完美停车也是一种生活技能。
在我们平时停车时，会遇到这么3种最常见的车位：“非字”、“一字”和“斜线”。怎样做到一步到位，来看诀窍。
“非字形”和“一字型”车位停车相对简单，只要按步骤，多练几次基本没问题。
重点介绍“斜线”车位停车，相比前面两种有难度。
具体步骤：
1、确认好自己所进车位，当左视镜对准车位左线，向右打满方向盘前进；
2、当车身纵向与停车位呈直线，停车回正车轮；
3、倒车入位。
在操作停车时避免这些误区:
1. 方向盘打死
原因: 因为方向盘打的越大其助力压力就越高。如果方向盘经常打死会造成助力泵长期处于高压状态，会加速助力泵的损坏速度。
正确做法:方向盘每次在打死后稍微回一点，不要硬顶着。
2. 原地打方向
原因：因为原地打方向不仅会增加助力泵的负荷还会加大轮胎的磨损程度，如果在砂石路上就更加严重。
正确做法：车动方向动，车停方向停。
3. 车没停稳就挂倒挡
原因：因为倒档没有同步器，车在没有停稳时，倒档齿轮也是在运动的。如果此时挂上倒档就必然会造成两个齿轮打架。
正确做法：等车停稳了再挂入倒档。
4.坡道P挡驻车
原因：在坡道上停车时，如果只使用P挡驻车的话，锁止机构会承担一个非常大的力，严重时锁柱无法脱出，也就是变速箱卡在P挡无法切换其他挡位，只能找一辆车拽一下，再切换挡位，或者想办法抬起驱动轮再解锁。
正确做法：尽量避免在坡道上停车，如果只能停在坡道上，恰好又是自动挡车型，请记住以下操作方法：停车→挂空挡→拉手刹→松刹车再踩刹车→挂P挡。这样就等于用手刹先固定好车辆再用P挡琐止。
延伸阅读
倒车秘籍，狭小非字形车位怎么停
倒车入库是驾考必考项目，也是挂科的重点项目之一。不过，相比驾考中的车位，实际驾驶中碰到的非常规车位停车难度更大。今天，我们就来讲讲狭小的非字形车位停车方法。
对于“非常规”车位，停车难度不是增加了一点点。而且很多人都是没办法一次成功的，都是需要反复修正才能成功的。今天，我们就讲讲“非常规”车位中的很窄的非字形车位如何停车。
首先，判断车位大小。因为不论什么样的车位，什么样的区域，我们都是要先判断车位大小的能力，当确定车能停进去，再考虑如何停进去。非字型的车位判断比较容易，理论上只要车位宽度比车身宽度稍大，车就能停进去。
当确定车位可以停进去时，我们先将车辆位置“摆斜”，当车辆“摆斜”到驾驶员通过左后视镜可以看到车位左侧车辆的边角时，就可以开始倒车。
但这种非常窄小的车位第一把倒车可能会遇到图上所示的情况，左右都快碰到了也还是进不去。这时驾驶员一定要耐心，要知道这种窄车位大部分都是不能一把就进的，都是需要多次反复的小幅修正车身，然后再倒进车位。
当然，如果空间够大，一把倒进去也并非没有可能。通过调整车辆与车位的距离，可以在车位外面将车摆直，达到一步倒车入位的目的。但是这种方法的打方向时机很难掌控，所以一次成功率不高。
最后，进入这种窄的车位时，车辆两边的车门只能打开一点点，人根本没法出来的。温馨提示：倒车入位之前，请让车内乘员全部下车（可以顺便帮忙看位）。至于司机自己，实在没办法只能放倒后排从后备箱出来了。
要领总结：
1、非常狭小的非字型车位请让乘员先下车，另外确认自己能从尾箱“逃生”。（有些车不支持后排放倒）。
2、如果采用跟普通车位类似的摆斜法，一定要耐心多倒几把，冒险通常会发生碰撞。核心的问题是让车在进入车位之前能彻底“摆直”。
3、这种非常规车位一般都是左右两台车停车不到位造成，所以大家倒车时请确认在自己的车位内，否则伤人伤己。
车位太小停不进？分享几招狭小空间停车技巧
各位有车的朋友一定都有体会，这开车容易停车难，尤其对于我们新手司机，真是太痛苦了。
其实停车和开车一样，都是熟练活儿，没有想象的那么难。今天就跟大家分享一些常用的停车技巧。
首先来讲讲一字型停车位如何停车
一字型停车位在城市里比较常见，也是相对容易停的一种车位。唯一的问题就是它通常分布在道路两侧，停车时必须“速战速决”，要不然会被后方车辆催促。
定点倒车法，也就是我们考驾照时候的侧方停车。
先驶过目标停车位，与前车保持平行，同时把横向距离控制在50厘米左右（如果车位不是标准大小，需要适当调整横向距离）。
慢慢往后倒车，当右侧后视镜对准前车的前后车门中间时，往右打满方向，同时注意右侧后视镜与前车的横向距离。
当车尾与车位夹角达到45度时开始反打方向，速度要快，打满，同时通过左侧后视镜确认与后车的距离；
在车头进入停车位后，开始回正方向盘，然后调整车子的前后距离，尽可能与前车留出一段距离，方便离开车位。
老司机一般往前、往后这么两下就能把车子停好了，新手司机可能就要前后前后好几回，但车子终于是停进去了，以后多停几次自然也就熟练了。
侧方位停车常见问题
问题一：与停车位距离没把握好
如果停车时与停车位离得太远，倒车就会出现横摆幅度太大，就算后轮可以入库，剩余的距离也很难把车子摆直。
如果停车时与停车位离得太近，车头右侧就会很靠近前车，回正方向很容易发生擦碰。
问题二：停的太靠前或靠后
如果停得太靠后，汽车用于倒车的距离就会缩短，当与后车非常接近时，大部分车头还在停车位外面，出现与「离得太远」相同的情况。
如果停得太靠前，汽车在倒车入库时，车头右侧就很容易与前车尾部过近，稍有不慎就可能发生刮擦，出现与「离得太近」相同的情况。
问题三：车头先进
目前由于汽车只有前轮才具备转向功能，所以汽车车头入库的能力会远不如倒车入库。
侧方位泊车时如果车头先进，就会出现车头用尽前方空间，而车尾仍在停车位外面。
而在空间有限的“非字型”车位使用车头先进的方法时，同样会出现问题，具体怎样的问题会在下面的内容中详细说明。
接着我们来看看非”字形停车位如何停车
“非”字型停车也叫直角停车，通常在地下车库、露天停车场见得比较多。这种停车位停得不好，很容易影响到旁边的车子，那其实想停好也不难，下面介绍两种简单的停车方法。
方法一：定点倒车法
先驶过目标停车位，当驾驶员对齐相邻第二个车位的中间位置时，停住车辆，保证与停车位1.5米的横向距离。
往停车位侧打满方向（停车位在左手边，往左打；停车位在右手边，往右打），慢慢倒车，同时通过左右后视镜观察两侧车子的距离。
当你感觉车子与停车位垂直时，回正方向盘，顺利倒车入库。
方法二：摆斜倒车法
首先判断车位是否“合格”，如果可以的话，则稍微靠近车位，当前轮驶过停车位时，开始往外打方向，让车子朝背离停车位的方向驶去。
尽量将车子的位置“摆斜”，这样就可以让车子与车位的夹角减少，从而减少倒车时打方向的幅度。
倒车时要观察左后视镜，留意左后轮与旁边车辆的距离，这是倒车过程中出现的第一个“危险点”。
当车子的左后轮越过了左侧车辆车头后，“危险点”就转移到车子右后方，这时目光应从左侧后视镜转移到右侧后视镜，判断尾部与右侧车辆的距离是否安全
当右侧后视镜里看到自己与右侧车辆之间出现“缝隙”时，说明你已经成功通过了所有危险点。这时就可以继续打方向，调整车子的后退轨迹，尽量摆正入库。
为什么要“摆斜”?
首先，“摆斜”可以让驾驶员通过后视镜很好地观察后方两侧危险点，从而避免发生擦碰。
另外一个原因是因为都市里的“地”是非常昂贵的，停车场通常都会绞尽脑汁的在有限范围内设计出更多的车位。所以，这个时候停车难度就不一样，要想成功停进去就必须充分利用好空间。
不摆斜的话打死方向之后，车体需要的横向空间非常大，车头右上角和左下角都将非常危险，摆斜可以更充分的利用车位空间。
“非字型”停车位常见问题
问题一：前进未到位或倒车中太晚打方向
前进未到位就开始倒车，或者虽然前进到位了，但倒车过程中打方向的时机太晚，都会出现图中的情况。
车库的左侧空间没有利用起来，车子太靠近右侧障碍物而最终被堵住。如果车道够宽，可以右打方向前移进行挽救。
问题二：前行过多或倒车中太早打方向
前行过多或倒车过程中太早打方向，就会像下图所示一样，车尾会很接近左侧车辆车头，导致无法进入车位。
挽救的办法是看到左后轮接近对方车头时，马上回正方向直退，等左侧后轮过了左边车辆才再次左打方向，但此时要注意车位右侧与右边车辆的距离。
问题三：图方便，车头“直插”入库
很多车主图方便，停车时经常会选择车头先进。殊不知，这种“方便”常会给人带来很大麻烦。
因为绝大部分汽车后轮都没有转向功能，如果车位周围都停满了车，通常是进去容易，但出来就难了。
再来讲个斜线停车位如何停车
斜线型车位常出现在居民小区、企事业单位等，其主要特点是车位通常比较狭窄。相比于前面提到的两种类型的停车位，斜线型车位属于看起来比较复杂，但实际停车技巧要简单。
顺着斜线方向开过去
确定目标车位后，顺着斜线的方向开过去，当左侧反光镜对准停车位的左侧边线时，向右打满方向盘，继续前行。
当车身纵向与停车位呈现合适的夹角时（左侧后视镜能看到左边车子车头），将车停住，回正方向，缓慢倒车，倒车方法可参考非字形停车位方法。
缓慢倒车，观察左右后视镜，确保车辆与车位在同一直线上。
逆着斜线方向开过去
逆着车位方向进入车位时，如果还是按照上面的方法停车，车辆显然是倒不进去。
如果想要倒车入位，唯一的办法就是车辆调头，然后再按照上面提到的方法停车。
可是要让车辆调头，车位间的通道就必须有足够宽，但这在现实生活中显然是不太可能。因此，这种情况使用车头先进的办法更为实用。
斜线停车位常见问题
问题一：顺向时，车头先进
车头先进，这是很多驾驶技术不娴熟的人惯用停车方式。
但如果用于上图所示的车位时，这种方法显然是不适合的，也根本停不进去。
问题二：逆向时 倒进车位
同样，逆着车位方向进入车位时，如果选择倒车入位就会如图所示一样，也是根本没法停进车位的。
最后说说小区停车注意事项
停车远离大树和阳台
车主在小区内停车时，应当时刻注意远离居民小区内的大树和没有封闭的居民阳台。
因为，夏天树上产生的黏液和落下的虫屎、鸟粪等，对车漆表面具有腐蚀性，极易给车漆留下印痕。
而在风大的天气，居民小区阳台上花盆、衣架等物品随时可能被吹下来，对车顶、前挡玻璃甚至车漆造成威胁。
此外，部分男性居民习惯将烟蒂等易燃物从阳台上随手丢下，车主停车应该远离大树和阳台。
避开车库门或消防通道
小区内的车库门或消防通道是停车禁区，车主停车理所当然要尽量规避。
为了保证发生意外时救援通道的畅通无阻，小区内往往都设有消防通道，并且在消防通道两侧会进行特别标注。
而部分车主遇到车位紧张，或者是停车位被占用时，往往会选择图省事的方法，干脆把车停在车库门前或消防通道上，严重增添了救援困难。
如果车主实在没有办法只能在禁停区停车，也在车窗显眼位置留下挪车电话，给他人留下方便。
给旁车预留空间
很多老的居民小区由于没有规划车位，小区内的花园等空地就自然而然成了大家停车的公共地方。当然，小区空地停车也算是一个没有办法的办法。
但需要提醒车主的是，如果你是第一个停车的，那么务必请尽量贴边，以便为后来停车的车主预留余地。
如果车主停车时，空地的空余地方已经不多了，车主就算为了避免自己的爱车被刮被蹭，也一定要给周围其他车辆预留足够的腾挪空间。
停车时一车一位
一些新规划小区或者高档小区的车位比较充足，车主应按照规定将爱车停放进车位内，避免出现一车同时占用两个停车位的情况。
一车占两车位的情况，往往在并列式车位中比较常见，甚至有的车主将车横骑在两个车位中间或者打斜停放，不仅影响旁边车位停车，还阻碍了其他车主开关车门。
因此，需要提醒车主在小区内停车后，务必回头检查下自己的爱车停放是否得当。
后视镜折起
小区停车位狭窄，车主停车后应该养成随手将爱车后视镜折起的好习惯，这能避免不必要的剐蹭。
相信很多车主在停车后都会忽略这一细节，在这里要提醒各位车主：即便是短时间停车离开，车主最好把爱车的后视镜折起来，毕竟相对宽敞的空间给爱车带来的是一份保障，更何况还能有效避免菜鸟司机造成的不必要擦碰。
今天关于如何停车就先分享到这里，各位朋友如果有什么好的方法或者是停车技巧，欢迎到文章底下留言，大家一起来讨论一下。
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赶紧改掉这3种常见开车陋习，影响行车安全，看你占了几条!
新手学车，总会有很多做的不到位的地方，但是下面这些坏习惯可不能有，不仅影响车子使用，严重的还会有生命危险。
起步行驶太慢新手司机上路一般都开的很慢，起步慢，一个红绿灯就过一辆车，觉得只要开慢点就很安全。其实不然，并不是所有情况下都适合慢行的，有些道路必须把速度提上来。
比如在高速公路上，限速120km/h，正确的做法应该是以接近120km/h的速度行驶。如果速度过慢，很容易给正常行驶的车辆来个措不及防，容易发生追尾事故。
虽然俗话说十次事故九次快，但是开慢车同样是非常危险的，是否开慢车也要分情况进行，该快则快该慢则慢，这才能更好地保证人们的行驶安全。
空挡滑行省油
很多“老司机”都说空档滑行可以省油。的确，在汽车还是化油器的年代，空档滑行的确可以省油。但现在的汽车都是采用电喷技术，喷油多少全部由电脑根据行驶状态来进行喷油控制。
当车辆在空档滑行的时候，电脑默认为车辆在怠速行驶，反而会喷油来维持怠速。所以说，空档滑行是不省油的，反而会耗油。
并且，在大部分车辆说明书中都会提到，过分长时间的空档滑行会损坏三元，而且长时间采用空挡滑行，需要制动时增大刹车系统的负担，导致热衰减提前到来。自动变速箱空挡滑行的话，会损坏变速箱，导致变速箱大修，甚至报废。
后排乘客不用系安全带不系后排安全带，一旦发生车祸会给前排驾驶员带来巨大的伤害。汽车以40km/h的速度行驶发生碰撞时，身体前冲的力量，相当于被4楼抛下的100斤的石头砸中。
据统计，系安全带最高能将前座乘客死亡风险降低 50%，后座乘客死亡风险降低 75%。
如果后排乘客不系安全带，在当发生意外时，后排的乘客像一枚炮弹冲向前排，不仅对自己造成伤害，同样会对驾驶员和前排乘客造成伤害，在很多交通事故中，正是因为后排乘客未系安全带，导致乘客冲向前排，对驾驶员造成的伤害反而更大。
常见斜线形停车位倒库详解
斜线型车位常出现在居民小区、企事业单位等，其主要特点是车位通常比较狭窄。相比于前面文章提到的两种类型的车位，斜线型车位属于看起来比较复杂，但实际停车技巧要简单。其实人就是这样，有时候看见越是复杂的事情越是头疼，其实处理起来却是很简单的。因此我们一定不要怕困难，一定要学会面对困难，把困难打到!而因为斜线型车位是斜着的，所以这种车位就必然会存在两种情况，分别是“向着斜线方向泊车”和“逆着斜线方向泊车”。不同方向进入，就意味着要有不同泊车方法。具体方法如下所示：
一、向着斜线方向开过去
1、左反光镜对准停车位的右线。
第一步：先将车停在车位的右侧，然后调整车辆，当看到左后视镜对准停车位的左侧边线时，向右打满方向盘，继续前进;
2、左打满，前行。
第二步：当车身纵向与停车位呈现合适的夹角时(左后视镜能看到左边车头)，将车停住，回正车轮，缓慢倒车，倒车方法可参考此前非字型停车位的方法。详见：图解倒车入库技巧(2)非字型停车位
3、倒车入位。
第三步，缓慢倒车，观察左右后视镜，确保车辆与车位在一直线上。
要领：1、斜车位停车的总体方法可参照非字型停车，顺着方向摆斜车辆;
2、之后按照非字型停车的要领后退，危险点跟非字型停车完全一致;
3、需要特别注意的是，如果斜线停车位后有障碍物，最危险的点先出现在左后方。
二、逆着斜线方向开过去
逆着车位方向进入车位时，如果还是按照上面的方法停车，车辆显然是倒不进去。如果想要倒车入位，唯一的办法就是车辆调头，然后再按照上面提到的方法停车。
可是要让车辆调头，车位间的通道就必须有足够宽，但这在现实生活中显然是不太可能。因此，这种情况使用车头先进的办法更为实用。
如果选择车头先进，停车技巧主要在看位能力。找到车位时，与传统的贴近车位不同，这时应该尽量远离车位，给车身转弯留出越多的空间，停车难度越低。
这种车位的停车比驾校的直角转弯难度更低，学会开车之后停这种车位的难度不大。
“斜字型”停车位常见问题:
错误一：顺向时 车头先进
车头先进，这是很多驾驶技术不娴熟的人惯用停车方式。但如果用于上图所示的车位时，这种方法显然是不适合的，也根本停不进去。当然，在现实生活中，这种情况下用这种方式应该还是不多的。
错误二：逆向时 倒进车位
同样，逆着车位方向进入车位时，如果选择倒车入位就会如图所示一样，也是根本没法停进车位的。
总体而言，斜线车位停车的难度相对更低，倒车入位属于低难度版的非字型停车，车头入位也比非字型车位更容易进去。特别需要注意的只是注意停车的方向即可。
汽车常见8种故障详解
汽车开久了经常会出现一些严重但是却不易发现的故障，对于我们来说是很危险的一种情况。那么，都有哪些故障呢?
1、过热高温
通常出现在发动机、变速器、驱动桥主减速器、差速器及制动器等总成上。例如，发动机过热，多为冷却系有问题，是缺冷却液或泵不工作;变速器和驱动桥过热，多为缺润滑油所致;制动器过热，多为制动蹄片不回位而引起。以上现象有时可以通过仪表板警示灯直接反映出来，需要驾驶人驾车时注意观察，也可以用手测试外表温度。
2、异常响声
汽车在行驶过程中出现的非正常声响，是汽车故障的“报警器”。在行驶中突然发出异响，作为驾驶人应意识到车子出了问题，应立即停车检查，切不可让车辆“带病作业”。
3、排气烟色不正常
发动机在工作过程中，正常的燃烧生成物主要成分应当是二氧化碳和少量的水蒸汽。如果发动机燃烧不正常，废气中会掺有未完全燃烧的炭微粒、碳氢化合物、一氧化碳和大量的水蒸汽。此外，还有氮氧化合物等，这时尾气的颜色可能变黑、变蓝或变白，也就是说排气烟色不正常。对于汽油机，正常尾气应无明显的烟雾。但润滑油上窜气缸时，尾气呈蓝色;燃烧不完全时，尾气呈黑色，油中掺水时，尾气呈白色。
4、工作状况突变
所谓工作状况突变，系指汽车的工作状况突然出现不正常现象，这是比较常见的故障症状。例如：发动机突然熄火后再启动困难，甚至不能启动;发动机在行驶中动力突然降低，行驶无力;行驶中突然制动失灵或跑偏，甚至失效等。这种故障的症状明显，故容易察觉。
5、渗漏
渗漏是指汽车发动机的燃油、润滑油(或齿轮油)、制动液(或压缩空气)以及动力转向系油液等的渗漏现象。这也是明显的故障症状，细心观察即可发现。例如压缩空气泄漏时，可以明显地听到漏气的声音。
6、燃油和润滑消耗过量
燃油和润滑油消耗过量，表明汽车技术状况已恶化并已产生了故障。
7、有特殊气味
汽车在运行中，如有制动拖滞、离合打滑等故障，会散发出摩擦片的焦味;发动机过热、润滑油窜缸燃烧时，会发散发出一种特殊的气味;电路短路、搭铁导线烧毁时也会有焦煳味。
8、汽车外观异常
汽车停放在平坦的场地上，检查外形状况，如有横向或纵向歪斜等现象，即为外观异常。原因多是车架、车身、悬架、轮胎等出现故障，这样就会引起行驶时方向不稳、跑偏、重心转移和车轮“吃胎”等故障。
以上的8种故障，如果车主在驾驶过程中有发现的话，赶紧停车检查和维修，避免出现事故后悔不及。同时，日常对于汽车的保养也是不可缺少的。
非字型停车位的倒车入库秘籍及常见问题
停车场一停半小时到不了位？那我们来讲讲“非字型”停车位停车技巧。非字型车位同样有两种常见方法，分别是摆斜倒车法和定点倒车法。
方法一:摆斜倒车法
第一步：首先判断车位是否“合格”，如何可以的话，则稍微靠近车位。当前轮超过车位时，开始打方向，让车让车朝背靠车位的方向驶去。
第二步：利用可用的通道宽度，尽量将车的位置“摆斜”。这样就可以让车子与车位的夹角减少，从而减少倒车时打方向的幅度。同时，车辆“摆斜”还可以让驾驶员通过后视镜观察车辆后方的两个危险点。
如上图所示，当车辆“摆斜”到驾驶员通过左后视镜可以看到车位左侧车辆的边角时，就可以开始倒车了。倒车时要观察左后视镜，留意左后轮与旁边车辆的距离，这是倒车过程中出现的第一个“危险点”。
第三步：当自己车的左后轮越过了左侧车辆车头后，“危险点”就转移到另一个地方——车子右后角。这时目光应从左侧后视镜转移到右侧后视镜，判断尾部与右侧车辆的距离是否安全。
当右侧后视镜里看到自己与两侧车辆之间出现“缝隙”时，说明你已经成功通过了所有危险点。这时就可以继续打方向，调整车子的后退轨迹，尽量摆正入库。
为什么要“摆斜”?
首先，“摆斜”可以让驾驶员通过后视镜很好观察后方两侧危险点，从而避免发生擦碰。另外一个原因是因为都市里的“地”是非常昂贵的，停车场通常都会绞尽脑汁的在有限范围内设计出更多的车位。所以，这个时候停车难度就不一样，要想成功听进去就必须充分利用好空间。
如上图所示，不摆斜的话打死方向之后，车体需要的横向空间非常大，车头右上角和左下角都将非常危险，摆斜可以更充分的利用车位空间。
方法二:定点倒车法
第一步：是先将你的车和车位间的横向距离保持在1.5米左右。（仅针对三厢轿车）
第二步：调整车辆，将车停在隔一个车位中间(车位旁边的旁边车位)，此时驾驶员刚好与这个车位的车辆在同一平行线。
注：此步骤中，车辆停靠的位置会因车辆大小有所区别，车主在实际倒车过程中需要根据自己车辆做适当调节。
第三步：将车辆往左打满方向，然后倒车入位!需要注意的是，倒车的速度一定要慢，因为倒车时难免有盲区，如果速度不快的话，有突发状况也能从容应对。
第四步：当车辆与车位平行时回正方向，然后继续往后倒，之后顺利停车入位。
这种方法比较适合方位感不强，需要各种“指示杆”来指明方位的新车主，好处是找准点之后一般都能比较精准的入位。缺点是这种停车方法需要精准找点，而且不同的车体结构找的点会稍有不同，换车开倒车可能会遇到麻烦。因此我们更推荐第一种摆斜倒车法，包治百病。
“非字型”停车位常见问题:
错误一：前进未到位或倒车中太晚打方向
前进未到位就开始倒车，或者虽然前进到位了，但倒车过程中打方向的时机太晚，都会出现图中的情况。车库的左侧空间没有利用起来，车子太靠近右侧障碍物而最终被堵住。如果车道够宽，可以右打方向前移进行挽救。
错误二：前行过多或倒车中太早打方向
前行过多或倒车过程中太早打方向，就会像上图所示一样，车尾会很接近左侧车辆车头，导致无法进入车位。挽救的办法是看到左后轮接近对方车头时，马上回正方向直退，等左侧后轮过了左边车辆才再次左打方向，但此时要注意车位右侧与右边车辆的距离。
错误三：图方便，车头“直插”入库
很多车主图方便，停车时经常会选择车头先进。殊不知，这种“方便”常会给人带来很大麻烦。因为，绝大部分汽车后轮都没有转向功能，如果车位周围都停满了车，通常是进去容易，但出来就难了。
总结：“非”字型车位是最常见的一种车位设计形式，掌握好这类车位的停车方法是每位车主的基本技能。
新手必知“非”字形停车位停车技巧
很多新司机可以在车流中应付自如，但一到停车场就十分头疼，倒库不入还是经常现象，甚至还会出现倒库撞车的情况。近日，浙江宁波奉化一小区，一个刚考出驾照一个多月的女司机倒车入库失误，将为其指挥的老公撞死后自己也被夹死!让人心惊，也给不少倒库不熟练的新手敲响了警钟。
倒车入库难在哪儿呢?倒车不只需要对油门、刹车和方向的操作，同时还考验着对整部车安全范围以及行驶轨迹的判断。倒不好，不但失面子、影响心情，还浪费时间甚至让爱车受伤……那么，怎样才能练就一身过硬功夫，做到准确而漂亮的入库呢?
别看婷美女只是个女生，可她总结出的这套简单易学的倒车入库技巧，已经让许多新手朋友受益。今天，我们就请婷美女为大家演示并讲解她的独家秘籍。如果你倒车技术不扎实，不妨学习一下技巧详解图。不紧张、多练习，一次性入库，你也可以!安全驾驶，出入平安!
“非”字形停车位
城市的停车位，最常见的就是“非”字形停车位了。现在就让婷MM先来演示下“非”字形车位攻略法，请看图。
第一步，判断目标车位左右距离是否够用，确定后，稍微靠近车位并控制车侧间距在1.5m左右。
所坐的位置，正好处于隔一个车位的中间。
然后向后倒车，倒车时适当改变转向角度，控制与临位车辆的距离。
车尾左后方越过车位边界线后，减慢倒车速度，并注视右侧后视镜。
当与右侧车辆出现间隙时，适当调节转向角度，调整左右车距，并且尽量使左侧车距略大于右侧，为开车门提供方便。
只要掌握好以上几个要点，把握好打方向的时机，不要太早也不要太晚，“非”字形停车位就不再可怕了。
科目三的8种离奇挂法!考生必看!
科目三其实有难度的地方真不多，更多学员反映的总是死在一些细节的上，简直离奇。准备考科目三的一定要看一下，前辈们都是挂在哪的，也警醒自己不要在这些地方犯错误。
@木头：全部考完了，下车没有关门，死(⊙?⊙)。
@keal：全部考完了，还是100分，手刹没有彻底拉到位，其他都好的，下车时开车门车子后溜，挂(⊙�⊙)。
@138：考了2800米了，开的很流畅，在路口别人的车熄火了，也一起熄火了，再来，带档发车直接死；第二把，心态失常，灯光模拟都不会了。
@温暖怀抱：全身一直都在颤抖，也开到了掉头处2000多米了，一直一档开开到20码开了2980米了，还100分，最后听错指令直接玩完。
@变形：第一把不系安全带起步，第二把不放手刹起步，车都没走一米，悲剧啊！考官都忍不住笑了！
@神经病：练车的时候一般都是练到靠边停车就换人，考试的时候我靠边停车后安全员说，好，挂空挡拉手刹，我挂好空挡，拉好手刹，解安全带开门一气呵成。直接挂掉！
@闪电：第一次，2次3档没挂进，100分；第二次全过，车停稳，拉手刹，去看扣分没，没扣分很开心，陪驾的安全员要打钩了，没挂空挡，熄火，10分，靠边停车没停好，10分，于是乎0分。
@我心似我命：我想我是死的最惨的，两次一步也没有走就挂：第一次没系安全带，第二次带档发车。
典典发现，以上挂法的形成原因无非两点，一是没按考试步骤正确规范进行；二是学员心理素质较弱。各位学员在平时练车时一定要注意加强这些方面！
新手上路大的问题 垂直车位停车技巧
假如大家一起聊“停车”这个话题，想必能聊出非常多的心得和苦衷，动作太墨迹、把握不好角度、有一次把车卡在车位中动弹不得……其实很多种情况都是因为一个基础的原理没有理解和把握。今天我们就来分享一下关于垂直车位的技巧。看完此文，可能不能保证每款车型都可以完美入位，但一定可以让您的停车过程更加合理顺畅。
聊停车入位这个话题之前，我们先往返忆一下汽车前轮与后轮的关系，搞清楚这个问题对于车辆方位的推断至关重要。
● 前/后轮轨迹的关系——后轮没有前轮灵活
假如车辆进行转弯的话，前轮的转弯半径与后轮是不一样的，最直白地说，假如把方向盘向左或向右打死，然后让车转一个完整的圆圈，那么前轮划出的轨迹半径比后轮划出的半径大。由于前轮能转向，后轮不能转向，当然“活的”比“死的”更好操作一些，所以在停车入位时，把后轮摆到一个合适的位置直接影响着入位的顺利程度。为了更好地说明停车入位时需要把握的技巧，我们模拟了比较常见的情况进行演示。
★ 注重：关于停车这个问题是没有一个统一的标准和方法的，不同车型、不同身材的驾驶者、不同的角度都会对停车效果造成影响，此文仅希望通过实验引导驾驶员朋友通过介绍的参照点来寻找摸索适合自己车辆的停车方式，一定程度上帮助更好的停放车辆，保证安全的情况下可以借鉴，但切勿完全照搬，安全第一!
● 空间宽裕的纵向停车位
1、滑过车位时距离右侧障碍物1.5米左右
对于空间比较宽裕的车位，我们只要把握好后轮的位置就可以比较顺利的入位了。假如想驶入一个两侧有障碍物的垂直车位，在经过车位的时候距离右侧障碍物的距离要合适，一般来说保留1.5米左右的距离是比较轻易把握的距离，这也是驾驶过多种车辆验证过的，注重这里的数字是一个大概的参考，因为在停车之前不可能先用尺子量出这个距离，平时可以用车外车内两个视角同时对比一下，记住距离右侧障碍物1.5米时车内看到的视角。
假如这个距离保小了，那么则会出现距离车身左侧的障碍物太近，甚至可能车屁股还没有进车位呢已经快顶上左侧的车头了，还要反复再上一把才行;假如保留的距离大了倒不会对倒车产生什么影响，只是没有必要，而且距离车位远了也会影响位置和距离的推断。
2、向前滑行一段距离
完美入库的第一步已经操纵好了，接着就是最要害的第二步——后轮的位置，这个位置决定着是否可以进入纵向车位、打方向盘的角度以及进退的次数。对于绝大多数家用轿车来说，车辆行驶到后轮超过车位右侧1米左右的距离比较轻易进入车位，假如右侧车位旁边都是汽车的话，大概就是右后轮与右侧车辆中网位置对齐，后轮在这个位置的时候倒车进入车位较为轻易。
我们在此次演示过程中也用两厢车和SUV试了试，证实不同的车身形式对于停车入位这个动作来说差别并不是很大，而车轮的位置才是影响挪动次数的转弯半径(与车辆转向比设计相关)的主要因素，转弯半径小的车在停车入库的时候调整前轮的幅度更大，调整过程也更便利，反之则需要更多的调整来弥补较大的转弯半径。另外对于后悬(后轮中心到车尾最后端的距离)越长的车型需要车辆往前面在多“上”一点，给长长的屁股留出更多空间。
对于比较宽裕的车位来说，上面说的两部分就是倒车进入纵向车位的两个基本条件，基本上就能保证一把进车位了，剩下的就是利用后视镜等辅助工具来进行调整了。
● 对于左侧有障碍物的纵向停车位
可能会多朋友看到这个模拟的场景就会头疼，的确，这种情况不仅需要考虑车尾的位置和角度，还要顾及车头的安全。首先碰到这种情况，用上面说的方法就不适用了，因为前轮运动半径大，车头需要非凡照顾，假如依旧距离右侧障碍物1.5米的话，那么在向右打方向倒车的时候车头的左侧就难免受伤了。这时候我们需要将车辆摆到一个可以同时躲避前后障碍物的位置。
1、滑过车位时尽量靠近车位
首先车辆在划过纵向车位时候应当比宽裕的场地更加贴近车位，至于贴多近合适还要看左侧障碍物的位置，假如左侧没有更多的空间，就要尽量能地贴近车位了，当然也别太近，贴的太极限可能会剐蹭到后视镜。本次实验中大概0.5米左右。
2、超过车位时向左前方“甩”一下
待车辆后轮马上离开超出车位的时候(如下图所示)我们将方向盘向左打，幅度大一些，也就是我们平时说的将车头往左边“甩”一下，这一点很重要，因为车辆更为贴近右侧的障碍物了，所以假如不向左前方甩一下，想倒入车位是非常困难的。向左上上多少合适?大致就是车辆的右后角与纵向车位右侧的障碍物齐平最佳，这样可以为之后倒车过程中的调整留出更多的空间。
3、车头与左侧障碍物之间留一定距离
绝大多数车型都是有前悬的(前轮中心到车头最前端的距离)，除了Jeep牧马人那种前轮基本上挨着车头最前端的专业越野车，所以在向左前方行进时不要与左侧障碍物贴的太近，否则在倒车的时候车头很可能会与左侧障碍物发生剐蹭，而对于前悬比较长的车型来说更是要留出更充足的空间，保证倒车时车头的活动范围。
在满足了上面三个条件后，其他的细小调整就好说了，假如归纳为依据简单的话，可以总结为假如左侧有障碍物的话，那么在倒车之前尽量让车尾接近停车位，然后将车头甩向左前方，接近左侧的障碍物，保留大约30厘米停住，斜着向纵向车位内倒车。一贴、二甩、三倒。当然，对于非常极限的车位依旧存在多揉几把的情况，但只要是事先把后轮的位置摆好，后面的动作就不会太困难了。
● 不到万不得已不要“一头扎进车位
这一点我一定要提醒各位，不到万不得已千万不要一头扎进去的停车方式，这样做并没有想象中的那么省事。首先车位前面需要有很大的空间才能够满足车头向前进入车位，其次是由于前轮先进入车位中，调整的空间要比倒车进入车位小的多，另外再次驶出车位的时候也不方便。
● 侧向车位
侧向车位停车的原理与纵向车位相同，我们之前也做过相关实际演示，距离右侧车位边缘1.5米左右比较轻易停入车位，最直观地说大约是一个车门多一点的长度。假如左侧有障碍物的话，距离最好不小于0.8米，否则贴的太近停车入位的难度就比较大了。而进入车位需要注重的基本原理与纵向车尾是一样的。
说了这么多想必一些朋友已经感觉到知识摄入“过量”了，假如您实在懒得看原理性的东西，您平时也可以用汽车模型比划比划，在地板或桌子上放一些小障碍模拟车位，摆弄车模给它停进去，了解大概的相对位置，同时结合实际停车过程中的的经验，这样会更好理解一些。
对于垂直车位停车这个事情来说，没有一个绝对的标准方法，因为每款车的外形设计、车身长度、轴距和转向比这些都是有所区别的，本文中的方法是编辑平时开车积存出来的经验，用比较易懂的方式展现出来，为了您有一个受用的参考。
