科目四搞定这些五星级难题,驾照轻松到手!

科目四做为驾考的最后一道难关,许多学员开始心急,想要快点通过,拿取驾驶证,但是科目四题库的题目多达1200+道,想要在短时间的学习后,顺利通过科目四考试,就要学会先解决科目四最困难的这些五星级题目,然后举一反三,就能轻松解决剩下那些简单的题目了。今天就和小编一起来看看科目四五星级题目吧!

答案:A

解析:不要临到坡前才加速冲坡,而应先对坡度的大小,长短作出适当估计,提前加速,充分利用汽车的惯性冲坡,做到“高速挡不硬撑,低速挡不硬冲”,以利节油。

提示:这道题主要考察的是学员们对上坡知识点的理解,对于短而陡的上坡,需要加速,避免动力不足熄火,但在接近坡顶时,应当减速慢行,提前松开加速踏板,保证安全。所以此题是正确的。

答案:B

解析:1、校车在同方向只有一条机动车道的道路上停靠时,后方车辆应当停车等待,不得超越; 2、校车在同方向有两条机动车道的道路上停靠时,后方和相邻机动车道上的机动车应当停车等待,不得超越; 3、校车在同方向有两条以上机动车道的道路上停靠时,校车停靠车道后方和相邻机动车道上的机动车应当停车等待,其他机动车道上的机动车应当减速通过。校车后方停车等待的机动车不得鸣喇叭或者使用灯光催促校车。 根据规定,同向有三条机动车道时,左侧车道后方机动车应当减速通过,不应该停车等待。题目描述有误,因此本题答案为错。

提示:同方向有两条以上车道,校车停靠后方和相邻车道上机动车应停车等待。也就是说,当有经过校车停靠的道路时,只有同向车道为三车道或三车道以上时,车辆才能从第三车道或其左侧同向车道缓慢通过。

答案:B

解析:开发动机罩后氧气就会迅速涌入,引起更大的火灾。 所以本题错误。

提示:灭火的方法,并不是开启发动机罩进行灭火。而是,先将发动机盖解锁,然后,打开一个很小的缝隙,接下去,开始往里面喷灭火器。

答案:A

解析:《道路交通安全法实施条例》第四十八条: 在狭窄的坡路,上坡的一方先行;但下坡的一方已行至中途而上坡的一方未上坡时,下坡的一方先行。

提示:上坡车上坡途中停车起步都很容易后溜,还容易动力不足导致熄火。相对来说下坡车更好控制,所以应该是下坡车让上坡车。

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5道五星级难度的科四真题,等你来挑战!


科目四是驾照考试最后一关,只要通过就可以拿到驾照了。虽然是理论考试,但每次考试还是有不少小伙伴都栽了跟头。此次,小编根据后台学员做题数据,总结出了科四考试中考生错误率最高的5道题,供学员参考学习!

TOP1:大风天行车需要注意什么?

A、注意车辆的横向移动

B、尽量减少超车

C、尽量避免制动

D、关紧车窗

答案:ACD

详解:这道题的错误率达到了70%。官方给出的解答是:B选择错在尽量减少超车没有说明是直线超车还是变道超车,应该理解为直线超车,如果是直线超车,不受横风影响。对于这道题学员的争议很大,没办法,为了考试,大家还是死记硬背吧!

TOP2:这一组交通警察手势是什么信号?

A、靠边停车信号

B、减速慢行信号

C、停止信号

D、右转弯信号

答案:D

详解:交警伸左手,右手摆动就是向右转弯。做交警手势题时,首先看他的手势 ,伸左手先考虑右转弯, 相反,伸右手先考虑左转弯。

TOP3:右侧标志表示前方是分流路口。

答案:错

详解:这个是车道数量增加标志,分流路口是两条线。

TOP4:驾驶人违反交通运输管理法规发生重大事故后,因逃逸致人死亡的,处3年以上7年以下有期徒刑。

答案:错

详解:此题答错的学员,主要是对交通法规不了解。可以这么记忆:发生重大交通事故:未逃逸3年以下、已逃逸3--7年、逃逸致人死亡7--15年。

TOP5:驾驶机动车在人行横道前遇到这种情况一定要减速慢行。(如图)

答案:错

详解:注意看图,此时行人已经在斑马线上了,机动车应当停车等待行人通过。

五星级推荐丨科目二倒库第一把方向打早了怎么办?


相信大家都知道,在科目二练习中有一个打方向盘的原则是“宁早勿晚”,宁愿早一点打方向盘后期修正方向,也不要晚打了导致连修方向的机会都错失。那么问题就来了,如果方向打得过早,尤其是第一把打死方向盘打早了,又该怎么处理呢?

首先,方向打得过早会出现下图的情况,如果车子按照黄色线条移动进去 必然会撞上右边库线或者右库角。

方法一

前门把手距离库角30cm处回半圈,待车入库平行再回一圈即可。

需要说明的是运用这种方法微调,首先要做到①身体坐姿定死②点位定死③打方向和车速匀速。保证了这三点再把握住回半圈的时机,就能完美入库了。

优点:调整次数少,不易手忙脚乱造成出线压角。

缺点:对驾驶人坐姿看点要求严格,稍微不慎就错过了回半圈时机造成右边太小或者出线。

方法二

车尾和角距离40-50cm回一圈方向,接着倒,当发现右边车身安全经过顶点,车子进库后看后视镜中库角在镜子下沿消失时迅速打死。接着按正常步骤走就行了。

优点:这个方法进库绝对不会晚,调整后车身不会出线再打死后入库左右两边距离比较完美,使得左倒库也变得更容易。

缺点:注意观察进库的曲线不能忽早忽晚。但是经过试验,此法还是比较保险的,不会造成错过方法一中回半圈时机的情况。

方法三

右车身即将撞上右边库角(至少要保证车与角30CM距离)时,方向回正,往后开一小段,等车尾进入库内再次向右打死,待车身正后,回一圈半方向 。

优点:车进库左右会比较完美,是老式倒桩里绕着杆走的那套方法。

缺点:打方向圈数太多,手脚不易协调,有时会造成多回少回忙中出错。

各位学员可以根据自身的情况选择合适的方法多多练习,倒车入库还是很简单的。

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