今天是驾考新规正式实施的第一天，不少驾校已经组织学员参加考试了，果然通过率很是惨淡......200参加考试，仅通过10人，通过率仅有5%，教练纷纷戏称“大家都是小白鼠”。
驾考新规第一天，通过率仅5%！
科目二考试是很多驾考学员的考驾照之路的一个坎儿，其实基础扎实，心态稳定，科目二也不难，心态调整需要靠大家自己，但是技术方面驾驶员考试小编还是可以帮帮大家的。科目二考试请注意以下五点，考试过关so easy！
1、倒车入库
牢记到哪个点该怎么打方向，尤其是入库前第一把向右打死的时机很重要，所以我们考试前要熟记考试点位。
进库后，车身要摆正，如果车身有歪斜，要知道怎么修正。
2、侧方位停车
侧方位停车看点需要用到左右两侧的后视镜，看点时不能忘记，更不能记反，否则容易错过打方向的时机。入库后，确保车身不压线，就可以停车了，不一定要回正方向。出库时记得打左转向灯，同时不能压实线。
3、定点停车和起步
上坡前调整好车头的方向，摆正车身，如果找不准距边缘线30cm的位置，沿着坡面上的车轮轨迹行驶也是可以的。
按照平时练习习惯选择停车时机，不管是看左后视镜下沿与地面桩杆线重合，还是视线、雨刮器节点和停车杆三点一线，都可以，但是不要到考试临时改变看点方法。
停车记得拉手刹（科目二评判标准要求），起步必须打左转向灯，起步离合需较平地抬高，感受车辆前冲的震动，就可以松刹车了，过高过低都不行。
4、曲线行驶
新规要求2档通过曲线行驶，进入考试项目前踩油门加速至10km/h以上，松油门踩离合挂2档，后面通过油门控制车速在10-20km/h之间即可，油门需轻踩。
曲线行驶看点打方向，在保持车前盖的前角压道路边缘线的时候，方向不是一动不动的，而是随时调整，保证点位始终重合。
5、直角转弯
直角转弯比较简单，右转弯靠左侧边线行驶，左转弯靠右侧边线行驶，进入考试项目就打转向灯，到点快速打方向，转过弯后观察后视镜中的车后轮，确保不压线再回正方向，同时关闭转向灯，全程车速尽可能慢，保证不中途停车就行。
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科目三要想提高通过率，关键做好三步
科目三，很简单；驾驶稳，重安全；不失分，易通过。但是，嘴上说说谁都会，想要做到，很多学员就不知道该从哪里入手了。
本期，小编整理了科目三考试的通关三步，跟着做，考试通过率肯定高。
一、掌握考试技巧
稳固的基础是考试通过的关键，熟练掌握科目三各行驶路段的操作技巧，也是通过科目三的核心。
1、起步：空档点火，1档起步，稳住离合半联动，放手刹，松脚刹，鸣笛观察，起步尽快加档。
2、变更车道：先打灯，后观察，安全之后再变更，一次只能跨一个车道，连续变更不合格。
3、超车：左侧超车，完成超车，还要驶回原车道，注意转向灯，控制安全距离。
4、直线行驶：规定范围内，车速越快，越容易通过。看远处，找参照，走直线，不强求在路中间。可以调整方向盘，幅度要小，还要回正。
5、路口：减速、观察、变车道，提前观察信号灯，人行横道上，不能有操作，必要时停车等待。
6、加减挡：注意速度和档位匹配，离合踩死再换档，目视前方，档位不可挂错；左手稳住方向盘，右手换档动作轻。
7、学校等：注意观察，提前减速，没有语音，小心慢行。
8、靠边停车：右转灯，回头看，提前减速，再变道，找准30cm内，停车迅速，不能拖。下车前，看后面，下车后，关车门。
二、记住考试细节
科目三出现最多次，还容易被人忽视的考试细节，做错就挂科，请记好。
1、回头看：起步、变更车道、超车和靠边停车，明文规定，回头观察，扭头角度大一点，看车窗外后侧路况，时间不能长。
2、转向灯：动方向盘，就要打转向灯，首先不能打错，其次超过3秒才能动方向盘，转向完成后，及时关闭。
3、减速段：路口、学校、人行横道、公交站台等，都是减速段，即使没有语音提示，也要提前减速。
三、调整考试心态
科目三上路面，车速也快了，社会车辆也多了，学员难免紧张。因为上路紧张的学员，请相信副驾驶的安全员；因为害怕挂科而紧张的学员，对自己要自信，再说，一个小小的科目三，决定不了你的人生，不要想太多了。
做好这三步，科目三想不通过都很难。
巧记关键点 科目一考试高通过率技巧
随着新交通法规的实行，其实对于想要参加驾校考试科目一的新手驾驶员而言，多种多样的考试技巧层出不穷。但是对于新手学车而言，科目一考试并不能像日常考试中那般“取巧”。在此，友情提醒各位新手驾驶员，为了自己的生命安全，掌握科目一考试内容，扎实理论学很重要。
怎样学习驾照理论知识，更加透彻的掌握的科目一考试内容呢？首先，驾校考试科目一的题型很重要。新手学员可通过APP来强化练习，进行仿真考试，为后期做好知识上的铺垫。以下再向各位新手学员介绍驾校考试科目一的考试内容：
第一部分，道路交通安全法律、法规和规章
第二部分，地方性法规
第三部分，交通信号
第四部分，安全行车、文明驾驶基础知识
第五部分，机动车驾驶操作相关基础知识
在进行交规理轮考试中，3步轻松到位。
1、读懂题目，填好答案，无论题目对错，对于答案详解都要进行了解。
2、APP软件包含我的错题选集、易错题选集。新手学车进行理论考试复习时，结合第一步，对我的错题、易错题集中再次进行复习。
3、为了能让考生适应考试，APP模拟考试让学车新手直接领略考场感受，更容易进入情境。
多做练习，多进行几次模拟考试，成绩稳定时上考场，更容易轻松拿满分。
此外，多记住一些常用的口诀，既有利于考试，有利于日后驾车：
1：二吊三撤五醉逃终身；
2：转弯过桥上窄道泥路30km/h；
3：左右观察左超车；
4：交叉转弯窄路隧道桥梁坡道铁路口50米不内不停车；
5：驾驶证到期90天，变更30天内换。
6：转弯的机动车让直行的车辆先行，右方道路来车先行，右转弯车让左转弯车先行:
7：驾驶证的有效期为6年，没有扣分记录的第二次换证的为10年。
8：机动车没有违规行为，只有违法行为。
9：交警手势大于交通信号灯。
10：高速路同向有2条车道，右道的速度范围为60-100km/h，左道的速度范100-120km/h。如同方向有3条车道，右道的速度范围为60-90km/h，中间的90-110km/h，左道110-120km/h。11：有嫌疑的或未放置检验合格标志，未悬挂机动车号牌，未放置保险标志的，未携带机动车行驶证的都是可依法扣留车辆的。
12：驾驶证遗失、损毁无法辨认时核发地车辆管理所申请补发。
13：车速超过每小时100km/h，应当与同车道前车保持100米以上的距离，低于100的，不得少于50米。
14：续驾驶机动车超过4小时应停车休息，停车休息时间不少于20分钟。
15：造成事故致人重伤但没死的处3年以下，造成事故致死的处3-7年，造成事故逃逸后致死的处罚7-15年。
16：小型汽车（C1）准驾车型：小型、微型载客汽车以及轻型、微型载货汽车；轻型、微型专项作业车，小型、微型自动挡载客汽车以及轻型、微型自动挡载货汽车，低速载货汽车，三轮汽车。
17：交通信号包括交通信号灯、交通标志、交通标线和交通警察的指挥。
18：在狭窄的坡路，上坡的一方先行；但下坡的一方已行至中途而上坡的一方未上坡时，下坡的一方先行。
19：用伪造、变造机动车号牌、行驶证、驾驶证或者使用其他机动车号牌、行驶证的，一次扣12分。
20：在行驶中被查获有吸毒注射毒品，在戒毒还没有成功的，注销驾驶证。
21：被查三年内又重新吸毒，注射毒品者或戒毒未满三年，又吸毒成瘾者，不得申请驾驶证。22：未随车携带机动车行驶证的，交通警察可依法扣留机动车。
23：只有在没有路灯或者没有照明的情况下才能用远光灯。
24：200米能见度，最高速60，车距100；100米能见度，最高车速40，车距50，能见度50米，车速20，尽快离开高速路。
25：无证驾驶就是你全责，属于犯法行为。
26：不能超车的有对面来回车的，在执行紧急任务的警车、消防车、救护车、工程救险车的，道口、交叉路口、窄桥、弯道、陡坡、隧道、人行横道、市区交通流量大的路段。
27：机动车驾驶人因服兵役、出国（境）等原因，无法在规定时间内办理驾驶证期满换证，延期期限最长不超过三年。
28：超过60岁就需要每年提交一次身体检查证明。
29：扣6分情况有，闯红灯，不避让校车，占用应急车道，驾驶证被扣后继续驾驶的。
30：红圈白底黑字为最高速度，蓝底白字为最低速度。
31：无论在哪里居住都可以向当地的车管所申请换证。
32：有道路中心线的道路，城市道路为30km/h，公路为40km/h；同方向只有1条机动车道的道路，城市道路为50km/h，公路为70km/h。
33：违反交规，不仅要罚钱，还要扣分。
34：在高速公路上发生故障时，警告标志应当设置在故障车来车方向150米以外，车上人员应当迅速转移到右侧路肩上或者应急车道内，并且迅速报警。
35：小型自动挡汽车（C2）准驾车型：小型、微型自动挡载客汽车以及轻型、微型自动挡载货汽车。
36：在夜晚路过没有路灯和信号灯的路口，应该交替使用远近光灯，提示周围的车辆，以免发生事故。
37：对驾驶拼装的机动车上道路行驶的驾驶人，处200元以上2000元以下罚款，并吊销驾驶证。
38：申请小型汽车、小型自动挡汽车、残疾人专用小型自动挡载客汽车、轻便摩托车准驾车型的，在18周岁以上，70周岁以下。
39：能见度低，要开启前照灯、示廓灯和后位灯防止出现事故。
40：看清交警手势，手臂平直，接着他手臂轻轻压低或摆动，这是变道。手臂降低到腰部摆动，那是转弯。
41：驾驶准考证明有效期为3年。
42：凡是车辆进入双向行驶隧道,一般都应该开启近光灯,而不要开启远光灯。若是隧道本身没有灯光的,可以变换灯光行驶,但是会车前要转为近光灯。
43：转向灯操作，上右下左，跟时针一样，顺时针为右转，既往上打，逆时针为左转，既往下打。
44：从匝道进入高速公路加速车道，在加速车道里迅速将车速提高到每小时60公里以上。
45：ABS技术的出现，就是大大地降低了侧滑，和原地掉头的现象，保证了行驶的安全。如果，你在使用带ABS的车辆，在刹车时的动作，类似不带ABS的车这样轻轻的踩下去，很可能会不能触发ABS系统，也就起不到ABS的作用了，所以，一般就是要求，刹车动作要果断，一脚就踩到底，保证ABS的正确执行。
46：驾驶人在道路上驾驶机动车追逐竞驶，情节恶劣的处3年以下有期徒刑。
47：准驾车型驾驶证的驾驶人，发生交通事故造成人员死亡承担同等以上责任未被吊销机动车驾驶证的，应当在本记分周期结束后三十日内到公安机关交通管理部门接受审验。
科目三通过率终于回升，教练分析关键做好3点
驾考新规实施至今约40天了，根据佛山市车管所公布的科目三通过率对比显示，新规第一周科三合格率为13.59%，11月10日统计的第四周科三合格率已经恢复至53.59%，基本与新规实施前水平相当。
此前建议学员暂时取消科三预约的驾校教练纷纷表示，只要考前做好3点，科目三考试没什么问题。
1、熟悉科三新规考试要求
科目三新规对考试标准和考核方式做出了细微的改动，如果考前不做充足准备，考试就会输在一些细节上。以下四点变化请格外注意：
（1）灯光模拟考试随机抽题，考前熟记每一项灯光操作；
（2）通过xx区域语音提示取消，学员需观察周围路标，提前减速慢行；
（3）观察周围路况时不能单纯观察后视镜，还要回头观察，回头需明显有摆头动作；
（4）只要动方向盘，就要打转向灯，转向灯亮3秒以上才能动方向盘。
2、掌握科三各项技巧和细节
科目三考试除了基本的驾驶技巧如直线行驶、加减挡操作和靠边停车找30cm等，还要注意很多考试细节：
（1）听清语音指令，同时观察路边交通标志和标线，提前做好下一个操作的准备；
（2）超车必须从左侧超越，超越后行驶一段距离必须找机会驶回原车道；
（3）时刻关注周围路况，遇到前方有特殊情况，提前减速应变，尽量变道避让，必要时停车让行。
3、调节考试心态保持平和
科目三考试要在实际路面行驶，需要学员保持高度集中的注意力，面对每一项考试操作要求和可能发生的意外状况，需要学员灵活应变。所以，考前调节好考试心态，以平和的心态上考场，更有利于正常驾驶水平的发挥。
科目三做好这4点，通过率提升90%！
科目三重点是路上的安全驾驶，很多项目操作是一样，需要作为重点去练习的给大家整理出四个，来看看有没有你的盲区。
1.超车项目
超车项目，在科目三这里应该用心去练，超车的练习，能够让我们对于车速提升的内容（升档）、是否具备变道环境（观察前后路况）以及变道后的保证在车道内行驶的方向控制都有很强的帮助，能够练好，这对于科目三起步、直线行驶、路面观察都有帮助。所以超车的知识是我们练习的重点。
在考核中遇到超车指令后，注意先余光观察，然后开启转向灯，再进行摆头观察，一定要记住是在左侧超车，完成超车后，记得返回原来的车道。
2.掉头项目
掉头也是科目三中的重要科目，重点就在于观察对向车道的观察以及车速的把控，掉头的操作能够做好，对于车辆减速降档的操作技巧和车辆行驶到不同位置观察路面情况（时刻注意行车安全）的方面有很强的帮助。
在掉头考核中，先降低车速，观察对向150米内没有车辆接近，就可以开启转向灯开始掉头，先观察右侧路面情况，然后再观察左侧路面情况。
3.跟车情况
科目三因为是路考，那肯定会面临前方有车辆，需要跟车行驶，首先需要注意的就是跟车距离，否则就容易被安全员踩刹车，另外还需要特别注意前方车辆减速，也跟着减速，条件允许的情况，可以拉开距离，完成直线行驶以及增减档的操作
在跟车的时候会遇到突发情况，也要学会应对，比如前车突然停车，这个时候，要快速地降低车速，因为有安全距离，观察后方车辆情况，没有车的情况下，就左侧变道绕过车辆，再变回原来车道。如果不具备变道情况，及时刹停车辆，确认没车以后，再绕过前车。
4.熄火情况
科目三还是有不少人会出现熄火的情况，尤其是红绿灯前面重新起步，因为在红绿灯这边，停车的后方车辆肯定催促，自己不要紧张，先稳定情绪，踩住刹车，然后快速重新打火，重新起步行驶，红绿灯已经变成红灯，就继续等待绿灯再走。因为在科目三这里熄火一次，只要没有其他地方扣分，依然能够通过，不要自己放弃自己。
熄火的情况就是要求我们学员对于一些行驶特殊情况发生以后的处理，也是科目三中经常出现的现象，要引起重视。
总的来看，科目三的难度不高，难的是细节的把握，对于车辆行驶要时刻注意力集中，遵循安全行驶的原则，那上面的这四点练习起来也不难，更多的是要有好的心态和冷静的头脑，相信大家认真学习都会顺利通过科目三。
科目二练车第一天，教练只让学员拉直线，原因竟是... ...
大部分学员第一天去驾校练车，回来之后会抱怨，拉直线那么简单，为什么教练让我们练习了一天？小编提醒，其实这里面大有讲究！科目二考试想要顺利过关，打好基础很重要，而拉直线就是学员打好基础的关键所在！
1、什么是拉直线
简单来说，就是学员驾驶教练车，沿着一条直线，进行前进或后退的练习。
步骤：
车辆前进：踩刹车、松手刹、踩离合、挂1挡、松刹车、松离合、找离合半联动。
车辆后退：踩离合、踩刹车、挂倒挡、松刹车、松离合、找离合半联动、观察边线。
2、拉直线好处
培养车感：
让学员真正体会驾驶的感觉，车上设备的具体操作方法等，初步培养学员车感。
控制离合：
掌握好离合就是掌握好科二，在拉直线过程中，感受离合控制车速的变化。
打方向盘：
车辆在行驶中，方向盘小小的变动都有可能导致车辆行驶方向发生变化，因此打好方向盘至关重要。
看后视镜：
科目二点位较多，拉直线让学员主动通过后视镜观察车身与点位间的联系，学会判断车身是否歪斜，及如何调整。
学会换挡：
拉直线不断的在1挡和倒挡之间来回切换，培养学员熟悉挡位和换挡的感觉，有利于后期倒库的学习。
3、拉直线注意点
打方向时记住，车辆往那边开，方向就往那边打。
为避免熄火，踩刹车时必须将离合踩到底。
挂挡时不低头看挡，换挡时离合踩到底。
停车时，避免刹车过于用力，否则学员容易出现前倾。
驾考新规首考通过率0%？做到这些包你轻松拿驾照！
10月1日起“新驾考”开始实施,而10月9日便是新规以来的首个驾考日。考试结果惨不忍睹，某考场科目三通过率0%，100多人考试无一人通过。
虽然只是个例，但其他考场的通过率也确实不高，比如下面这些。
通过了解，今年约考人数大幅下降。以济南为例，国庆节前一天考试人数可达1000多人，9日新规实施后人数减少至400人。
我个人觉得暂时取消约考的做法还是值得的，毕竟“新驾考”不管对谁来说都是陌生的，甚至考官自己。
通过率大幅下降的主要原因还是考生对新规内容的不了解所致。有兴趣的童鞋可以翻看我们之前总结的科目一至科目四的变更点。
一个首考日下来，还真发现不少重点。这些重点一定要记着，要不然下次考试还很难说。敲黑板啦。
一、学会观察
驾考新规增加了司机对“观察”的考试力度。首先要观察路标和路段状态，因为取消了部分语音播报，所以要靠自己判断。
规定中明确表示“车辆转弯或通过人行横道、学校、公交站时，需在车辆前保险杠越过停车线30米处踩刹车”。超出范围踩刹车，直接挂科。
再者就是“回头观察”，新规对起步、变更车道、靠边停车、超车等项目都加入了回头观察这一标准，考生们要牢牢记住啊。
二、学会使用灯光
近光、远光、转向、雾灯、车内灯光都要搞明白使用方式。在新规中主要体现出来的是错误使用转向灯。
新规中对转向灯的使用要求十分严格，在起步、转向、变更车道、超车、靠边停车前，需要开转向灯3秒以上并及时归位。错误使用转向灯可是直接不合格哦。
考试途中如果转向灯不慎熄灭，学员需要重新补灯。如果没及时补灯将会按照未正确使用转向灯来处理，扣分挂科。
除了这两个大项以外，考生们还要注意新规对扣分细项的调整。还有就是有童鞋抱怨科目二考试时间太短，其实在首个考试日中还没有一个是因为时间不够而判定不合格的。所以大家都放心吧，时间足够。
当然，驾考新规刚刚实行，也不排除考场设备不稳定和考官对评判标准不了解等问题。我个人觉得如果对自己驾驶技术没有信心，还是暂时缓缓，等学透了再考也不迟。
各位小伙伴们有参加新规考试的么？欢迎分享一些考试心得哦。
【资讯】广州驾考科目三通过率仅33%创新低
昨日，广州交警部门公布了9月份市区驾校考试合格率。与上月相比，科目二、科目三出现同时走低的情况，两科的最高一次通过率都仅为33.33%。据悉，这种“双低”的情况在近几个月的驾考中尚属首次。
此前，考生反映最难度大的是科目二的“五必考”，大多数时候通过率一直在两成左右徘徊，5月份时科目二最高一次通过率仅25.96%。
近几个月科目二的通过率有所回升，6月份最高通过率上升到36.43%；7月份曾接近五成，达到48.57%；8月份也有45.20%；而最新公布的9月份通过率则显示，科目二依旧是最难过的科目，最高通过率又跌落至三成，仅33.33%。
排名前十的驾校中，只有一所超过了三成，其他驾校都仅两成左右；而排名后十的驾校则更加“惨淡”，通过率基本都在个位数徘徊。
此前，科目三路考的通过率一直维持在较高的状态，6月份时，科目三最高通过率曾上升到近七成，达到69.57%。不过，近几个月来，科目三的通过率持续下滑，7月份最高通过率跌至53.33%，8月份的成绩已经跌破五成，最高通过率仅48.35%；到了9月份，科目三的通过率则创了新低，最高通过率仅33.33%。
排名前十的驾校，只有2家的通过率在30%以上，其他都在两到三成徘徊。排名后十的驾校，通过率则全部都在一成左右，有一家驾校通过率为零。
怎么提高驾考通过率
有人学车学的很快，效率比较高，而有的人学车很慢，效率不高。这个就是所谓的效率，有的人天生对机械的东西不敏感，但是由于工作或者是生活上的需要不得不学车!那么今天小编的小编就给大家总结了一下怎么提高自己驾考通过率!
一、练车
1、胆大心细
许多人刚刚接触机动车辆，心里难免会有紧张的感觉，甚至会有一种害怕的感觉，女性尤其如此，特别是碰到一些相对比较严厉的教练，更是加重了这种紧张害怕情绪。要知道，有些教练这是我们要克服的第一个难关。首先，要“胆大”一点，你不能因为害怕碰撞而畏首畏脚，其实这样更容易发生碰撞，应该大胆的去做，得有一种挑战精神，挑战自己，挑战对陌生事物的恐惧。在胆大之外还要注意心细，不要因为胆大而无所顾忌，更应该去细心的观察，一方面观察教练员和老学员如何操作，总结经验，另一方面，练车时要注意观察车内车外的各种情况。只有把胆大心细相结合，才能更好的掌握机动车辆驾驶技术。
2、不要为了考试而练车应该当成一种乐趣
很多学员练车都是为了应付考试，如果对于一个熟练驾驶技巧的人来说，自然是无可厚非的，但是对于一个新手来说，这是一个非常错误的想法。为什么说不要为了考试而练车呢?如果你只是为了考试而练车，势必只会练习一些考试项目，而很多驾校也是这么做的，这么做并不能真正掌握驾驶技巧，也不会锻炼成驾驶乐趣。相反，我们可以先把驾驶技巧练习好，最起码达到收放自如，那么，考试项目上的那些动作自然驾轻就熟。
二、考试
如果你车练的不行，自然不会去考试，那么真正可以决定考试是否通过的就是心理素质+技术。很多考生一到考场就腿软，特别是考场那种气氛，以及监考员的严肃，这都能造成很大的心理压力，对于一个初学者来说，如果不能缓解这种心里压力，那么必然发挥不出真正的实力。有很多缓解这种压力的办法，你可以选择在考试之前玩一下手机游戏，这样有助于缓解紧张的情绪，也可以选择嚼口香糖，这也是一个可以缓解紧张的办法，当然如果你是单身汪，也可以剽几眼美女。当然，最重要的还是自己的心理活动，其实大可以想开一点，大不了考试失败而已，下次再来就是了，又不是让你上刑场，有什么可害怕的?如果你可以有效的控制自己的心里情绪，那么你的通过率则会直线上升。
三、技巧
这是最为重要的一点，所谓的技巧无非就是教练教的看点、看线之类的，当然这种技巧并非无用，反而对于很多考试项目来说是相当有效的，比如：倒车入库、侧方位停车、直角转弯等等，这些项目如果利用一些“点”来做，是非常容易的。
很多初学者都会有一个疑问，为什么我每次看到的“点”都不一样?其实这和你的坐姿有直接的关系，坐姿的高低前后都决定了你看“点”的准确度。正确的做法是，每次上车都要调整好座椅，这里有一个小窍门，调整好座椅以后，左脚可以把离合器踏板踩到底，看看是否舒服，并记住这种感觉，以后每次调整座椅都要找到这种感觉。另外一点需要记住，看“点”的时候一定注意不要刻意去看，特别是那种凑过去头看，其实只需要稍微侧一下头目光正视所要看的“点”即可。
很多新手对于档位的理解不够深刻，经常出现越级挂档、拖档、高档低速、挂错档等等，这种错误一度困扰很多新学员，其实这只是没有用对方法。我们可以在练车闲暇之余，在车没有启动的情况下，踩离合挂挡，自1挡至5挡，然后再逐级换回来，就这么反复练习，练习的多了自然而然的就熟练了。
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