这个项目主要是考察学员在坡道控制车辆位置和平稳起步的能力。
操作
第一坡道前调整车身距离右边缘线30cm左右，慢抬离合上坡，到达定点桩杆（或线）处停车；利用三点一线判断位置（不同车型，看点需要略作调整）
前边：以车头离线的距离为例，眼睛、左后视镜下沿、线三点一线时，车前保险杠与线垂直。
右边：以靠边停车为例，眼睛、雨刮中心点、右边缘线三点一时，车身与边线30公分左右。
第二30秒内起步前进，考试完成起步时有三种操作方式，考试时选择平时练习的即可。
①停车时只踩脚刹：缓抬离合器至半联动，当车出现抖动向前冲时，松开刹车即可。
②停车拉起手刹：踩脚刹后，松开手刹后缓抬离合，与①类似；或直接抬至半联动，松开手刹起步（不常用）
③油离配合起步：缓抬半联动后，踩脚刹的右脚快移至油门，轻踩油门，并逐渐松开离合。
要求
第一以下情况扣100分：起步时间超过30秒；压道路边缘线；后溜大于30cm；停车后前保险杠未到控制线；没有定点停车
第二以下情况扣10分：后溜小于30cm；起步未开左转向灯；停车后前保险杠未到停车线；停车时右前轮距边缘线大于30厘米
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坡道停车起步有那么难么？看完你就知道了。。
坡道停车与起步一直是科二最难的项目之一，经常有人“谈坡色变”，今天就带大家来看看有哪些地方容易出错，又该怎样解决：
坡道停车与起步--考试内容
【定点停车】
考生需在上坡后把考试车停到规定区域中的位置上，边线距离要符合规范，不能压线也不能过远。
【坡道起步】
考生要在规定的时间内实现坡道起步，中途不能熄火、不能溜车、不能超时。
让我们先看看该项目的平面示意图：
坡道停车与起步--常见错误如何解决
【错误一：没把车停到规定位置上】
1、前后边距扣分情况分以下3种
(1)满分操作：车头最前端与黄线重合
(2)扣10分：最前端没与黄线重合，但在蓝线范围内
(3)不合格：车头最前端连蓝线范围都没进
2、左右边距扣分情况也分以下3种
(1)满分操作：右侧车轮与黄边线距离在30cm以内
(2)扣10分：右侧车轮与黄边线的距离超过30cm
(3)不合格：右侧车轮压住了或超过了黄边线
【解决妙招】
关键在于上坡前最好就把车头对准停车位置再开上去，在坡上就不要有太大的调整了。观察好后视镜和车前盖，当右侧1/3处与边线重合，差不多就在30cm以内了。
【错误二：起步常出现的各种问题】
1、起步超时。
超过30秒就是超时了，直接会被判为考试不合格。
【解决妙招】
基本上首次起步不成功，再尝试就要超时了，所以要抓紧第二次操作。还有人过于求稳，结果离合松的实在太慢。其实只要找到半联动，稍微稳2秒就可以继续了。
2、起步溜车。
只要车辆出现后溜，基本上就是考试不合格。
【解决妙招】
溜车一般都是动力不足，或者熄火后没有及时踩住刹车导致的。考生要记住，考试时离合油门要配合好，当你找到半联动后，此时动力仍然不足，要继续稳住2秒然后再抬离合。等到车有向前冲的劲儿了，右脚从刹车挪到油门，给足爬坡动力就不会溜车了。
3、起步熄火。
只要熄火，就扣100分，考试不合格。
【解决妙招】
离合松太快太猛，一定会熄火。考生要有良好的车感，平时多练多学离合半联动。训练时学会用半联动控制整场的车速。上车后，多踩几脚离合，利用考试前的黄金时间适应考试车。
坡道停车与起步--贴心提醒
熟能生巧是真理。
科二的通关秘笈就在于多练。练多了，自然就掌握了项目难点，离合操控也会日益精湛。要是不练，一切都白搭。熟练才能生巧，才能培养良好的车感，考试时才能以不变应万变。
别怕花钱，考前要参加模拟考。
有的地方参加模拟考试要交模拟费，有很多人怕花钱就不参加了。其实模拟考对考试通关非常有帮助，学员能提前适应考场、考试车。不要怕花钱，就当给自己多一份保障。
扣分别慌，还有机会。
很多人考试中听到扣分了就心灰意冷了，其实就算扣10分，只要没宣布你考试失败，你就还有机会，只要保证其他项目不扣分一样能过关。
坡道停车起步有那么难么？看完你就知道了。
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【定点停车】
考生需在上坡后把考试车停到规定区域中的位置上，边线距离要符合规范，不能压线也不能过远。
【坡道起步】
考生要在规定的时间内实现坡道起步，中途不能熄火、不能溜车、不能超时。
让我们先看看该项目的平面示意图：
坡道停车与起步--常见错误如何解决
【错误一：没把车停到规定位置上】
1、前后边距扣分情况分以下3种：
(1)满分操作：车头最前端与黄线重合
(2)扣10分：最前端没与黄线重合，但在蓝线范围内
(3)不合格：车头最前端连蓝线范围都没进
2、左右边距扣分情况也分以下3种：
(1)满分操作：右侧车轮与黄边线距离在30cm以内
(2)扣10分：右侧车轮与黄边线的距离超过30cm
(3)不合格：右侧车轮压住了或超过了黄边线
【解决妙招】
关键在于上坡前最好就把车头对准停车位置再开上去，在坡上就不要有太大的调整了。观察好后视镜和车前盖，当右侧1/3处与边线重合，差不多就在30cm以内了。
【错误二：起步常出现的各种问题】
1、起步超时。
超过30秒就是超时了，直接会被判为考试不合格。
【解决妙招】
基本上首次起步不成功，再尝试就要超时了，所以要抓紧第二次操作。还有人过于求稳，结果离合松的实在太慢。其实只要找到半联动，稍微稳2秒就可以继续了。
2、起步溜车。
只要车辆出现后溜，基本上就是考试不合格。
【解决妙招】
溜车一般都是动力不足，或者熄火后没有及时踩住刹车导致的。考生要记住，考试时离合油门要配合好，当你找到半联动后，此时动力仍然不足，要继续稳住2秒然后再抬离合。等到车有向前冲的劲儿了，右脚从刹车挪到油门，给足爬坡动力就不会溜车了。
3、起步熄火。
只要熄火，就扣100分，考试不合格。
【解决妙招】
离合松太快太猛，一定会熄火。考生要有良好的车感，平时多练多学离合半联动。训练时学会用半联动控制整场的车速。上车后，多踩几脚离合，利用考试前的黄金时间适应考试车。
坡道停车与起步--贴心提醒
熟能生巧是真理。
科二的通关秘笈就在于多练。练多了，自然就掌握了项目难点，离合操控也会日益精湛。要是不练，一切都白搭。熟练才能生巧，才能培养良好的车感，考试时才能以不变应万变。
别怕花钱，考前要参加模拟考。
有的地方参加模拟考试要交模拟费，有很多人怕花钱就不参加了。其实模拟考对考试通关非常有帮助，学员能提前适应考场、考试车。不要怕花钱，就当给自己多一份保障。
扣分别慌，还有机会。
很多人考试中听到扣分了就心灰意冷了，其实就算扣10分，只要没宣布你考试失败，你就还有机会，只要保证其他项目不扣分一样能过关。
坡道定点停车和起步技巧-坡道定点停车和起步技巧知识
在我们的生活中，随处停车和起步是很常见的，因为现如今的交通比较拥堵，且在高架桥上坡停车也是很普遍的一个现象，而且考试的过程中，坡道定点停车和起步也有讲究，否则的话，就会让我们无法拿到驾照，而在生活中也会影响我们的日常出行，那坡道定点停车和起步技巧有哪些呢？下面就来一起认识一下。
坡道定点停车和起步技巧—2017科目二坡道定点停车和起步技巧
1、担心定点不准：雨刷定点停车法
雨刷定点停车法如图所示，当雨刮凸起点与定点停车标志杆与视线三点一线时刹车即可。
2、担心30公分距离：宁超勿压
多个项目几乎都有追线的操作，本项目的不同之处只是在车辆行进中上坡，追线方法依旧相同，使用引擎盖右前角1/3处追线，这里要提示大家，如果因为各种原因对距离把握不好，宁肯距离超过30cm，也不要压到路边线，超过只是扣10分压到线可就直接不及格了。
3、担心起步溜车或熄火：及时踩刹
当左脚松离合车身抖动后，右脚慢慢松开刹车，切忌松刹车太快，离合仍要稳住。当完成此步骤后发现车身有后溜迹象，迅速踩刹车踩离合将车停稳，重新起步即可。熄火一般都是半联动临界点时，左脚踩离合不稳造成的，需要多次练习，加强对离合的控制。
4、担心起步超过30秒：不要急躁
30秒的时间对起步来说是非常充裕，不要急躁。停车之后，不要等待语音播报定点的结果，要根据平时起步的节奏争取一次成功是最好的方法，就算有溜车迹象刹车重新起步时间也足够了。
坡道定点停车和起步技巧—科目二坡道定点停车和起步操作步骤
1、对好路中间行驶，一般有箭头，用方向盘中点对箭头行驶，可以稍微抬离合上坡，
2、听到“上坡定点停车”指令后，立即开启右转向灯，方向向场地右侧靠。
3、即将到达路边时，方向向左回小半圈，再迅速向右回正，使车右侧与路边保持平行，并距离在30厘米内(最好压白色虚线走，或用左筋对准标准线走)。
4、起步后，可完全放开离合器踏板进行上坡，上坡过程中，如果车辆出现明显抖动，可稍殊离合器踏板，以防熄火。
5、快要到达停车点时，珠离合器踏板，放漫车速，当向右看到停车标记时，珠制动踏板，珠离合器踏板停车，或者从左后视镜下沿看到定位停车线边缘即停车，拉紧驻车制动器手柄，关转向灯，变速杆置于空档位置，抬离合器踏板。
6、停10秒，等报完成绩，进行半坡起步准备，珠离合器踏板，珠制动踏板，挂1档，打左转向灯并按一下喇叭，松驻车制动器手柄。
7、轻抬离合器踏板，当车身有抖动感觉或发出齿轮磨合声音时，完全松开制动踏板，轻珠加速踏板，车即向前行驶，如果当车抖动时放开制动踏板，车不走，怠速快速下降，要及时珠下离合器踏板和制动踏板，保持不熄火、不溜坡，然后重新起步，注意：起步时间不要超过30秒。
8、过完坡顶，要用刹车控制车速，轻点就可，保持左棱筋与边线10cm，车就差不多不会压线了。
9、下坡时，可用半联动控制车速，也可完全放开离合器踏板，用制动踏板控制车速
坡道定点停车和起步技巧—科目二坡道定点停车和起步扣分标准
没有定点停车，扣100分;车辆停止后，汽车前保险杠未到控制线，扣100分
停车后后溜大于30厘米，扣100分;停车后后溜小于30厘米，扣10分(原规定扣20分)
起步未开左转向灯，扣10分
车辆行驶中压道路边缘实线，扣100分
车辆停止后，前保险杠未到停车线，扣10分(原规定是扣20分);停车时右前轮距边缘线30厘米以上，扣10分(原规定是扣20分)
起步时间超30秒，扣100分(新增扣分项目，学员落马最多的考试项目。)
关于坡道定点停车和起步技巧的相关知识介绍，小编就为您这么多了，综上我们了解了坡道定点停车的技巧、操作步骤和平扣分标准，这对我们考试来讲是有很大帮助的。如果您想了解更多关于驾照方面的相关知识，以及相关的其他技巧等注意事项，我们网站也都有相关的详细内容介绍和更新，敬请期待。
坡道定点停车与起步图文讲解，看完还不过吗？
提到坡道定点停车与起步，不少学员都面露难色。据相关数据统计，该项目的挂科率仅次于倒车入库。今天，小编给大家带来了坡道定点停车与起步的图文详解，赶紧学习吧！
1、上车后调整座椅，左右后视镜，系好安全带。
2、挂一档，低速驶入考试区域。上坡过程中，用右雨刷凸起点对准距离边线右侧内线10cm处，直行上坡。
3、当右出风口对立杆20cm处踩离合，对准立杆时踩刹车，拉手刹，回空档。
4、系统语音提示，定点准确。
5、打开左转向灯，踩离合，挂一档，慢抬离合器。
6、观察发动机转速表，当转速达2000转左右，感觉车头明显上翘时，稳住离合器，松刹车，起步成功。
7、驶出3-5cm处时，离合器全部抬起，缓慢下坡。
8、系统语音提示：坡道定点停车与起步考试合格。
提示：以上就是坡道定点停车与起步的考试操作步骤，看完之后是不是觉得也没那么难呢？那就赶紧按照小编说的方法练习吧！
科目二坡道定点停车与起步满分技巧，傻瓜都能学会！
科目二坡道定点停车与起步考试中，最怕的就是熄火，一熄火就可能后溜，扣分也会在所难免。其次还有学员不知道怎么追线，怎么定点停车。今天小编教大家几招简单易学的坡道定点停车与起步的小技巧，帮助大家顺利过关
坡道定点停车去起步
1、如何不熄火
熄火一般容易出现在两个地方，一是上坡的时候，二是坡道上起步的时候。车辆上坡比平地上行驶的阻力更大，容易导致熄火。这就要求我们在上坡之前有意识地将离合抬高，才能保证发动机动力增加，顺利上坡。
坡道定点停车去起步
坡道上起步熄火，一般是因为学员找不到半联动状态，就松了刹车，车辆自然就会熄火。
如何才能达到半联动状态？首先学会踩离合，起步的时候，脚跟着地作为支撑点，脚掌控制离合，这样会比较稳，松离合要慢。判断半联动状态，一看发动机转速表，指针转动的幅度变小时一般说明达到了半联动；二靠感觉，感车身剧烈抖动并有一股冲劲，这时候就可以松开刹车，车辆一般会顺利起步。
2、怎么追线
进入考试区域之前我们就要调整车身了，可以先让车头沿着路边的边沿线行驶。进入坡道后找准参照物：一是可以调整车身让车头右1/3的位置与右边线重合，二是观察雨刮器的最高点，保证最高点与右边线重合。
坡道定点停车去起步
3、怎么定点停车
上坡时，离合可能抬得比较高，但还是要尽量保证车速缓慢。进入坡道，迅速将车身位置调整到与边线30cm的位置，然后眼睛观察左后视镜的下沿。接近第一条虚线的时候做好踩离合踩刹车的准备，当中间黄色实线出现在后视镜下沿时立马踩离合和刹车，这时车头正好在桩线以内。
坡道定点停车去起步
掌握方法很关键，但实战练习最重要。希望大家在练车的时候不要心急，多多反思自己的问题，功夫磨练好了就能通过~
以上《坡道定点停车起步有那么难么？看完就学会！》内容由驾考网jkw86.com小编整理而成，希望对您的驾驶汽车有所帮助，如想看更多关于“学车起步指南”的内容请访问：学车起步指南
