相对国内日益严格的驾考流程，韩国几十年来却不断简化驾考制度。韩国政府2011年6月再次对驾考流程进行了简化，规定只要接受13个小时的正规培训，通过考试，就能获得驾照。
13个小时的培训分别包括5小时的理论教育、2小时的场内技能和6小时的道路行驶。此外，韩国还大幅简化了场内技能的测考项目，甚至被有些人形容为“闭着眼睛也能通过”。
但韩国e现代汽车驾驶专门学院院长全荣泽在接受新华社记者采访时表示，政府规定的13个小时属于义务教育，只代表着驾考资格，能在13个小时内顺利拿到驾照的只是少数，占比不到30%。
韩国驾考分为笔试即理论考、场内技能、路考三个部分。第一部分笔试题跟国内类似，但与中国设定的90分合格线不同，韩国合格线只有60分。第二部分场内技能主要包括启动，转向灯等驾驶装置的操作和50米直行驾驶。
在第三部分路考中，系统会为考生在四条线路中随机抽取一条，每条线路长约5公里。考官在途中会对考生的驾驶姿势、制动装置及转向装置的操作、车道变更、直行转弯、并线、停车等31个项目进行考核，70分以上合格。
驾校职员韩银洙告诉记者，笔试和场内技能的一次性通过率很高，难就难在最后的路考上。可以说路考要求非常严格，没有挂空挡、启动失败、没系安全带这些细节都会扣分。如果出现整个过程都未系安全带、闯红灯、多次未能正常启动等情况将直接失去驾考资格。
“物美价廉”?未必
在某论坛上，一些网友纷纷热议赴韩考驾照，有网友把赴韩国济州岛考驾照的行程地点标出，还有网友发帖征人一同前往韩国考驾照。
在淘宝上搜索关键词“韩国考驾照”，卖家的广告语令人眼花缭乱。笔者随机点击进入一家名为“韩国济州通”的网店，“掌柜”说：“最好是在国内先学会直线行驶，有一定基础后再去韩国，最快五天就能拿到韩国驾照。”这位“掌柜”随后开价7800元。价格不包含机票，包含五天四晚青年旅社标准的食宿、接送机、韩语翻译和驾校培训费用。“一条龙服务”是指观光和考驾照两不误，“学车空闲时可以去周边逛逛”。笔者在网上查询发现，一般的国内赴韩国济州岛旅游的4—5天的旅行团，包含机票住宿等费用，价格一般在2000—3000元。而国内驾校培训价格，以北京为例，一般多在5000—6000元。如此计算，在费用方面，赴韩国考驾照也并未像网上宣传的那样“物美价廉”。
换证容易?日渐严格
韩国留学生小朴曾在清华大学做交换生，她是在韩国考取驾照的，“虽然在韩国考驾照时间比中国短，但我还想多学一段时间呢。”小朴想多练习驾驶技能，避免以后开车发生交通事故。为了方便在国内驾车，她还提前查询了持境外驾照申领国内驾照的相关事项。
然而，持境外驾照申领国内驾照的审核条件和程序严格，有的中介承诺“换证轻而易举”实则是虚晃一枪。
根据公安部《机动车驾驶证申领和使用规定》以及相关的规定，持境外机动车驾驶证申请中国机动车驾驶证的，应当考试科目一，即驾驶员理论考试;申请准驾车型为大型客车、牵引车、中型客车、大型货车机动车驾驶证的，还应考科目三，即大路考。
由于两国不同的驾车文化和驾照考试国情，导致国人对韩国驾照考试含金量的怀疑一直没有停止过。许多网友纷纷质疑：如此容易考出来的驾照，在中国上路到底安不安全?许多地方也已开始着手调整相关政策。从7月初开始，上海已停止办理没有“外国人登陆证”的韩国驾照换证业务。这意味着，上海市民已无法通过短期旅游获得韩国驾照后再换取中国驾照。
驾考网编辑推荐
为什么异地考驾照首选是韩国
为什么中国人都比较喜欢去韩国考驾照呢?韩国官方数据显示，2010年有68名中国人在济州岛取得驾照，到2014年猛增至991人。截至5月，今年济州岛已向1093名外国人发放了驾照，其中中国人占了90%。通过记者调查发现，容易通过、价格低廉、拿证快捷是国人舍近求远，扎堆济州岛考驾照的主要原因。
回国通过笔试就能换照
相对国内愈加严格的驾考流程，韩国几十年来却不断简化驾考制度。2011年，韩国政府规定只要接受13个小时的正规培训，通过考试，就能获得驾照。
韩国驾考主要分为三个部分：笔试即理论考、场内技能、路考。根据简化后的驾考制度，13个小时的培训分别包括5小时的理论教育、2小时的场内技能和6小时的道路行驶。此外，韩国还大幅简化了场内技能的测考项目，甚至被有些人形容为“闭着眼睛也能通过”。
记者联系到一位姓刘的女士，考驾照是她来济州岛的主要目的。今年32岁的她告诉记者，与国内相比，在韩国考驾照要容易许多，而且回国后通过笔试即可换成国内驾照，如果这次顺利拿到驾照，她会推荐朋友过来。
除了较为宽松的驾考制度，学费低和拿证快也吸引着中国人到济州岛考驾照。
韩国媒体分析说，在中国考驾照，通常花费70万至80万韩元(约合3780至4320元人民币)，而在北京等大城市花费更是超过100万韩元(约合5400元人民币)。相比之下，在济州岛考驾照费用不到中国一半，而且几天内就能到手。
“连考带玩”成为商机
记者调查发现，在中国人扎堆济州岛考本的背后，更有不少公司看中其中的商机，起到了推波助澜的作用。
许多旅行社顺势推出诸如“驾照+观光”的旅游产品，考驾照俨然成为济州岛发展旅游业吸引中国游客的新卖点，而济州岛一些驾校也开始雇佣中文翻译人员。一些抓人眼球的广告也让不少人动心，比如“零基础、零压力、三天学习+考试、中文试题、隔天拿证、98%通过率”。
在济州岛学车的黄女士说，国内学车的费用越来越贵。与其这样，还不如花同样的钱来济州岛考驾照，顺便还能旅游一趟，一举两得何乐而不为。
中国曾要求韩方禁考
对于外国人蜂拥进入本国考取驾照，不少韩国人表示担忧。有韩国专家认为，这可能影响到韩国驾照的可信度，政府应该进一步完善驾照考试制度。
新加坡《联合早报》 网站7月8日报道，亚洲大学交通系统工程系教授李哲基说：“韩国驾照变成全球最容易考取的驾照，这是让国家丢脸的事。政府应该加强驾照考试制度，这才是唯一的解决方案。”
报道援引韩媒称，去年12月，中国曾要求韩方禁止短期逗留的中国人在韩国考取驾照。但韩国警方回复称：“根据现行法律规定，无法禁止短期逗留的外国人在韩考取驾照。”
虽然日趋简化的韩国驾考制度引发外界对其与交通事故隐患关联的担忧，但值得注意的是，自2011年6月韩政府再次简化驾考制度后，韩国交通事故发生率不但没有增加，反而出现了降低。
去韩国考驾照靠谱吗
自从“来自星星的你”火了以后，是不是觉得大家的眼球都投向了韩国。
近日，“去韩国考驾照”的广告在网上遮天蔽日，如宋茜等中国明星也在电视节目里演示了在韩国考驾照的情形。
“只需7天，包吃包住，一万人民币就可拿到驾照!欧巴，请来韩国吧!”最近，这种“去韩国考驾照”的广告在网上遮天蔽日。自从2013年我国《机动车驾驶证申领和使用规定》、《关于修改〈机动车登记规定〉的决策》正式实施之后，驾驶证考试的难度随之增加。随后，北京、天津等大都邑不断收紧机动车车牌申请政策，全国各地驾校收费也大幅增加，没钱没时间的上班族叫苦连天。
2012年9月19日， 有媒体报道，由于驾照考试变难了，有不法分子就想出了歪招，伪造国外护照和驾驶证，堂而皇之地让所谓的“客户”去车管所申领货真价实的国内机动车驾驶证。
记者调查：7天拿本存在理论可能
日前，记者在微博上搜索发觉这样一则广告：“国内考驾照真的越来越难，想简单又快速的考出驾照可以去韩国学车，全包价12500元，7天内考出驾照，心动了就快点加入我们吧。”
随后，记者通过网络联系到了这家提供赴韩国学车的机构，该机构向记者具体介绍了，去韩国学车的具体地点、费用、语言问题、时间问题以及通过情形。
据了解，去韩国考试时间一样为期7-8天，包含理论考试、场内练习、观光购物、大路试驾及大路考申请、笔试场内考试及大路考试。除了入境和出境的时间，还有将近三个整天是购物和观光，余下的时间才是学车。一次性缴纳全部费用可以打折，总价大致在1万元左右即可搞定。
在韩国留学多年的戚先生告知记者，在韩国考驾照一共学习13个学时，其中理论5个小时，笔试通过了再学2个小时技能，技能考试通过后是6个小时上路练习，之后就可以参与路考，通过后就能拿证。这十三个学时分配到7天时间里，理论上是可以拿到驾照的，不过对于一个新手来说，这么短时间的练习，根本无法保证能够通过考试。
2014年初，记者在韩国某网站公布的数据发觉，在韩国考取驾照的中国人人数连续增长。
市民：平凡表示不信任
戚先生的驾照就是在韩国考的。他说：“这个驾照是我07年在韩国留学的时候考的，当时考的时候花了将近1个月的时间，光大路考就考了三次才过。”回国后，戚先生很快就便向交警部门申请将他的韩国驾照换成了中国的驾照。不过戚先生说，在韩国考驾照，持旅行签证是不行的，仅仅七天的行程，正常途径是绝对不可能在韩国拿到驾照的。
黄先生则已经迈出了去韩国考驾照的第一步，由于工作繁忙，一直没能好好学车，黄先生连国内科目一的考试都无法通过。目前他已经通过微信咨询了去韩国考驾照的相关事宜，然而在得知即使在韩国拿到驾照了，回国还要重考科目一的时候，黄先生迟疑了。他告知记者，在国内考驾照肯定过不去，虽然他对去韩国考驾照心存疑虑，但是幸好费用不是很高，即使考不过，就当去韩国旅行一趟。
不过大多数受访对象都对去“韩国考驾照”表示出了不信任，“国内的驾照都考不过，即使去韩国考了个驾照，回来上路开还是‘马路杀手’，这是对自己不负责任。”一位市民在接受记者时说道。
有官方数据显示，2012年，在韩国考驾照的中国人达到了2.3万人，增长幅度超过60%。
韩国考驾照可行吗?
有一段时间赴韩考驾照拿证快，传遍大街小巷。那么韩国考驾照真的快?去韩国考的驾照在中国能用吗?就那几天功夫，车技能上路吗?各种疑问在小编头脑中快速旋转。
尽管驾考费用比国内低，但飘洋过海把考场“搬到”韩国，食宿、机票、额外的培训费都不能少，如果是通过中介，花费基本都在万元以上。但时间短、程序简的韩国驾考，还是吸引了越来越多的中国人前赴后继。
据韩国道路交通工团驾照考试现场数据显示，2011年至2014年，近7万中国公民成为韩国驾照持有者。仅在济州岛，拿到驾照的中国公民就从2010年的67名激增至2014年的991人。截至2015年5月，1093名外国人在济州地区拿到了驾照，其中90%来自中国。
赴韩国考驾照，看起来很美。但学一周就上路，到底靠不靠谱?韩国人是不是也一样热衷于“驾考速成”?而国外驾照怎样才能变成让本国的交警都承认的国内驾照?
去韩国考驾照的话，旅游签证的时间与学习考试过程很难配合好，联系驾校也很麻烦，而且重点是报名需要一个登陆证，像旅游签证之类的人基本申请不到这个登陆证。有的机构也可以联系驾校、办理登陆证，但费用方面就高了。
新闻里说中国人在韩国考驾照，更多是长期居住在韩国的那些人，比如留学生，我还没见过单单为了驾照去韩国的。
温馨提示：单单为了驾照跑到韩国并不靠谱，毕竟驾驶是一项技能，也事关人身安全，还是应该多参加培训、多练车，练好驾驶技能。
去韩国7天学车考驾照？没那么容易
“七天内拿到韩国驾照，回国就可以换成中国驾照”、“可以边看欧巴，边血拼，边学车！”近来，在这些抢眼广告词的引诱下，中国人去韩国除了购物，还有个新动向：学车。
不过，对于那些热衷去韩国学车的中国人来说，有个坏消息在等着他们：鉴于驾龄1年的新手引发的交通事故有所上升，其中外国新手也不在少数，韩国警察厅近日欲调高驾照考试难度。最终决定将在1月底公布。
去韩国7天学车考驾照？没那么容易
蜂拥而来的中国申请者
这条消息发布后，韩国许多应届毕业生及因为时间拖着未考取驾照的许多考生立刻开始“加快节奏”。由于韩国允许不通过驾校培训进行考试，因此不仅是驾校，韩国各地的驾照考场也开始出现了人满为患的景象。虽然每年夏季和冬季作为学生放假时段，是考驾照的“旺季”，但今年的考生还是比原来多出了许多倍。《第一财经日报》记者注意到，首尔市区的4个驾照考试场均开放了所有窗口，仍然抵挡不住汹涌的人潮。值得注意的是，在韩国各地的驾照考场中，不难看到中国人的身影。例如，记者在近期考取韩国驾照的过程就发现，基本上每轮考试都能看到几位中国考生的名字，甚至在首尔江西驾照考试场，连考试场内的宣传册以及路标都有中文标记，中国人去韩国考驾照的火爆程度可见一斑。
援引韩国相关部门的数据，2010年有7823名中国公民在韩国考取了驾照，截至2014年8月，这一数字就已增至32916。中国公民在韩国考驾照的人数占同期外国申请者（即37518名）的88%。而韩国负责驾照考试的道路交通工团通过接受外国申请者的考试报名费赚取的收益也达到了12.87亿（约合740万元人民币），比2010年的4.98亿（约合人民币287万元）上升了近2倍。因此，很多韩国驾校与旅行社纷纷看到了“商机”，推出针对性的中文培训，韩国警察厅也推出了中文版的学科考试并公开了题库，中国考生可选择用中文进行学科考试。
济州汉拿驾校的负责人接受《第一财经日报》记者采访时表示：“我们曾经收到过许多旅行社的咨询，询问是否能够接受来自中国的团体考生的申请。”韩国KTX旅行社的王桂松（音译）则向记者表示：“我们正在针对中国游客，考虑开发利用包机将游客送到韩国后，与驾校进行配对的项目。”
13个小时拿到驾照？
韩国驾照考试分为科目一（学科考试）、科目二（技能考试）和科目三（路考）。根据2011年韩国驾照考试简化方案，申请者只要接受总计13个小时的培训后（科目一5小时、科目二2小时、科目三6小时），即可申请相应科目的考试，三个科目考试全部过关后即可申请办理驾照。但是，在实际操作中这并非易事。
科目一考试是电脑从700道题目中随机抽取40道进行考试，超过60~70分（根据考取的驾照种类不同），即为合格。科目一基本上当天报名当天就可以考试。一般情况下，因为合格要求较低，并且试题中很多都是关于“让”的问题，即看到什么都要选择“让”。由于中国考生可以选择用中文进行考试，因此在做过多套模拟试题后，科目一的通过率普遍在90%左右。
科目一考试通过后，只要有相应名额，就可申请进入科目二考试。2011年后，科目二考试的难度大幅度下降。现在韩国科目二考试仅考察前照灯、左转方向灯、雨刷、挂档等最基础的操作能力，因此普遍通过率也会超过90%。根据相关分析，若此次加大科目二考试的难度，则很有可能会回到2011年前的模式：需要考曲线、平行停车等多项驾车技巧。
在科目三的路考中，一般路考的路线根据每个地区不同，但长度都会在5公里左右，中间会有一系列的考察点，比如：红绿灯、斑马线、调头、左转弯、右转弯等。根据韩国警察厅官网的中文介绍，路考是主要考察“是否能够在公路上根据交规安全行驶”，因此这一阶段考试中，只要途中有一次闯红灯、直接通过斑马线等危害安全的行为，考试将会立刻终止并告知考生三天后才可以重考。
由于科目三不仅有许许多多繁杂的扣分点，考生只要稍不留神，很容易被扣掉所有分数。中国考生的科目三通过率仅为30%，远低于科目二的通过率90%与韩国科目三平均通过率的35%。在练习中信誓旦旦能够过关的本报记者在第一次路考中也因为“没有让步给路人”而惨遭淘汰，第二次考试才过关，而记者身边的许多中国留学生朋友考了三四次路考也未得过关的大有人在。很多韩国朋友也告诉记者，“一般情况下，考官看到考生是首次参加路考，除非是极其熟练的驾车技术，否则即便机器显示过了分数线，也会以各种借口不让过关”。相当于国内1/4的考试费用
在费用方面，相对中国国内动辄上万元人民币，韩国的费用的确低很多。一般情况下，通过正规驾校学车需要约35万~50万韩元（约合人民币2000元~2800元），而通过一些非正规的私人教练学车，则可能仅需要约20万~30万韩元（约合人民币1100元~1800元）。但是这只是在一次过关的理想状态下，若一次没有通过，需要继续练习，还需缴纳6万~10万韩元（约合人民币340元~570元）的追加练习费。一般成功通过韩国的驾照考试，包括考试手续费在内最低也要支出2500元~3000元人民币左右。
一般情况下，在韩国有考驾照需求的主要是以在韩长期学习的留学生及工作者，但也有一些为了“躲避”国内严格的驾照考试而选择赴韩考取驾照的游客。根据韩国政府的相关规定，理论上，外国人报名申请韩国驾照需要一张能够证明自己在韩长期合法居住的“登陆证”。但在实际报名过程中，工作人员表示：“外国游客只要持有效的护照和签证即可申请办理驾照。但是必须要保证在签证有效期之内能够最终考取驾照并离开韩国。”拿着韩国驾照回到中国以后，根据中国公安部的相关规定，的确是可以将国外驾照转换成国内驾照。据《第一财经日报》记者了解，这项规定每个地区执行状况并不相同。一般情况下，韩国驾照持有者需要将韩国驾照通过正规的翻译公司进行翻译，在所在地公证处公证后前往所在地的交管处的驾驶员培训中心，通过中国国内的理论水平考试后可换取相应等级的国内驾照。
可以说，理想状态下，仅接受韩国当地驾校主要实行的13小时教育就能够考取韩国驾照并最终换取中国驾照。但是作为没有碰过车，并且没有韩语基础的许多新手游客来说，事实远没有那么简单。而随着韩国此次驾考技能测试变难的决定，将会让“七天学车考驾照”的梦想更加困难。
