越来越接近过年,想必很多人想过要出国旅游,而在当地租车旅游也是很受欢迎的方式。自己开着车游览旅途的风光悠闲自在别有一番风味,为此,小编特为大家整理中国驾照在世界主要国家的具体情况,相信对大家都有帮助,就算现在没机会出游,也不排除将来没有机会,记得看完收藏!而且透过这个,我们也可以看出中国驾照的含金量到底有多高!
美国
在美国,各个联邦州对中国驾照使用的法律规定不同。研究它们的条文后可发现:美国西部大部分州承认中国驾照。而中国游客热衷的加利福尼亚州的颁布的条文更加宽松:18岁以上持任何国家的合法驾照都能在加州使用。
但在美国中、东部,部分州规定驾驶者必须提供驾照和驾照的公证件。而且每个州规定的驾照可使用时间也不一样。在美国,驾照就相当于我们的身份证。
英国
中国内地驾照在英国可以使用一年,香港地区的驾照可以在英国自由使用。英国汽车是右舵,汽车靠左行驶,因此中国人要在英国行车也需要慢慢适应。
加拿大
加拿大虽然也是联邦制国家,但各省根据《联合国道路交通公约》的规定,对中国驾照采取同大多数外国驾照同等的规则,即中国游客可持中国有效驾照在省内开车6个月。中国籍留学生凭有效学生签证,可在留学期间持中国驾照合法上路。
法国
外国驾照在法国是有效的,期限直到获得常规居留权为止。在居留官方中止和重返法国失掉新居留证的情况下:外国驾照被承认一年。
中国香港
内地驾照不可以直接在香港使用,不过只要你已经取得驾照1年以上,那你就可以去办香港的驾照了。免试换领香港驾照的时候要记得带上港澳通行证复印件及要办理的人的国内驾照复印件。内地居民免试换领的香港驾照有效期为10年(60周岁以上有效期稍短些)C牌经以上的类型,在香港只能换领类似大陆的C牌驾照(1、2号)。只有这样你才能在香港本地开车,而有了香港驾照在绝大多数国家用都畅通无助!但不是全球!
此外,
新西兰:取得驾照翻译件,可合法驾车一年;
丹麦:中国驾照只在前14天有效
荷兰:中国大陆驾照只能用6个月
瑞士:中国驾照可以使用一年
意大利:可以合法使用一年
瑞典:中国驾照一年内可以应用
难点:是身高不同用点不能统一用点(因人而异)起步时触点的正确撑握。
定点停车看杆的点也是因人而异的,有的人身高些看这个点(比如说雨刮器的某个铆钉),如果说身高矮一点的那么看点的时候就不能看雨刮器的点了,小编认为最好的看点方法最好的是看车头的三分之一,不过如果是富康车的话就难看一点了。这就是因人而异。
如何准确的定点停车:
当 你调整好了车轮右边黄线与白线间的距离后,就稳住你的方向盘不要再乱动,这时就将右脚放在刹车上,左脚放在离合器踏板上,当车行至前方看到右边那根停车 杆与车中(普桑车右上角操控台的右上角)操控台的右上角与你成了三点一线时(停车杆、操控台的右上角、你、成一线时),快速踩下刹车与离合器。
注意:你一定要坐直,不能偏,否则, 你找的点不对,会压了右边的线,也不能准确的停车。完成整个定点停车过程,一共需要八个步骤。其八步驾驶技巧当听到定点停车的指令后。
第一步,迅速打右转向灯,通过右侧倒车镜观察车辆后方有无跟车, 确定是否可以转入右边车道;
第二步,踩刹车向右慢打方向盘,将右前轮与地面白色实线平齐,调正车身,回正方向;
第三步,当车速降低至20Km/h左右时, 踩下离合器踏板,然后稍稍松点脚刹,让车辆能够利用惯性向前滑行,待标杆从右侧倒车镜旁边滑过,与驾驶室对正时,轻踏刹车踏板,将车缓缓停稳;
第四步,拉手刹;
第五步,把变速杆拨到空挡位置;
第六步,左脚松开离合器;
第七步,右脚松掉脚刹;
第八步,关掉右转向灯。
定点停车的复点:准确用点,坡道起步时三者配合(三者是指油门、离合器的半联动点、松手刹的时机)。
难点:是身高不同用点不能统一用点(因人而异)起步时触点的准确撑握。
定点停车看杆的点也是因人而异的,有的人身高些看这个点(比如说雨刮器的某个铆钉),如果说身高矮一点的那么看点的时候就不能看雨刮器的点了,小编认为最好的看点方法最好的是看车头的三分之一,不过如果是富康车的话就难看一点了。这就是因人而异。
如何准确的定点停车:
当 你调整好了车轮右边黄线与白线间的距离后,就稳住你的方向盘不要再乱动,这时就将右脚放在刹车上,左脚放在离合器踩板上,当车行至前方看来右边那根停车 杆与车中(普桑车右上角操控台的右上角)操控台的右上角与你成了三点一线时(停车杆、操控台的右上角、你、成一线时),快速踩停刹车与离合器。
注复:你必定要坐直,不能偏,否则, 你觅的点不对,会压了右边的线,也不能准确的停车。
完成整个定点停车过程,一共需要八个步骤。其八步驾驶技巧当听来定点停车的指令后。
第一步,迅速打右转向灯,通过右侧倒车镜观看车辆火线有无跟车, 确定是否可以转入右边车道;
第二步,踩刹车向右慢打方向盘,将右前轮与地面白色实线平齐,调正车身,回正方向;
第三步,当车速落低至20Km/h左右时, 踩停离合器踩板,然后稍稍松点脚刹,让车辆能够利用惯性向前滑行,待标杆从右侧倒车镜旁边滑过,与驾驶室对正时,轻踩刹车踩板,将车缓慢停稳;
第四步,拉手刹;
第五步,把变速杆拨来空挡位置;
第六步,左脚松开离合器;
第七步,右脚松掉脚刹;
第八步,关掉右转向灯。
在科目二中,相信大家都碰到过上坡起步中突然熄火,但是要想顺利通过科目二考试,首先得练习好上坡起步,因为在科目二考试中,只要上坡起步出现熄火,很愉快的告诉你,你挂了!而且还是鸭蛋;那么这个让人头疼的问题该如何解决呢?
上坡起步出现熄火的原因
上坡起步出现熄火,原因一般有以下几条:
1、松手刹时又松快了离合。
2、松手刹时油门踏板也松了一点,油门不够。
3、到了半联动点,手刹松慢了,手刹把车子憋熄火了。个人反复体会、操作认为,上述第3条是初学者引起熄火的主要原因。
上坡起步不熄火的诀窍
1、挂上一档后首先给油,把油门踩到1500—2000转(看转速表)右脚稳到不动(一定不能再抬油门踏板了!)
2、慢抬离合到半联动点时(半联动点的推断论坛有具体的贴子,这里不重复),再往回踩一点点(即快到半联动点,而实际没有到半联动点的部位)左脚就稳到不动,同时快速松手刹,记住,松手刹一定要快。
松手刹完成的同时,假如发觉车子有要后溜的迹象,再把左脚的离合轻轻松一点就别松了,操纵油门维持在1500—2000转,一般车子就会起步了。
注重
驾校里的师傅和许多贴子通常要我们到了离合的半联动点就左脚稳到不动,再去送手刹,往往由于初学者送手刹松得过慢、油门没操纵好而轻易熄火。
由于离合快到半联动点,而实际没有到半联动点的部位,即使油门没有操纵好掉了一点下来,可以及时给油跟上,不会因为油门没操纵好而熄火;同时,绝对可以防止到了半联动点,手刹松慢了,手刹把车子憋熄火了这个主要引起熄火的原因。
另外,由于离合快到半联动点,而实际没有到半联动点的部位,即使松手刹动作完成的瞬间车子有点后溜,我们可以通过轻抬离合、轻踏油门的配合解决,而且,一般情况下,即使有后溜,后溜的距离绝对不会超过考试要求的30厘米。
最后,希望小编整理的这篇文章对宽广驾考学员大有关心,祝大家顺利,轻松的通过科目二考试。
手自一体的车好吗?手自一体是将汽车的自动挡与手动挡结合在一起,能够给驾驶者带来更多的乐趣。与自动挡和手动挡相比,手自一体的车有哪些优点呢?手自一体的车到底怎么样呢?下面,且看小编独家分析。
手自一体变速箱实际上还是自动变速箱的一种,通过电控系统模拟出手动变速箱的操作。在操作上给予驾驶者更大的自由度,就是可以自由选择自己认为合适的挡位和换挡时机,大大提高了驾驶乐趣。
自动变速箱能够大大减少手动换档对汽车传动系的冲击,从而延长汽车的使用寿命,提高乘坐舒适性。它能够根据路面状况选择适当的档位,使发动机工作于最佳状况。对于经常穿梭于复杂路况的轿车,它可以使司机不必踏离合器进行频繁换档,因此可以降低司机的劳动强度。 手动变速箱因为没有自动变速箱那样的液力耦合器,所以一般会比较省油,(尤其是在城市道路,对同一辆车同样的驾驶方式也会有1-2L/100公里的差距)同时也使人能够充分感受驾驶的乐趣
可以说手自一体结合了自动挡和手动挡的优点。手自一体变速箱就是为了提高自动变速箱的经济性和操控性而增加的设置,让原来电脑自动决定的换挡时机重新回到驾驶员手中。同时,如果在城市内堵车情况下,还是可以随时使用自动挡以便使自己轻松。
从结构上看,手自一体变速箱还是一台自动变速箱,因此配置普通自动变速箱的车型油耗相对较高、不利改装等缺陷在它身上依然可以看到。此外,由于这类变速箱仍需进口,成本就比一般变速箱要高不少,因此整车价格也就不便宜。但对一个家庭来说,如果男主人倾向驾驶乐趣,女主人偏爱轻松惬意的驾驶感受,配置手自一体变速箱的车型还是不错的选择。
提示:从上文中我们可以看出,手自一体的车型有利有弊。选择上主要还是看个人的驾驶习惯和喜好,没有所有好坏之分。
驾考科目二中半坡起步定点停车一般是比较同意忽视的一项科目考试,对于简单的人来说就觉得特别简单,对于难得人来说就觉得好难!其实只要掌握了其中的秘诀,就觉得这科目二中半坡起步定点停车原来是如此简单。
(一)半坡起步定点停车考试要求:
实际上包括两个考试项目,先是上坡路的定点停车,再是坡道的起步行车。定点停车,车辆的前保险杠要在定点停车黄线的中间,保险杠不得超越或后缩黄线50厘米,前后右轮要停在边缘黄线和白线之间(宽度30厘米)。坡道起步,要求车辆倒溜不超过30厘米。
(二)半坡起步定点停车评分标准:
不在定点停车线50厘米内停车,扣20分;
后溜大于30厘米,不及格;熄火,扣20分;
右边超出30厘米范围停车,扣20分;
起步时一旦挂挡,60秒内不驶离原地,不及格。
(三)半坡起步定点停车驾驶技巧:
1、定点停车的关键是兼顾好前后、左右的方向与距离、同样可借用参照物。即设定车身上的一个固定点、与考场上的某一物体对齐。比如,以右车门内的车窗按钮,对应坡道右边某一棵树,一旦两者对齐,就马上停车。
2、坡道起步最怕熄火、倒溜,要注意3个步骤。首先是轻带油门,慢松离合器;其次是一旦感觉车子已有向前的动力,就应松手。
半坡起步定点停车考试中,在定点停车时,控制好离合器,不要熄火,这时候熄火很容易溜坡,熄火加溜坡的话,考试肯定不合格。
自动挡和手动挡哪个更省油?这个问题一直饱受争论。传统观念里,大部分人都认为手动挡比自动挡要省油。那么,事实真的如此吗?下面,就跟小编一起来探讨自动挡和手动挡哪个更省油吧!
手动挡主要是通过人的主观行为进行换挡,这样也就能够根据路况随机应变,随时增减挡,减少不必要的动力浪费。也就是说你可以选择换挡早一点或是晚一点,比如手动挡车型在发动机转不到的时候就可以选择换挡。而自动挡车型如果在D挡的话,由于电子单元的程序控制,最早也要在1700-1800转的时候换挡。再加上手动挡一般有5个档位可进行变换,齿比更加丰富,与曾经比较主流4AT相比(也就是4个档位),相同时速下手动挡的转速更低,也就更省油一些。
由于变速箱的结构构造不同,导致手动挡可以在空挡上利用惯性进行滑行(老式的化油器车型确实利用空挡滑行可以更省油,不过空挡滑行有风险,不建议各位尝试)。 比如在前方有红绿灯的时候,可以减速后挂到空挡滑行,慢慢减速直至停车。而自动挡则是严格禁止挂N挡滑行的!
但是,随着技术不断进步,不难发现目前很多自动挡车型反而要比手动挡车型更加省油。其原因就在于现在的自动变速箱技术已经完全规避了老式自动变速箱的弱点,像现在市面上比较多的都采用了6速自动变速箱,相比手动挡的5速来说,相同时速下的转速更低,电控换挡速度也比人为换挡更快,更何况现在还有7挡双离合、8挡、甚至9挡变速箱。
说到省油,我们就不得不提到日系车了,日系车省油是公认的,除了发动机技术好和让人诟病的铁皮薄(自重轻)以外,其功劳还是要归属于CVT变速箱,所谓CVT变速箱也就是无级变速器,它和普通AT自动变速箱的传动方式不同,由于CVT可以实现传动比的连续改变,从而得到传动系与发动机工况的最佳匹配,提高整车的燃油经济性和动力性,同时不会产生换挡冲击,因此“燃油经济性”和“平顺的加速性能”是CVT变速器的两大特点。据数据显示,CVT变速器的经济性相比传统AT自动变速器节省约15%的油耗。
提示:看到这,我们应该知道自动挡与手动挡哪个更省油只是相对而言的,所以大家在购车时还是参照比较客观的油耗统计更为理想。