“济州岛4天拿驾照，无需签证，安全可靠”“零基础、零压力、三天学习+考试、中文试题、隔天拿证、98%通过率”……在百度或淘宝输入关键词“韩国 驾照”，搜索结果中经常会出现这样的宣传语，打开一看，办理驾考服务的一般为中介机构，价格多在一万元左右，网站上承诺的时间，从3天到10天不等。
“现在预订的话，最早8月9日能出发。机票您自己买，然后把到达时间告诉我们，到了济州岛就有人接机。”一家中介机构的工作人员告诉记者。该机构主要代理韩国济州岛的驾考服务，在总价为9800元的服务订单中，包括4夜5天济州岛当地的酒店住宿及早中餐、驾考培训费、考试报名费、翻译费用，如果能按时考到驾照，多余的时间该机构还会提供当地一些景点的游玩项目。至于通过率，该工作人员表示，一般都在80%以上。
数据显示，截至今年5月，济州岛已向1093名外国人发放了驾照，其中中国人占90%。2010年，只有68名中国人在济州岛取得驾照，但到了2014年，这一人数猛增至991人。一家机构表示，他们每周能接待30位左右的中国游客;而另一家机构则宣称，人多的时候，每天有一百来人考试，“现在报名得在韩国待上10天，因为要排队报名”。
为什么都在济州岛考驾照?原因在于当地的制度漏洞。按照韩国规定，国外公民要获得韩国驾照，需要具有外国公民登陆证，才能参加该国驾照考试，而想要获取登陆证，必须具备在韩滞留90天以上的签证才可以申请，普通游客显然并不满足相关要求。但济州岛为免签地，在当地考驾照并不需要登陆证，于是，济州岛便成了中国游客的“驾考胜地”。
一名工作人员介绍，赴韩国考驾照的中国人各行各业都有，主要原因是因为国内考驾照的时间太长，他们想快点拿到，“而且跟国内教练比，韩国都是一对一教学，态度非常好”。
3天拿本速成“马路杀手”?
韩国考驾照，真的很容易吗?26岁的吴芳讲述了她2013年在韩国3天拿驾照的经历。
“第一天去驾校报名，然后就是6个小时的理论培训课，我不懂韩语，根本不知道老师在讲什么。”即使是这样，第二天的科目一理论考试中，吴芳连蒙带猜，仍然考了70多分。“多是一些基本的交通常识题，60分就能过，国内要90才行。”虽然如此，吴芳并没有觉得韩国笔试比中国简单很多：“国内的题型全是单选和判断，韩国则有很多多选题，还有看视频选择正确答案的题，总体来说中国和韩国难度差不多。”
除了理论培训，第一天还要进行一项技能考试，相当于国内驾校的科目二，但难度则要简单得多。“就是车里的一些基本操作，比如开大灯、开雨刷器、打转向灯等，然后起步、直行、拐弯、急刹车。”技能考试现学现考，那是吴芳第一次开车，教她的韩国教练只会简单的几句英语，但她还是顺利考过了。
第三天只剩下最后一项，路考。复习了前两天的内容之后，教练先让吴芳在驾校里开车转了几圈，然后便把车开到马路上。“考试的线路一共有4条，教练把每条线路都开了一遍让我看，我练了大概6个小时就去考了，还考了那天的第一名。”
吴芳坦言，韩国驾照确实比国内容易考。“它只考最基本的内容，像倒车入库、侧方位停车什么的，还得自己慢慢练。”但如此快速的培训周期，是否速成众多“马路杀手”?这让很多人感到担忧。
北京尚未限制“旅游驾照”
回国后，拿着韩国考来的驾照换取中国的驾驶许可证，是这趟“驾照旅行”的最后一个步骤，只有按照程序在各地车管所换取中国驾照，在国内开车才是合法行为。
在我国大部分地区，外国驾照要换发中国驾照，对于大部分换发C类以下驾驶证的人,只要通过科目一理论考试即可。
根据北京市交管局官方网站显示的要求规定，填好申请表，提交身份证明、县级以上医疗机构出具的有关身体条件的证明和在境外取得的驾照(如果驾照非中文，还得出具中文翻译文本)，就能申请更换机动车驾驶证。一名代理机构的工作人员也表示，拿着韩国驾照回北京换中国驾照，完全没有问题。
但近日在上海，当地交警已经堵上了这条驾考捷径之路——凡无法提供在韩时期“外国人登陆证”的人，均无法将韩国驾照更换为上海驾照。
业内人士分析，赴韩考驾照实际上处于监管的真空地带。记者在采访中发现，绝大多数中介机构只是在网上开店，并没有提供相应的资质证明，一旦赴韩考驾照期间发生意外事故，对学员来说将面临巨大的法律风险。
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会开车可以直接考驾照吗？？？
很多学员都十分关心一个问题：倘若没有正规学习过驾驶，但会开车，可否不经过驾校直接去考试？市交管局车管所负责人说，未经系统学习，是不允许直接考试的。不过，此前，即使学过驾驶证，但因为种种原因被注销，还是需要通过驾校重新从科目一开始学起。但是4月1日起，原驾驶证因超期未换证、未提交身体条件证明等原因被注销的，可不经学习直接申请相应准驾车型的驾照考试。
另外，根据此前的规定，在科目一考试后，只能先约考科目二、再约考科目三，但根据139号新规，科目一考试合格后，既可以预约科目二考试，也可以预约科目三路考。也就是说，科目一合格后，可以先约考科目三路考，再约考科目二，甚至还可以同时预约、连续考试。
没有学习证明就练车将被拘留
交管部门介绍，自学人员有未取得学习驾驶证明、学习驾驶证明超过有效期、没有随车指导人员、由不符合规定的人员随车指导等违反规定行为之一的，交警将按照无证驾驶对违规自学人员处200元以上2000元以下罚款，可以并处15日以下拘留；将机动车交由自学人员单独驾驶的，对行为人处200元以上2000元以下罚款，可以并处吊销机动车驾驶证。
违反以上规定的随车指导人员的驾驶证和车辆信息录入公安交通管理综合应用平台，禁止其再次申请自学直考业务。
自学人在道路上学习驾驶时，未随身携带学习驾驶证明的、未在指定路线或时间进行的、未按规定放置粘贴学车专用标识的，均将由交警处20元以上200元以下罚款。
申请人在道路上学习驾驶时，未使用符合规定的机动车的，交警将对随车指导人员处200元以上500元以下罚款。申请人在道路上学习驾驶时，自学用车搭载随车指导人员以外的其他人员的，交警将对随车指导人员处200元以上500元以下罚款。
2020异地考驾照选韩国真这么容易吗？
相对国内日益严格的驾考流程，韩国几十年来却不断简化驾考制度。韩国政府2011年6月再次对驾考流程进行了简化，规定只要接受13个小时的正规培训，通过考试，就能获得驾照。
13个小时的培训分别包括5小时的理论教育、2小时的场内技能和6小时的道路行驶。此外，韩国还大幅简化了场内技能的测考项目，甚至被有些人形容为“闭着眼睛也能通过”。
但韩国e现代汽车驾驶专门学院院长全荣泽在接受新华社记者采访时表示，政府规定的13个小时属于义务教育，只代表着驾考资格，能在13个小时内顺利拿到驾照的只是少数，占比不到30%。
韩国驾考分为笔试即理论考、场内技能、路考三个部分。第一部分笔试题跟国内类似，但与中国设定的90分合格线不同，韩国合格线只有60分。第二部分场内技能主要包括启动，转向灯等驾驶装置的操作和50米直行驾驶。
在第三部分路考中，系统会为考生在四条线路中随机抽取一条，每条线路长约5公里。考官在途中会对考生的驾驶姿势、制动装置及转向装置的操作、车道变更、直行转弯、并线、停车等31个项目进行考核，70分以上合格。
驾校职员韩银洙告诉记者，笔试和场内技能的一次性通过率很高，难就难在最后的路考上。可以说路考要求非常严格，没有挂空挡、启动失败、没系安全带这些细节都会扣分。如果出现整个过程都未系安全带、闯红灯、多次未能正常启动等情况将直接失去驾考资格。
“物美价廉”?未必
在某论坛上，一些网友纷纷热议赴韩考驾照，有网友把赴韩国济州岛考驾照的行程地点标出，还有网友发帖征人一同前往韩国考驾照。
在淘宝上搜索关键词“韩国考驾照”，卖家的广告语令人眼花缭乱。笔者随机点击进入一家名为“韩国济州通”的网店，“掌柜”说：“最好是在国内先学会直线行驶，有一定基础后再去韩国，最快五天就能拿到韩国驾照。”这位“掌柜”随后开价7800元。价格不包含机票，包含五天四晚青年旅社标准的食宿、接送机、韩语翻译和驾校培训费用。“一条龙服务”是指观光和考驾照两不误，“学车空闲时可以去周边逛逛”。笔者在网上查询发现，一般的国内赴韩国济州岛旅游的4—5天的旅行团，包含机票住宿等费用，价格一般在2000—3000元。而国内驾校培训价格，以北京为例，一般多在5000—6000元。如此计算，在费用方面，赴韩国考驾照也并未像网上宣传的那样“物美价廉”。
换证容易?日渐严格
韩国留学生小朴曾在清华大学做交换生，她是在韩国考取驾照的，“虽然在韩国考驾照时间比中国短，但我还想多学一段时间呢。”小朴想多练习驾驶技能，避免以后开车发生交通事故。为了方便在国内驾车，她还提前查询了持境外驾照申领国内驾照的相关事项。
然而，持境外驾照申领国内驾照的审核条件和程序严格，有的中介承诺“换证轻而易举”实则是虚晃一枪。
根据公安部《机动车驾驶证申领和使用规定》以及相关的规定，持境外机动车驾驶证申请中国机动车驾驶证的，应当考试科目一，即驾驶员理论考试;申请准驾车型为大型客车、牵引车、中型客车、大型货车机动车驾驶证的，还应考科目三，即大路考。
由于两国不同的驾车文化和驾照考试国情，导致国人对韩国驾照考试含金量的怀疑一直没有停止过。许多网友纷纷质疑：如此容易考出来的驾照，在中国上路到底安不安全?许多地方也已开始着手调整相关政策。从7月初开始，上海已停止办理没有“外国人登陆证”的韩国驾照换证业务。这意味着，上海市民已无法通过短期旅游获得韩国驾照后再换取中国驾照。
异地考驾照存在危险
大家都知道，一旦到学车高峰期学车进度就会非常慢!所以很多人萌生了去外地考驾照的念头!不过，交通部门表示，目前异地驾考仍属违规行为，也存在安全隐患，呼吁学员不要盲目参加。
之所以说“异地驾考存在安全隐患”，原因不外乎两点：一方面，从东莞去湖南、江西等外省城市，长途跋涉、舟车劳顿，旅途中存在安全隐患，加之许多人对所去的城市人生地不熟，学车途中又要留宿异地，更增加了危险几率。尤其是对女学员来说，切不可捡了快速考照的芝麻，丢了人身安全的西瓜。
“异地驾考存在安全隐患”的另一个原因是：一些异地驾校为了使东莞去的学员快速拿到驾照，在驾考培训阶段贪图快捷，要求不严格培训不扎实，学员学不到过硬的机动车驾驶技能;加之有一些学员为了快速拿证采取贿考手段，本不具备合格的驾驶技能却拿到了合格驾照，日后上路无异于“马路杀手”。
问题是：异地驾考既然存在这么多的安全隐患，为什么还有人趋之若鹜?根本原因还是东莞市驾考积压人数过多，排队等待时间过长。按照规范的驾驶培训章程，全国各地的驾考培训难度应该都是相当的，之所以东莞驾考特别难，一方面是因为学员积压人数多，驾校为了走量，单个学员练习的时间短，尤其是集中的持续性学习时间更短;另一方面，积压人数太多，排队考试的时间就长，断断续续的练习不利于驾驶技能的真正掌握。
本地驾校考证难、外地驾考安全隐患多，基于此，针对外地驾考市场，交通部门就应该严格管理。查处没有资质、不合规范的外地驾考中介，对贿考人员采取吊销驾照、列入黑名单的惩罚，是保障驾考市场秩序的基本手段。前段时间，江西某地查处贿考事件，将多名外地考生驾照吊销，并列入黑名单三年不得报考驾照，这就是一则很好的监管范例。
与此同时，也应该看到：外地驾考市场的种种弊端并非完全不可规避。疏堵结合，外地驾考市场不仅不会成为市场管理的难题，还可能帮助东莞驾考市场消化积压考生。
一方面，东莞市的相关部门应当积极向外省申请异地驾考试点，加快学员消化。向外省申请异地驾考试点，可以与外省形成联动监管机制，借助外省的驾考培训资源，消化东莞驾考市场的积压考生。
另一方面，加强驾培机构教学训练，建议在已有的一辆车6个学员的限额基础上，采取控制时段招生总数，“出一进一”等措施，减少驾考瓶颈前端的“漏斗区域”，让学员有更多练习时间。采取“出一进一”措施后，可以使驾校在保障培训规范性的基础上，增加能动，也就更能发挥培训的效率。
最后一个方面，要执行严重交通违法车辆对驾培机构的倒查机制，并列入诚信红黑榜发布。许多严重交通违法事故的背后，都存在着一个甚至多个驾驶技能不达标的“马路杀手”，通过倒查，可以警肃学员，敦促他们更好地掌握驾驶培训技能，同时也能促进驾校更规范地开展驾驶培训。
事实上，外地驾考市场并非完全没有合理性。疏堵结合、管理得当，外地驾考市场不仅可以成为本地驾考市场的有益补充，还能够为驾驶培训的跨区域合作提供有益尝试，何乐而不为?
异地考驾照含金量较低
学员太多、考试名额受限、被教练吃拿卡要……学车难一直广为诟病,不少人动起了赴境外学车回国换证的脑筋。在山东,因地缘便利,赴韩学车成为部分学车人热议的话题。
根据中韩两国目前的相关政策,中国公民在韩国旅游期间可以考取韩国驾照。然而,去韩国边旅游边学车却也没有想象中那么美,归国后面临着无法使用的尴尬。
学车
滞韩90天才能达到，换证“硬杠杠”
烟台市公安局驾管所的信息显示,今年以来烟台持韩国机动车驾驶证的人申请国内机动车驾驶证的业务,对象多为韩国公民,中国公民鲜有换证成功的案例。
《机动车驾驶证申领和使用规定》中,规定了持境外机动车驾驶证的人申请机动车驾驶证的条件。申请人提交身份证明、县级以上医疗机构出具的有关身体条件的证明、所持机动车驾驶证中文翻译文本即可申领。”烟台市驾管所工作人员介绍。
由于该规定并未限定申请人的国籍,并且条件相对宽松,一定程度上助推了此前的“韩国学车热”。随着这一问题的凸显,国内多地也开始收紧中国公民换证政策。
记者了解到,国内各地对韩国驾照在当地换证的政策普遍收紧。目前,有的需要在韩国停留半年,也有需要在韩国有相关学习、工作经验证明,但“韩国登陆证”普遍是“硬杠杠”,烟台也不例外。
据烟台市人民对外友好协会负责对韩事务的金光春部长介绍,“韩国登陆证需在韩滞留90天以上才可以去韩国出入境管理局申请,因而也是外国人在韩国长期居留的凭证。有了韩国登陆证,外国人才可以在韩国学习或工作,否则只能消费。”而旅游签证多以15天等短期停留为主,虽然根据韩国的规定仍可考取当地驾照,但显然难以在中国换领。
换到驾驶证仍不敢开车上路
记者了解到,虽然公安部门并未对收紧韩国驾照换领政策作出过官方解释,但业内普遍认为,相对于国内的驾照考试,韩国驾照学习时间短、考试容易、含金量相对较低是主要原因。
谭颖雪是烟台今年为数不多的成功换领韩国驾照的中国公民。她给记者分享了在韩国的五天驾考过程:第一天是报名签约、看看理论书;第二天是理论考试,“所谓理论考试就是说一下车内装置都是干啥的,车灯在哪儿,车辆怎么启动啊之类的”;第三天和第四天是教道路行驶,基本上就是直着开,遇到转弯会转就行;第五天就是路考,很顺利就拿到了驾照。
除此之外,中韩两国在交通规定上也有不同。“比如在国内,车辆右转不受交通信号灯限制,而在韩国,车辆在路口如果想要右转弯,只有在靠近自己这一侧人行横道上的红绿灯显示为红灯时才能右转。”谭颖雪记者说,尽管她成功在烟台换到了驾驶证,但还是不敢贸然开车上路。
驾考改革或给“赴韩热”降温
烟台大学社会学副教授李全生认为,赴韩学车之所以能够短时间内形成热潮,一方面是费用适中,更主要的是时间快捷。
正在烟台学车的学生王亮对记者说,驾校学车基本没有“小班教学”。“一个班里动辄十几个人一起学车,教练也分身乏术。在驾校等一上午,也就练两次。”
而驾校也有自己的难处。“每天都有来报名的人,但自从‘一出一进’政策实施后,我们的主要工作就是‘消化库存’,大量的学员扎堆学习,忙不过来也是正常。”
目前,国内驾考改革已迫在眉睫,有人认为应该逆转国内驾考越来越难的现象,让驾考更简单;也有人认为,应该扩大驾校的准入门槛,增加驾校数量或增大驾校规模。
“我认为这两种意见都有可取之处,但也都需更细致的考量。”李全生表示,“之前公安部已表示将逐渐放开驾考培训市场,以后参加可以不经由驾校。在我看来这就是一项行之有效的改革措施。”
