去考场前应该注意什么?
1、如何候考
包括带哪些材料,提前多长时间到考场,随时注意自己的名字有没有被叫到等。这些关键事项缺一个都可能让考试泡汤。
由于塞车迟到、考试匆匆忙忙导致挂科的学员时有发生,上下班高峰期、周一周五和下雨天容易堵车,建议童鞋们预留足够时间到考场。
2、考试路线
有几条路线(一般不能岔线),哪条路线的倒车库位会有点坡度,提前打探清楚好有个心理准备。事先不清楚也不要慌张,根据考官指挥就不会乱套。
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候考时应该做什么?
1、没有轮到自己时,在心中过一遍考试顺序,回想平时练习的不足和解决方法,再想想发挥好的地方并记住这种感觉。
2、不要理会周围补考学员的讨论,也不要相信几号车是坏的这种无谓的谣言。
3、提早去厕所,首先可以缓解紧张情绪,而且早去厕所,可以避免通知考试时的突发状况,加剧心里紧张。
上车应该做什么?
1、上车首先调试座椅,然后调好后视镜,调完看一下是否跟平时一致;安全带,不系就直接挂科了;试离 合,很重要!了解考试车离合的松紧有助于压好考试车的车速。
2、控制情绪,如果太紧张,可以掐大腿让自己冷静下来,不要想着考一百分,按自己平时练习着来。
车辆可以停在非监控区域的情况
1、遇到前方有其他车辆在考试。前面考生没有考完就在可以停车的区域等待,如果你进入考试区域再停车的话就要按中途停车处理了。
2、调整状态。考试途中感觉到手抖脚抖或是后视镜没有调好,可以在这个区域停车拉上手刹,调整一下呼吸再按正常顺序起步。
考试注意事项
1、心态要平和,很多人考驾照比当年考高考还要紧张,高考都过来了,驾考可是有2次机会的。
2、倒车入库,要牢记到哪个点该怎么打方向,尤其是库位前左两点,所以我们自己要记清楚考试点位。进库后,车身一定要摆正。如果车身有歪斜,出库时要记得怎么修正。因此首先强调的就是打方向提早都不能太晚,其次是入库后要懂得修。
3、 侧方停车,与库边线保持在30cm左右最安全, 考试时要防止中途停车。
4、定点停车和起步,此项目可不追求完美定点和间距,只需做好不压线、坡上起步时慢慢松离合至引擎发抖,再松刹车。千万要记住打灯!
5、直角转弯,进入直角前要对准,车身和外直角线的距离不要太大,看准点就打方向,很多考场是坡上下来就直角转弯、一定要控制车速。
6、 曲线行驶,这个很简单主要注意出口警惕压线,行驶过程中更多凭感觉,打方向盘一定要迅速。
科二的通过率为所有科目中最低的。很多情况下,很多人都会把驾考之难归于科二。有话说:通过科二,就相当于走完驾照之路的三分之二了。所以,科二的重要性在于它的难。而它的难,则很大程度上归结于科目多
那么,对于这么难的科目,怎样快准狠的拿下它,成为那低通过率中的少数人呢
>>>>方向盘
在科二中,打方向盘要有预见性,特别是倒车入库和侧方位停车。在对点之前的一两秒就要开始打方向盘,而不是等对好点再开始打方向盘。而且要遵循“快打快回、慢打慢回、打多少回多少”的原则。这样才能控制好整个车往预想的方向。
>>>>踩油门
在科二中,因为要保证车不熄火,所以油门跟离合器的配合就行显得尤为重要。特别是对半坡起步来说,需要保证车不后溜又不会熄火。这时候可以考虑先加油门,慢慢地找到半联动状态(感觉车头要翘起来),然后再放手刹和松离合器。这样就可以保证车不熄火、不后溜
>>>>模拟时
正常都有一次模拟的机会。这时候你就该以考试的心态来对待。进考场后,观察一下考场的情况,找到车库的起步点,坐上考车的时,不要急着出发,可以先对一下作为,离合,刹车那些是否与自己平时训练的车是一样的,然后再做具体的判断这样也可以做到心理有个底
>>>>考试时
调整好座椅,后视镜,绑好安全带,用脚感受一下离合。刹车的具体情况,因为前一天模拟过,现在应该有个大致的判断,这时候你能做的就是放松自己的心态,如果昨天的模拟没过,回去的时候应该有发现是什么问题。过了也不能太过侥幸而粗心大意。考试中,最重要的是控制好车速,保证车不熄火。同时也不能中途停车。在起步的时候确保自己的车已经被系统扫描到
据有些地方的信息显示:科二可能还会限制时间,那么你就应该在练习的时候把握好时间;同时可能会禁止把头伸出车外,所以这些可能还需注意(当然,如果当地没有这个规定,则不用过于在意)
科二不过的原因主要是由于心理太过紧张;或是考场不熟悉;也有一些是车速过快;当然更是不少人挂在了粗心大意上,做好一切准备,放松心态,想不过都难!
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