对于新手而言，科目一具有一定的难度，好不容易将所有题目全部刷完，却发现自己在有些题目上，一错再错，不是做过就忘记，就是不认真看题目，驾考的第一步就非常的艰难，怎么办？别着急，小编汇总了，科目一学员最容易错的争议题，你能全部答对吗？
交通事故题
答案：B
官方解析：根据规定，发生重大交通事故，有致人重伤、死亡、公私财产严重受损的，处3年以下有期徒刑或拘役；发生交通事故之后逃逸、有其他恶劣情节的，处3年以上7年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，处7年以上有期徒刑。
提醒：学院最容易搞混的知识点之一，记住了！先死后逃的，3-7年；先逃后死的，7年以上；未逃逸的，3年以下。
行车安全题
答案：D
官方解析：车辆涉水之后，应该低速行驶，并且采用间断轻踏的方式来摩擦车片，加热蒸发水分，使其恢复制动。
提醒：学员最容易选择错误的是持续轻踏这个选项，记住，如果持续轻踏的话，车辆就跑不起来了，所以只能选择间断轻踏。
违规处罚题
答案：C
官方解析：根据相关规定，驾驶拼装机动车或者已经报废的机动车上路行驶的，公安机关交通管理部门应当收缴并强制报废。对驾驶拼装机动车或报废机动车上路的驾驶人，罚款200元以上2000元以下，并吊销机动车驾驶证。
提醒：学员要仔细读题，D选择中的是吊销机动车行驶证，不符合国家规定。
交通标志题
答案：D
官方解析：题中的右前方有减速让行标志，提醒驾驶人必须减速慢行，观察道路行车情况，在确保干道车辆优先的前提下，安全通行。其次，题中路口无信号灯，行人也与我方车辆同向，人行横道上无行人，在此条件下，正确做法为在路口减速后向左转头观察，确认安全之后通行。
提醒：学员最容易选择B选项，虽然题中的路口没有信号灯，但是路上有车又有人，即使现在道路上的车辆和行人不影响通行，也应该注意左侧随时出现的车辆，如果不观察左侧来车，直接是通行非常危险的。
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科目三起步、加减挡、转弯技巧，看完这篇再也不怕考试
科目三怎么总是考不过，或许你以前看的是假攻略。今天，小编就和大家絮叨絮叨科目三起步、加减挡、转弯的实用技巧，希望对学车的你有所帮助。
一、关于起步
起步流程：
1）挂挡（一挡）；
2）喇叭(按喇叭，警告周边的车或人)；
3）转向灯(开左转向灯告知后方来车)；
4）看左右及车内后视镜(确定一下后面是否有车来，以免在起步后发生危险）
5）半离合（使得车辆在起步时有动力向前走）
6）稳住油门，使得转速表值达1000转/分以上点（这样车辆就会有着源源不断的动力向前走）
常见错误：
起初的最常见的错误无非就是发动机熄火，而出现发动机熄火主要的原因无非是：
1）踩死刹车时，离合器未曾踩到底；
2）起步时，离合器未能保持好半离合状态。
解决方法：
1）在踩死刹车前，一定要事先将离合器踩到底；
2）起步中，事先将离合器停留在半离合中，同时稍微给点油门，其后油门踏板右脚给多少力，左脚松抬离合踏板就松开多少力。
二、关于加速减挡
注意事项：
升挡位必须一挡一挡的加，不可跳级加挡；减挡是可以跳减挡位。
常见错误：
长时间的低速挡位行驶，没有把握好挡位的切换也容易被扣分；
同时怎样的速度就跟上怎样的挡位，正常的行驶速度是3挡；
当语音提示加减挡操作的时候，没有在相应的路段时间内完成。
三、关于转弯
注意事项：
注意红绿灯的变化（右转弯圆形红绿灯不用停车，右转有右转箭头的红灯，必须停车等待转弯）；
注意转弯中避让行人，避让直行车辆，右转避让左转弯车辆；
转弯中注意摆头动作，注意挡位不要挂错（左转弯中1加至2挡转弯；
右转弯在无需等待红灯的前提下或前方没有车辆的情况下，车辆需在2挡内过弯，如前方有车或是等待后起步，可以一挡过弯）。
常见错误：
1.不减速减挡；
2.不左右观察；
3.减错挡位；
4.开错进车道
科目三直线行驶再也不怕跑偏了
科目三直线行驶跑偏是很多学员都很困扰的一个问题，虽然距离不长，但是跑偏的概率还是很大的。要想顺利解决这个问题首先得知道自己是什么原因导致的跑偏。
1、太紧张导致注意力分散
考试的学员都可以称得上是新手司机，在这种越是容易犯错误的地方就会越紧张，一紧张就会双手紧握方向盘，在开车时还要兼顾周围交通情况，这样的话注意力就会被分散，手里的方向盘不自觉就会在自己不经意间的活动下转动，从而跑偏。
2、调整过度
在发现车身跑偏的时候就赶紧去调整，因为是新手司机对车感太差，把握不好度就会调整太过，这样也是会导致向相反的方向跑偏得更严重。
大部分的跑偏都可以总结为这两种原因，要想解决还需对症下药：
1、心态放松视线放远
在驾考的时候紧张过度只是有害无利，尤其是在直线行驶阶段。心态放松的话你手里的动作自然会放松，这样再结合把视线放远处，找好参照物，车身有跑偏的倾向你就会发现。
2、微调方向盘
车身跑偏不可怕，可怕的是你调整的时候又更加偏向另一边，这就需要我们对方向盘有一个很好的把握。一般情况下直线行驶的速度都挺快，所以我们在调整的时候只需要把方向盘动两到三跟手指那么大的幅度即可，调整幅度较大的话不仅会跑得更偏，车甚至都会有点“漂移”，这样分分钟就会挂科，所以下次尝试一下微调方向盘，效果会更好。
教你怎么把车开直线，看完之后，再也不怕被骂啦！
“亲，能教我一下车怎么开直线吗?”微信上有一些朋友给我们这么留言，看来大部分新手都有这个问题。所以今天“”小编就给大家好好讲讲，汽车如何开直线。
● 一个新手的错误示范
我们特意找来了同样是新手的同事亲身演示。对于新手来说，把车开成直线的确是一个大问题。
经过分析，以下几个问题导致新手开不了直线。1、视线停留的范围太窄跑偏了也不知道。2、过于紧张导致打方向盘时幅度过大。3、开车是同样因为紧张，捉方向盘太紧导致难以回正方向。
● 汽车开直线 方向盘先要扶稳扶正
一般情况下方向盘平放不动就直线开车，当然首先要方向盘给回正。要不然方向盘本身就是歪的，你又怎么能开得正呢。车开着可能会稍微偏离直线，偏哪边就向相反方向转移点点角度的方向盘。一点就好，切忌大打方向。另外方向盘扶得稳也很重要，别因为紧张手抖而让汽车走起了S路线。
● 路上要寻找合适的参照物
知道了汽车行驶直线方向盘需要注意的事项后，接下来要学会寻找路上合适的参照物，辅助你把车辆长期保持直线行驶。例如路的中间标线、路边线、马路牙子和路边的大树。
● 往前方远处看更易开直线
我发现很多新手在宽阔的路段上行驶时，最容易把车辆开偏。原因是空间及视野过大，路边及标线上的参考会容易被弱化。这时新手们就要注意把视线往前方远处看，这样你会更容易发现自己是否开偏，然后能及时高速回来。
● 狭窄路靠右开 以右边马路牙子为参考
在狭窄路段如果车辆驶偏，就极容易与对向车辆发生碰撞。所以我建议新手经过这种路段时，尽量靠右行驶并以右边的马路牙子作为参考，让你的车辆始终保持在直线上行驶。
● 建议新手多练习找车感
如果你有开不了直线的问题，建议采用以下练习方法：找一段空旷少人少车的直路或者广场，请一个朋友站在远方，而你则以你朋友为参照物，从另外一头一直开过去。期间提醒你朋友如果发现你开偏了，及时打手势让你调整。如此多次练习，你必定能找到那传说中的车感，这样就再也不怕开不直了。
总结：其实新手开车最大的问题就是缺少感觉，包括路的感觉和车的感觉。但这些偏偏又是别人传授不了给你的东西，只能自己多练习多开车慢慢摸索。而我们只能教你一些有效的练习方法和经验，让你少走些弯路。在更短的时间内找到车感和路感，从而脱离新手司机的行列。
科目三语音考试秘籍再也不怕语音考试了
科目三的语音考试是在路考之前就考的，然后通过了语音考试后面才能参加路考，小编的很多同事，由于紧张就在语音考试就挂了，所以考试的时候大家还是不要紧张，放松心情，然后集中注意力考试就行了。
考试的时候，正常情况是四个人一起考试，首先第一个考试，旁边坐着考官，上车的时候车门不要打开太大，绕车一周然后开门，考官打开语音考试，然后可以按照平时练习的来考试。
上车后在安全员未按下开始考试前可以自己先试下考试车辆的灯光、油门、离合器、档位等，试完再跟安全员说可以开始考试，注意：开始考试前要检查大灯是否近光(不是的话就变换成近)，双闪灯及雾灯是否关闭。
开始考试会有语音提示：
“请开始考试，下面将进行模拟夜间行驶场景灯光的考试，请在5秒内作出相应的灯光操作”这是语音考试提醒，这个时候就会听到后面的语音，等语音报完之后，才可以进行操作，要不然会被直接挂掉的。
1、请开启前照灯——开启前照灯(一定要近灯，否侧扣100分)
2、夜间在没有路灯照明不良条件下行驶——开启远灯
3、以下随机选考2个或3个：
⑴夜间同文向近距离跟车行驶——开启近灯
⑵夜间与机动车会车——开启近灯
⑶夜间在窄路窄桥与非机动车会车——开启近灯
⑷请将前照灯变换成远光灯——开启远灯
⑸夜间通过坡路拱桥——变换远近灯光后停在近灯(停在远灯扣100分)
⑹夜间超越前方车辆——变换远近灯光后停在近灯(停在远灯扣100分)
⑺夜间通过急弯坡路——变换远近灯光后停在近灯(停在远灯扣100分)
⑻夜间通过急弯拱桥人行横道——变换远近灯光后停在近灯(停在远灯扣100分)
⑼夜间通过急弯拱桥——变换远近灯光后停在近灯(停在远灯扣100分)
⑽夜间通过没有交通信号灯控制的路口——变换远近灯光后停在近灯(停在远灯扣100分)
4、以下选考1个：
⑴雾天行驶——开雾灯和双闪灯(前照灯为近灯)
⑵夜间在道路上发生故障妨碍交通又难以移动——开双闪灯，前照灯改为示宽灯(小灯)
5、模拟夜间考试完成，请关闭所有灯光——关闭所有灯光(雾天时关闭雾灯、双闪灯、示宽灯;发生故障时关闭双闪灯、前照灯)。
考完试一定要关闭所有灯光，然后考官会提醒你进行下面的考试，也就是路考，灯光考试平时多练练就可以过的，不需要紧张。
科目三挂挡技巧总结 学会再也不怕挂科！
科目三考试总共有16个考试项目，不少学员都挂在了挂挡这个小事上。明明自己也没有低头看挡位，明明自己换的挡位也没有错，可为什么考试就是失败了呢？如无意外，肯定是你做了下面这几件事：
1、方向跑偏了
很多学员换挡时由于一只手去拨挡位，另一只手会不由自主的拉动方向盘导致车辆方向跑偏，更多的时候，是因为过于紧张，担心自己挡位是否换对了，导致分心影响了对前行方向的把握。
2、离合没有踩到底
有过开车经验的人都知道，换挡一定要讲离合踩到底，相信这一点教练都会告诉学员。很多学员在考试时十分紧张，听到指令就立刻操作，还没来得及判断是否将离合踩到底，手就已经去拨动挡位杆了！
3、越级加挡
挡位要逐一加，可是很多学员在考试时出于紧张或者着急，会越级加挡，这样一来考试必然是不过关。建议大家可以在不停车的状态下，多进行换挡练习，逐级换挡，培养手感。
4、低速挡行驶
很多学员为了求稳担心出错，在科目三考试时直接不换挡，要知道这肯定是不行的！如果你挡位都不会换，将来你是想龟速行驶在路上吗？这样不仅会造成交通堵塞，还容易引发事故。
好了，现在知道为什么会因为挡位的问题丢分了吧！赶紧好好练习吧，不要让自己在考试时犯这些错误，得不偿失哦！
掌握这4点，科目二再也不怕难了！
你觉得驾考哪一个科目最难?相信科目二会是很多学员不约而同的答案。的确，科目二是让人不省心，主要原因在于很多学员是第一次碰车，对汽车的把控还是很陌生的。
科目二是众多学员驾考的拦路虎，那么它倒底难在哪里？别急，下面这份技巧攻略一定能帮到你。
倒车入库
科目二又称小路考，是机动车驾驶证考核的一部分，是场地驾驶技能考试科目的简称，考试项目包括倒车入库、侧方停车、坡道定点停车和起步、直角转弯、曲线行驶（俗称S弯）五项必考。其实科目二并不难，处理好细节就很容易通过了。
◆目前，驾照考试中科目二的倒车入库最容易失分，最突出的问题是倒车入库不到位。有的学员怕车尾撞到后面的拦阻器，经常会提前停车，结果前车轮还没进线，结果不合格。
◆此外，许多学员把车开出来的时候，方向打得过早，车身碰到感应线，也容易导致不合格。其次是坡道定点停车和起步，学员没有掌握好停车的时间，或者是观察不仔细，没能够停到规定的区域，造成扣分。
◆特别是刚刚接触车辆的人，没有车感，很多细节又需要快速掌握，会花费较多的时间在于初步的练习，以及其中的细节，但是速度慢，便于调整。
坡道定点停车和起步
坡道起步最怕熄火、溜车。要注意三个步骤：
◆首先要慢松开离合；
◆其次是感觉车有向前的动力，缓放手制动；
◆最后是车一经起步，就慢慢松开离合器。
直角转弯
◆车尽量靠右行驶，防止转弯时车身压线；
◆然后慢慢开，控制好速度；
◆千万别压住边线。
曲线行驶
◆车从A点进入弯道，靠左路沿60cm以内向右打方向行驶，打方向多少以你刚好能从左侧车门玻璃下沿距离左侧路沿为准(即60cm左右)，保持前方路沿线在车头中心时的方向。
◆当车保持右转弯到B点时，靠右路沿60cm向左回方向行驶，可以继续观察左侧车门玻璃下沿距离左侧路沿60CM左右(即60cm+60cm)。
◆保持前方路沿线在车头中心时的方向，这就能保证车体右侧60CM以内，而左侧后轮也能安全通过，这样就可以安全驶出弯道。
起步技巧快快来掌握 再也不怕上坡下坡
新手学车，上路是个很重要的问题，然而很多在考驾照的朋友很容易在起步的时候出现各种问题，导致考驾照失败。再有的是一些老司机，开车几年了，起步仍然是个问题，要是遇到各种突发情况，很容易油门当刹车，导致交通事故的发生。下面小编给大家说说起步的那些技巧，希望对大家有用。
平路起步
1、左脚迅速踩下离合器踏板，右手将变速杆挂入1挡。
2、注视倒车镜，开左转向灯，按喇叭(禁鸣地区除外)。
3、右手松开驻车制动(手制动)。
4、左脚抬离合器踏板至“半联动”(车身发抖、发动机声音变小)位置时“停住”，同时右脚慢跟油门约1/3位置。
5、当汽车平稳走行之后，再慢慢抬离合器踏板到顶，并且把左脚放在离合器踏板左下方，起步操作完成。
常见问题
1、起步时熄火：起步熄火，是由于离合器踏板抬得太快，没有在“半联动”位置停住，同时跟油又小造成的，或是把应该“停顿”的位置错过了。
2、起步时有空油声：起步时有空油声，是由于初学者害怕起步时熄火，不敢抬离合器踏板或是抬得太慢，还没到“半联动”位置就停住了，形成无联动空油。
3、起步时前冲：起步时前冲，是由于抬离合器踏板时，错过了“半联动”应该停顿的位置，同时跟油又较大造成的。如果此时跟油较小就不是前冲了，而是熄火。
4、起步时存在紧张心理现象：有的初学者在起步时，两眼发直，伸着脖子，张着嘴，上身几乎趴在方向盘上，这些都是过于紧张的表现。尤其是在交通岗附近，左右车辆较多或是调整公路收费口附近横向距离较窄，以及众人在车旁送行时，会产生一种想快起步，又害怕熄火的矛盾心理。其原因主要是起步操作的基本功不扎实。其实，快速平稳起步的“秘诀”就在于能掌握好快与停的关系。也就是说在汽车过街之前，挂挡、松手制动、抬离合器踏板至“半联动”位置，这些动作都可以“快”，惟独到了“半联动”位置的“停”不能省略，只有做到操作程序心中有数，才能克服紧张心理，从容起步。
5、起步后左脚总不舍得放下：这主要是由于初学者对离合器踏板有作用，刚刚有了些粗浅的认识，认为只要左脚踩住离合器踏板，汽车就不会熄火。其实这是个误区。这个“毛病”只能增加离合器的磨损，并且是作为一名汽车驾驶员最不成熟的表现，请初学者千万要改掉这一不良习惯。汽车起步后，只要是在行走没有拖挡，发动机就不会熄火。
上坡起步
1、左脚迅速踩下离合器踏板，右手将变速杆挂入1挡。
2、右手上提手制动拉杆并按下按钮，等候放松时机。
3、左脚抬离合器踏板至“半联动”位置停住，右脚跟油门(跟油大小应根据坡度大小而定，坡陡跟油大些，坡缓跟油小些)。
4、待发动机声音变小、车身抖动时，松开手制动。
5、手制动放松之后左脚慢抬离合器踏板，右脚慢加油。
下坡起步
1、左脚迅速踩下离合器板，右手将变速杆挂入2挡。
2、开左转向灯，鸣喇叭(禁鸣地区除外)。
3、观察后视镜，松开手制动(此时汽车开始向坡下滑动)。
4、左脚逐渐慢抬离合器踏板到顶即可起步(在“半联动”位置无须停顿)。
学会这4招，科目二再也不怕压线了
在科目二考试中，学员最怕的就是压线。想要科二一把过，只要记住这4点，从此跟压线说拜拜。
一，调好座椅和后视镜
科二最忌讳沿用上一个学员的后视镜觉度。
开考前忽视座椅和后视镜调节的，80%都“逼死无疑“。
不同学员身高胖瘦不同，看点的觉度方式也是不一样的。所以开始之前，要调整好座椅和后视镜，选择最合适你的角度。
二，稳住车速
科二只要速度慢了，就有修正和调整的余地了。速度太快，点位一旦出现偏差立马压线。
适当压离合控制车速，就算失误了，及时修正也能避免扣分。
三，看准点
看不准点，后果就是压线挂科，教练教给你找点的方法，绝对不能不思考就照做。
你要知道其中原理，例如看雨刷器铆钉处，是因为能控制好车身与库线的30Cm距离。
知道原理了，就可以适用到很多项目中去。
四，打方向不拖泥带水
在刚开始学车时，教练一定会教你怎么打方向。但久而久之，学员就容易遗忘了，各种错误也慢慢多了起来。
科二打方向必须快，准，稳：
快：快打快回，不拖泥带水
准：圈数精准，不多打也不少打
稳：方向不要晃动，打好就握稳
这四招让你科二不压线，顺利通过考试。
以上《科目一四道具争议题，看完再也不怕被扣分！》内容由驾考网jkw86.com小编整理而成，希望对您的驾驶汽车有所帮助，如想看更多关于“驾考科目一扣分知识点”的内容请访问：驾考科目一扣分知识点
