新手初学驾驶紧张是难免的，一节课下来可能浑身都湿透了，全身神经紧绷，感觉十分累。其实在练车的过程反复练习以下动作，熟悉以后驾车就会变得轻松不少。小编总结了一些使用比较多，可以说是核心技术动作，希望对初学者有所帮助。
1.操控方向盘时的手法。打1/4圈和1/2圈都尽量左手使力控制，右手随着就可以。打1圈以上另一只手要尽量在10点/2点的位置跟上，回正时手不要脱离方向盘任其自然回转，要有效控制，按原手法回正，不然养成不好的习惯。
2.打转向灯时要注意左手的手指的运用，平时练习的时候可以自己琢磨一下。
3.启动车辆一般要够3秒钟，等车辆启动后及时松开，不然很容易不着，两次不着就可能有些发慌了。
4.换挡需要多练习，动作尽量快速流畅，不要使蛮力，而且换3档、5档要注意横推，而不是斜着就推了，这样的话会容易换错档，而且毁车。
5.换挡的手型要标准，手心向下，握住档球，空档换一档时利用手部右侧肌肉轻轻横推向身体内侧，再使用手掌靠近腕部肌肉前推，轻松换档。
6.换回空档时，注意档杆是可以自动回位的，所以只要用手握住档球向上/下轻推即可还原回空档，注意回空档时不要让手脱离档球，应该随之回到空档。
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开车这动作对车损害大，你知道吗？
车辆如何驾驶能够延长使用年限？那些驾驶动作可能会缩短车辆使用期？会损害车辆呢？
相信大部分车主不会了解多少，不过这算是很正常的现象，毕竟会开车，但咱不是研究车辆的专家。今天君为车主分享一下驾驶中对车辆损害比较大的几个动作。
一、遇到不平坦、坑坑洼洼的道路，快速行驶。
这种驾驶动作是不对的，很容易损坏汽车悬挂。正确的做法是应该把档位降低、速度放慢。
二、在陌生很烂的路上，竟然来个急速超车的驾驶动作。
车辆悬挂会随着你的暴烈动作导致变形，甚至有时候还会大难降临。如果你对路段很熟悉那就另当别论了。
三、一些年轻的司机朋友为了炫酷，会有车辆漂移的驾驶动作，喜欢把车辆停泊在有坡度的地方，而不是平坦的地方。
这么做很容易损坏机械手刹系统。
四、车辆熄火停车还没有挺稳当，就立马去挂倒挡。
这个驾驶动作很不好，对齿轮的损坏很大。还有就是在高速公路上行驶的时候挂错档位，齿轮损坏不算什么，严重的可能车辆失控。
驾驶车辆行驶无小事，大家千万要慎重再慎重，安全第一！
你知道吗？ 现在正是学车考驾照的良机！
自2016年10月1日广东交通运输部、公安部联合印发的《机动车驾驶培训教学与考试大纲》开始施行起，意味着驾培制度步入了新旧交替的阶段，诸多驾培机构都将逐渐升级变更驾培服务。
本次驾培改革主要以学时与路程调整、科二科三可并联培训考试、施行计时培训为主要内容，督促各驾培机构采用计时收费、先培后付等服务模式。然而，任何改革都不是一蹴而就的，政策落实到地方，都需要时间。所以小编认为，大半年内全国各地区的驾考模式不会有太大的变化，待到全面覆盖后，全国的驾培服务再升级，很可能会带动学车价格的提升，建议想学车的人尽早报名为好。
那么，在这样一个新旧制度交替的时间段里，就是学车的最佳时机了！
理由一：价格没变，学员自主权限增强
现阶段，学车的价格是不会有明显的调整的，大多数驾校和平台会延续原先的价格，但学员在选择驾校、教练、培训时间上，自主权限增强。
理由二：多种套餐，可一次性付费或计时
目前，许多平台与驾校或少都开设有不同级别的培训班级，学员可根据自身需求选择培训套餐付费。报名后，学员亦可选择一次性缴费或计时缴费。
理由三：服务升级，尚未大变，学车体验更舒畅
在驾考新规的要求下，大多数驾培企业或多或少都开始升级自身的驾培服务，让学员获得更顺畅的学车体验就是盈利的保障。
理由四：教学质量或更进一步
新规的作用，在促进驾培服务升级的同时，也将影响到教练员的教学态度。因为好的教学质量，才能赢得好的培训评价，从而赢得更多的生源。
理由五：“一人一车”培训已是大趋势
从传统驾培的多人一车到如今驾培服务的不断升级，“一人一车”已是大趋势，一些实力雄厚的驾培企业也已经率先在践行这种服务。
