵活反应；在坡道定点起步项目中，离合器需要抬高一点，感受车辆明显前冲的动力，此时达到高度半联动位置（全联动），可以有足够动力支持车辆在坡道上起步。
离合半联动
快要考科目一了，这些交通标志你都能认清吗？
快要考科目一了，这些交通标志你都能认清吗？快来试试看。
1、看到这个标志，是不是给整懵圈了？其实通过分析，也不难认出，但这个交通标志考试并不常见到。
白底红边、红斜杠黑图案的圆形交通标志属于禁令标志，一般设置在人流出入频繁的地区，驾驶人要注意车速不能超过20码，且货车禁止通行。
2、黄（白）底黑（红）边，黑色（或深蓝色）图案的等边三角形（或菱形）一看就知道属于警告标志。
减速慢行很容易理解，十字交叉用于警示驾驶员要注意前方交叉路口的横向车辆。
3、下图的标志一般设置在下坡路段，除了警示减速慢行，还禁止骑车下坡。
4、这两组交通标志就比较容易理解，按照标志文字意思理解就可以，一个是禁止机动车通行，一个是严禁自行车、摩托车等各类车辆进入运动场地。
5、禁止鸣笛，且车速不能超过20码。
6、红叉蓝底图案，这个图案代表的是此路段不能停车。
7、提醒下坡路、减速慢行、时速不能超过20码。
科目二里最不该犯错的地方，全在这里了
最近在学车，练习科目二。而且已经考了一次，挂了。死在侧方位没有打转弯灯，真是郁闷惨了。今天跟大家讨论一下科目二最不该犯错的地方。
上车未检查好方向盘是否回正
在考试中起步1米内不可以动方向盘，但是如果上车前未检查好方向盘是否回正。在插上安全带的一刻你才发现方向盘未回正，你就必须回正方向盘，要不就得装路沿石了，但是你一回正就挂了。所以在上车前就检查好方向盘是否回正，如果没有回正就把它回正后在系上安全带开始考试。
前车未驶离考试区域时不要进入黄线区域
在同一车道，前车未驶离考试区域时，不要进入黄线区域。因为在前方车没开出去的时候，如果进入黄线感应区，两车都将示为不合格。所以多等等，不要冤枉死了。
记得3次转向灯的使用
上车起步时记得打左转灯，快进入坡道考试区域时记得关了（怕坡道起步忘了）PS.我们这起步就是坡道，其他地方依实际地形顺序灵活使用。坡道起步打灯就不说了，最后是侧方位出库打灯，3个都是左转向灯，切记。
以上为自己觉得不该冤枉出现的错误，其他关于压线及看点就看自己平时练的熟练程度及心理素质了。
最后祝大家都能一次通过，早日拿到驾照。
[技巧]科目二考试中80%的考生都挂在这了！你能过关吗？
虽然科目二的考试难度比较大，但只要认真学习，顺利通过考试也不是什么难事。接下来，小编就和大家说说在科目二考试中考生常犯的一些错误，还没考试的小伙伴们可得注意了哦！
1、打方向太晚
在驾校练车时，要根据教练教的点位，再结合个人的身高体型，找到最适合自己的那个点位。此外，倒车入库打方向要遵循"宁早勿晚"的原则，方向打早了还有修正的机会，打晚了就回天乏术了，压线无疑。
2、速度过快
慢中求稳是科目二过关的关键，尤其是在打方向盘的时候，手要快，速度要慢。科目二全程用一档即可，是不需要加油门的，因此考生一定要学会熟练的踩踏离合器，控制好车速。
3、坡起时熄火、溜车
主要原因在于没有掌握好离合器半联动点的位置。坡起时，缓抬离合器，观察车头，当车头有明显抖动时，稳住离合器，松刹车，车辆开始起步，然后将离合器全部松完，上坡。溜车时，一定要立即踩住刹车。
4、点位记不清
科目二五个考试项目，每个项目的点位都是不一样的。在考试时，一定要认准点，找自己平时训练时经常使用的基准点。
以上就是科目二考试中考生易犯的四大错误，还没考试的小伙伴一定要引以为鉴，在平时练车时就要多加注意，考试时切勿出现相同错误。
科二考试中80%的考生都挂在这了！你能过关吗？
虽然科目二的考试难度比较大，但只要认真学习，顺利通过考试也不是什么难事。接下来，元*贝小编就和大家说说在科目二考试中考生常犯的一些错误，还没考试的小伙伴们可得注意了哦！
1、打方向太晚
在驾校练车时，要根据教练教的点位，再结合个人的身高体型，找到最适合自己的那个点位。此外，倒车入库打方向要遵循"宁早勿晚"的原则，方向打早了还有修正的机会，打晚了就回天乏术了，压线无疑。
2、速度过快
慢中求稳是科目二过关的关键，尤其是在打方向盘的时候，手要快，速度要慢。科目二全程用一档即可，是不需要加油门的，因此考生一定要学会熟练的踩踏离合器，控制好车速。
3、坡起时熄火、溜车
主要原因在于没有掌握好离合器半联动点的位置。坡起时，缓抬离合器，观察车头，当车头有明显抖动时，稳住离合器，松刹车，车辆开始起步，然后将离合器全部松完，上坡。溜车时，一定要立即踩住刹车。
4、点位记不清
科目二五个考试项目，每个项目的点位都是不一样的。在考试时，一定要认准点，找自己平时训练时经常使用的基准点。
以上就是科目二考试中考生易犯的四大错误，还没考试的小伙伴一定要引以为鉴，在平时练车时就要多加注意，考试时切勿出现相同错误。
科目二考试中80%考生都挂在这了 你能过关吗？
人在驾校飘，哪有不挂科。科目二折了多少英雄腰？前人之过，后人之鉴，今日就跟着驾驶员考试网小编一起看看前辈们在科目二都是挂在了何处。
1、倒车入库打方向太晚
根据教练教的点位，再结合个人的身高体型，找到最适合自己的那个点位。此外，倒车入库打方向要遵循宁早勿晚的原则，方向打早了还有修正的机会，打晚了就回天乏术了，压线无疑。
2、速度过快
慢中求稳是科目二过关的关键，尤其是在打方向盘的时候，手要快，速度要慢。科目二全程用一档即可，是不需要加油门的，因此考生一定要学会熟练的踩踏离合器，控制好车速。
3、坡起时熄火、溜车
主要原因在于没有掌握好离合器半联动点的位置。坡起时，缓抬离合器，观察车头，当车头有明显抖动时，稳住离合器，松刹车，车辆开始起步，然后将离合器全部松完，上坡。溜车时，一定要立即踩住刹车。
4、点位记不清
科目二五个考试项目，每个项目的点位都是不一样的。在考试时，一定要认准点，找自己平时训练时经常使用的基准点。
以上就是科目二考试中考生易犯的四大错误，还没考试的小伙伴一定要引以为鉴，在平时练车时就要多加注意，考试时切勿出现相同错误。
侧方停车的秘籍在这里！
前言：科目二侧方停车对于新手学员来说难度很大，对此，有经验的老教练给大家分享一下自己的侧方位停车技巧，非常实用。希望大家学过以后都能顺利的通过这个项目的考试不丢分。
准备工作：
【一】首先我们要了解车辆的尺寸，测算停车位大小
在介绍侧方停车方法之前，我们首先要做的就是充分了解所乘车辆的尺寸，以避免不必要的刮蹭。进行侧方位停车时，车身的长度是我们必须要了解并熟知的内容，如果车位的长度小于或等于车身长度，这个时候我们是无法停车入位的。
【二】另外，车身的宽度也至关重要。
在停车时，我们所涉及到的车身宽度是指两侧后视镜的距离。在实际的道路停车时发生的刮蹭事故中，由于驾驶员对车身宽度不够了解所造成的刮蹭占了很大一部分。所以，对车辆宽度的了解也是至关重要的。
【三】除了以上两点外，充分了解前后保险杠与驾驶室的距离、车轮的高度、离地间隙以及倒车雷达/影像是否存在盲区等，也是避免车辆与路肩摩擦造成损伤的必要条件。
操作步骤：
【一】首先将车开过车位，判断该车位是否能够容得下自己的车。如果确定可以容得下，就将车往前开至与车位前车大致齐平的位置，两车横向相距约一米。然后调整右后视镜的角度，尽量往下调，直到能看到右侧车轮为止。接着就往右打满方向，开始倒车。
[1]为了保护助力转向泵，这里所指的“打满方向”是先把方向打到头，然后稍微回撤一些。
[2]文章所指的“往左”、“往右”打方向都是以驾驶员视角为参照物。
[3]后视镜调节这一步，通常不可忽略。但如果对自己车很熟悉，能够很准确的把握车辆与路肩的距离则可忽略这一步。
【二】车辆移动之后，视线立马从右后视镜移到左后视镜，注意观察左方来车和障碍物。在打满方向的情况下慢慢倒车，一直到左侧后视镜完全看到后车的车头时，这时回正方向继续往后倒。视线转到右后视镜，并通过右后视镜查看右侧情况。
【三】通过右侧后视镜，观察右后轮与路肩的距离，觉得可以时往左打满方向，然后尽可能让车靠近路肩，但又要保持足够距离让车身可以摆直。
【四】当车身差不多都进入车位后，车主要通过扭头方式或者倒车辅助系统判断与后车距离。当然，如果车位狭小的话，最好是找个帮手在车外观察和提示。
【五】往右回正打方向，调整前后距离，就大功告成了。
【后视镜倒车要领总结】
1.距离要尽可能接近1米(不能贴车太近，也不能离车太远);
2.倒车不要偷懒，后视镜一定要向下调节好，可以帮助精准倒车;
3.倒车过程中速度一定要控制好，缓慢进行;
4.发现看位失误无法倒进去时，不要原地多此细微调整，重新出来调整位置再倒一次;
5.倒进去以后要调整好与前后车的距离，确保其他车辆可以出去，利己利人。
PS：侧方位停车应该注意以下几点：
开始倒车的位置要准确（与前车保持合理的位置和距离）；
倒车过程中，找准回方向的时机。
通过预先调低的右侧后视镜，观察后轮与路肩的距离，尽量靠近到不可碰到路肩；
注意与前车、路肩以及后车的距离（即车头、后轮及正后这三个危险点的状况）；
泊位过程中遇到窘况，要将车完全开出车库，重新来一次；
不要用车头直接入库。
以上《警告标志中的箭头你能全认清吗？科目一考试常常在这里翻车》内容由驾考网jkw86.com小编整理而成，希望对您的驾驶汽车有所帮助，如想看更多关于“驾考科目一的理论知识”的内容请访问：驾考科目一的理论知识
