一不小心就被拍照了,莫名其妙,还没缓过神来。那么电子眼拍照的时候一般是什么时候拍照?他的工作远离是什么?下面看看小编的小编给大家介绍一下吧!
电子眼工作原理解密
现在红灯电子眼都是地压式磁感应线圈的,有电子眼的路口在警戒线前后,都挖的有菱型的槽子,里头埋的就是感应线圈。
电子眼拍闯红灯的原理如下:
1.当你的车前轮压过地上的感应线圈时,电子拍摄第一张你的照片。
2.当你的车后轮压过地上的感应线圈时,电子拍摄第二张你的照片。
3.当你的车通过路口压过对面地上的感应线圈时,电子拍摄第三张你的照片。
电子眼共拍摄3张照片,一张是瞬间违章图片,一张是号牌识别图片,一张是全景图片。不论哪种方式,都是24小时开机拍摄,图片保留时间一般是一周。 警察叔叔就是凭借这3张照片,来给你开出闯红灯的罚单。
所以,你前轮过了不要紧,照了第一张,没关系,你不动就不会照第二张,万一你动了,触发了第二张你后轮过了,那么也不怎么有要紧,你不过路口,或者你停在对面路口的警戒线外头都可以!再说回来,刚才你第一张前轮被照了,有些人可能想到往后退一下总可以嘛,错了,一退,又触发一张!!呵呵!
因此根据电子眼的工作原理,只要我们开车进过有电子眼的路口时不要被拍摄3张照片,我们就不会被认为闯红灯,也就是说不要触动以上的第3条,就没事。
电子眼体统特点:
车辆捕获率—100%(不包括二轮摩托车等)。
识别时间—约1秒(肯定比你的反应要快的多)。
车牌识别率—白天95%以上,晚上90%以上(比较高啊)。
适用车速—5-180km/h(如果城内你开190你就可以尽管逃之夭夭了,不过超速后果也很严重...)
绿灯将要亮时,提前2s关闭系统,主要是为了防止误拍。
闯黄灯被拍的原理应该和红灯一样 ,新交规说当黄灯亮起时,车身任何一部分一旦越过停止线,车辆是可以继续通行的,可以不认定为闯黄灯。
但是在路口的时候 黄灯亮的一刹那 车身是不是过警戒线 有时候不好判断 。
违章处理过程
指挥中心收到图片,会将车牌号信息与车管所信息相比对,从而调出车辆的综合信息,如车主、车型、颜色等,然后由信息处理人员网站,使违章车主能够进行查询。
信息损失问题
不是所有违章的车辆都能够被拍下来,只有车牌图片清晰的情况下,信息录入人员才能将违章车辆输入数据库进行处理。(不过也不要故意遮挡号牌,否则按照修订后的《机动车驾驶证申领和使用规定》规定: 未悬挂或不按规定安装号牌、故意遮挡或污损号牌违法行为一次记12分)
拍摄范围:
一个摄像机通常只拍一个车道,少数可拍两个车道,一般都是设在从左向右数的第一和第二条车道上。数码相机的拍摄范围较宽,所以在城区内大多数都能够拍到同向所有的车道。
如何避免被抓拍:
第一,也是最安全的,就是不违章。
第二,注意路况,前方看见横杆上架着像(相)机,一定不要去。
第三,不推荐的方式,走最右侧的车道 (前面有数码相机的不行)。
第四,感觉不对的时候,网站上查,一周内如无通知,就是信息未被处理,你就OK了。
但是还是奉劝各位车友,安全第一。不论是你自己的还是别人的。宁等3分不抢1秒,所以在路口停止线附近黄灯亮的时候,注意观察下后面的车是不是停住,防止后面的车子追尾 。如果后面的车子停住了,就刹车停在停止线附近。记住,可以停在停止线附近,就算整个车都过了停止线只要你有停住,就不会被拍,因为要有三张相片才能判违章,你停住了只被拍了一张或者两张相片。
武汉公交安装电子眼拍违章
今日讯:30日,工作人员给703路公交车上安装高清电子摄像头,拍照社会车辆违章占用公交专用道的情形 记者张宁 摄
私家车主今起注复了,即使没有电子眼的地方也别在天天7时至9时,16时至19时,占用公交专用道行驶。昨日,武汉公交首批“公交抓拍系统”(俗称“移动电子眼”)已在703路、552路的20台公交车上安装完毕,从今日起抓拍公交专用道上的违法占道车。
据武汉公交营运安全部负责人介绍,“公交电子眼”主要针对社会车辆侵占公交车专用道的违法行为进行及时抓拍。“侵占公交车专用道的违法行为,一种情形是一直占用,另一种情形是一些车辆借公交专用道绕行路面固定的"电子眼",躲避处罚”,这类行为的违法者将被“公交电子眼”紧紧盯住。
记者昨日在703路公交车上看到,“公交电子眼”外观与路面上的“电子眼”无大区别,固定安装在公交车驾驶员座位的右手旁,摄像头朝向前方,无法转折也不能移动。
据悉,“公交电子眼”是按照交管局的统一设置,抓拍、传输过程都是全自动操作。即使是坐在一旁的公交车司机,也无法操作移动电子眼的抓拍过程。因此,不存在由公交司机取证的问题。
据悉,一旦有社会车辆侵走公交专用道,“电子眼”将自动连续抓拍3张图片,模糊记录社会车辆的违法行为过程,抓拍的图片均通过3G无线网络及时传输至市公安局交管局后台系统,并依据相关证据标准进行数据录入和证据审核。
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交管部门介绍,其他社会车辆在规定的时段内通行公交专用车道,按规定一次罚款50元。
7月份还将有40名公交协管员针对小车在公交专用道、公交站点内违停、滞留的情形进行劝阻、治理,也可停达违停“告知单”,并拿供视频交交管部门审核。审核通过后,社会车辆在严管道路公交专用道上违停一次,将罚款100元,不扣分,非严管道路公交专用道上违停3次,合并罚款100元。
此外,其他机动车需要在路口转向、进出道路的,应在交通标志、标线指示处借用公交专用车道通行,并开启车辆转向灯示意,注复避让公交车。公交车不走公交专用道,司机将会被处于30元/次的罚款,并接受严格教育。
车友们估计最害怕的就是铁面无私的电子眼了,俗称电子警察,相信当大家接到违章处罚单时肯定是相当的郁闷吧!那么接下来,小编为大家整理了如何逃避电子眼的方法。
第一招:您注意看,有电子眼的路口在警戒线前后,都挖有菱型的槽子,里头埋的就是感应线圈。但是你要记住,红灯亮后三秒电子眼才启动。
还有,开车你压线,照了第一张,不管是前轮后轮过线了,都不要动了,千万不要动,一动就又要触发线圈照第二张照片。要三张才有效,照相的取证规则是这样的。一般取证照片是这样的:第一张是前轮过警戒线,第二张是后轮过警戒线,第三张是你过对面路口的警戒线,这三张齐备才能递交police,然后给您发落罚款通知单。
所以,您前轮过了不要紧,照了第一张,没关系,您不动就不会照第二张,万一您动了,触发了第二张你后轮过了,那么也不怎么有要紧,您不过路口,或者您停在对面路口的警戒线外头都可以。再说回来,刚才您第一张前轮被拍照了,有些人可能想到往后退一下总可以,错了,一退又触发一张。
第二招:您看到您的车牌照第一个字母后头的小圆点没有?这个小圆点是用稀土金属做来镶上去的,它的作用就是用来给电子眼对焦用的。
全世界的牌照制作标准,都要镶哪个东西是由日本索尼公司提出来的。所以,开中国车的,不要鄙视日本,我们开的车上至少有一样东西是属于日本的技术。
内部人士爆料说的,这小原片是稀土金属制成,在光的感应下会产生微弱的用于电子眼捕捉的微波信号。
怎么做呢?
很简单,扣掉它以后妥善保存,待车检的时候用双面胶粘起,检完了再扣掉。电子眼怎么拍也拍不清楚您的牌照号码了。是“0”还是“8”啊,这些东西是好多police叔叔都不晓得的。
电子眼的工作原理揭密
1、电子眼采用感应线来感应路面上的汽车传来的压力,通过传感器将信号采集到X处理器,送寄存器暂存(该数据在一个红灯周期内有效);
2、在同一个时间间隔内(红灯周期内),如果同时产生两个脉冲信号,即视为“有效”,简单的说,就是如果当时红灯,你的前轮子过线了,而后轮子尚未压线,则只产生了一个脉冲,在没有连续的两个脉冲时,不拍照;
3、有些情况是:有的人开车前轮越过线了,怕被拍到,于是他又倒一下车,回到线内,结果还是被照了,什么原因?就是因为一前一后的,产生了“一对”脉冲信号(这一对脉冲是在同一个红灯周期内产生的),很多司机就是因为这样被拍了n次。
4、黄灯亮时,拍照系统延时2秒后启动;红灯亮时,系统已经启动;绿灯将要亮时,提前2秒关闭系统,主要是为了防止误拍。所以很多出租车司机都知道,差不多就可以走了,一样没事就这个道理。但是建议大家不这样做,因为时机比较难把握。后期处理:当图像被下载传输指挥中心以后,就需要对图像进行登记、编号、公告,再传输到中心计算机数据库,以备各种机关调用。
系统特点:车辆捕获率100%(不包括二轮摩托车等)。识别时间约1秒(肯定比你的反应要快的多)。车牌识别率:白天95%以上,晚上90%以上(比较高啊)。适用车速:5-180km/h(如果城内你开190你就可以尽管逃之夭夭了)
温馨提示:小编提醒大家,虽然躲避电子眼的方法有很多,但是俗话说的好:魔高一尺道高一丈,电子眼的作用还是很重要的,一切都已安全为重,这不仅是对别人负责,也是对自己和家人负责。希望大家一路平安!!